有關農(nóng)村交通安全情況的調(diào)查報告(編輯修改稿)
2025-08-31 01:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路交通安全法》的變遷而產(chǎn)生實質性的變化，職責任務要求由過去由公安交通管理部門主要負責，向政府主導下相關部門各負其責、齊抓共管、綜合治理轉變。然而，在《道路交通安全法》實踐過程中，這一轉變顯得相當艱難，政府重視程度大大提高，但部門齊抓共管、群眾積極參與的要求尚未真正落實，實現(xiàn)綜合治理還有很長一段路要走。一是工作機制不健全，責任不明確，運行不正常，措施得不到有效落實，成為一個虛設機構，部門聯(lián)動實屬紙上談兵，仍然擺脫不了公安交通管理部門單打獨斗的局面；二是責任義務不落實，《道路交通安全法》對政府、部門、機關、社會團體以及其他組織等規(guī)定了相當明確的義務，但是現(xiàn)實當中落實不夠好，存在推責現(xiàn)象，甚至糾纏于經(jīng)濟利益，在支持配合方面大打折扣。這一問題在交通安全宣傳教育方面多見；三是農(nóng)民群眾參與不主動，群眾對交通安全在監(jiān)督方面做得多一點，而以身作則就做得差一點，參與維護交通安全的積極性和主動性不夠，存在“說這一套，做另一套”之嫌，比如看到別人交通違法就大加指責，對交通管理不足也敢于批評，而自己交通違法就理由充分，不樂意接受處理。調(diào)查結果顯示50%的人認為要使交通變好,需要依靠群眾配合。三、解決對策要整治好農(nóng)村的交通，應該找尋一條正確的出路。這并非一朝一夕之事，我們是任重而道遠。以下對政府、個人提出的幾點建議，雖說里面不乏有些老生常談之感，但我認為，這是一條正確的出路。(一) 政府。在整個治理的過程中，政府完全掌握著主動權。在這個問題上絕不能有所退縮，要堅定立場。首先，要加大宣傳力度。其重要性上面已提到過。其次，要采取強制性措施，加大監(jiān)督管理力度。如制定有關規(guī)定等，強制逼迫市民重視交通安全。久而久之，市民也就對此多加注意了。此外，還可以采用一些鼓勵性措施。如頒發(fā)獎金、評選維護交通安全先進模范等，鼓勵農(nóng)民朋友自覺遵守交通規(guī)則?？傊?，主動權在政府手里，政府應該充分利用這一主動權，發(fā)動群眾，搞好交通。強化管理，消除隱患交通、公安交警部門要組織人員上路，投入執(zhí)法力量，嚴查超速、超員、酒后駕車、疲勞駕駛、違法停車等交通違法行為。進一步做好危險路段排查治理，完善道路標志、標線及交通安全設施，加大交通安全隱患治理。在重點路段、重點時段實施不間斷巡邏管控，重點查處拖拉機、低速貨車、三輪汽車、摩托車違法載人和無牌無證等交通違法行為。公安、交通和農(nóng)機部門要針對農(nóng)村摩托車、拖拉機和低速載貨汽車事故多發(fā)的特點，嚴把駕駛員教育培訓、考試和審驗關，進一步提高培訓和考試質量。工商、質監(jiān)部門要對車輛非法改裝企業(yè)和違規(guī)生產(chǎn)、銷售企業(yè)進行整頓，確保在源頭上預防和減少交通事故發(fā)生。同時，交警部門要加強惡劣天氣交通管理，加強與氣象、交通運輸部門信息溝通，完善應急預案，開展應急處置演練，提高惡劣氣候條件下的交通管控能力。嚴管嚴控，全力整治路面行車秩序公安、交通、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門要積極開展聯(lián)合執(zhí)法和專項整治行動，在重點公路的要口、要點、要段上加強勤務，加大巡邏密度，加強對摩托車、低速載貨汽車和拖拉機的監(jiān)督管理，嚴格落實管控責任，嚴肅查處和嚴厲打擊低速載貨汽車和拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為，嚴防漏管失查，形成嚴管重治的高壓態(tài)勢。多措并舉，加大交通安全宣傳教育力度要結合農(nóng)村特點，采取農(nóng)民群眾喜聞樂見的形式，增強交通安全
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