橋梁工程實(shí)習(xí)的報(bào)告(編輯修改稿)
2024-08-31 01:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3恒載+汽車(chē)荷載015184恒載+汽車(chē)荷載0698．245恒載+汽車(chē)荷載037．44控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力015183號(hào)梁的內(nèi)力組合見(jiàn)表533三號(hào)梁1恒載0110．6702汽車(chē)荷載03恒載+汽車(chē)荷載04恒載+汽車(chē)荷載05恒載+汽車(chē)荷載0控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力0第六章主梁的正截面設(shè)計(jì) T型截面梁翼緣板計(jì)算寬度確定采用焊接鋼架的配筋設(shè) T型梁翼緣板計(jì)算寬度，取下面三者中的最小值 取 T形梁類(lèi)型確定設(shè)受拉鋼筋布置成 126mm1074mmm280Mpa 屬于第一類(lèi)T型截面X=h查表可知受拉鋼筋6的截面面積為5454m,可配筋如圖641得圖641 主梁配筋圖（單位：cm)、： 其最小寬度：第七章 梁的斜截面設(shè)計(jì) 表71各截面的有效高度 主筋數(shù)量鋼筋重心至梁下邊緣距離有效高度11110891301070941106581142 上限：下限：計(jì)算表明按正截面抗剪承載力計(jì)算所確定的截面尺寸，滿(mǎn)足抗剪方面的構(gòu)造要求，但需配置受剪鋼筋。（1）對(duì)跨中截面 都不需設(shè)置受剪鋼筋（2）由剪力包絡(luò)圖確定距支座中心處截面最大剪力（3）剪力組合設(shè)計(jì)值的分配由混凝土和箍筋共同承擔(dān)不少于最大剪力的由彎起鋼筋承擔(dān)不起最大剪力的40％采用直徑為10的封閉式雙膠箍筋，鋼筋，,.縱向鋼筋百分率簡(jiǎn)支梁T形截面 。將上述有關(guān)數(shù)據(jù)代入下式的： 取計(jì)算配箍率，同時(shí)根據(jù)構(gòu)造要求，由支座中心向跨中1倍梁高（1000mm）范圍內(nèi)，取箍筋直徑為間距，其余至跨中截面的范圍內(nèi)取箍筋直徑為，間距。（或斜筋）設(shè)計(jì)（1）計(jì)算第一排彎起鋼筋時(shí)，采用距支座中心h/2處，由彎起鋼筋承擔(dān)剪力設(shè)計(jì)值由縱筋彎起 （2） 計(jì)算第二排彎起鋼筋時(shí)，采用第一排彎起鋼筋起彎點(diǎn)處，由彎起鋼筋承擔(dān)的剪力設(shè)計(jì)值，依剪力包絡(luò)圖按比例關(guān)系求解。第一排彎起鋼筋起彎點(diǎn)距支座中心水平投影長(zhǎng)度計(jì)算如下（設(shè)主梁下邊緣凈保護(hù)層30mm；上部架立鋼筋，凈保護(hù)層40mm）由縱筋彎起，(3).計(jì)算第三排彎起鋼筋時(shí)，采用第二排彎起鋼筋起彎點(diǎn)處，由彎起鋼筋承擔(dān)的剪力設(shè)計(jì)值。 第二排彎起鋼筋起彎點(diǎn)距支座中心的水平投影長(zhǎng)度為 采用加焊兩根短筋，(4).計(jì)算第四排彎起鋼筋時(shí)，采用第三排彎起鋼筋彎起點(diǎn)處，由彎起鋼筋承擔(dān)的剪力設(shè)計(jì)值。第三排彎起鋼筋彎起點(diǎn)距支座中心的水平投影長(zhǎng)度為采用加焊兩根短筋，第四排彎筋起彎點(diǎn)距支座中心的水平按影長(zhǎng)度為(5)計(jì)算第五排彎起鋼筋時(shí)，取用第四排彎起鋼筋起彎點(diǎn)處由彎起鋼筋承擔(dān)的剪力設(shè)計(jì)值為： 此時(shí)，采用加焊兩根短筋鋼筋。第五排彎筋起彎點(diǎn)距支座中心的水平按影長(zhǎng)度為： 此時(shí)，表明已有彎起鋼筋已將需要彎起鋼筋的區(qū)域覆蓋，故不再需要彎起鋼筋。
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