橋梁檢測與加固實驗報告(華中科技大學(xué))(編輯修改稿)
2024-08-31 01:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0129883141461059標準加載141291071906597216162130224895831819515628911639820232183351144211222270214417179912724311245497224191472634927557026330155283863056433003716932450368769361511983448740183839556215破壞加載3855247596445968245426185401078524802754668558412086109630650750655138668711533554817714151077613936705888678316458531534056294986417819281644396610119141895991172475701180248721131133273500實驗現(xiàn)象描述及裂縫分布圖如圖，隨著荷載的逐漸增大，梁逐漸出現(xiàn)裂縫并變大，且裂縫成斜向分布。當最終梁被破壞是，斜裂縫貫穿整個梁。 荷載撓度曲線、荷載應(yīng)變曲線 鋼筋荷載—應(yīng)變曲線圖混凝土荷載—應(yīng)變曲線圖 梁荷載—撓度曲線圖四、實驗值與理論值對比分析鋼筋混凝土梁在荷載為66KN的時候遭到破壞，為破壞荷載。受力截面積S=2*=破壞強度=66000/=275MP 與理論值相差不多，所以為合格梁但是從破壞裂縫來看，主要為斜裂縫，其斜筋配筋不夠，應(yīng)當加強。實驗四、連續(xù)梁荷載橫向分布實驗【實驗時間】 2015年12月25日 下午【實驗說明】 一、實驗?zāi)康?. 增
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