【文章內容簡介】 按照技術規(guī)范進行作業(yè)試制能力。上述系統(tǒng)的硬件部分采取對外委托加工方式時，需要對供方的試制及驗證能力進行評審、確認。試驗驗證設備[注意：在進行資料審查、技術交流時要落實：試驗設備投入使用不少于12個月]對于設備原值的要求：所有開發(fā)驗證設備（以及新能源系統(tǒng)的檢驗設備）投入：純電動汽車企業(yè)、燃料電池汽車企業(yè)均不少于300萬元；混合動力汽車企業(yè)不少于400萬元； 整車控制系統(tǒng)開發(fā)，企業(yè)應具備⑴整車和系統(tǒng)集成測試設備，包括整車性能試驗設備，驅動系統(tǒng)性能、功能臺架測試設備； ⑵控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)、計算處理數(shù)據(jù)、發(fā)出執(zhí)行指令的功能測試設備；⑶整車通訊系統(tǒng)模擬試驗設備。（4）軟件測試及分析工具（CRUIS JTAG）硬件在環(huán)測試工具（DSPACE，NIPXI，LABCAR）。電子電器件耐環(huán)境性（高低溫、振動）試驗設備驅動系統(tǒng)開發(fā)，企業(yè)應具備電機與驅動系統(tǒng)的功能、性能測試設備。電機控制器測試儀器，控制器程序軟件測試儀器及相應工具；電子電器件耐環(huán)境性（高低溫、振動）試驗設備，車載能源裝置管理系統(tǒng)開發(fā)，企業(yè)應具備電池、電控系統(tǒng)的電性能測試設備，單體電池的充放電試驗設備、耐環(huán)境性（高低溫、振動）試驗設備。電池濫用（過壓、高溫、穿刺、擠壓）試驗設備可不作要求。作為核心技術的開發(fā)，上述項目不可委托資質試驗室進行驗證試驗。個別項目，如耐久性（充放電次數(shù)）和電磁兼容，可以委托資質試驗室進行驗證試驗。HCU、MOTORECU、BMS等控制器（硬件）應具備環(huán)境振動試驗設備。7 產品和制造過程設計開發(fā)的輸入應當充分適宜；產品和制造過程設計開發(fā)的輸出應當以能針對設計輸入進行驗證的方式提出，應當對其進行評審、驗證和確認，并保存相應記錄。產品設計開發(fā)活動：設計輸入應包括： ①市場研究、示范運行記錄和質量反饋信息；②以往開發(fā)經驗或同行經驗數(shù)據(jù)；③設計目標、可靠性和質量目標；④產品水平基準數(shù)據(jù)；⑤產品可靠性研究數(shù)據(jù)；⑥顧客要求。設計輸出應包括：①工程圖紙，關注新能源汽車核心技術相關的電路原理圖、電子元器件結構圖、控制策略框架圖、控制系統(tǒng)原理圖、源程序開發(fā)邏輯圖、控制系統(tǒng)與車載能源系統(tǒng)及驅動系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議（含通訊代碼）和數(shù)據(jù)通訊方面的規(guī)定等。②產品（包括新能源汽車及能源裝置、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）企業(yè)標準和技術規(guī)范，包括必要的材料規(guī)范和性能要求。③樣車和控制系統(tǒng)樣件（PCB板、PLC控制模塊、電子電路模塊）。④設計驗證、設計評審、設計確認的報告。⑤新能源汽車相關的新技術、新結構原理說明。⑥《用戶使用手冊》。⑦自制件和采購材料清單。⑧新設備、工裝和設施要求。⑨量具/試驗設備要求。 過程設計開發(fā)活動： 設計輸入：源于產品設計開發(fā)活動的輸出。作為企業(yè)應該掌握的核心技術，在產品設計開發(fā)過程中應同步進行過程設計開發(fā)。結合整車和控制系統(tǒng)硬件和軟件的產品圖紙（整車控制策略框架、控制原理圖、電氣結構原理圖、電路圖、總成圖、裝配圖和整車布置圖）和技術規(guī)范，確定生產流程，評價車輛和控制系統(tǒng)的可制造性、可裝配性。設計輸出應包括：①過程流程圖；②新能源車生產在車間平面布置圖（明確新增工序的位置）；③制造過程工藝文件作業(yè)指導書；④檢驗規(guī)范（進貨/過程/整車）⑤生產確認試驗報告（對于小量試生產的情況，提出評價報告）⑥新增設備、工裝和設施、量具/驗具、試驗設備清單。8 在實施產品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應當重新進行評審（包括評審設計更改對產品組成部分和已交付產品的影響）、驗證和批準，適當時應當征得顧客同意，并滿足生產一致性要求和產品追溯性要求。設計開發(fā)流程和相關程序文件中，應說明產品更改活動中各個環(huán)節(jié)的工作內容和控制要求。設計更改主要涉及以下五個方面的控制（適用于掌握的核心技術）：系統(tǒng)和子系統(tǒng)的更改，應關注各系統(tǒng)之間的合理匹配；更改所涉及系統(tǒng)、部件和零件的圖樣和技術規(guī)范，應關注各系統(tǒng)圖紙和技術要求的協(xié)調一致；同時應關注更改所涉及工藝流程圖和新增設備、工裝、檢具；同時應關注更改所涉及工藝/檢驗規(guī)范；設計更改必須保留相關評審、驗證和確認的記錄，應能夠支持產品生產一致性要求的檢查和必要時產品追溯性活動的要求。三生產一致性保證能力9與產品質量有關的人員應當具備相應的能力，嚴格按程序文件、作業(yè)指導書或相關工藝文件操作。應當建立和落實人員能力評價和考核制度，并保持適當?shù)挠涗洝氖滦履茉雌嚨脑O計人員、生產人員和質量控制人員，應具備相應的教育背景、工作經驗和崗位所需的技術能力，特別是有關車載能源系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)的生產（安裝、裝配）和質量人員，應接受電工專業(yè)所開展的安全意識教育。建立新能源汽車生產、技術、質量人員檔案，根據(jù)需求適當安排培訓活動，建立培訓有效性評價、人員能力評價和人員考核機制，確保各類人員能熟練操作、并處理突發(fā)的安全事件。10應當為重要的進貨檢驗、過程檢驗、最終檢驗編制檢驗規(guī)程或檢驗作業(yè)指導書，并按規(guī)定的項目、方法、頻次和限值進行檢驗和驗證，對安全、環(huán)保、節(jié)能等法規(guī)符合性、顧客特殊要求、新能源汽車專項檢測項目要求應當特別關注。 對關鍵工序和特殊過程，應當編制作業(yè)指導書，明確工藝要求和控制方法，規(guī)范操作，并實施過程監(jiān)視和測量。建立整車產品檢驗規(guī)范整車檢驗規(guī)范至少包括試驗方法、判定準則、檢驗/試驗項目、與樣車對照表、檢驗/試驗頻次、路況及里程分配、顧客特殊要求等方面的要求。整車項目指車輛主要功能、性能的檢驗，至少包括整車儀表通電顯示完好、故障模式診斷可靠、動力性、經濟性等檢驗項目以及整車下線常規(guī)安全檢測項目；此外還應包括電性能（包括電壓、電流、絕緣電阻等）、高壓電安全等項目。建立控制系統(tǒng)、動力、驅動系統(tǒng)檢驗規(guī)范在車載能源、電機及控制器和整車控制系統(tǒng)中，采購部件的進廠檢驗應開展功能和性能測試或驗證；其它零部件、總成檢驗，允許采用驗證方式，但在檢驗規(guī)范中至少應包括驗證項目、判定準則、必要時包括供方提供的檢驗出廠報告。車載能源系統(tǒng)，應考慮外觀、極性標志、安全標志、標稱電壓、絕緣性能、通風箱氣路系統(tǒng)檢漏等項目檢測。該系統(tǒng)作為核心技術的整車企業(yè)，還應考慮電源轉換模塊、系統(tǒng)間通訊模塊、電池單體或電池模塊充放電次數(shù)的檢驗或試驗。驅動系統(tǒng)及子系統(tǒng)，應考慮外觀、絕緣電阻、耐電壓、基本功能（牽引、制動、保護）、最高工作轉速等項目檢測；同時應具備基本故障診斷能力，開發(fā)故障診斷儀。該系統(tǒng)作為核心技術的整車企業(yè)，還應考慮電機與驅動系統(tǒng)的系統(tǒng)間通訊模塊、勵磁模塊、信號接收和轉換模塊（模擬信號轉化數(shù)字信號）的功能、性能檢驗或試驗。整車控制系統(tǒng)，應考慮車載能源裝置模塊、電源轉換模塊、系統(tǒng)間通訊模塊、勵磁模塊、信號轉換模塊（模擬信號轉化數(shù)字信號）、運算模塊等功能項目檢測，同時應具備基本故障診斷能力，開發(fā)故障診斷儀。該系統(tǒng)作為核心技術的整車企業(yè)，應考慮系統(tǒng)間通訊模塊、信號轉換模塊（模擬信號轉化數(shù)字信號）、運算模塊等功能、性能的檢驗或試驗。關鍵工序和特殊過程，應當編制作業(yè)指導書。對于車載能源系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)在整車裝配、部件焊裝等制造活動中的新增工序，應進行工藝驗證，確定具體工藝參數(shù)的合理性和過程監(jiān)控要求，編制工序作業(yè)指導書，指導作業(yè)人員實施作業(yè)，并保留必要的監(jiān)控記錄。11應具備動力電池系統(tǒng)及驅動電機系統(tǒng)的電氣性能與安全、溫度測量、危險氣體濃度測量等項目的檢驗設備以及整車安全檢測線。應具有控制系統(tǒng)和及其子系統(tǒng)的檢驗能力，至少包括控制器（控制單元）硬件及軟件的功能和性能的測試能力；應具有新能源汽車整車相關的主要功能、性能的檢驗能力，至少包括動力性、經濟性（能量消耗）等方面的測試能力。第10條檢驗規(guī)范所確定的檢驗、試驗項目，對應要求該項目的檢測能力。整車控制系統(tǒng)示波器，信號發(fā)生器，控制系統(tǒng)功能測試臺，耐壓測試儀，絕緣電阻測試儀，振動試驗臺，高低溫試驗箱，鹽霧試驗箱。驅動控制系統(tǒng)測功機，扭矩儀，靜電測試儀，控制系統(tǒng)和整機的功能及負載性能檢測。波形記錄儀，功率分析儀，紅外測試儀，LCR測試儀，大功率直流電源，耐壓測試儀，絕緣電阻測試儀，振動試驗臺，高低溫試驗箱，鹽霧試驗箱，高溫老化設備。車載能源裝置耐壓測試儀，絕緣電阻測試儀，振動試驗臺，高低溫試驗箱，鹽霧試驗箱。充放電設備，內阻測試儀，溫度場測試儀器，高溫老化設備，基本功能和性能檢測試驗臺。[注意：在進行資料審查、技術交流時要落實：試驗設備投入使用不少于6個月。否則不宜安排現(xiàn)場考核]12 應當建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整的產品追溯性體系。當產品質量、安全、環(huán)保、節(jié)能等方面發(fā)生重大共性問題時，應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應當能迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。 建立關鍵零部件明細； 對于提供車載能源、驅動系統(tǒng)及子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)等關鍵零部件的供方，應建立產品追溯體系；應結合整車的生產系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、質量管理系統(tǒng)，針對車載能源、驅動系統(tǒng)及子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)等關鍵零部