新能源公共車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢可研報告(編輯修改稿)
2024-08-31 00:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車推向市場。2010年，上汽“十二五”規(guī)劃中提出，“十二五”期間新能源汽車全國市場占有率與傳統(tǒng)能源汽車達(dá)到同步，為20%左右?！娞┢囎鳛榈谝粋€取得工信部生產(chǎn)與銷售許可、第一個掛牌上路行駛、第一個實現(xiàn)批量試運營，第一個實現(xiàn)了純電動汽車個人銷售的企業(yè)，近日，眾泰汽車負(fù)責(zé)人向媒體透露了其新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，計劃投資20億元建設(shè)首期產(chǎn)能為10萬輛的新能源汽車生產(chǎn)基地。這一規(guī)模是該公司目前2萬輛純電動汽車產(chǎn)能的5倍。據(jù)了解，眾泰汽車目前已有3個平臺5款純電動汽車取得了整車生產(chǎn)目錄。除目前已經(jīng)市場化運作的2008EV和5008EV外，還有三款新能源車型已經(jīng)在市場化運作的積極籌備階段。其中一款就是近期剛剛下線的朗系列新能源車型。同時，眾泰還有多款產(chǎn)品正在研發(fā)中。另據(jù)透露，眾泰汽車目前正在秘密和新能源汽車試點城市進(jìn)行積極對接，除杭州外，眾泰汽車將在深圳、上海等多個試點城市建立銷售網(wǎng)點。眾泰汽車純電動車到今年年底內(nèi)將計劃銷售3000輛?！黄瘓F(tuán)一汽在“九五”期間開始進(jìn)行新能源汽車的理論研究和研發(fā)?！笆晃濉逼陂g，一汽集團(tuán)承擔(dān)了國家“863”計劃新能源專項三個混合動力項目。2009年初，一汽集團(tuán)對外宣布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。在一汽集團(tuán)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略中，明確了不同平臺的技術(shù)路線與開發(fā)計劃，將重點放在混合動力技術(shù)、插電技術(shù)和純電動技術(shù)上。在混合動力汽車的生產(chǎn)方面，2009年至2011年，分別計劃生產(chǎn)混合動力客車100輛、200輛、450輛；混合動力轎車20輛、100輛、200輛。到2012年，、混合動力客車1000輛的生產(chǎn)基地?！L安集團(tuán)2002年，長安汽車開始進(jìn)軍新能源汽車，目前，長安汽車已在各種新能源車型的研發(fā)上投入資金超過3億元，掌握了多項混合動力轎車核心技術(shù)，并獲得混合動力技術(shù)專利70余項，其中發(fā)明專利18項。據(jù)長安汽車集團(tuán)有關(guān)人士透露，長安汽車目前正在制定和完善新能源汽車戰(zhàn)略，并提出全系產(chǎn)品標(biāo)配弱度混合動力系統(tǒng)。在長安的新能源戰(zhàn)略中，長安汽車確定了“三條路線”：一是混合動力及代用燃料；二是純電動；三是燃料電池。其中，油電混合動力已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，純電動已實現(xiàn)工程化并下線，燃料電池正處于科研化階段。未來3年內(nèi)，長安新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將預(yù)計投資10億元，形成不同層次、不同用途、搭載不同系統(tǒng)的中混平臺化、弱混規(guī)?；?、強混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，覆蓋商用車、A級、B級、C級產(chǎn)品。2014年長安汽車將實現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車15萬輛，2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛以上。按照長安汽車的初步計劃,中短期內(nèi)將分三步推行新能源汽車戰(zhàn)略。在2012年前,實現(xiàn)所有自主品牌產(chǎn)品均配裝怠速啟停系統(tǒng),也即實現(xiàn)弱度混合動力；隨后在部分車型上使用中度混合動力和重度混合動力,爭取在全部產(chǎn)品中達(dá)到10%的比例；在此過程中,積累電動車技術(shù),到2020年,爭取達(dá)到有5%的產(chǎn)品是純電動車。在發(fā)展思路方面，長安汽車既著眼新能源汽車，也在傳統(tǒng)汽車方面有具體規(guī)劃。從傳統(tǒng)汽車節(jié)能規(guī)劃來講，長安汽車制定了“三個階段”的計劃。在現(xiàn)階段基礎(chǔ)上，預(yù)計到2012年，所有長安自主品牌轎車和微車將全部標(biāo)配混合動力系統(tǒng)，長安汽車總體平均油耗將降低15%；到2015年降低20%；到2019年降低30%?！嫒鹌?009年9月，奇瑞汽車召開奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會，介紹了奇瑞汽車在新能源技術(shù)上的發(fā)展及未來戰(zhàn)略。奇瑞制定了“獨立自主、技術(shù)研發(fā)”的路線。同時，奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，“造老百姓買得起的新能源車”是奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展的總體思路。按照這一思路，奇瑞汽車將優(yōu)先選擇現(xiàn)有暢銷車型的平臺進(jìn)行新能源汽車的開發(fā)，在注重高壓、低壓車的平衡發(fā)展與混合動力和純電動各項技術(shù)平衡發(fā)展的同時，循序漸進(jìn)，由低端向中端和高端發(fā)展。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奇瑞在農(nóng)村和城郊用車這一低端市場規(guī)劃了經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、時尚的、Q2S18等產(chǎn)品；在城市家庭和出租用車市場，奇瑞規(guī)劃了AAA18等新能源車型；在環(huán)保人士、政府用車等高端市場，奇瑞規(guī)劃了具備節(jié)能、環(huán)保高科技含量的B23PHEV產(chǎn)品。針對消費人群，奇瑞新能源汽車產(chǎn)品分為5大類，從較為低端的農(nóng)村城郊市場、出租車市場到城市年輕人、政府公務(wù)用車涵蓋范圍廣泛。同時，奇瑞還增強了新能源汽車的核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的發(fā)展與研發(fā)，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與應(yīng)用。2010年年初，以奇瑞汽車為中心的蕪湖國家節(jié)能與新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地成立，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集聚。該基地規(guī)劃，到2012年，汽車產(chǎn)業(yè)基地營業(yè)總收入將達(dá)到800億元以上，其中，新能源車與小排量節(jié)能環(huán)保車及新型零部件比重達(dá)到50%以上。——江淮汽車2007年才獲得生產(chǎn)轎車資質(zhì)的江淮汽車近日也在新能源汽車發(fā)展上邁出了跨越性的一步。8月8日，
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