【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 調(diào)質(zhì)處理， 硬度：241 286=686 MPa，＝490Mpa 8級(jí)精度 二、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算過程和說明計(jì)算結(jié)果分度圓直徑計(jì)算公式教材《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編齒數(shù)Z齒輪模數(shù)m標(biāo)準(zhǔn)中心距a計(jì)算載荷系數(shù)K《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編式6—4齒寬系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編表6—10，硬齒面齒輪，非對(duì)稱安裝=彈性系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編表6—9=1節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—14=重合度系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—12，6—13=1齒面接觸許用應(yīng)力齒輪寬度b實(shí)際接觸應(yīng)力應(yīng)力比較符合要求三、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 計(jì)算公式齒形系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—18應(yīng)力修正系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—19重合度系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—20彎曲疲勞極限應(yīng)力《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—24彎曲疲勞壽命系數(shù)尺寸系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—25應(yīng)力修正系數(shù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編圖6—25彎曲疲勞強(qiáng)度《機(jī)械設(shè)計(jì)》吳宗澤主編表6—12彎曲疲勞許用應(yīng)力參數(shù)比較——A——BAB根據(jù)大齒輪校核彎曲疲勞強(qiáng)度符合要求第四節(jié) 軸Ⅰ的設(shè)計(jì)計(jì)算一、選擇材料由于傳遞的載荷較大，耐磨，要求強(qiáng)度級(jí)韌性均較高所以選40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理硬度：241HBS—286HBS 抗拉強(qiáng)度：屈服強(qiáng)度：彎曲疲勞極限：扭轉(zhuǎn)疲勞極限：許用靜應(yīng)力：許用疲勞應(yīng)力：二、 估算軸最小直徑 由轉(zhuǎn)矩估算軸頸 ——軸的許用轉(zhuǎn)應(yīng)力，N/，查《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》考慮5%備用系數(shù) 以及鍵的削弱作用，取 d==96mm三、軸承選取及校核查表《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》—17，選用調(diào)心滾子軸承 22220基本尺寸：d=100mm D=180mm B=45mm深溝球軸承6220基本尺寸：d=100mm D=180mm B=34mm四、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 如圖所示，為便于裝配軸承，取裝軸承處直徑d=100mm，長(zhǎng)度b=300mm軸伸L=200mm五．軸的受力分析1. 圓弧齒錐齒輪受力 切向力 徑向力 軸向力 T—轉(zhuǎn)矩，T=m—中點(diǎn)分度圓直徑， ，—齒寬中點(diǎn)螺旋角，—齒形角，—分錐角， ， ，并作圖。圖1 ，圖1六、彎曲強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度校核1.《機(jī)械設(shè)計(jì)》式245， 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力，合金鋼許用彎曲應(yīng)力， 符合要求2.《機(jī)械設(shè)計(jì)》式250， T—軸所受轉(zhuǎn)矩， G—軸材料切變模量，對(duì)于鋼 —軸截面極慣性矩，對(duì)于圓軸， —一般傳動(dòng)， 符合要求圖Ⅰ第五節(jié) 軸Ⅱ的設(shè)計(jì)計(jì)算一、選擇材料由于用于傳遞的載荷較大，耐磨，要求強(qiáng)度級(jí)韌性均較高所以選40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理硬度：241HBS—286HBS 抗拉強(qiáng)度：屈服強(qiáng)度：彎曲疲勞極限：扭轉(zhuǎn)疲勞極限：許用靜應(yīng)力：許用疲勞應(yīng)力：二、初步估算軸徑疲考慮5%備用系數(shù)，d==120mm三、軸承選擇根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》—17，選取軸承代號(hào)：22224基本參數(shù)：d=120mm D=215mm B=58mm四、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖所示，為便于軸承裝配，取裝軸承處直徑d=120mm，寬度b=120mm，裝齒輪處直徑d=130mm，長(zhǎng)度L=225mm五、軸的受力分析徑向力：軸向力：.，六、彎曲強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛矩校核1.《機(jī)械設(shè)計(jì)》式245， 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力，合金鋼許用彎曲應(yīng)力，符合要求 T—軸所受轉(zhuǎn)矩， G—軸材料切變模量，對(duì)于鋼 —軸截面極慣性矩，對(duì)于圓軸， —一般傳動(dòng)。 符合要求 圖Ⅱ第六節(jié) 軸Ⅲ的設(shè)計(jì)計(jì)算一、選擇材料由于傳遞載荷較大，耐磨，要求強(qiáng)度級(jí)韌性均較高所以選40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理。二、初步估算軸頸—1公式考慮5%安全系數(shù)，取三、軸承的選取因受力較大，有軸向力，選用調(diào)心滾子軸承軸承代號(hào) 23038四、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 為便于軸承裝配，取裝軸承處直徑d=190mm，寬度b=115mm，裝齒輪處直徑d=220mm，長(zhǎng)度L=266mm五、軸的受力分析切向力徑向力軸向力圓周力 徑向力 法向力 ，圖3, ，六、彎曲強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度校核符合要求符合要求圖Ⅲ第七節(jié) 軸Ⅳ的設(shè)計(jì)一、選擇材料由于傳遞載荷較大，耐磨，要求強(qiáng)度級(jí)韌性均較高所以選40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理。二、初步估算軸頸考慮5%備用系數(shù) 三、軸承的選擇選取調(diào)心滾子軸承，軸承代號(hào) 23048基本參數(shù) 四、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為便于軸承裝配，取裝軸承處直徑d=240mm，寬度b=130mm，去裝齒輪處直徑d=270mm，長(zhǎng)度L=380mm，軸伸長(zhǎng)度L=220mm五、軸的受力分析圓周力 徑向力 法向力 ,計(jì)算支撐反力并畫出彎矩圖。圖4。圖4 六、彎曲強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度校核 符合要求2. 剛度校核公式 符合要求 圖Ⅳ第五章 液力偶合器的選擇由于煤礦工作環(huán)境惡劣，刮板輸送機(jī)重載啟動(dòng)頻繁，選擇液力偶合器。限矩型液力偶合器延長(zhǎng)輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)間既結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，又能減小負(fù)載的啟動(dòng)加速度，降低刮板鏈的動(dòng)負(fù)荷。型號(hào)傳遞功率范圍（KW）過載系數(shù)Tg效率η重量（Kg）YOXSJ750550—8852—360外形尺寸（mm）最大輸入孔徑及長(zhǎng)度d1/（mm）最大輸出孔徑及長(zhǎng)度d2/（mm）DLφ860675φ140/210φ150/250第六章 軸承及鍵的校核計(jì)算第一節(jié) 軸承的選擇校核一、軸承選擇軸承要承受軸向載荷和徑向載荷，所以選用角接觸軸承和調(diào)心滾子軸承，角接觸球軸承能承受雙向軸向載荷，承載能力隨著角度的增大而增加，有較大的抗彎剛度，適合于懸臂軸的支承。調(diào)心滾子軸承(面對(duì)面排列)其承載能力大，—，主要承受徑向載荷也可以承受任一方向的軸向載荷，調(diào)心性能好，適用于在重載荷和震動(dòng)載荷下使用。根據(jù)《新版機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第三卷 —8(面對(duì)面排列)—17選取軸承代號(hào)內(nèi)徑d（mm）外徑D（mm）寬度B（mm）基本額定載荷（KN）極限轉(zhuǎn)速（r/min）CrCor脂潤(rùn)滑油潤(rùn)滑角接觸球軸承7220C/DF1001806824025522003000調(diào)心滾子軸承22220C/W331001804531042518002400調(diào)心滾子軸承222241202155834256513001700調(diào)心滾子軸承23038190290755551230700900調(diào)心滾子軸承23048240360927922060530670二、校核錐齒輪所選軸承因受有軸向載荷，選用調(diào)心滾子軸承?！缎掳鏅C(jī)械設(shè)冊(cè)》，所選軸承為22220C/W33 當(dāng)量動(dòng)載荷 式中P——當(dāng)量動(dòng)載荷（N）； Fr——軸承所受徑向載荷（N）； Fa——軸承所受軸向載荷（N）； X——徑向動(dòng)載荷系數(shù)； Y——軸向動(dòng)載荷系數(shù)；—7，滾子軸承 ，取， 所以—18 ,—基本額定壽命C——基本額定動(dòng)載荷（N）P——當(dāng)量動(dòng)載荷（N）n——轉(zhuǎn)速（r/min） ——壽命指數(shù)（球軸承，滾子軸承） 通用軸承工作壽命一般要求大于7200h符合要求第二節(jié) 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算一、鍵聯(lián)接的選擇軸與齒輪連接選用普通圓頭平鍵（A型），《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》表7—4.轉(zhuǎn)矩T/Nm軸頸d/mm鍵長(zhǎng)L/mm鍵寬b/mm鍵高h(yuǎn)/mm軸Ⅰ961402816軸Ⅱ1301403620軸Ⅲ2201805028軸Ⅳ2702806332二、鍵聯(lián)接的校核校核公式，齒輪和軸均采用雙鍵聯(lián)接軸Ⅰ 軸Ⅱ 軸Ⅲ 軸Ⅳ 均符合要求 第七章 減速器箱體的設(shè)計(jì)一、減速器箱體設(shè)計(jì)減速器的箱體是支撐和安裝齒輪等傳動(dòng)零件的基座，因此本身有很好的剛性，以免產(chǎn)生過大的變形而引起齒輪上的載荷分布不均勻，為此目的，軸承座凸緣下部設(shè)有肋板。減速器箱體多制成剖分式，分箱蓋和箱座，減速器箱體材料為HT200灰鑄鐵二、箱體的尺寸計(jì)算底座壁厚及箱厚底座上部凸緣厚度底座下部凸緣厚度p底座加強(qiáng)筋厚度m箱蓋加強(qiáng)筋厚度m地腳螺栓直徑軸線旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑底座及箱蓋聯(lián)結(jié)螺栓直徑軸承蓋固定螺釘直徑表1812視孔固定螺釘直徑箱殼外徑至螺栓中心線距離c底座上部或下部凸緣寬度k軸承鍵空邊至螺栓中心線距離e軸承座凸出部分寬度軸承蓋螺釘分布圓直徑D地腳螺栓數(shù)目n三、減速器附件的選擇（一）通氣螺塞M27游標(biāo)尺M(jìn)16箱蓋2個(gè)吊鉤，箱座4個(gè)吊耳放油螺塞選用外六角油塞及墊片M24（二）潤(rùn)滑與密封，潤(rùn)滑脂的加入量為軸承空隙體積的；，采用浸油潤(rùn)滑；（端蓋與箱蓋之間），動(dòng)密封采用氈圈密封（端蓋與軸之間）。第八章 SGZ1000/1400刮板輸送機(jī)主要零部件一、機(jī)頭傳動(dòng)部和機(jī)尾傳動(dòng)部機(jī)頭傳動(dòng)部，機(jī)尾傳動(dòng)部是輸送機(jī)的動(dòng)力部分，兩者均包括機(jī)頭架，鏈輪組件，聯(lián)軸器，聯(lián)接墊架，聯(lián)接板，舌板，撥鏈器，墊塊，支座，擋板，減速器，聯(lián)接罩等。 二、機(jī)頭架機(jī)頭架是框架式焊接機(jī)構(gòu)，主要有左側(cè)板，右側(cè)板和中板組件焊接而成。在機(jī)頭架上設(shè)有組裝撥鏈器的長(zhǎng)槽及安裝固定舌板的支座，側(cè)板上開有經(jīng)機(jī)加工的鄂口，以組裝鏈輪組件的軸承座，再用螺栓將軸承座固定在鄂口內(nèi)，并用擋塊封口，以增強(qiáng)機(jī)頭架側(cè)板的剛性，在其兩個(gè)側(cè)面都可以安裝連接墊架，以便和傳動(dòng)部聯(lián)接，其底部可通接聯(lián)接板與推移部相連，實(shí)現(xiàn)機(jī)頭和機(jī)尾的推移，機(jī)頭架的上面可以安裝機(jī)頭擋板，以保證正常卸載，機(jī)頭架的后端面有兩個(gè)定位銷，以便和機(jī)尾過渡槽定位，然后用螺栓將兩者聯(lián)接在一起。三、聯(lián)接罩及聯(lián)接盤聯(lián)接罩由罩，散熱蓋，蓋，螺栓，電機(jī)聯(lián)接盤和減速器聯(lián)接盤組成，主要用來聯(lián)接減速器和電動(dòng)機(jī)同時(shí)在其上安裝液壓緊鏈器。四、鏈輪組件鏈輪組件的結(jié)構(gòu)有軸承蓋，軸承座，鏈輪軸，油封，密封環(huán)，滾動(dòng)軸承，罩等主要部件組成，選用高強(qiáng)度合金鋼制造7齒鏈輪，稀油潤(rùn)滑。五、液壓緊鏈裝置液壓馬達(dá)緊鏈控制系統(tǒng)與液壓馬達(dá)機(jī)構(gòu)組成液壓張緊裝置，為刮板輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)緊鏈。當(dāng)液壓馬達(dá)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)而帶動(dòng)了惰輪軸組件的運(yùn)轉(zhuǎn)，該組件的惰輪和輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)裝置上的輸出齒輪相嚙合，輸出齒輪把轉(zhuǎn)矩傳給減速器，從而實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)緊鏈的功能。液壓馬達(dá)緊鏈系統(tǒng)主要包括控制閥組，過濾器，球形截止閥，高壓軟管，接頭，U形卡等零部件。液壓張緊裝置是通過液壓馬達(dá)緊鏈實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)緊鏈的傳動(dòng)裝置。它通過液壓馬達(dá)作動(dòng)力，經(jīng)過一對(duì)齒輪減速，再傳遞到減速器一軸上，達(dá)到運(yùn)輸機(jī)鏈條慢速移動(dòng)的目的，以便進(jìn)行緊鏈操作。六、壓鏈塊壓鏈塊組裝在機(jī)頭架內(nèi)側(cè)，用來防止刮板鏈上漂和保證鏈條和鏈輪的正常嚙合。七、舌板、撥鏈器、墊塊及支座在機(jī)頭架上設(shè)有組裝撥鏈器，長(zhǎng)槽和組裝舌板的支座。撥鏈器是用裝在長(zhǎng)槽內(nèi)的墊塊和舌板固定其他位置。撥鏈器插入鏈輪齒的溝槽內(nèi)，使刮板鏈的鏈條與鏈輪能順利地嚙合和分離。八、過渡槽機(jī)頭過渡槽由側(cè)板、座板、固定板、定位銷、底板、支座、聯(lián)接耳、右聯(lián)接板、左槽幫、中板、右槽幫、左聯(lián)接板等件焊接而成。過渡槽上翼板采用加厚鋼板設(shè)計(jì)，耐磨材料噴涂處理。一端用四個(gè)啞鈴，與機(jī)頭架相連，另一端通過啞鈴與抬高槽相連，主要作用是連接機(jī)頭架和抬高槽，使得刮板由中部到機(jī)頭較平穩(wěn)運(yùn)行，以適用卸載高度要求，并成為推溜，移架的支撐體。機(jī)尾過渡槽，是由聯(lián)接銷、支座板、固定板、筋板、側(cè)板、座板、左聯(lián)接板、左槽幫、中板、右槽幫、右聯(lián)接板等零件焊接而成。九、中部槽中部槽是由聯(lián)接銷、左槽幫、支座、聯(lián)接耳、右槽幫、中板等件焊接而成。其外側(cè)焊有支座，用于組裝擋板和鏟煤板。