【文章內(nèi)容簡介】 交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。 　　（９）合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。 　　２．０３ 交貨： 　?。ǎ保┙回浄绞剑海幔疲希码x庫裝船交貨 ｂ．庫內(nèi)轉(zhuǎn)移 ｃ．ＦＯＢ鐵路裝車 ｄ．管道輸送賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風險由買方承擔。 　?。ǎ玻┙回浀攸c：交易所核準的交割倉庫。 　?。ǎ常┙回浽瓌t：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。 　　（４）同意接貨和交貨的通知 　　買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日１４：００前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。 　?。幔I方單位名稱 ｂ．數(shù)量 ｃ．擬收貨方式 ｄ．擬收貨地點 　?。ǎ担┵u方必須在合約交割月份的第一個交易日１４：００前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容： 　　ａ．賣方單位名稱 ｂ．數(shù)量 ｃ．擬交貨方式 ｄ．擬交貨地點 ｅ．其它資料 　　買賣方的通知書中ｃ．ｄ．項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。 　?。ǎ叮┙灰姿鋵桓?　　交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日１６：３０前將配對結(jié)果通知雙方。 　　ａ．根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。 　　ｂ．在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。 　?。悖I賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日１２：００前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日１２：００前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。 　?。洌谶@以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則： 　?。椋疲希码x庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ｉｉ．賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則；如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。ｉｉｉ．庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。 　　ｅ．在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。 　?。ǎ罚╊A(yù)備交貨通知 　　賣方必須在交貨月份的第三個交易日１４：００前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應(yīng)包括： 　　ａ．買方單位名稱 ｂ．賣方單位名稱 ｃ．交貨地點 ｄ．交貨方式 ｅ．交貨的數(shù)量 ｆ．檢驗方式的選擇 ｇ．交貨期范圍 　?。唇回洷仨氃诮回浽路莸牡谖鍌€交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進行） 　　ｈ．交買方的單據(jù) ｉ．交易所需要的其它資料 　?。ǎ福┐_認交貨通知 　　在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日１６：３０前予以確認，并將確認副本報交易所。 　?。ǎ梗┙回浲ㄖp方確認后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。雙方應(yīng)以確認的交割日期為目標開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。 　　（１０）裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。 　　買方在約定交割日期（或交貨期范圍內(nèi)的某一天）船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（ＮＯＲ）并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負責，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負責。 　　賣方在收到買方的備裝通知書（ＮＯＲ）后，應(yīng)及進安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成（該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。 　?。ǎ保保└犊詈蛦螕?jù)的轉(zhuǎn)移 　?。幔灰姿谑盏劫u方或買方的預(yù)備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方帳戶。ｂ．賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日１６：３０之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方帳戶。 　?。ǎ保玻z驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。 　?。椋珯?quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。 　?。椋椋疄楸苊饧m紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準。 　　ｉｉｉ．買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準。檢驗費由委托方承擔。 　?。ǎ保常┙回洈?shù)量與合約總量的允許誤差范圍： 　?。幔保埃埃皣嵰韵轮亓吭试S誤差177。１％； 　?。猓保埃埃保保埃埃埃皣嵵亓吭试S誤差177。３％； 　　ｃ．１０００１噸以上重量允許誤差177。５％。 　　在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。 　　超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。 　　（１４）風險轉(zhuǎn)移 　　汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 　　２．０４ 與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易（ＥＦＰ） 　　在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日１４：００，買方和賣方可進行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易（ＥＦＰ），合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。 　?。牛疲械膮f(xié)議報告須在成交當天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。 　?。玻埃?選擇性交貨（ＡＤＰ） 　　合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日１４：００前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負責，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。 　?。玻埃?違約責任 　　（１）違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。 　?。ǎ玻┢渲羞t期履約