【文章內(nèi)容簡介】 ，巖體破碎，易發(fā)生暗河及巖溶突水，危急施工安全，同時也可能造成地表失水，影響居民生產(chǎn)生活用水，擬采取如下措施： ?超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報 巖溶地段要根據(jù)設(shè)計要求進行超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報，采用地質(zhì)素描、地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)雷達、 TSP 長距離超前地質(zhì)預(yù)報、紅外探水、長距離超前鉆孔、炮眼超前鉆孔等綜合方法進行預(yù)報，準確判定前方巖溶形態(tài)、地下水分布情況和儲量，為制定施工方案提供依據(jù)。 ?超前預(yù)注漿堵 水 對可能發(fā)生大規(guī)模的突水、突泥的巖溶段施工，需要維系巖溶水通暢時，上報監(jiān)理和設(shè)計單位進行變更，采取預(yù)注漿加固措施，預(yù)注漿加固前先采取引排措施，然后進行注漿。 ?開挖、支護、二襯 帷幕注漿結(jié)束后先施工超前管棚然后開挖，根據(jù)圍巖級別分別采取 CD 法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或 CRD 法開挖，開挖后及時進行初期支護并封閉成環(huán)，仰拱和二襯及時緊跟，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”和“分步開挖” 的原則組織施工。 ?開挖后隧道周邊巖溶發(fā)育情況探測 開挖完成后及時采用地質(zhì)雷達對隧道的拱頂、邊墻及隧底巖溶發(fā)育情況進行探測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時采用 5m 鉆孔進行鉆探驗證，如發(fā)現(xiàn)隧道周邊 5m以內(nèi)有溶腔必須進行填充和加固。 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標段 安全專項方案 中 鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 11 ?隧道周邊徑向注漿 開挖后及時對隧道周邊進行徑向注漿，封堵地下水，控制地下水排量，如果隧道洞頂有住戶，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。 ?溶洞處理 ① 溶洞處置的主要原則 隧道遭遇到發(fā)展和衰亡階段的巖溶中的大型溶洞、暗河時，通用原則為確保隧道的襯砌結(jié)構(gòu)有足夠的安全保證、在可預(yù)見期內(nèi)洞穴的穩(wěn)定性有保證、原有水流通道不會被阻斷、方案比較經(jīng)濟適用。 ② 溶洞處理主要方式 隧道過溶洞處置方式有內(nèi)增設(shè) 邊墻梁及行車梁、托梁、支墩、懸壁梁承托縱梁、拱橋、加大隧道凈空寬度跨度跨越巖溶或?qū)λ淼乐苓厧r體進行封閉、注漿加固、支頂加固、加強襯砌等。 A、 溶洞跨越處理 當(dāng)溶洞規(guī)模較大、溶洞內(nèi)充填物松軟，基礎(chǔ)處理工程修建困難、耗資巨大，或者溶洞雖小但水流較大時，可根據(jù)具體條件采用相應(yīng)的梁跨、板跨等形式跨越巖溶地段。 此方式一般采用鋼筋混凝土梁跨越，梁體采用抗侵蝕混凝土。當(dāng)隧道襯砌斷面需要開挖圍巖才能滿足凈空要求時，應(yīng)先開挖圍巖，再施工跨越結(jié)構(gòu)，以確保安全，同時應(yīng)注意不同受力結(jié)構(gòu)間的斷縫設(shè)置及連接措施設(shè)置。 B、 封閉處理 已停止發(fā)育的干溶洞，在考慮有效的過水通道后，可采用混凝土、漿砌片石或干砌片石堵塞、充填溶洞。 C、 錨桿、鋼管加固處理 為防止洞穴巖壁或頂板坍塌，在清除松動巖石困難的情況下，可采用錨桿新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標段 安全專項方案 12 中鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 或大鋼管、鋼軌加固巖體。此時隧道襯砌應(yīng)考慮抗沖擊措施，一般是采用明洞襯砌，襯砌頂部設(shè)置回填體，其表面設(shè)置護面結(jié)構(gòu)，回填體以上空間的溶洞洞壁采用錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土封閉支護；若溶洞較大，可設(shè)置橫向鋼軌橫或設(shè)人字形鋼軌柵架。 D、 支頂處理 當(dāng)隧道穿過的溶洞由碎、塊石及淤泥土充填，充填物的松散密實程度不一時，隧道底部應(yīng)考慮采用 鋼筋混凝土底板，清除底板下松散體，回填碎石，并在底板下加設(shè)鋼筋混凝土樁進行支頂。 ③ 巖溶水的處理原則 對巖溶水的處理通常原則是以 “通 ”為主，截、堵、排、防相結(jié)合的綜合處理措施。 “通 ”是指盡量保持原有過水通道，不能因為隧道的修建發(fā)生大的變化：“截 ”是指截斷原有地下水通道，改走其他通道： “堵 ”是封死相交的地下水通道：“排 ”是特指引入隧洞，通過排水溝排走： “防 ”是指防止地下水進入隧道即可。 巖溶水處理的較大工程措施有泄水洞和涵洞兩類，采用泄水洞排水屬于“排 ”和 “截 ”的范圍，采用涵洞過水屬于 “通 ”和 “截 ”的范圍。 A、 泄水洞排水 當(dāng)預(yù)測到隧道區(qū)域的巖溶水量大、水壓大，而隧道確實無法避開時，需考慮專門設(shè)置排水隧洞，達到排除巖溶水，降低地下水位，保持隧道干燥和施工安全的目的。 泄水洞應(yīng)位于地下水來向的一側(cè)，為防止巖溶水突然襲擊，施工中要采用超前鉆孔探測，預(yù)備足夠的抽水設(shè)備。 B、 涵洞、倒虹管吸過水 隧道斷面與巖溶水相交時，為保證巖溶水暢通，在隧道底部設(shè)鋼筋混凝土圓涵，或倒虹管，同時涵洞出入口周邊至隧道邊墻外緣采用漿砌片石回填密實。 ④ 洞穴堆積物及地表塌陷處置 洞穴堆積物的特點是松軟、下沉量大、強度低、穩(wěn)定性差。當(dāng)隧道 必須穿新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標段 安全專項方案 中 鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 13 越洞穴堆積物地段時，可采用樁基、換填、注漿等加固巖體的處理措施。 隧道中地下水滲流排泄，導(dǎo)致巖溶地面塌陷，使地質(zhì)環(huán)境遭到破壞，造成隧道開挖時坍方、涌水、涌砂及突泥等危害。施工中可采用化學(xué)注漿和管棚支撐開挖，同時從地表高壓注漿，固結(jié)塌陷松散體，避免出現(xiàn)突泥現(xiàn)象。 ?地下水環(huán)境保護 對隧道洞頂有住戶的，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報及隧道環(huán)境監(jiān)控實施情況，按設(shè)計采取相應(yīng)的超前帷幕注漿堵水、開挖后徑向注漿堵水、全環(huán)防水、抗水壓襯砌等防堵水措施，以免給當(dāng)?shù)?居民的生產(chǎn)生活及生態(tài)環(huán)境造成影響。 五、 施工安全管理措施 隧道施工管理 ,要堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，依靠科學(xué)，綜合管理”的方針，施工中的各項管理工作必須在此方針的基礎(chǔ)上做到科學(xué)、簡便、嚴密、系統(tǒng)。牢固樹立安全第一的思想，提高安全意識，做到不安全不施工。建設(shè)和完善安全管理體系，落實各項安全管理措施和安全施工責(zé)任制，建立健全各項規(guī)章制度，落實一崗雙責(zé)，做到管生產(chǎn)必須管安全。 安全生產(chǎn)保證體系 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標段 安全專項方案 14 中鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 施工安全保證體系框圖 結(jié)合工程實際建立安全管理體系，編制安全計劃和施工作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴格按職業(yè)安全健康管理體系運行。為本工程建立施工安全保證體系見下圖。 安全組織機構(gòu)框圖 安全生產(chǎn)保證體系 思想保證 制度保證 提高全員 安全意識 各項安全 生產(chǎn)制度 實現(xiàn)安全目標 杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏 制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故，減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。 施工安全 技術(shù)規(guī)程教育 組織保證 安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 安全工程師 專業(yè)工程師 專職安全員 兼職安全員 安全教育 三工教學(xué) 安全活動日 工種安全操作規(guī)程 安全考核評比制度 安全標準工地制度 生 產(chǎn)安全檢查制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 經(jīng)濟保證 安全生產(chǎn) 承包責(zé)任制 經(jīng)濟兌現(xiàn) 責(zé)任考核 項目經(jīng)理 各架子隊長 項目經(jīng)理部 安全質(zhì)量部 各架子隊 各工班 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 安質(zhì)部部長 質(zhì)檢工程師 安全工程師 各架子隊長 專職安全員 各工班長 兼職安全員 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標段 安全專項方案 中 鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 15 （ 1） 組織 保證 建立健全安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全組織機構(gòu)，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上保證安全體系的有效運行。項目經(jīng)理部安質(zhì)部設(shè)安全監(jiān)察、安檢工程師，各架子隊設(shè)專職安全員，各作業(yè)工班設(shè)兼職安全員，形成系統(tǒng)的安全管理、檢查、監(jiān)督組織 機構(gòu)。安全組織機構(gòu)設(shè)置見下圖。 （ 2）思想保證 工程開工前，對所有參加工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全的各項管理辦法、規(guī)定等。施工負責(zé)人需具備必須的施工安全素質(zhì)，安全員、防護員、爆破員和工班長必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。同時，在施工過程中，結(jié)合開展安全活動日和三工教學(xué)活動，堅持每周不少于 2h的安全教育，由安全工程師及安全員結(jié)合施工項目，上安全技術(shù)課，從思想上提高全員的安全意識。 （ 3）制度保證 ①安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安 全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險抵押金制度，項目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定受罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。 ②特殊工種持證上崗作業(yè)制度 對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 (GB5306— 85)進行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標段 安全專項方案 16 中鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 ③施工方案逐級審批制度 所有項目在開工前，必須逐級上報施工方案，包括施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工組織方案、安全保證措施。施工方案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主的逐級審核和審查，并逐級簽認最后經(jīng)業(yè)主批準后方可開工。 對于石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。 ④安全技術(shù)措施制度 項目經(jīng)理部、架子隊在編制施工組織設(shè)計、制訂施工方案和下達施工計劃時，必須同時制定和下達施工安全技術(shù)措施，無安全技術(shù)措施，不準進行施工。 ⑤安全生產(chǎn)檢查制度 1）開工前的安全檢查 。主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。 2）定期安全生產(chǎn)檢查：每月組織安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查，班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。 3）經(jīng)常性的安全檢查：安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)等。 4）專業(yè)性的安全檢查：針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施 工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。 5）落實好季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查制度。 ⑥安全生產(chǎn)報告制度 按照鐵道部技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的時限、方法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報告制度，內(nèi)部報告由下至上分單位逐級進行。報告方式：書面報告、電報、電話并新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標段 安全專項方案 中 鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 17 辦理登記。 ⑦安全事故報告制度 施工中一旦發(fā)生重大責(zé)任傷亡事故，將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢察機關(guān)，并及時通知業(yè)主代表。 ⑧安全防護制度 在工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前要制定出具體可行的安全防護措施 和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負責(zé)人進行書面安全交底，施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員需跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。 ⑨安全評比制度 班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。 ⑩機械設(shè)備安全管理制度 1)崗前培訓(xùn)、定期考核制度 提高機械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。 2)定人、定機、定崗制度 保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。 3)崗位責(zé)任制度 使用機械 必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包維修、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。 4)持證上崗制度 機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。 5)交接班制度 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前