學(xué)生汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告書(編輯修改稿)
2025-08-30 11:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用的德國博世公司生產(chǎn)的電控燃油泵，由于引進(jìn)的是國外高昂的產(chǎn)品，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)成本加大。第三節(jié) 神宇車輛公司 1) 10月11日上午：神宇車輛公司（總裝1）今天上午我們參觀的是神宇車輛公司總裝配廠是東風(fēng)汽車公司載重車公司的主機(jī)廠之一，承擔(dān)著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、每天可以裝配400多輛整車。三條裝配線分別長242m、210m、235m，年產(chǎn)量分別為6萬輛、3萬輛和3萬輛。我們參觀的裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車和5t平頭車系列車型為主。一輛汽車裝配完成后并不能直接出廠，而要進(jìn)行一系列的檢測?？傃b配廠還擁有4條先進(jìn)的檢測線。裝配調(diào)整完好的整車經(jīng)專用的產(chǎn)品車封閉車道送到位于總裝配廠東區(qū)的整車檢測線，進(jìn)行速度、燈光、制動(dòng)、測滑、廢氣排放等項(xiàng)目檢測。該檢測線年測試能力達(dá)20萬輛，居國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。它對總裝配廠生產(chǎn)的整車實(shí)施嚴(yán)格而科學(xué)的檢測，使東風(fēng)車始終保持了性能卓越的品質(zhì)。 在這里我們看到了一個(gè)完整的汽車裝配生產(chǎn)線和車輛的檢測過程。裝配線工藝流程：整車裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。裝配一線主要裝配工藝流程： 車架上線—前懸架合件上線（包括前橋分裝）——后懸架合件上線（包括后橋分裝）——底盤翻轉(zhuǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）——制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測——潤滑油（脂）加注——油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動(dòng)液、防凍防銹液加注——整車調(diào)整——整車下線第四節(jié) 西城作業(yè)部 1）10月12日上午：參觀西城作業(yè)部——曲軸工段 早上從住處出發(fā)，坐了幾十分鐘我們來到了西城作業(yè)部。西城作業(yè)部相對其他的生產(chǎn)車間來說算是比較老的的加工場地了，這里包括了EQ6100和EQD6102曲軸生產(chǎn)加工，缸體的加工以及離合器的加工組合裝配。這里的曲軸加工用的是是仿形加工，工序和康明斯曲軸加工的工序一樣這里就不在贅述了，他們的區(qū)別就是康明斯曲軸加工的自動(dòng)化程度高一些，運(yùn)用的現(xiàn)代化高科技技術(shù)比較多，故而所加工出來的零件精確度高一些。上午我們的任務(wù)是參觀曲軸，師傅細(xì)心地為我們一一講解了曲軸的加工流程，但是由于與前幾次參觀的內(nèi)容不同，這里更偏向于機(jī)械制造工藝，與我們的專業(yè)知識(shí)有些差距，所以存在許多問題，在這里與師傅探討的問題也比較多。通過師傅的講解我們對機(jī)械工藝方面的知識(shí)有了一定了解，這對后面的實(shí)習(xí)還是很有幫助的。 2) 10月12日上午：參觀西城作業(yè)部——缸蓋工段 本來這次實(shí)習(xí)安排在下午，但是考慮到實(shí)習(xí)地點(diǎn)比較偏僻而且離我們住的地方遠(yuǎn)等諸多不便，經(jīng)過協(xié)商我們增加了上午的任務(wù)量。于是繼續(xù)參觀了缸蓋加工，由于之前我們對該廠的一些加工機(jī)床等設(shè)備有了初步了解，故此次師傅再給我們講解加工流程時(shí)沒有過多的講解設(shè)備的使用方法，加之我們對機(jī)械方面的更多疑惑以及這里的加工偏向機(jī)械工藝，所以要求師傅把講解重點(diǎn)放在了加工過程中需注意的細(xì)節(jié)問題，比如加工過程中不好加工的地方是怎么處理的。通過與師傅的一番交談我們了解到缸蓋的工藝流程一共有42道工序：1毛坯檢查 2毛坯上線 3粗，精銑缸蓋頂面，底面 4鉆鉸定位銷孔5銑進(jìn)排管面 6銑前后端面 7去毛刺 8鉆進(jìn)排氣面上螺紋底孔，鉆橫向水道孔 9鉸橫向水道孔 10擴(kuò)，鉸排氣面上堵蓋孔 11壓入橫向鑄鐵棒 12鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔 13鉆進(jìn)氣面3M10螺紋底孔，忽螺栓孔平臺(tái) 14擴(kuò)，鏜進(jìn)氣面上堵蓋孔 15鉆搖臂支座螺紋底孔 16從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆，攻暖風(fēng)閥孔 17攻進(jìn)排氣管面及頂面螺紋孔，鉆斜油孔凹坑 18鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔 19忽彈簧凹座，導(dǎo)管孔孔口倒角 20鉆通兩個(gè)斜油孔 21鉆前后端面螺紋底孔 22前后端面螺紋底孔攻絲 23忽導(dǎo)管底孔凹坑，忽進(jìn)排氣閥座底孔 24振動(dòng)倒屑 25精銑缸蓋底面 26噴油嘴孔，水套孔加工（5臺(tái)組合機(jī)） 27進(jìn)排氣閥座底孔孔口倒角 28鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔（2臺(tái)組合機(jī)） 29銑R40圓弧槽 30噴油嘴孔孔口倒角 31清洗 32從頂面鉆攻六個(gè)Z1/8螺堵孔 33堵缸裝配 34螺堵裝配 35氣壓試驗(yàn) 36烘干處理 37壓進(jìn)排氣閥座 38壓導(dǎo)管 39槍鉸進(jìn)排氣導(dǎo)管孔，忽排氣閥座錐面 40最終清洗 41最終檢查 42發(fā)送氣缸蓋總成第五節(jié) 康明斯作業(yè)部 1) 10月11日下午：參觀康明斯作業(yè)部——凸輪軸工段 這次我們參觀的是康明斯作業(yè)部，在這里我們參觀學(xué)習(xí)了凸輪軸工段的整個(gè)加工流程。這里的凸輪軸毛坯是鍛造出來的，采用的是45號(hào)鋼因而其柔性較好。在這里我們可以看到一些比較老舊的車床、刨床、銑床，當(dāng)然還有一些新引進(jìn)的高端的儀器設(shè)備。在聽師傅的講解過程中我們學(xué)到了很多書本上沒有的東西，使我們擴(kuò)充了視野和了解了一些新知識(shí)，也極大地激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)積極性。凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：汽油機(jī)的典型凸輪軸，軸的前端裝有正時(shí)齒輪，軸上除了進(jìn)、排氣凸輪及軸頸外，還有驅(qū)動(dòng)部分電器和機(jī)油泵的齒輪及驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪。柴油機(jī)的凸輪軸沒有驅(qū)動(dòng)部分電器的齒輪和驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪，除此之外，和汽油機(jī)的凸輪軸相似。 凸輪軸的加工工序如下所示：（1） 材料：45鋼 汽油機(jī)用 同時(shí)車12個(gè)凸輪、1個(gè)偏心輪→ 銑鍵槽（起定位作用）、裝正時(shí)齒輪→ 粗磨12個(gè)凸輪、1個(gè)偏心輪→ 表面淬火、中頻感應(yīng)、局部淬火→ 精磨12個(gè)凸輪和1個(gè)偏心輪→ 精磨第5個(gè)主軸頸→ 校正1個(gè)齒輪頸、3個(gè)主軸頸→ 拋光5個(gè)主軸頸、12個(gè)凸輪、1個(gè)偏心輪→探傷（熒光磁粉）→綜合檢查→清洗→防銹→包裝（2）材料：球墨鑄鐵（QT7002） 柴油機(jī)（重型）用 鉆兩個(gè)工藝孔→打標(biāo)記號(hào)→粗磨中間軸頸→精磨中間軸頸→上數(shù)銑機(jī)床（
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1