先進個人事跡材料(編輯修改稿)
2024-08-30 09:31 本頁面
【文章內容簡介】 展到星天地一體化，極地監(jiān)測微納衛(wèi)星、無人機航空遙感以及極地無線傳感器網(wǎng)絡等都獲得成功；4)遙感技術在“雪龍”號極地航行保障和北極航道開發(fā)中發(fā)揮重要作用，切實服務國家戰(zhàn)略。程曉不僅僅做自己的研究，還非常注重國內相關領域水平的整體提高。“十一五”以來，程曉直接參與推動了我國在極地遙感領域3個重點研究項目的設立，包括2個863項目（全南極高分辨地表覆蓋制圖和南極環(huán)境遙感關鍵技術，2008/2009年啟動）和1個973項目（近百年極地冰層和全球及典型區(qū)域海平面變化機理精密定量研究，2012年啟動）。這些項目對于壯大我國極地遙感研究隊伍并提升我國極地遙感研究水平起到了關鍵性的推動和示范作用。他主要的科學技術成就和貢獻包括：成功研制我國首個全南極高分辨率遙感鑲嵌圖和全世界首個南極洲地表覆蓋圖，科學和政治意義深遠。全南極制圖成果入選2011年3月在北京舉辦的國家“十一五”重大科技成果展，受到劉延東國務委員的關注?；谶@幅高分辨率的全南極衛(wèi)星遙感圖，程曉團隊應國家海洋局之請完成了我國第5個科學考察站的選址工作，確定新站址位于羅斯海西側的維多利亞地地區(qū)。發(fā)展極地長時間序列衛(wèi)星資料動態(tài)分析技術，揭示南極冰架崩解機制，發(fā)表在美國科學院院刊（PNAS）。這是我國極地遙感學科的第一篇PNAS論文，受到了國內同行的高度認可，也表明我國極地遙感研究達到國際先進水平。在極區(qū)海冰快速變化遙感方面，發(fā)展了衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)快速處理與分析技術，連續(xù)6次指導“雪龍”號南北極航行破冰，2014年初成功協(xié)助“雪龍”號從南極海冰脫困，同時在北極航道開發(fā)方面初步發(fā)揮重要作用。2014年1月2日，在中國第30次南極科學考察期間，“雪龍”號在成功營救被困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號后自身被困冰海，程曉帶領團隊連續(xù)奮戰(zhàn)，終于在1月7日在快速衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)處理和分析的支持下，助其成功脫困，加上程曉所在團隊自始至終為“雪龍”號提供服務，中國第30次南極科學考察隊先后兩次于1月8日、3月4日發(fā)來感謝信，國內外相關媒體也給予了大力報道。該工作成功應用于我國極地考察船的保障，取得了極大的經(jīng)濟和社會效益。程曉團隊制作的圖件被焦點訪談、新聞聯(lián)播多次采用。該技術直接在海洋公益項目之北極航道航運環(huán)境評估工作中得到應用，有效支撐了中國第6次北冰洋科學考察，以及中遠“永盛輪”2015年走航北極東北航道的行動。由于在北極研究的成果突出，2015年10月，程曉作為中國政府派出的高級別代表團成員，參加在冰島舉行的第三屆北極圈論壇，在中國國別專題中講述我國涉北極氣候變化研究工作。推動極地觀測新技術發(fā)展，包括極地極端環(huán)境無線傳感器、極地遙感無人機以及極地監(jiān)測微納衛(wèi)星等，取得重要進展。在國家863計劃支持下，開展了面向更加明確科學觀測需求的設備平臺自主研發(fā)，突破風光互補的能源獲取與存儲技術等，成功研制了兩套不同應用目的的極端環(huán)境無線傳感器網(wǎng)絡設備，并在南極地區(qū)成功架設運行3年以上。已申請國家發(fā)明專利多項，其中已授權專利1項。領銜研制的低成本高可靠極地遙感無人機技術，2014年先后在北極和南極成功首飛，其中于2014年12月在南極拉斯曼丘陵地區(qū)成功飛行7個架次，首次獲取整個地區(qū)的三維高清地理數(shù)據(jù)。該工作在2014年12月25日《人民日報》頭版得到報道：“我遙感無人機南極成功首飛”。這兩次南北極成功飛行宣告我國極地遙感進入無人機時代。2015年9月，第二代極地遙感無人機在北極黃河站航飛大獲成功，A冰川的三維圖像成功獲取。 三、張勝凱
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