【文章內(nèi)容簡介】 已占到機動車總量的七成以上。據(jù)交通部門預(yù)測，2016年，本市的機動車保有量將達到600萬輛。%；在全球應(yīng)該是10%左右，在歐洲要達到25%到30%，如果按照這樣一個比例來算的話，高檔車市場在中國汽車市場還有很大的發(fā)展?jié)摿?。北京是豪華車占比高于全國平均水平的地區(qū)，目前豪華車估計30萬輛以上，隨著占比升高和保有量的增加，到2016年年豪華車應(yīng)該有100萬輛以上的規(guī)模。高端維修市場將是快速增長的狀態(tài)。三、專業(yè)高端車項目swot分析內(nèi)部strength（優(yōu)勢） 與4S比較，方便快捷，效率高，價格便宜，服務(wù)項目靈活，車源也相對較多； 服務(wù)集中與高端豪華品牌，車型少，技術(shù)易于精專，便于新科技和設(shè)備的提升； 服務(wù)對象屬于非價格敏感人群，利潤空間的壓力相對較小，營銷競爭中價格戰(zhàn)的威脅較?。?融合了4S店的規(guī)范化流程管理和綜合維修廠靈活運營的特點，能更大程度滿足高端車用戶需求。內(nèi)部weakness（劣勢） 品牌初建，知名度低，需要更多的資源宣傳推廣； 不像4S店，有廠商大品牌的品牌力、技術(shù)力、產(chǎn)品力全面、全力的整體支持，自身品牌塑造需要一個較為長期的過程； 高端車技術(shù)和配件更為復(fù)雜、精密，對維修技術(shù)要求更高，以及服務(wù)多品牌需要掌握更廣泛的知識和技能，人才需求壓力較大，用工成本較高。外部opportunity（機會） 高端車市場增長快速，潛力巨大，而修理行業(yè)發(fā)展還不成熟，行業(yè)普遍存在人員素質(zhì)低、維修技術(shù)落后、服務(wù)觀念淡薄、營銷意識缺失等現(xiàn)狀，不能有效滿足高端車用戶的需求，市場迫切需要專業(yè)的高端車維修服務(wù)； 4S店由于存在反應(yīng)慢、價格高、效率低、距離遠和服務(wù)項目不靈活等問題，致使多數(shù)高端用戶雖然第一選擇4S店維修，但不滿意程度很高，用戶渴望出現(xiàn)有4S店服務(wù)品質(zhì)而少有其缺陷的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)； 北京市政府大力推動行業(yè)規(guī)范化水平，優(yōu)化競爭環(huán)境，并推動校企合作為行業(yè)提供更高素質(zhì)和技能的人才，有利于專業(yè)維修的健康發(fā)展。外部threat（威脅） 國際大牌進入加快，以先進的理念、系統(tǒng)的管理、領(lǐng)先的技術(shù)和雄厚的資本，占據(jù)有利的競爭優(yōu)勢，擠壓發(fā)展空間； 過多的資本進入高端車維修項目，爭奪市場份額，增加競爭的壓力； 不良企業(yè)損害行業(yè)聲譽，致使營銷推廣更加難以產(chǎn)生效果，增加經(jīng)營成本。四、專業(yè)高端車項目營銷戰(zhàn)略戰(zhàn)略的制定要參考市場分析和企業(yè)的實際進行，因為對貴企業(yè)了解不多，只能提供一般通用的思路。市場調(diào)查市場調(diào)查主要包括兩個方面：項目立項調(diào)查和客戶滿意度調(diào)查。項目立項調(diào)查是新建項目的制定經(jīng)營和一小戰(zhàn)略的依據(jù)，內(nèi)容包括：在維修服務(wù)覆蓋三層商圈之內(nèi)，豪華車保有量、豪華車預(yù)購量、豪華車用戶群、同類修理廠等。直接作為營銷運作的是客戶滿意度調(diào)查，這種調(diào)查不再是簡單的收集資料、數(shù)據(jù)，而是一種與客戶互動溝通的一種方式，調(diào)查本身成為一種營銷的行為。其核心意義是把客戶作為企業(yè)經(jīng)營的伙伴，通過預(yù)設(shè)的調(diào)查方式邀請客戶參與企業(yè)的經(jīng)營管理以及品牌文化建設(shè)。在這種互動溝通過程中，客戶感到得到關(guān)愛、尊重，并發(fā)現(xiàn)自己的參與對企業(yè)品牌塑造的價值，會極大提升客戶對企業(yè)的認同和好感。因此，客戶不但自己忠誠，更能成為企業(yè)的義務(wù)推銷員和品牌傳播者，為企業(yè)帶來更多的新客戶。一般服務(wù)企業(yè)是把客戶滿意度調(diào)查當做一種客戶管理工具，沒有發(fā)掘調(diào)查過程中潛藏的營銷價值，往往使調(diào)查流于形式。把市場調(diào)查上升到營銷戰(zhàn)略的高度，能夠整合這種調(diào)查的客戶管理和營銷功能，創(chuàng)造一種能夠大幅提升客戶忠誠度的品牌營銷模式?？蛻魸M意度營銷已經(jīng)有比較成熟的理論和操作體系，可以根據(jù)公司實際整合客戶管理、信息反饋和滿意度調(diào)查，創(chuàng)建行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)標準，塑造領(lǐng)先品牌形象?？蛻魸M意度調(diào)查是需要持續(xù)進行的，根據(jù)汽車維修的特征，以季度為單位進行應(yīng)該比較合適，至少應(yīng)該6個月一次。品牌定位公司已經(jīng)大致定位為專業(yè)高端車修理，但高端車從入門級到超級豪華車，品牌及其車型眾多，而且目前許多企業(yè)定位專業(yè)高端車修理，面向所有高端車不現(xiàn)實也顯得不專業(yè)，需要更進一步的細分。細分市場可以從用戶人群和品牌及其車型著手。具體的定位需要依據(jù)項目立項調(diào)查分析，根據(jù)自己的技術(shù)優(yōu)勢、資源特征和商圈內(nèi)品牌車型、同類競爭等，綜合考慮選擇細分市場。比如可以選擇人群及其車型相對集中幾個群體，可以專業(yè)服務(wù)德系車或者其他國別劃分的品牌系列。奧迪、寶馬、奔馳，這些品牌用戶擁有量高，但競爭估計也相當激烈，如果商圈內(nèi)同類廠家太多，專業(yè)服務(wù)其他品牌也許是最合適的選擇。定位需能夠用一句口號表達，比如：尊享品質(zhì)——德系豪車私家專修師。定位的原則是客戶認知清晰并認同，符合自己的優(yōu)勢以及競爭相對較弱，細分市場規(guī)模足夠大并具有潛力。定位確定后，整個經(jīng)營管理和營銷的規(guī)劃都必須圍繞定位展開。高端車用戶描述：商業(yè)模式豪華車用戶維修首選仍然是4S店，這和保修期低端車用戶首先關(guān)注價格不同，而是更為認同原車商技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品品質(zhì)，但并不表示認同4S店的弱點和局限。對于綜合性維修廠來說，由于行業(yè)環(huán)境不規(guī)范，在行業(yè)管理中，汽車配件還沒納入行業(yè)監(jiān)督管理，配件中的正品件、副廠件、假冒件對汽車安全和質(zhì)量影響很大，用戶對綜合維修廠的信任度不高。因此，在這種情況下，2S/3S維修店模式比較容易被高端用戶接受。這種2S/3S模式，維修店需要得到原車廠商品牌的授權(quán)，由廠商提供全面的技術(shù)資料、正品配件，成為廠商的特約維修店。2S店只做配件和維修，3S除了整車銷售，做4S店的其余部分。同時與4S店與車商的關(guān)系不同，2S/3S維修店與廠商關(guān)系更為靈活和松散些，可以增加服務(wù)的靈活性。2S/3S維修店合作廠商品牌不是獨家，可以是一家以上，合作的范圍和規(guī)模根據(jù)自己的品牌定位來運作；實力強大的話，可以同時運作多個品牌，如果實力較弱，可以逐步發(fā)展。經(jīng)營成功以后，可以整理概括一套自己的模式，通過連鎖模式快速壯大企業(yè)規(guī)模，不斷形成更大區(qū)域乃至全國性的專業(yè)高端汽車維修品牌。建議才行3S店模式，因為客戶滿意度調(diào)查是營銷戰(zhàn)略的一個組成部分，信息反饋是這個調(diào)查的基礎(chǔ)和必要手段，雖然作業(yè)的規(guī)范和要求與4S店的信息反饋恨意有差別。品牌化經(jīng)營 首先是建立完善的品牌識別系統(tǒng)，包括經(jīng)營理念識別、行為規(guī)范識別、視覺（實質(zhì)是符號識別，主要為視覺，也包括音樂）識別。理念識別不光是提煉標語口號，而是充分體現(xiàn)在內(nèi)部和