廣州深圳及上海地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)考察報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-30 04:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一套，客戶端設(shè)置兩套，在大石控制中心人員疏散情況下，可以通過后備控制中心維持運(yùn)營調(diào)度。目前4號(hào)線不是全線開通，大石控制中心也未投入使用，通過車輛段的后備控制中心功能，維持先期開通部分的運(yùn)營調(diào)度。新造車輛段后備控制中心布局如下圖：（3） 控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備廣州地鐵3,4號(hào)線主控系統(tǒng)（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）由北京和利時(shí)工程有限公司聯(lián)合法國泰雷茲公司實(shí)施，和利時(shí)公司的技術(shù)人員對(duì)廣州地鐵4號(hào)線控制中心的設(shè)備配置情況進(jìn)行了介紹?？疾烊藛T了解了4號(hào)線主控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)界面并就相關(guān)技術(shù)問題與現(xiàn)場工程技術(shù)人員進(jìn)行了交流。4號(hào)線控制中心主控系統(tǒng)的設(shè)備（4） 大石、新造車站車站控制室考察人員了解了3,4號(hào)線車站控制室的工藝布置情況，通過實(shí)施綜合監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)包括車站IBP在內(nèi)的車控室設(shè)備進(jìn)行了統(tǒng)一布置，效果如下圖：實(shí)施綜合監(jiān)控系統(tǒng)后，車站控制室布局較以前有了很大改觀，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，值得學(xué)習(xí)和借鑒：◎IBP由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一實(shí)施，車站控制室一改以往零亂的局面；◎各系統(tǒng)在車站控制室內(nèi)的工作站LCD采用相同規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品，視覺效果好。（5） 大石、新造車站環(huán)控電控室及變電所了解了BAS在環(huán)控電控室及SCADA變電所自動(dòng)化部分的設(shè)備布置及與低壓智能柜的接口，通過與現(xiàn)場相關(guān)技術(shù)人員的交流，了解了各系統(tǒng)的使用情況及需要改進(jìn)和提高的建議。3）VTRON大屏幕系統(tǒng)7月11日上午，考察人員參觀了VTRON公司的大屏幕拼接墻的生產(chǎn)線、功能演示及應(yīng)用。VTRON大屏幕拼接墻采用“虛擬屏”技術(shù)實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)畫面在大屏幕上的顯示功能。在廣州3，4，5號(hào)線、軍方、電信等行
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1