奧鵬東北大學數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文范文數(shù)控機床主軸箱設(shè)計(編輯修改稿)
2025-08-30 03:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 率扭矩特性要求。調(diào)頻電機的恒功率轉(zhuǎn)速范圍為Rdp=3，而主軸要求的恒功率調(diào)速范圍為Rnp=8，顯然電動機不能滿足主軸所要求的恒功率變速范圍。所以在設(shè)計本人研究生畢業(yè)，在校期間就開始奧鵬畢業(yè)論文代筆工作，至今大約已經(jīng)有3年的時間，目前工作較為輕松，因此繼續(xù)從事畢業(yè)論文的代表工作。代寫的優(yōu)勢：（需要完整論文或是寫作新論文的請聯(lián)系：1227158276，通過后付款），低價由于自身是寫手的關(guān)系，所以客戶在聯(lián)系時我們都是直接的接觸，不需要經(jīng)過其他的中介人員，想當然中介的利潤分層和費用肯定是要減少的。，更為專業(yè)本人所學專業(yè)的知識肯定不可能囊括所有的專業(yè)和論文題目，因此本人在之前的工作期間積累的一批朋友就自行組成了一個小的團隊，大約有30人左右，因此基本上一般常見專業(yè)團隊內(nèi)的成員都是可以按質(zhì)按量的完成的，如果是我們沒有把握的論文，本著負責任的態(tài)度，我們一律是不接的，因此這個工作是我們的副業(yè)，所以沒有把握的訂單接了我們也怕耽誤客戶的時間。由于每個人所接的論文都是對應(yīng)自身專業(yè)的，所以我們的專業(yè)性絕對是可以保障的，每個客戶的論文我們都是絕對保障質(zhì)量的。由于時間空閑，再加上每個人一旦接下了論文，一定時間內(nèi)不再接另外的論文，會安排給團隊內(nèi)的其他人員，所以在時間方面我們絕對是完全可以保障的，不會拖到最后才提交。我們承諾論文是通過后再付款，保障您的交易安全。時不能依據(jù)總變速范圍來設(shè)計主傳動系統(tǒng)，而應(yīng)考慮電動機與主軸的功率匹配。 轉(zhuǎn)速圖的擬定 由切削原理知主運動為直線運動的機床，主運動為恒轉(zhuǎn)矩運動；主運動為旋轉(zhuǎn)運動的機床，主運動為恒功率運動。數(shù)控車床加工工藝范圍廣，變速范圍大。有些典型工藝如：精車絲杠、加工螺紋、等，工件尺寸大，需采用小的被吃刀量、小的進給量；低速主軸轉(zhuǎn)速小，不需傳動電動機的全部功率。我們把機床能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速稱為主軸計算轉(zhuǎn)速，以它為臨界轉(zhuǎn)速，如圖。從至最高轉(zhuǎn)速的區(qū)域為恒功率區(qū)域，任意轉(zhuǎn)速能夠傳遞電動機的全部功率，但主軸轉(zhuǎn)矩隨主軸轉(zhuǎn)速的上升而下降；從最低轉(zhuǎn)速至的區(qū)域b為恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域，任意轉(zhuǎn)速能夠輸出最大轉(zhuǎn)矩，但主軸輸出的功率將隨主軸轉(zhuǎn)速的下降而下降。數(shù)控車床變速范圍比較廣，計算轉(zhuǎn)速比普通車床高。目前數(shù)控機床計算轉(zhuǎn)速的確定尚無統(tǒng)一標準，確定是參考同類機床，并結(jié)合該機床加工工藝要求，使=154 r\min. 主軸轉(zhuǎn)速曲線圖 主軸轉(zhuǎn)速的確定主軸的計算轉(zhuǎn)速在主軸調(diào)速范圍中所居的地位，是因為機床種類而已。對于大型機床，由于應(yīng)用范圍很廣，調(diào)速范圍很寬，計算轉(zhuǎn)速可以取高一些。對于精密機床，鉆床、滾齒機等，由于應(yīng)用范圍較窄，調(diào)速范圍較小，計算轉(zhuǎn)速應(yīng)取低些。數(shù)控機床由于考慮切削輕金屬，調(diào)速范圍比普通機床寬，計算轉(zhuǎn)速時應(yīng)該高些。本設(shè)計主軸轉(zhuǎn)速的計算轉(zhuǎn)速定位中型機床，故選用公式其中 為主軸的最低轉(zhuǎn)速 =40r/min 為主軸的變速范圍 代入公式中 = 數(shù)控機床又與考慮切削輕金屬、調(diào)速范圍比普通機床要寬，計算轉(zhuǎn)速也可以比推薦的高些，故取 傳動級數(shù)的確定主傳動系統(tǒng)的主要參數(shù)有動力參數(shù)和運動參數(shù)。動力參數(shù)是指主運動驅(qū)動電動機的功率，運動參數(shù)指主運動的變速范圍。運動參數(shù)： =2400r/min =40r/min主軸的調(diào)速范圍： ===60主軸的計算轉(zhuǎn)速： =150r/min主軸恒功率變速范圍：綜合考慮電動機與主軸功率特性的匹配問題（數(shù)控車床主軸要求的恒功率變速范圍遠大于調(diào)速電動機的恒功率變速范圍），為了解決這一問題，需要在電動機與主軸之間串聯(lián)一個分擋變速機構(gòu)，以便擴大其恒功率調(diào)速范圍，滿足低速大功率切削時對電動機輸出功率的要求。主傳動系統(tǒng)的傳動方式采用定比傳動和分擋無級變速相結(jié)合的傳動方式。交流調(diào)頻主軸電動機經(jīng)帶傳動，傳遞給傳動軸，傳動軸再通過變速機構(gòu)傳遞給主軸，從而實現(xiàn)主軸的變速。這樣通過電動機的無級變速，配合變速機構(gòu)便可確保主軸的功率和轉(zhuǎn)矩要求。 圖31如圖31所示，車床主軸要求的功率特性和轉(zhuǎn)矩特性。這兩條特性曲線是以計專業(yè)代做奧鵬作業(yè)、畢業(yè)論文★☆寫手價格，免去中間環(huán)節(jié)和費用★☆通過后付款，保障您的權(quán)益★☆需要作業(yè)答案及代寫論文的請聯(lián)系：1227258276算轉(zhuǎn)速為分界，從至最高轉(zhuǎn)速的區(qū)域Ⅰ為恒功率區(qū)，在該區(qū)域內(nèi)，任意轉(zhuǎn)速下主軸都可以輸出額定的功率，最大轉(zhuǎn)矩則隨主軸轉(zhuǎn)速的下降而上升。從最低轉(zhuǎn)速至的區(qū)域Ⅱ為恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，在該區(qū)域內(nèi)，最大轉(zhuǎn)矩不再隨轉(zhuǎn)速下降而上升，任何轉(zhuǎn)速下可能提供的轉(zhuǎn)矩都不能超過計算轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)矩，這個轉(zhuǎn)矩就是機床主軸的最大轉(zhuǎn)矩。在Ⅱ區(qū)域內(nèi)，主軸可能輸出的最大功率，則隨主軸轉(zhuǎn)速的下降而下降。
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