動力電池組繼電器粘連故障分析報告(編輯修改稿)
2024-08-30 00:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 s后，斷開負載預充接觸器；電池管理系統(tǒng)主控上下電流程圖詳見附件3。 控制模塊B上下電流程當控制模塊B接收到主控下發(fā)的3檔閉合指令時，會開始執(zhí)行負載預充，即閉合負載預充接觸器。負載預充接觸器閉合后開始計時并采集預充回路中的電流，每200ms將采集到的電流值取一次平均值，持續(xù)600ms共得到3個電流平均值，，判斷負載預充完成，將B負載預充成功的指令發(fā)送給主控，隨后等待主控發(fā)送的所有預充成功的指令；，則判斷最后一次電流是否小于3A，當小于3A時持續(xù)以上步驟，直至計時時間多于3秒；當大于3A或者計時時間多于3秒則判斷預充失??；當B接受到主控下達的所有預充成功的指令時，計時500ms后，斷開負載預充接觸器；電池管理系統(tǒng)主控上下電流程圖詳見附件4。 故障定位根據(jù)故障現(xiàn)象，建立其接觸器主觸點粘連的故障樹，如下圖5所示。圖5 故障樹下面對可能的故障原因逐一分析。X01：負載運行功率較大時，主觸點斷開經(jīng)查，在整機聯(lián)調(diào)過程中，負載電機未使能，電機處于未運轉狀態(tài)，其穩(wěn)態(tài)電流非常小，因此不存在負載運行功率較大，因此可排除此故障。X02：負載停止運行時有較大的反向沖擊電流經(jīng)查，在整機聯(lián)調(diào)過程中，負載電機未使能，電機處于未運轉狀態(tài)，其穩(wěn)態(tài)電流非常小，因此不存在負載運行停止，因此可排除此故障。X03：預充完成的判斷條件設計有誤經(jīng)查，預充完成的判斷條件為：預充接觸器閉合后開始計時并采集預充回路中的電流，每200ms將采集到的電流值取一次平均值，持續(xù)600ms共得到3個電流平均值，，判斷預充完成；否則判斷最后一次電流是否小于3A，當小于3A時持續(xù)以上步驟，直至計時時間多于3秒；當大于3A或者計時時間多于3秒則判斷預充失敗。在閾值設定上，母線預充成功時，50Ω=25V，符合設計要求；負載預充成功時，100Ω=50V，符合設計要求。此外，經(jīng)查歷史數(shù)據(jù)記錄，預充過程中的電壓數(shù)據(jù)也均正常。因此預充完成的判斷條件設計無誤，故可排除此故障項。X04：預充策略失效經(jīng)查歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，6月6日下午14點55分14秒（終端記錄時間）時刻的上電過程中，。通過負載端電壓爬升時間可判斷：該次負載上電時預充成功，且負載接觸器正常閉合。隨后在14點57分52秒（終端記錄時間）時刻，在上電過程中，。通過負載端電壓爬升時間可判斷：該次負載上電時未進行預充電，負載接觸器直接閉合。在隨后的測試中發(fā)現(xiàn)，2檔閉合時，負載1橋電機和3橋電機均已有高壓。再查6月6日下午14點51分至15點之間的操作為：1檔2檔3檔依次閉合持續(xù)一定時間后3檔2檔斷開，開始對負載電機刷新程序（刷新程序過程中電壓數(shù)據(jù)不記錄），隨后閉合2檔3檔后，發(fā)現(xiàn)負載空壓機高壓一直再降，即預充失敗，隨后斷開3檔。因此可以判斷：當1檔2檔3檔依次閉合的過程中，預充策略有效；當1檔保持，2檔3檔斷開后再閉合的過程中，預充策略失效，主接觸器會直接閉合，從而發(fā)生主觸點粘連的現(xiàn)象。對軟件中的上下電流程進行檢查發(fā)現(xiàn)：1）1檔的斷開和閉合，會使得電池管理系統(tǒng)斷電后再重新上電。電池管理系統(tǒng)一旦重新上電，會先進行自檢，并將母線預充狀態(tài)以及所有負載預充狀態(tài)進行初始化。2）當1檔2檔3檔依次閉合時，；當3檔斷開時，主控也會清除母線預充完成的標志位，但負載預充完成的標志位不會清除，導致再次閉合3檔時，主控誤認為負載預充已完成，再等待母線預充完成后，會直接向A2同時下達3檔閉合指令以及預充成功的指令；閉合中間繼電器K3的指令，導致各負載繼電器直接上電。因此，可以定位為此故障。X05：因使用二極管浪涌抑制器導致主觸點斷開緩慢經(jīng)查，在整機聯(lián)調(diào)過程中，負載電機未使能，電機處于未運
語文相關推薦
鄂ICP備17016276號-1