【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度，將有力帶動(dòng)鈑金加工和機(jī)電行業(yè)的快速發(fā)展。②冰箱(冷柜)自2004 年起，冰箱行業(yè)進(jìn)入城鎮(zhèn)家庭普及階段，至今保持年均15%以上的增幅。2007 年家電下鄉(xiāng)政策率先在冰箱(冷柜)等產(chǎn)品試點(diǎn)，在農(nóng)村市場(chǎng)效果明顯，尤其是海爾、海信等名牌企業(yè)更突現(xiàn)出品牌的優(yōu)勢(shì)。2008 年國(guó)內(nèi)冰箱總產(chǎn)量達(dá)到4,756 萬(wàn)臺(tái)，2009 年國(guó)內(nèi)冰箱總產(chǎn)量突破6,000 萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)后續(xù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍會(huì)保持較大增長(zhǎng)，這對(duì)上下游市場(chǎng)將起到有力的拉動(dòng)作用。③洗衣機(jī)2006 年我國(guó)洗衣機(jī)總產(chǎn)量3,492 萬(wàn)臺(tái)，2007 年總產(chǎn)量4,005 萬(wàn)臺(tái)，2008 年總產(chǎn)量4,231 萬(wàn)臺(tái)。同樣受益于國(guó)家的家電下鄉(xiāng)政策，海爾、小天鵝等優(yōu)勢(shì)品牌產(chǎn)銷量增長(zhǎng)較快，尤其在2009 年“家電以舊換新”政策實(shí)施以后，呈現(xiàn)出洗衣機(jī)市場(chǎng)供需兩旺的勢(shì)頭，家用洗衣機(jī)累計(jì)完成產(chǎn)量4, 萬(wàn)臺(tái)，%(工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))，各商家對(duì)后續(xù)市場(chǎng)均有良好的預(yù)期。④電視機(jī)目前，國(guó)際、國(guó)內(nèi)的平板電視產(chǎn)業(yè)呈加速發(fā)展態(tài)勢(shì)，取得了令人可喜的成績(jī)。據(jù)Stanford Resources 公司統(tǒng)計(jì)，全球平板顯示器市場(chǎng)在2006 年達(dá)到了587 億美元。預(yù)計(jì)到2011 年， 億臺(tái)，年均增長(zhǎng)率達(dá)22%，平板電視市場(chǎng)將占全球電視整體市場(chǎng)的70%左右，成為彩電市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)。以液晶電視為代表，2008 年全球液晶電視出貨數(shù)量比2007 年增長(zhǎng)33%， 億臺(tái)，CRT電視出貨量比2007 年降低19%， 億臺(tái)。液晶電視出貨規(guī)模首次在年度統(tǒng)計(jì)中超過了CRT 電視，以液晶電視為代表的平板電視替代傳統(tǒng)的CRT 電視的趨勢(shì)更加明顯。2008 年第四季度，隨著金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響加深，上游液晶模組價(jià)格快速降低，下游廠商強(qiáng)力促銷，導(dǎo)致全球液晶電視出貨比上季度增長(zhǎng)25%，達(dá)到3,350 萬(wàn)臺(tái)，幾乎是同期CRT 電視的2 倍左右。隨著占平板電視大部分成本的顯示面板的價(jià)格下降，帶來平板電視需求猛增，迅速取代CRT 電視成為消費(fèi)主流，2004 年國(guó)內(nèi)CRT 的市場(chǎng)占有率高達(dá)90%，平板電視的市場(chǎng)占有率還僅為7%；而到了2007 年國(guó)內(nèi)CRT 的市場(chǎng)份額下降到54%，平板電視的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到46%。中國(guó)約有4 億個(gè)家庭擁有CRT 電視機(jī)， 臺(tái)CRT 電視機(jī)，僅CRT 電視機(jī)的更換， 億臺(tái)市場(chǎng)需求。預(yù)計(jì)2015 年前國(guó)內(nèi)將完成CRT 電視機(jī)的基本更換（資料來源：《20082009 年中國(guó)平板電視消費(fèi)白皮書》）（2）汽車零部件制造業(yè)汽車零部件制造業(yè)是沖壓鈑金產(chǎn)品最大的應(yīng)用領(lǐng)域，汽車零部件市場(chǎng)是幾乎所有規(guī)模化沖壓鈑金企業(yè)的重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)，從2000 年開始，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，從而推動(dòng)相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)。同時(shí)，2008 年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到6,467 萬(wàn)輛（包括三輪汽車和低速貨車1,492 萬(wàn)輛），%（資料來源：2008 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)），汽車保有量的日漸龐大蘊(yùn)含著較大的零部件更新需求?！吨袊?guó)汽車零部件“十一五”專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃》（評(píng)審稿）確定的汽車零部件發(fā)展規(guī)劃是到2010 年，我國(guó)汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到12,000 億元，其中， OEM 配套產(chǎn)值6,300 億元；售后維修市場(chǎng)1,700 億元；出口4,000 億元。按此規(guī)劃，2007 年到2010 年，我國(guó)汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值的年均增長(zhǎng)幅度將達(dá)到22%。從整車情況看，2009 年我國(guó)全年汽車產(chǎn)銷量均超過1,300 萬(wàn)輛，年度銷量全球第一，也是第一大汽車生產(chǎn)國(guó)、第一大汽車潛在市場(chǎng)。我國(guó)的汽車零部件生產(chǎn)與汽車零部件需求之間缺口巨大。在“中國(guó)制造”的低勞動(dòng)力成本、低環(huán)境成本成為跨國(guó)汽車生產(chǎn)廠商轉(zhuǎn)移采購(gòu)訂單的選擇時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)卻因制造工藝落后、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性較差、交貨不穩(wěn)定等因素的影響，無法滿足跨國(guó)企業(yè)的采購(gòu)需要。因此，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)成長(zhǎng)空間巨大，是全球吸引投資最多的國(guó)家。七、同行業(yè)公司的發(fā)展水平、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r中國(guó)沖壓鈑金行業(yè)是在全球的制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移過程中獲得快速增長(zhǎng)和技術(shù)進(jìn)步的，但總體而言，目前國(guó)內(nèi)沖壓鈑金行業(yè)的技術(shù)水平尚落后于整機(jī)的裝配制造水平，成為制約中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要因素。沖壓鈑金行業(yè)的技術(shù)水平集中體現(xiàn)在模具的設(shè)計(jì)與制造水平、沖壓裝備的先進(jìn)程度及生產(chǎn)工藝規(guī)程的可靠和效率。模具的設(shè)計(jì)制造能力直接決定了沖壓鈑金工藝的先進(jìn)程度，其設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展方向?yàn)閿?shù)字化、信息化、高精度，決定其水平的兩個(gè)關(guān)鍵因素為模具設(shè)計(jì)軟件及應(yīng)用和模具加工裝備。在模具設(shè)計(jì)軟件及應(yīng)用方面，代表國(guó)際最先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)技術(shù)—CAE 技術(shù)已經(jīng)被日本、美國(guó)、德國(guó)等制造強(qiáng)國(guó)廣泛應(yīng)用于沖壓成形過程的分析、優(yōu)化和模具設(shè)計(jì)，可以顯著縮短模具的設(shè)計(jì)和調(diào)試周期，提高模具設(shè)計(jì)的精度和質(zhì)量；而在國(guó)內(nèi)，由于CAE 分析軟件應(yīng)用人才的缺乏，其功能發(fā)揮還受到很大的限制，但制造業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代，將不可避免地推動(dòng)CAE 技術(shù)的普及，先行掌握該技術(shù)的企業(yè)將具有優(yōu)勢(shì)；在模具加工裝備方面，代表國(guó)際先進(jìn)水平的“五軸聯(lián)動(dòng)加工中心”被制造強(qiáng)國(guó)廣泛應(yīng)用；目前在國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)具有較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)所擁有。另外，高精度的模具加工裝備絕大部分依賴進(jìn)口，而部分出口國(guó)的政策限制，也加大了我國(guó)企業(yè)購(gòu)買該類裝備的難度。因此，目前我國(guó)模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有很大的差距。在沖壓設(shè)備方面，受我國(guó)裝備行業(yè)發(fā)展水平影響，國(guó)內(nèi)企業(yè)的沖壓設(shè)備特別是國(guó)產(chǎn)沖壓設(shè)備在精密度、穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)方面明顯落后于國(guó)際同類產(chǎn)品，而進(jìn)口的沖壓設(shè)備價(jià)格昂貴，很多中小企業(yè)無力投資，造成了整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化程度低、技改投入不足、大批量生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性差的現(xiàn)狀，制約了國(guó)產(chǎn)沖壓鈑金產(chǎn)品質(zhì)量的提高，使得國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)沖壓企業(yè)集中在低端產(chǎn)品市場(chǎng)，采用低價(jià)手段競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)工藝規(guī)程的可靠和效率是公司承接大批量訂單的前提，是模具設(shè)計(jì)制造水平、沖壓裝備水平和生產(chǎn)管理水平的綜合體現(xiàn)，需要經(jīng)過長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和積累才能實(shí)現(xiàn)，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。目前我國(guó)沖壓企業(yè)中能夠采用高效率的級(jí)進(jìn)模連續(xù)沖壓工藝的企業(yè)還不多。目前，我國(guó)的沖壓鈑金技術(shù)有了很大發(fā)展，鈑金件的精密度、復(fù)雜程度和壽命都有很大提高。主要的汽車模具企業(yè)已能生產(chǎn)大型、精密的轎車覆蓋件模具；體現(xiàn)高水平制造技術(shù)的多工位級(jí)進(jìn)模的覆蓋面增加；塑料模熱流道技術(shù)日漸成熟，氣體輔助注射技術(shù)開始采用；壓鑄工藝得到發(fā)展。此外，CAD/CAM/CAE 技