關(guān)于湛江市發(fā)展海洋經(jīng)濟的調(diào)查報告(編輯修改稿)
2025-08-30 00:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 異軍突起 近年來，“中國海鮮美食城”、“中國對蝦之都”、“十大休閑城市”等稱號相繼落戶湛江, 再加上國聯(lián)水產(chǎn)成功上市、東風(fēng)市場水產(chǎn)品批發(fā)市場的經(jīng)營規(guī)模日益擴大, 這些大事件都進一步彰顯湛江城市的海洋特色。到湛江吃海鮮、賞海景、沖浪等已經(jīng)成為湛江作為“中國優(yōu)秀旅游城市”的一張名片。海灣大橋、特呈島、吉兆灣以及在建的漁人碼頭等,都已經(jīng)成為湛江海洋特色的標志性景點。近年來, 隨著湛江海洋生物技術(shù)綜合利用以及海洋生物產(chǎn)業(yè)化、多元化等方面的發(fā)展, 螺旋藻、珍珠蜂皇漿、鱟試劑等一批藥物試劑和保健品以及美容系列產(chǎn)品紛紛亮相市場, 海洋生物食品異軍突起, 成為加速湛江海洋經(jīng)濟發(fā)展的又一個新亮點。特別是利用紅蟹、龍蝦甲殼提煉精制而成的幾丁聚糖( 救護善) 膠囊, 被稱為“人類第六大生命要素”, 并被評為1999 年國家級新產(chǎn)品, 開發(fā)和投產(chǎn)的市場前景廣闊。3 湛江海洋經(jīng)濟發(fā)展中存在的差距和問題 雖然，湛江在過去的幾年里,尤其是在海洋經(jīng)濟方面取得了驕人的成績,但是在發(fā)展海洋經(jīng)濟的過程中,依然存在著一定的差距和問題亟待解決: 海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，未出現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營 雖然湛江擁有大力發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè)的海洋資源優(yōu)勢，㎡左右，約占全市淺海面積1/10，占灘涂面積不足1/2；年總產(chǎn)量近35萬t，平均單產(chǎn)不足7500 kg/k㎡ ,不僅養(yǎng)殖面積小,而且單產(chǎn)水平低,沒有相關(guān)的科技支撐，很難有大的突破,這與山東等發(fā)達地區(qū)比, 差距很大。雖然海水養(yǎng)殖在湛江已呈遍地開花之勢,但因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一,海水養(yǎng)殖依然以個體養(yǎng)殖居多, 規(guī)模化養(yǎng)殖的大企業(yè)很少,加上蝦塘污染、種質(zhì)退化、價格走低、對病害和反傾銷等環(huán)境脅迫的防御能力下降等問題, 制約了湛江海水養(yǎng)殖業(yè)的健康合理發(fā)展。 海洋捕撈業(yè)困難重重，漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展緩慢 雖然, 海洋捕撈業(yè)在湛江有悠久歷史, 現(xiàn)全市有機動漁船近2 萬艘, 直接以漁為生的人口達80多萬, 年生產(chǎn)總量可達35 萬多t , 年產(chǎn)值22 億元以上, 與海水養(yǎng)殖業(yè)平分秋色, 是湛江漁業(yè)產(chǎn)業(yè)中的另一支柱力量。但是, 近年來, 隨著漁業(yè)資源的不合理采掘與利用, 導(dǎo)致漁業(yè)資源逐漸枯竭, 傳統(tǒng)作業(yè)區(qū)不斷縮小, 加上產(chǎn)品市場價格低位運行和生產(chǎn)成本不斷攀升, 捕撈漁船和設(shè)備陳舊等因素影響, 使湛江海洋捕撈業(yè)陷入了困境, 從而使?jié)O區(qū)經(jīng)濟發(fā)展受挫, 漁船生產(chǎn)效益下降, 漁民收入增速趨緩。 湛江港的吞吐能力未得到充分發(fā)揮，臨港工業(yè)面對的難題和問題多多湛江港素以天然深水良港著稱, 在全國大港口中位居第八, 具備建設(shè)億噸大港的自然條件。據(jù)2008 年有關(guān)數(shù)據(jù)顯示, 湛江港口完成貨物吞吐量雖然也已經(jīng)過億噸, 但是跟排在湛江港之前的大港相比, 相去甚遠。可見, 湛江港的自然條件雖具有明顯的優(yōu)勢, 但這種優(yōu)勢卻未能得到充分發(fā)揮, 使得它的吞吐能力與它的優(yōu)勢資源承載能力之間還有較大差距。雖然湛江臨港工業(yè)的發(fā)展勢頭良好, 規(guī)劃思路和前景也令人看好, 但畢竟是工業(yè)建設(shè), 面臨的困難和問題也令人煩惱。比如由于受融資、拆遷、水電等壓力以及原輔材料價格走高, 生產(chǎn)和建設(shè)成本急劇增長等因素的影響, 造成已投產(chǎn)的部分企業(yè)生產(chǎn)無法正常運行, 利潤空間也被擠壓, 在建部分項目建設(shè)進度緩慢甚至有的還無法開展,等等。 航海業(yè)欠發(fā)達，水產(chǎn)加工能力還不高航海本是個十分傳統(tǒng)的行業(yè), 但對于湛江經(jīng)濟社會來說, 幾乎還是塊少人問津的荒地。由于資金投入少, 湛江航運業(yè)的船小、企業(yè)小、航運范圍小, 全市經(jīng)營遠洋近洋的貨船少, 在集裝箱和外貿(mào)運輸迅速發(fā)展的今天, 全市航運業(yè)集裝箱和船僅占總運力的15﹪左右, 而外貿(mào)航線運力
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