【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 類別污染物產(chǎn)生量自身削減量排放量大氣污染物煙塵0SO20NOxCO0水污染物CODCrBOD5氨氮SS固體廢物生活垃圾0格柵柵渣0剩余污泥0廢棄活性炭0 外環(huán)境噪聲污染源本項(xiàng)目周邊噪聲源主要包括試車線噪聲、車輛段運(yùn)行噪聲、道路交通噪聲、地鐵風(fēng)亭及冷卻塔噪聲等。外環(huán)境噪聲源的情況見表 37。表 37 外環(huán)境主要噪聲源序號(hào)類別污染源名稱位置聲源強(qiáng)度1試車線試車線運(yùn)行噪聲距檢修庫(kù)24m90dB(A)2車輛段車輛段運(yùn)行噪聲庫(kù)區(qū)60~70dB(A)3道路交通回南北路（主干路）項(xiàng)目南側(cè)主干路65~75dB(A)站前東街（次干路）項(xiàng)目西側(cè)次干路60~70dB(A)4地鐵風(fēng)亭平西府站3號(hào)風(fēng)亭3號(hào)風(fēng)亭位于平西府站西北方向，高度5m60~70dB(A)昌八聯(lián)絡(luò)線風(fēng)亭小學(xué)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)西，高6m5地鐵冷卻塔地鐵站冷卻塔平西府站頂層?xùn)|北方向65~75dB(A) 外環(huán)境振動(dòng)源平西府車輛段振動(dòng)源主要為列車從車輛段出入段線通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和車輛段內(nèi)常規(guī)檢修所使用的設(shè)備（如空壓機(jī)、水泵、電機(jī)、風(fēng)機(jī)等）在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)；昌八聯(lián)正線工程在本項(xiàng)目區(qū)段全部為地下線（包括平西府站1座），將對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生振動(dòng)影響。①昌八聯(lián)正線昌八聯(lián)正線為地下線，列車出站后運(yùn)行速度約70km/h左右，其產(chǎn)生的振動(dòng)能量較大，計(jì)劃實(shí)施的減振措施為鋼彈簧浮置板道床，鋪設(shè)范圍為K4+575～K5+650，隨昌八聯(lián)工程的鋪軌一并完成，目前正在實(shí)施中。正線列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)影響主要通過(guò)地基傳播至建筑基礎(chǔ)，振動(dòng)傳播范圍較地面線廣。目前線路處于建設(shè)中，減振措施一同實(shí)施建設(shè)，年底通車運(yùn)行。在地鐵8號(hào)線其他已開通且采用阻尼鋼彈簧浮置板道床的路段，選取線路的一處進(jìn)行類比監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的隧道內(nèi)源強(qiáng)VLZmax約62～64dB。 ②平西府車輛段試車線試車線只在白天試車，一般2～3個(gè)月使用1次，設(shè)計(jì)車速為80km/h，目前試車線還未完全建成。由于試車線使用頻次較少，并且距上蓋區(qū)及落地區(qū)建筑的距離較遠(yuǎn)，因此，試車線運(yùn)行對(duì)建筑物的振動(dòng)影響很小，并不是影響本項(xiàng)目振動(dòng)環(huán)境的主要振動(dòng)污染源。③平西府車輛段庫(kù)內(nèi)線車輛段運(yùn)用庫(kù)區(qū)為地上線，列車進(jìn)出庫(kù)振動(dòng)通過(guò)立柱及平臺(tái)等鋼筋混凝土的剛性連接而傳播，振動(dòng)受到的阻尼較小，振級(jí)衰減較慢。列車出、入庫(kù)時(shí)的運(yùn)行對(duì)上蓋開發(fā)住宅產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的影響。 ④平西府車輛段出入段線車輛段出入段線彎道多、道岔多，軌道接頭多，列車運(yùn)行速度相對(duì)較高，咽喉區(qū)運(yùn)行時(shí)速一般在15～25km/h，因此振動(dòng)源強(qiáng)較大。咽喉區(qū)線路運(yùn)行時(shí)由于彎道、道岔及軌道接頭等工況，對(duì)落地區(qū)沿線的建筑物產(chǎn)生了較大的振動(dòng)影響。⑤昌八聯(lián)出入段線運(yùn)用庫(kù)外還規(guī)劃有車輛段與平西府站之間的聯(lián)絡(luò)線，速度為20km/h；聯(lián)絡(luò)線鋪設(shè)的減振措施為鋼彈簧浮置板道床，鋪設(shè)范圍為0+0～0+510，隨昌八聯(lián)工程的鋪軌一并完成，目前正在實(shí)施中。⑥其它振源車輛段內(nèi)振動(dòng)污染源還包括常規(guī)檢修所使用的設(shè)備（如空壓機(jī)、水泵、電機(jī)、風(fēng)機(jī)等）在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)的主要由設(shè)備中的轉(zhuǎn)動(dòng)部分產(chǎn)生，其振動(dòng)影響范圍視設(shè)備大小而有所差異，但一般在15～20m以外其振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響甚至可以忽略。 主要環(huán)境影響分析 大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)(1)鍋爐煙氣和中水站惡臭采用估算模式預(yù)測(cè)鍋爐煙氣和中水站惡臭對(duì)大氣環(huán)境的影響。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，鍋爐煙氣中的PMSONO2在下風(fēng)向675m處的貢獻(xiàn)值最大，、%、%、%；中水站惡臭的NHH2S在下風(fēng)向210m處的貢獻(xiàn)值最大，、%、%。因此，鍋爐煙氣及中水站惡臭的污染物對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響很小。(2)地下車庫(kù)廢氣擬建項(xiàng)目地下車庫(kù)采用機(jī)械通風(fēng)，商品房地下車庫(kù)設(shè)置10排風(fēng)口、公租房地下車庫(kù)設(shè)置2個(gè)排風(fēng)口、公建配套地下車庫(kù)設(shè)置4個(gè)排風(fēng)口，排風(fēng)口結(jié)合綠地布置。經(jīng)核算，地下車庫(kù)廢氣污染物CO、NOx、非甲烷總烴排放濃度和排放速率均符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB11/5012007)中Ⅱ時(shí)段對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。CO、。(3)天然氣燃燒廢氣擬建項(xiàng)目的天然氣燃燒廢氣通過(guò)煙道引致樓頂排放，其中的主要污染物為煙塵、SONOx和CO。經(jīng)核算，擬建項(xiàng)目天然氣燃燒廢氣中煙塵、SONOx、。天然氣作為清潔能源，污染物產(chǎn)生量很?。惶烊粴馊紵龔U氣在樓頂排放，利于其稀釋擴(kuò)散。因此，擬建項(xiàng)目的天然氣燃燒廢氣對(duì)周圍環(huán)境影響較小。(4)食堂油煙學(xué)校及幼兒園食堂操作間產(chǎn)生的油煙均經(jīng)油煙凈化器處理后排放，其設(shè)置的油煙凈化器效率達(dá)到85%以上。經(jīng)凈化后，滿足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB184832001)中規(guī)定的油煙排放濃度≤。食堂油煙經(jīng)排煙管道送至所在建筑的頂樓排放，利于其稀釋擴(kuò)散，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。 地面水環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)擬建項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的水污染源主要是居民、學(xué)校和幼兒園、配套服務(wù)設(shè)施和商業(yè)產(chǎn)生的生活污水。食堂廢水經(jīng)隔油池處理后與沖廁廢水一起經(jīng)化糞池處理后，與其他廢水一起進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)自建中水處理站，經(jīng)處理達(dá)到回用標(biāo)準(zhǔn)后回用于綠化、場(chǎng)地澆灑及沖廁，部分外排進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，終入清河污水處理廠處理。中水處理站采用A/O+MBR處理工藝，擬建項(xiàng)目污水經(jīng)處理后排水的CODCr、BODNH3N和SS的濃度分別為30mg/L、5mg/L、3mg/L和5mg/L，滿足《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》(GB/T189202002)的要求；排水水質(zhì)同時(shí)滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB11/8902012)中的現(xiàn)有城鎮(zhèn)污水處理廠基本控制項(xiàng)目排放限值的B標(biāo)準(zhǔn)（清河污水處理廠執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)），因此擬建項(xiàng)目的排水不會(huì)增加清河污水處理廠的處理負(fù)荷。擬建項(xiàng)目產(chǎn)生污水經(jīng)自建中水站處理后部分回用、部分外排進(jìn)入清河污水處理廠，不直接排入周邊地表水體，對(duì)周圍地表水環(huán)境影響較小。 固體廢物影響分析與評(píng)價(jià)、。生活垃圾、格柵柵渣、剩余污泥及廢棄活性炭均委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集清理，實(shí)行日產(chǎn)日清制度，做到了合理處置，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。 地下水環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)正常工況下，生活污水排入?yún)^(qū)內(nèi)自建中水處理站，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后部分回用、部分外排進(jìn)入清河污水處理廠；區(qū)內(nèi)雨水收集后排入雨水管網(wǎng)。不會(huì)對(duì)地下水環(huán)境產(chǎn)生影響。非正常工況下，，104cm/s，。，而且污染物穿透防滲膜后進(jìn)入15m厚粘土層的包氣帶中，包氣帶對(duì)污染物有吸附和降解作用，因此事故工況下滲出液進(jìn)入地下水系統(tǒng)后對(duì)區(qū)域地下水影響程度和范圍均較小。從以上分析可知建設(shè)項(xiàng)目事故風(fēng)險(xiǎn)可接受。 聲環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià) 擬建項(xiàng)目對(duì)外環(huán)境的影響分析擬建項(xiàng)目對(duì)外產(chǎn)生噪聲影響的主要為商業(yè)辦公用房頂部的冷卻塔、VRV系統(tǒng)室外機(jī)組、鍋爐房排氣口和地下車庫(kù)排風(fēng)口等露天聲源。由于風(fēng)機(jī)、水泵等公用設(shè)備及鍋爐房在廠界的噪聲貢獻(xiàn)值均很小，本次評(píng)價(jià)的廠界噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)只考慮露天聲源的影響，其中商業(yè)辦公配套的冷卻塔及VRV空調(diào)系統(tǒng)僅晝間運(yùn)行，不考慮夜間影響。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，擬建項(xiàng)目的的冷卻塔及VRV室外機(jī)等露天聲源在北廠界、東廠界、南廠界、(A)、(A)、(A)、(A)，(A)、(A)、(A)、(A)，各廠界噪聲貢獻(xiàn)值均滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB123452008)中1類聲環(huán)境功能區(qū)的晝間標(biāo)準(zhǔn)要求。～(A)，～(A)，均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)的1類區(qū)晝間標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)測(cè)最大值出現(xiàn)在J1建筑，即龍錦苑二區(qū)；～(A)，部分建筑超出《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)～(A)，預(yù)測(cè)值超標(biāo)主要是由于現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值已經(jīng)超標(biāo)所致。 噪聲源對(duì)敏感建筑的影響分析本次噪聲影響預(yù)測(cè)綜合考慮了試車線噪聲、車輛段咽喉區(qū)開口處的軌道交通噪聲、周邊道路交通噪聲、地鐵風(fēng)亭、冷卻塔和商業(yè)冷卻塔等設(shè)備噪聲影響。預(yù)測(cè)結(jié)果表明，～ dB(A)、～(A)，其中住宅樓AAAAB7～B1小學(xué)和幼兒園的晝間噪聲預(yù)測(cè)值滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)中晝間1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求；～(A)；項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)建筑物夜間全部超標(biāo)，～(A)。考慮到本項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)均為高層建筑，本次評(píng)價(jià)對(duì)建筑物垂向噪聲分布情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)點(diǎn)分布在建筑的東、南、西、北四個(gè)方向，選擇每個(gè)建筑物的底層、頂層和5的倍數(shù)層，選取該建筑物評(píng)價(jià)層上最大值預(yù)測(cè)值，在疊加背景噪聲后進(jìn)行分析。155個(gè)垂向預(yù)測(cè)點(diǎn)中，晝間89個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)超標(biāo)，%；夜間119個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)超標(biāo)，%。～(A)、～(A)，其中住宅樓AAAAB7～B1小學(xué)和幼兒園各層的晝間噪聲預(yù)測(cè)值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)中晝間1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求；～(A)；項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)建筑物夜間全部超標(biāo)，～(A)。采用措施后可保證無(wú)道路噪聲影響下室外聲環(huán)境滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)中1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，同時(shí)為使敏感建筑室內(nèi)聲環(huán)境滿足《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB501182010)中的限值要求，擬建項(xiàng)目住宅樓都必須安裝《隔聲窗》(HJ/T 171996)中的IV級(jí)隔聲窗，隔聲量大于30dB(A)，以確保上述住宅室內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)。 地鐵振動(dòng)環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目為停車場(chǎng)綜合利用開發(fā)項(xiàng)目，振動(dòng)影響源既有來(lái)自平西府車輛段庫(kù)內(nèi)線和咽喉區(qū)線路運(yùn)行時(shí)振動(dòng)，也有來(lái)自昌八聯(lián)絡(luò)線出入段線及正線列車振動(dòng)，擬建項(xiàng)目各敏感建筑因與這些振動(dòng)源之間的距離不同，所受影響差異較大。為簡(jiǎn)化振動(dòng)影響預(yù)測(cè)模型，抓住主要振動(dòng)影響因素，本次振動(dòng)影響分析根據(jù)不同的振動(dòng)影響類型采用模型分析和類比監(jiān)測(cè)分析方法進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)停車場(chǎng)運(yùn)行時(shí)進(jìn)出庫(kù)高峰時(shí)段和線路運(yùn)行高峰時(shí)段對(duì)本項(xiàng)目各建筑的最大振動(dòng)影響值和最大分頻振級(jí)，繼而在此基礎(chǔ)上提出振動(dòng)影響防治措施。本次環(huán)境振動(dòng)影響預(yù)測(cè)，分為室外環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)和室內(nèi)振動(dòng)預(yù)測(cè)兩種。敏感目標(biāo)室外環(huán)境振動(dòng)按照《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB1007088)中的規(guī)定，對(duì)應(yīng)頻率1～80Hz最大總振級(jí)；建筑物室內(nèi)振動(dòng)按照《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值和測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T1702009)中的規(guī)定，評(píng)價(jià)量為地面VLmax，對(duì)應(yīng)頻率為4～200Hz分頻最大振級(jí)。預(yù)測(cè)結(jié)果表明，各住宅建筑及幼兒園、小學(xué)的環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)值均滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB1007088)中“居民、文教區(qū)”晝間70dB、夜間67dB標(biāo)準(zhǔn)要求；各辦公商業(yè)建筑環(huán)境振動(dòng)值VLZmax、VLZ10均滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB1007088)中“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”晝間75dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求。對(duì)于落地區(qū)BB11住宅建筑，受車輛段出入段線運(yùn)行振動(dòng)影響較為明顯；列車通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軌縫沖擊振動(dòng)，為了增強(qiáng)列車運(yùn)行的平順性，減小車輛段列車運(yùn)行時(shí)對(duì)周邊敏感建筑物的振動(dòng)影響，可在軌道源強(qiáng)上采用焊接軌縫的減振措施。在平西府車輛段外部振動(dòng)源列車運(yùn)行引起的振動(dòng)影響下，擬建項(xiàng)目的A1～A9及B6～B11住宅建筑中，除B10和B11建筑的室內(nèi)振動(dòng)環(huán)境超標(biāo)外，其余各建筑室內(nèi)振動(dòng)預(yù)測(cè)值均滿足《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值和測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T1702009)中“1類區(qū)域”的標(biāo)準(zhǔn)限值要求；B10和B1采取進(jìn)一步減振措施后的預(yù)測(cè)結(jié)果表明，本項(xiàng)目的區(qū)域環(huán)境振動(dòng)值能夠滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB1007088)中相應(yīng)功能區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)要求；各敏感建筑室內(nèi)振動(dòng)值均滿足《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值和測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T1702009)中“1類區(qū)域”的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。4 主要環(huán)境保護(hù)措施 大氣污染防治措施(1)鍋爐煙氣及天然氣燃燒廢氣擬建項(xiàng)目采暖鍋爐及居民生活均采用清潔能源—天然氣作為燃料，、。鍋爐設(shè)計(jì)采用低氮燃燒器，通過(guò)扶墻煙囪引致B6住宅的頂層排放，排風(fēng)口高度77m，煙塵、SO2和NOx均滿足《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1392007）中表1 的排放限值要求。居民生活用天然氣的燃燒廢氣通過(guò)煙道引至樓頂，高空排放。(2)地下車庫(kù)廢氣擬建項(xiàng)目的上蓋區(qū)夾層車庫(kù)和社會(huì)公共停車樓采用自然通風(fēng)；地下車庫(kù)采用機(jī)械通風(fēng)，商品房地下車庫(kù)設(shè)置10排風(fēng)口、結(jié)合其南側(cè)綠地布置；公租房地下車庫(kù)設(shè)置2個(gè)排風(fēng)口、結(jié)合其北側(cè)綠地布置；公建配套地下車庫(kù)設(shè)置4個(gè)排風(fēng)口、結(jié)合其北側(cè)綠化布置。地下車庫(kù)每小時(shí)換氣6次、每天換氣6小時(shí)，地下車庫(kù)廢氣污染物CO、NOx、非甲烷總烴排放濃度和排放速率均符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB11/5012007))中Ⅱ時(shí)段對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)限值要