公路改建線路測量技術(shù)設(shè)計計劃書(編輯修改稿)
2025-08-30 00:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 占地、拆遷及預(yù)算資料調(diào)查；9）沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料調(diào)查；10）征詢有關(guān)部門對路線方案及征地拆遷等方面的意見，并簽訂必要的協(xié)議。11）檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作。3．定測隊的組織。//定測分為選線組、測角組、中樁組、水平組、橫斷面組、調(diào)查組、路基路面組、橋涵組、內(nèi)業(yè)組共九個作業(yè)組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行，則此時可將選線和測角組合并一個放線組。二、定測時各組的任務(wù)及工作內(nèi)容（一）選線組。//1．任務(wù)選線組亦稱大旗組，它是整個外業(yè)勘測的核心，其他作業(yè)組都是根據(jù)它所插定的路線位置開展測量工作的，所以選線在整個公路勘測設(shè)計中起著主導(dǎo)作用，是最關(guān)鍵的一環(huán)。選線是公路定線的第一步，共主要任務(wù)是：實地確定中線位置。其主要工作就是進(jìn)行路線察看，并進(jìn)一步確定路線布局方案；清除中線附近的測設(shè)障礙物；確定路線交點及轉(zhuǎn)角并釘樁，初擬曲線半徑，會同橋涵組確定大、中橋位，會同內(nèi)業(yè)組進(jìn)行縱坡設(shè)計等工作。在越嶺線地帶，還需進(jìn)行放坡定線工作。2．分工及工作內(nèi)容1）前點放坡插點。//前點一般有1—2人擔(dān)任（需要放坡時兩人）。其主要工作是：在全面勘查的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，研究路線布局，合理地運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過實測，選定路線方案，進(jìn)一步加密小控制點，插上標(biāo)旗（一般可用紅白紙旗），供后面定線參考。2）中點穿線定點中點一般由2人擔(dān)任。其主要工作是：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形及其他條件，修正路線方案，用花桿穿直線的辦法，反復(fù)插試，穿線定交點，并在長直線或在相鄰兩互不通視的交點間增設(shè)轉(zhuǎn)點，最后初擬曲線半徑及其有關(guān)元素。3）后點釘柱。//后點一人。其主要工作是釘樁插標(biāo)旗；并給后面的作業(yè)組留下初擬半徑及其他有關(guān)控制條件的紙條。（二）導(dǎo)線測角組１．任務(wù)導(dǎo)線測角組緊跟選組線工作。其主要任務(wù)是：標(biāo)定直線與修正點位、測角及轉(zhuǎn)角計算；測量交點間距；平曲線要素計算；導(dǎo)線磁方位角觀測及復(fù)核；交點及轉(zhuǎn)點樁固定；作分角樁；協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。為確保測設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度，定線與導(dǎo)線測角應(yīng)緊密配合，互相協(xié)作。作為后繼作業(yè)的導(dǎo)線測角組，要注意領(lǐng)會選線意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時予以建議并修正補充，使之完善。２．分工及工作內(nèi)容導(dǎo)線測角組一般由四人組成，其中司儀一人，記錄計算一人，插桿跑點一人，固樁一人。其主要工作內(nèi)容如下：1）標(biāo)定直線及修正點位對于相互通視的交點，如果定線無誤，就不存在點位修正問題，可以直接引用，當(dāng)交點相距太遠(yuǎn)，或地形起伏較大，為了便于中樁組穿桿定向，測角組應(yīng)用測量儀器在其間插設(shè)若干個導(dǎo)向樁，供中樁組穿線使用。2）測角計算⑴測右角。//路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向右側(cè)路線的夾角）。右角按下式計算：右角=后視讀數(shù)前視讀數(shù)當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360186。，然后再減去前視讀數(shù)。⑵計算轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角系指后視導(dǎo)線的延長線與前視導(dǎo)線的水平夾角，根據(jù)右角計算。如圖71所示。3）距離測量。//距離測量通常多用紅外測距儀或全站儀測定兩相鄰交點間的平距。當(dāng)交點較遠(yuǎn)時，可利用其間轉(zhuǎn)點分段測距的方法。如公路等級較低且無全站儀或紅外測距儀時，可利用經(jīng)緯儀進(jìn)行視距測量，視距測量的方法和步驟詳見《工程測量》（李仕東主編）。4）作分角樁為便于中樁組敷設(shè)平曲線中點樁（QZ），在測角的同時需做轉(zhuǎn)角的分角線方向樁。分角樁方向的水平度盤讀數(shù)按下式計算：。//分角讀數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2 （右轉(zhuǎn)角）分角讀數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2+180186。 （左轉(zhuǎn)角）5）方位角觀測與校核觀測磁方位角的目的是為了校核測角組測角的精度和展繪平面路線圖時檢查展線的精度。定測計算所得的磁方位角與觀測磁方位角的校差不超過2186。磁方位角每天至少應(yīng)該觀測一次（一般在出工時測或收工時進(jìn)行觀測）。假定路線起始邊的磁方位角為，則任意導(dǎo)線邊的磁方位角=+ΣΔRΣΔL即任意導(dǎo)線邊的磁方位角等于起始邊磁方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角再減去所有的左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角。//6）交點樁、轉(zhuǎn)點樁的保護(hù)和固定在測設(shè)過程中，為避免交點樁、轉(zhuǎn)點樁的丟失及方便以后施工時尋找，交點樁及轉(zhuǎn)點樁在定測時必須加以固定和保護(hù)。交點樁的保護(hù)，一般采用灌注水泥混凝土的辦法進(jìn)行。水泥混凝土的尺寸一般深30—40cm，直徑15—20cm或10—20cm見方。固樁則是將交點樁與周圍固定物（如房角、電桿、基巖、孤石等）上某一個不易破壞（損壞）的點聯(lián)系起來，通過測定該點與交點樁的直線距離，將樁的位置確定下來，以便樁丟失時及時恢復(fù)該樁。用作交點、轉(zhuǎn)點樁固定的地物點應(yīng)穩(wěn)定可靠，各地物點與保護(hù)樁連接之間的夾角一般不宜小于90186。，固定點個數(shù)一般應(yīng)在兩個以上。如圖72。固樁完畢后，應(yīng)及時畫出固樁草圖，草圖上應(yīng)繪出路線前進(jìn)方向、地物名稱、距離等。以備將來編制路線固定表之用。（三）中樁組。//1．任務(wù)中樁組的主要任務(wù)是：根據(jù)選線組選定的交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)（或緩和曲線長度）及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角。進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號計算。并負(fù)責(zé)編制《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》。2．分工及工作內(nèi)容1）分工。//中樁組作業(yè)內(nèi)容較多，一般由7人組成，其中：前點：1人，負(fù)責(zé)尋找前方交點，并插前點花桿；拉鏈：2人，分別為前鏈?zhǔn)趾秃箧準(zhǔn)?，其中后鏈?zhǔn)诌€負(fù)責(zé)指揮前鏈?zhǔn)诌M(jìn)行穿線工作；卡鏈：1人，負(fù)責(zé)卡定路線中樁的具體位置；記錄計算：1人，負(fù)責(zé)進(jìn)行樁號及敷設(shè)數(shù)據(jù)計算。并記錄中樁編號，累計鏈距等工作；寫樁：1人，負(fù)責(zé)中樁的具體書寫工作；背樁及打樁：1人。2）工作內(nèi)容⑴中線丈量。//中線丈量是指丈量路線的里程，通常情況下把路線的起點作為零點，以后逐鏈累加計算。量距應(yīng)采用水平距離，量距時一般采用鋼卷尺進(jìn)行。公路等級較高時，最好采用光電測距儀和鋼卷尺進(jìn)行。⑵中樁釘設(shè)中樁釘設(shè)與中線丈量是同時進(jìn)行的。需要釘設(shè)的中樁包括：路線的起終點樁、公里樁、百米樁、平曲線控制（主點樁）、橋梁或隧道中軸線控制樁以及按樁距要求根據(jù)地形、地物、地質(zhì)需要設(shè)置的加樁等。直線路線上中樁的樁距一般為20m，在平坦地段樁距一般為50m。位于曲線上的中樁間距一般為：R50m，樁距為20m，20mR50m樁距為10m,R20m樁距為5m。此外，在下列地點應(yīng)設(shè)加樁，加樁一般應(yīng)設(shè)在整米上。 ①路線范圍內(nèi)縱向與橫向地形有顯著變化處； ②與水渠、管道、電訊線、電力線等交叉或干擾地段起、終
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