產(chǎn)品包裝作業(yè)指導(dǎo)書(編輯修改稿)
2024-08-29 23:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，要用最小厚度為25mm的木條用釘子在線軸邊緣釘牢。如果纏上電氣或儀表電纜的線軸直徑小于1 000mm用板條箱包裝。. 所有重量超過500kg的木箱、板條箱要能適合起重，運(yùn)輸。和便于使用其他工具。. 開關(guān)柜和控制設(shè)備開關(guān)繼電器箱門應(yīng)關(guān)閉并且用膠帶纏繞密封以便在現(xiàn)場易于搬運(yùn)。. 管道材料的包裝. 管子. 鋼管采用捆扎成捆包裝交貨時(shí)。每捆應(yīng)是同一批號(產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)允許并批者除外)的鋼管。每捆鋼管不應(yīng)超過5000kg ，外徑大于159 mm的鋼管或截面周長大于500mm的異型鋼管，可散裝交貨。在裝車時(shí)，成捆鋼管一端應(yīng)放置整齊，分層墊好木方，以便于運(yùn)輸及卸車。. 成捆鋼管應(yīng)用鋼帶或鋼絲捆扎牢同。每捆鋼管的捆扎道數(shù)應(yīng)符合以下的規(guī)定：每捆鋼管長度 Lm最少捆扎道數(shù)≤2≤3≤55. 相隔3m應(yīng)捆1處. 短長度鋼管應(yīng)單獨(dú)捆扎包裝交貨。定尺長度(或倍尺長度)交貨的鋼管，其搭交的非定尺(或非倍尺)長度鋼管，應(yīng)單獨(dú)捆扎包裝。. 每根車螺紋鋼管的一端，鋼管及其管接頭的螺紋和加工表面，必須涂以防銹油或其他防銹劑。在管端，內(nèi)絲管用塑料堵，外絲管用塑料套保護(hù)管螺紋。. 車螺紋的低壓流體輸送用焊接鋼管(包括鍍鋅焊接鋼管)，鋼管兩端可加蓋塑料保護(hù)套。. ，應(yīng)用不少2層的麻袋布或塑料布緊密包裹，鋼帶或鋼絲捆扎。每捆最大重量為2000kg。. 拋光鋼管、有表面粗糙度要求的鋼管，內(nèi)外表面應(yīng)涂防銹油或其他防銹劑。然后用防潮紙?jiān)儆寐榇蓟蛩芰喜?，依次包裹，鋼帶或鋼絲捆扎。每捆最大重量為2000kg。. 所有的管子用塞子塞緊，或用帽蓋上貨進(jìn)行包裝以防止灰塵和潮氣的進(jìn)入。涂了油漆的管子要用適當(dāng)?shù)牟牧线M(jìn)行包裝以避免管道表面涂層的破損。. 、壁厚不火于1mm的電焊鋼管、經(jīng)表面拋光的熱軋不銹鋼管、應(yīng)用堅(jiān)固的鐵箱或木箱包裝。. 每個(gè)管子接頭包括碳鋼和塑料管，直徑大于6英寸(15cm)的應(yīng)裝入包裝箱單獨(dú)運(yùn)輸并作相應(yīng)標(biāo)注，每個(gè)包裝箱的最大重量為200kg。. 包裝后的包裝箱重量應(yīng)按下表的規(guī)定。經(jīng)供買方或其指定的第三方檢驗(yàn)人員認(rèn)可后，每個(gè)包裝箱的重量可加大。鋼管類型每個(gè)包裝箱的最大重量外徑不小于20mm的鋼管和截面周長不小于 65mm的異型鋼管2000kg外徑小于20mm的鋼管和截面周長小于 65mm的異型鋼管1500kg. 鋼管裝入包裝箱時(shí)，包裝箱內(nèi)壁應(yīng)墊上油氈紙或塑料布或其他防潮材料。包裝箱應(yīng)嚴(yán)密不易滲水。包裝箱外部應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他方法捆扎擰緊。. 所有的不銹鋼（或合金）管子應(yīng)用箱子包裝。如果項(xiàng)目要求打捆包裝的話，捆扎的鋼帶應(yīng)用鍍鋅鋼帶以免氧化。. 不銹鋼、合金鋼和碳鋼管應(yīng)分別包裝。每組管子必須捆扎和／或分別運(yùn)輸不許混裝。. 面涂漆的工具不被允許使用。 . 非金屬管和混凝土管的包裝、運(yùn)輸?shù)纫蟀凑障鄳?yīng)的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。. 在運(yùn)輸過程中防止包裝好的管子進(jìn)行擺動和彎曲。. 法蘭每一個(gè)法蘭面（含管道及設(shè)備上的法蘭）都應(yīng)涂抹防銹清漆，法蘭面應(yīng)裝有保護(hù)套，法蘭應(yīng)按同樣規(guī)格裝入堅(jiān)固的鐵箱和木箱，并在在包裝箱兩側(cè)打上標(biāo)識，裝車后應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他方法捆扎擰緊。. 墊片帶有支架的大型墊片可裸裝，在裝車后，應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他方法捆扎擰緊，封車時(shí)應(yīng)用橡膠皮等軟物墊在與材料直接接觸的捆扎鋼帶上，避免捆扎鋼帶與材料表面直接接觸。小型墊片應(yīng)放裝入堅(jiān)固的鐵箱和木箱，并在包裝箱兩側(cè)打上標(biāo)識，裝車后應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他辦法捆扎擰緊。. 彎頭、三通等. 小型彎頭或三通應(yīng)按同樣規(guī)格裝入堅(jiān)同的鐵箱和木箱，并在包裝箱兩側(cè)打上標(biāo)識，裝車后應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他方法捆扎擰緊。. 大型彎頭或三通可以裸裝，不允許套裝，裝車時(shí)應(yīng)擺放整齊，貨物不得高出車箱箱板高度，裝車后應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他方法捆扎擰緊。. 閥門閥門應(yīng)按同樣規(guī)格裝入堅(jiān)固的鐵箱和木箱，并在包裝箱兩側(cè)打上標(biāo)識，裝車后應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他方法捆扎擰緊。. 鋼結(jié)構(gòu)的包裝. 所有鋼結(jié)構(gòu)的出口包裝要最終油漆和包裝好。. 重要的柱，梁和型鋼及支撐要做好支架捆扎。在起重點(diǎn)準(zhǔn)備好保護(hù)材料以避免表面涂漆在起重過程中損傷。. 小型鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)一端放置整齊，分層放置木方，避免運(yùn)輸過程中結(jié)構(gòu)變型或表面油漆破損。裝車后，應(yīng)用鋼帶或雙線鋼絲或其他方法捆扎擰緊，封車時(shí)應(yīng)用橡膠皮等軟物墊在與鋼結(jié)構(gòu)直接接觸的捆扎鋼帶上，避免捆扎鋼帶與鋼結(jié)構(gòu)表面直接接觸，保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)面漆完整。. 籠子和梯子的包裝方式應(yīng)該使用木質(zhì)板條箱。. 螺栓、螺母和墊片的包裝方式應(yīng)該是木箱。. 集裝箱貨物的包裝. 集裝箱的使用有利于保護(hù)貨物不受損害、偷竊、便于倒運(yùn)、減少包裝降低運(yùn)輸成本等。但是集裝箱也受其尺寸和單件重量、以及集裝箱是否易獲得、運(yùn)輸目的地可能會有限制等因素的制約。. 常用集裝箱規(guī)格按GB/T/1413（ISO 668）系列1集裝箱 分類 尺寸和額定質(zhì)量 。. 不同型號和外形的集裝箱的總承載重量不同，最大重量標(biāo)注在集裝箱外部。貨物的計(jì)劃負(fù)荷重量不得超過集裝箱的規(guī)定能力。不得超過貨物裝卸地國家的相關(guān)限制規(guī)定。. 集裝箱檢驗(yàn). 為了貨物的完整和安全，對所訂的集裝箱在裝載之前都應(yīng)該進(jìn)行內(nèi)外檢驗(yàn)．驗(yàn)證其是否符合遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)囊?。要檢查集裝箱的底部和上部，查看是否泄漏和清潔、集裝箱的門須開關(guān)自由。集裝箱門的防水墊片應(yīng)完整和適合使用。. 集裝箱和內(nèi)部的包裝物的放置應(yīng)精心設(shè)計(jì)以達(dá)到抗震和緩沖，使貨物和集裝箱能夠承受外力撞擊而不使貨物損壞。. 集裝箱內(nèi)的貨物裝載須在海洋運(yùn)輸正常顛簸的情況下，使貨物不移動。因此，貨物應(yīng)固定并用支架將貨物或表面頂緊。貨物的重
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