【文章內容簡介】 62 畝用地。 建設內容 本項目主要建設內容為基礎設施建設，其它二級開發(fā)的內容主要由進入基地的業(yè)主負責。本項目主要建設內容包括：； ；；（包括水、電、氣系統(tǒng)）；。13 / 56 建設規(guī)模 用地規(guī)模本項目總體規(guī)劃用地面積為 162 畝，其中居住和教育等用地 畝，公共 綠化及廣場用地 畝，農貿市場 40 畝、道路用地 畝。 公用工程規(guī)模：電力總安裝容量約 6156kw，輸電線路總長；、排水規(guī)模：規(guī)劃區(qū)總用水量約 456m3/d，給水干管采用無縫鋼管，管徑以 DN200、DN100 為主，長 。污水排水管總長，污 水總量 568m3/d，污水排水管道為 DN400 的雙壁波紋管。雨水排水管道為 d800 和 d1000 的鋼筋混凝土管，總長 ；：道路總長 。其中 30 米寬次干路 ，16米寬支路 ；：居民用氣量約 1600m3/d，鋪設 φ159和 φ59供氣管道共 ；：電纜管線總長 ；:公共綠化面積共 畝；:公共廣場總面積共 2309 平方米；：場地平整，挖填方量約 萬 m3。14 / 565 建設地址及交通條件 建設地址及交通條件本項目位于蒙城縣范集工業(yè)園區(qū)。交通便捷，地理位置優(yōu)越。園區(qū)土地面積30平方公里，建成區(qū)面積162畝，是集農工貿為一體的新型綜合性工業(yè)園區(qū)。公路：省道307線、305線、203線交匯于蒙城縣城，南洛高速公路貫穿境內，與合徐高速公路交匯，縣城距高速公路出口僅2公里。水路：境內渦河、茨淮新河、阜蒙新河全年通航，經淮河通江達海。鐵路：距京滬、 京九鐵路樞紐站蚌埠、阜陽兩站8090公里。航空：距合肥、徐州機場200公里， 阜陽機場80公里。 （1）供水工業(yè)園區(qū)區(qū)內有自來水廠。規(guī)劃區(qū) 6 層以下部分建筑可由自來水廠水廠供水，某些建筑所要求的水壓若超過市政供水系統(tǒng)所提供的最高水壓值時， 應在單體建筑設計中自行加以解決。（2）供電本項目電源擬從輸變電所（220KV ）線路輸入。（3）供氣 用氣應依托城市供氣骨干網絡解決。15 / 566 土地取得及土地整治 征地拆遷補償及用地指標 本項目征用土地 162 畝 本項目征地費主要包括：拆遷安置補償費、 應上繳 稅費兩部分費用。其中，拆遷安置補償費主要有土地補償、安置補助、青苗及構附著物補償費、住房安置等費用；應上繳稅費主要有耕地開墾費、新增土地有償使用費、社會統(tǒng)籌金、耕地占有稅、征地管理費用組成。 土地整治 土地整治原則為節(jié)約投資和減少土石方的工程量，在土地整治時，根據(jù)地區(qū)的特點，按不同的地形，分別采用不同設計高程。由于采用不同的設計高程，項目在實施土地平整過程中，一律采用挖方和填方平衡的原則，盡量減少土石方工程量。 土石方量估算根據(jù)地形不同采用不同的設計標高，確定規(guī)劃區(qū)內道路標高差16 / 56的平均值，進行土石方估算。本項目土石方量估算值為 萬 m3。根據(jù)規(guī)劃區(qū)目前土地平整的實際情況以及本項目的地形條件，采用招標方式確定的土石方平均每立方米造價在 15 元左右，則土石方投資為: 萬 m315 元/ m 3= 萬元。17 / 567 道路系統(tǒng) 設計依據(jù)1. 《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790）；2. 《公路工程技術標準》（JTG B012022）；3. 《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202022）；4. 《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D502022）；5. 《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ 004—89）；6. 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 041－2022）；7. 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）；8. 《城市道路照明設計標準》（CJJ452022）。 道路建設原則，充分考慮道路建設的長期性與階段性，對不同時期的道路建設作出遠近結合的安排。，滿足各功能區(qū)交通量的需求，合理布置道路系統(tǒng)，使規(guī)劃區(qū)內道路與城市道路有良好的銜接，做到方便快捷。，發(fā)揮規(guī)劃區(qū)內道路的作用，將進入規(guī)劃區(qū)的交通流在園區(qū)內合理分散。，深化道路交通設施規(guī)劃，隨規(guī)劃區(qū)路網的建設相應配置各級各類道路交通設施，提高道路系統(tǒng)的使用效能。18 / 56 道路系統(tǒng) 道路網絡在明確各類道路的技術標準、用地布局、交通管理要求的基礎上，倡導系統(tǒng)性、 遠近期結合，結合道路兩側土地使用特征，合理定位道路功能，確定道路等級。 道路經濟指標1）次干路：40公里/小時2）支路： 25公里/小時1）次干路 汽20 掛100， 人群 KN/m22）支路 汽20 掛100 ， 人群 道路分幅形式及技術標準見表 81《道路分幅形式及技術標準》表 81 道路分幅形式及技 術標準道路 分幅形式最小路緣石轉彎半徑 R（米） 最大坡度30 米寬次干路 3+5+7+7+5+3 15 %16 米寬支路 4+4+4+4 15 5% 工程量及投資估算園區(qū)新建道路總長 公里 工程費用 萬元19 / 56 其中：30 米寬次干路 公里 工程費用 342 萬元16 米寬城市支路 公里 工程費用 萬元20 / 568 綜合管網設計 設計內容規(guī)劃區(qū)內的道路為新建道路，故本報告設計內容包括道路給排水、電信、燃氣、 電力等 綜合管網。 設計依據(jù)1.《蒙城縣城市總體規(guī)劃（20222022）》；2.《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB502892022；3.《室外給水設計規(guī)范》GBJ1386 （2022 年版）；4.《室外排水設計規(guī)范》GBJ1487 （2022 年版）；5.《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB/50293—2022；6.《市政電話線路工程設計規(guī)范》YDJ82022；7.《城市建筑物通信設施技術標準》；8.《有線電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》GB502002022；9.《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》（GB500282022）。 設計原則，相互間在平面及豎向不發(fā)生碰撞，與道路構筑物不發(fā)生矛盾。,在不防礙工程管線正常運行、檢修和合理占有土地的情況下，使路線簡捷。21 / 56。當工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時，宜按下列規(guī)定處理：有壓 管讓無壓管，可彎曲管讓不可彎曲管。支管線避讓主干管線。小管徑管線讓大管徑管線。所有管線全部埋地敷設。 給排水管網 日用水量根據(jù)該地塊的性質，用水指標平均按 萬 m3/ 計，經初步估算，該地 塊日用水量約 1400m3。 給水管網1）配水管網應按照城市規(guī)劃，沿道路敷設；2）管線應遍布于供水區(qū)域內，布置成環(huán)狀管網；3）城市生活應用水管網嚴禁和非生活應用水管網連接；4）給水管道一般敷設于地下，穿越車行道時，埋深不小于 ；5）室外消防用水量，按現(xiàn)行《建筑設計防火規(guī)范》采用下列標準：同時火災次數(shù)一次；一次滅火流量 20 升/秒； 滅火持續(xù)時間 3 小時；6）配水管網設計水量按最高日最高時流量設計，配水管網干管采用無縫鋼管， 總長 。22 / 567）從經濟、安全和環(huán)保角度考慮，主供水管中流量的分配應大致相當，最高流速控制在 ，但 為了防止 雜質沉淀其流速應不低于 ，再考 慮消防的要求，采用 。給水管道沿主干道敷設，主干管連成環(huán)狀，以提高供水的安全性與可靠性，地塊內部管網以 DN200 為主。并在項目區(qū)內形成網狀供水管道系統(tǒng)，高低區(qū)供水依靠系統(tǒng)設立在給水調節(jié)池調峰。項目區(qū)內低壓供水管網采用環(huán)狀和樹枝狀相結合的混合布管方式，所有供水管均沿區(qū)內道路埋地敷設。 消防供水消防用水由生活和生產給水管網供給。室外消防采用低壓制，消防時由消防車從室外消火栓取水加壓。室外消火栓沿通車道路在不小于 DN100 的給水管道上 設置（全部為地上型），消火栓間距不大于120 米，其保 護半徑不應超過 150 米。消防給水管道應保證在消防工況下消火栓處水壓不低于 兆帕，室外消火栓宜采用地上式。 排水系統(tǒng)1）排水體制為提高環(huán)境質量，保護水體，該園區(qū)的排水應執(zhí)行雨水、污水的23 / 56分流制。雨水通過雨水管道收集后，相對集中地排入附近水體清水溪河。2）排水方式采用重力自流式。項目區(qū)內污水總量按給水量的 85%估算,即污水總量為85%1400m3/日=1190m 3/日；雨水量采用蒙城暴雨公式計算：2822(1+)q=——————————(t+ )式中：q——暴雨強度， （L/（） P——重現(xiàn)期；t——降雨歷時（min）。取 P=2 t=20該項目區(qū)內雨水管徑為 d800 和 d1000。雨水管道呈支狀布置，沿規(guī)劃道路的坡向，布置道路的雨水排水管。雨水管應每隔 6080m 設檢查井，在管徑變化處，交匯處設檢查井。生活污水采用無能耗生化污水處理設施處理達標后排入市政污水管道，區(qū)內污水管徑為 DN400。污水管道呈支狀布置，沿規(guī)劃道路的坡向，最小坡度 i≥3‰，布置區(qū)內排 污管。 污水管采用預制混凝土和24 / 56鋼筋混凝土管。車行道下的污水管埋入地下覆土深度≥700mm，人行道下的污水管埋入地下覆土深度≥600mm。干道每隔 50m 或轉折處設置檢查井，支管每隔 30m 或轉折處設置檢查井。 給排水工程量及投資估算本項目給排水工程總投資 894 萬元，其為工程量與投資估算如下表 81 所示：表 81 給排水工程量及其投 資估算 供電管網 供電電源及電壓等級本項目供電電源由 220KV 的工業(yè)園區(qū)變電站供給，供給電壓等級為 10kV。 用電指標及安裝容量 根據(jù)園區(qū)內不同的地塊和不同的建設內容，選取園區(qū)各類功能用地的負荷指標如下：居住用地用電： 300kw/ha 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 總價（萬元） 單價1 給水管網 km 224 50 萬元/km2 污水排水管網 km 313 70 萬元/km3 雨水排水管網 km 358 80 萬元/km合計 89425 / 56道 路 廣 場 用 地 用 電 ： 50kw/ha公 共 綠 化 用 地 用 電 ： 10kw/ha居住用地用電： 5849kw 道 路 廣 場 用 地 用 電 ： 245kw公 共 綠 化 用 地 用 電 ： 63kw合計 6156kw 輸電線路本項目在規(guī)劃區(qū)內 10KV 以下輸配電線路一律采用埋地敷設方式，采用 ，通過沿道路旁設置的電纜溝進入各項目業(yè)主單位；10KV 中壓網絡采用環(huán)網方式配電，低 壓配電半徑不超過 250 米。城區(qū)高壓走廊控制寬度執(zhí)行《城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》預留安全距離。 照明工程 10/ 戶外箱式變電站供電。箱 變10KV 電源就近取自城市 10KV 電網，箱變 低壓出線為 220/380V 電壓。，所有車行道下的路燈管孔均采用D110 鋼套管。路燈線布置在人行道上，距離路緣26 / 56石 米。路燈燈桿間距為 25－30 米。：按城市快速道考慮，設計照度要求大于20lx。：本工程范圍內路燈為單側布置。路燈管孔為2 孔。燈桿間 距為 25 米，燈具采用截止型燈具，采用雙頭燈，車行道側光源采用 400KW 高 壓鈉燈，人行道側光源采用 250KW 高壓鈉燈。 電力管線區(qū)內的電力線采用電力溝的敷設形式，在過街處采用電力護套管排管形式敷設。電力溝在道路上的敷設位置根據(jù)道路人行道的寬度作布置，電纜 溝中線距離人行道外緣 1 米。 磚砌電纜溝，在過路口處采用 12孔電力排管， 間隔 250 米左右設置 6 孔或 8 孔過街排管。 φ160電力護套管，在電纜井內設置Φ75PVC塑料管匯集雨水，就近排入市政雨水井內。 電能計量和電氣安全本項目的電能計量采用高供高計方式，即在開閉所 10kV 側（出線）設置計量柜， 計量出有功及無功電能。27 / 56開閉所內各電器設備，變壓器的零電位點以及開閉所的屋頂，都應妥善接地，并要求盡可能使用同一接地裝置，使之成為一個等電位體