【文章內(nèi)容簡介】 ，并及時采取對策，保證人員安全撤離有重要作用。透水有以下幾種預兆：巷道壁或煤壁掛紅、酸度大，水味發(fā)澀和有臭雞蛋味。這是老空水的特點；巷道壁或煤壁掛汗。這是由于壓力水滲過微細裂隙后，凝聚在巖層或煤層表面；煤層有水擠出，并產(chǎn)生“嘶嘶”聲。有時尚能聽到空洞泄水聲，這是透水危險征兆；工作面周圍空氣變冷，出現(xiàn)霧氣；頂板淋水加大，頂板來壓、底板鼓起并有滲水；煤發(fā)潮發(fā)暗。干燥、光亮的煤由于水的滲入，就變的潮濕、暗淡。挖去表層，里面還是這樣，說明附近有積水；工作面有害氣體增加。這是積水區(qū)常散發(fā)的氣體—甲烷、二氧化碳和硫化氫；出現(xiàn)壓力水流。表明離水源較近，若水渾濁，說明水源很近，出水清則稍遠。（二）預防措施必須堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水原則，對斷層、老空區(qū)等可能的導水、積水地點要加強預測、預報和探放水工作；加強掘進工作面頂?shù)装迳皫r裂隙水的觀測工作；保證掘進工作面迎頭積水能夠順利排出；雨季前必須對防治水工作進行全面檢查；制定雨季防治水措施，并應組織搶險隊伍，儲備足夠的防洪搶險物資；雨季來臨前必須清理井下各水倉、水溝；雨季來臨前必須進行一次水泵聯(lián)合試運轉；雨季來臨前必須進行一次水災事故應急演練；雨季來臨前必須對塌陷區(qū)進行仔細巡查；并保證塌陷區(qū)泵站排水設施正常使用；雨季期間，必須加強對運河的監(jiān)測；并與京杭大運河管委會建立預警機制；必須堅持暴雨撤人制度。三、水災事故的處理計劃發(fā)生透水事故時，現(xiàn)場人員必須立即向調(diào)度室匯報，并在要班、組長或老工人的指揮下迅速搶救，就地解決。加固工作地點的支護，堵住出水點，避免事故擴大。如情況危急，水勢很猛，無法搶救則應有組織地避開壓力水頭，迅速撤離事故區(qū)，并沿避災路線撤至上水平或地面；調(diào)度室接到透水報告后要通知受災地點人員，然后向礦領導、集團公司調(diào)度室領導匯報，并立即通知救護隊及有關單位進行搶救，同時根據(jù)出事地點和可能波及的地區(qū)，通知有關人員立即撤出危險區(qū)域；透水事故發(fā)生后，根據(jù)突水量大小、排水能力等情況，采取有效措施，全力以赴排水，使水災造成的損失減小到最低限度；透水事故發(fā)生后，各單位應盡快準確地核查井下人員，如發(fā)現(xiàn)人員被堵于井下，要首先采取一切措施搶救；透水事故發(fā)生后，必須盡快查明充水水源、水量變化與補給等情況，要根據(jù)具體情況，采取切實可行的處理措施。對掘進工作面的透水，當水量大、水文地質(zhì)條件復雜時，可以建立擋水墻，然后再確定處理措施。避災路線（詳見第十六章避災路線）。第八章 頂板事故的預防和處理一、頂板事故的分析頂板事故的類型主要有：回采工作面冒頂事故；掘進巷道冒頂、片幫事故；二、頂板事故的預防措施（一）采煤工作面冒頂事故的預防靠近煤壁附近的局部冒頂預防措施（1）嚴格按照作業(yè)規(guī)程施工，綜采工作面上下端頭加強支護，嚴格按規(guī)程要求打設封塘柱必要時打設戧柱；（2）炮眼布置及裝藥量要合理，盡量使整個架面保持倒梯形并保護好支架，如崩倒支架應及時升起并達到規(guī)程支護標準；（3）盡量使工作面與煤層的走向保持一致，如果出現(xiàn)不一致，則使用好戧柱等特殊支護措施及時領架子，防止冒頂；（4）爆破后及時支護新揭露的頂板，不得出現(xiàn)空頂現(xiàn)象；（5）嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業(yè)。工作面上下安全出口及中間運輸巷溜子道尾的局部冒頂在超前工作面20米范圍內(nèi)的巷道要加強支護。老頂來壓時的壓垮型冒頂預防措施（1）工作面支架的支撐力能平衡垮落帶直接頂和老頂?shù)膲毫?；?）工作面支架的初撐力能保證直接頂與老頂之間不離層；（3）工作面支架的可縮量應能滿足老頂下沉的要求；（4）遇到平行工作面的斷層時，要及時制定措施加強支護。復合頂板推跨型冒頂預防措施：（1）掘進上下順槽時不得破壞煤層復合頂板；（2）盡量避免工作面與上下順槽斜交；（3）靈活地運用戧棚、戧柱使他們迎頭六面體可能推移的方向支設；（4）提高支柱的初撐力；（5）有防止工作面推棚措施。（二）巷道冒頂事故的預防掘進工作面冒頂事故的預防措施（1）根據(jù)工作面的巖性，嚴格控制空頂距；（2）嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業(yè)；（3）工作面冒頂區(qū)必須背嚴背實，必要時要懸掛金屬網(wǎng)防止漏空；（4）工作面炮眼布置及裝藥量必須與巖性、支護等相適應，防止放炮崩倒支架；（5）采用前探梁支架，使工人在頂板有支護的條件下工作，防止冒頂傷人。巷道交叉點冒頂預防措施（1）開岔口應避開巷道原來冒頂?shù)姆秶唬?）必須在開口抬棚支設穩(wěn)定后再拆除原巷道棚腿；（3）要保證抬棚有足夠的力度；（4）當開口圍巖被擠壓壞時，應及時采取加強抬棚穩(wěn)定性的措施。（三）其他預防措施回采工作面開采前，根據(jù)工作面生產(chǎn)地質(zhì)條件、生產(chǎn)技術水平，參照《頂板控制設計專家系統(tǒng)》的咨詢結果，搞好頂板支護設計工作；加強工作面初采及直接頂初次垮落、老頂初次來壓期間的頂板管理工作。各種特殊支護齊全，保證支護質(zhì)量；堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)，工作面不得超寬采煤，架頭、架尾平段要符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定；嚴禁空頂作業(yè)，嚴格執(zhí)行“先支后回、先支后攉”制度； 嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時消除各種事故隱患；加強工作面支護質(zhì)量管理，支護質(zhì)量必須達到《國有煤礦生產(chǎn)礦井質(zhì)量標準化標準》的要求，工程質(zhì)量優(yōu)良率達到100%；加強泵站及液壓系統(tǒng)的管理，泵站壓力不得低于18MPa，供液管路不得有漏液現(xiàn)象，注液槍出口液壓不得低于13MPa，支柱初撐力不得低于9MPa；采煤工作面要采用毫秒雷管分段爆破，合理布置炮眼，嚴格控制裝藥量；放炮崩倒的支柱必須及時重新支設正規(guī)，否則不得繼續(xù)爆破；加強采煤工作面支護質(zhì)量與頂板動態(tài)監(jiān)測工作，監(jiān)測數(shù)據(jù)要準確，反饋的問題要及時進行整改；加強支護材料及設備的管理，支柱損壞要及時上井檢修，不得帶病工作，修復的支柱要嚴格進行試壓，不合格的支柱不得下井；1加強工作面架頭、架尾及兩巷安全出口的頂板支護工作，架頭、架尾支護使用柔性掩護支架配合單體液壓支柱進行支護，支設正規(guī)，使用管理規(guī)范，不得缺少。架頭、架尾支護密度要達到《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，支護強度不小于工作面壓力；1兩巷超前支護不小于20米，采用雙排支柱支護。支架正規(guī)，接頂嚴實；1巷道掘進過程中，要嚴格執(zhí)行光面爆破，合理布置炮眼，嚴格控制裝藥量，堅持全斷面一次爆破；1巷道支護要符合設計要求，錨桿初撐力要達到2t以上，錨桿安裝要嚴格按照操作規(guī)程進行；1遇有斷層和其它地質(zhì)條件變化造成巷道頂板破碎時，應及時加強支護；1巷道施工過程中要采取可靠的臨時支護措施，如金屬前探梁等，臨時超前支護應及時架設，嚴禁空頂作業(yè)；1放炮后人員進入工作面前和工作過程中都要經(jīng)常進行敲幫問頂工作，懸矸、活石應及時找掉；1在巷道開門或貫通時，要制定專項安全技術措施，并嚴格遵守；加強頂板管理，縮小支架間距和最大空頂距離，并加強臨時支護措施，防止頂板事故的發(fā)生；1扶棚巷道掘進過程中在煤層變薄、壓力增大，或遇到斷層、破碎帶時，應及時縮小棚距或打架梁進行支護；沿空巷道應加強支護，防止采動后大面積壓垮巷道和冒頂；2經(jīng)常維修巷道，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。三、頂板事故的處理計劃當采掘工作面發(fā)生冒頂事故時，首先把人員撤離危險區(qū)，并立即向礦調(diào)度室匯報，通知救護隊前往救護；處理冒頂事故時，先由外向里加固冒頂區(qū)周圍的支架，清除進出口通道的堵塞物，必須有防止再次冒頂?shù)陌踩胧?，盡快接近堵人部位進行搶救；冒頂后致使冒頂區(qū)域不通風時，應利用局部通風機、鉆孔和管道向事故區(qū)送風，并派專人檢查該處的有害氣體濃度；處理大面積冒頂，應編制專門的安全技術措施。第九章 運輸事故的預防和處理一、運輸事故的分析運輸事故可能發(fā)生事故的地點：提升設備：主、副井的提升設備。運輸設備：井下主要上下山絞車，掘進工作面使用的調(diào)度絞車。二、運輸事故的預防措施提升運輸事故主要有平巷運輸事故、斜巷運輸事故、井筒提升運輸事故等和膠帶輸送機運輸事故。預防提升運輸事故的主要措施：（一）平巷運輸事故的預防措施：主要運輸巷道斷面，必須滿足通風、運輸、行人、敷設管線等方面的要求，以避免和減少擠、撞事故；軌道鋪設之后，必須加強維修和檢查，保證道床、軌道、道岔、道枕等符合質(zhì)量標準；改善運輸環(huán)境，及時清除巷道兩側的障礙物，保證車輛及人員暢通無阻；礦車要保持完好狀態(tài)，連接裝置符合安全要求；嚴格行人制度，杜絕扒、蹬車、坐礦車現(xiàn)象；處理礦車、掉道必須嚴格按操作規(guī)程進行；人工推車時，應嚴格遵守《煤礦作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。（二）斜巷運輸事故的預防措施：按規(guī)定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現(xiàn)“一坡三擋”，加強檢查、維護、試驗，健全責任制；斜巷運輸用鋼絲繩的連接裝置，在每次換繩時必須進行拉力試驗；對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理；礦車要設專人檢查，礦車的連接環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6；礦車之間的連接、礦車和連接環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6；把鉤工必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程；斜巷串車提升，嚴禁蹬鉤頭，嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度；絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須嚴格檢查制動裝置和其他保護裝置，操作時要穩(wěn)、準、快，防止松繩沖擊現(xiàn)象；保證軌道和道岔的質(zhì)量合格；保持巷道頂、幫支護完好，保持運行軌道及附近無雜物；1滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固，留足圈數(shù)，防止發(fā)生繩頭抽出事故。（三）井筒提升事故的預防措施：人員上、下井時必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工的指揮，開車信號發(fā)出后，嚴禁進出罐籠；把鉤工和信號工都必須嚴格執(zhí)行崗位責任制；井口門與信號的閉鎖裝置齊全、有效，使用正常；上、下井口信號裝置及語言通訊機使用正常，井口信號裝置同絞車的控制回路實現(xiàn)閉鎖；罐籠罐簾要保證完好狀態(tài)，罐籠運行前及運行過程中必須落下罐簾；罐籠乘人不得超過規(guī)定人數(shù)，否則把鉤工有權制止，并不得發(fā)出提升信號；冬季，提升人員的副井井筒必須保持供暖正常，井筒不得出現(xiàn)結冰現(xiàn)象；下四超物件時，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，制定可靠的安全措施；井筒提升裝置應按照規(guī)定，安設各種安全保護裝置，鋼絲繩的使用、維護、試驗、檢查以及連接裝置等方面要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。三、運輸事故的處理計劃 發(fā)生運輸事故時，要及時匯報調(diào)度室，通知救護隊前往救護；當發(fā)生跑車，兩車相撞，礦車翻到壓人時，現(xiàn)場其他人員應采取一切可能的措施，解除壓迫物體，并立即向調(diào)度室匯報事故情況，組織搶救處理；處理以上事故時，要有防止車體繼續(xù)下滑以及車體翻傾的措施，需要將壓迫物體上撬時，要隨時加墊木或其他物體，以防止再次壓迫人員；當人員墜入溜煤眼時，要立即停下輸送機，如果現(xiàn)場有能夠達到傷員的保安繩，現(xiàn)場人員要積極搶救，設法把傷員救至溜煤眼上口，處理這類事故時，搶救人員必須使用保安繩，并栓在牢固的物件上；當人員被卷入輸送機的某一部位時，要立即停下輸送機，然后松開輸送機張緊絞車，救出傷員；如果還營救不出來，要設法割斷輸送帶，救出傷員。第十章 提升設備發(fā)生重大事故的預防和處理一、可能發(fā)生重大事故的估計主提升設備主要有：過卷、斷繩、過速、罐道變形卡罐等事故。二、預防發(fā)生重大事故的措施人員上、下井時必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工的指揮，開車信號發(fā)出后，嚴禁進出罐籠；把鉤工和信號工都必須嚴格執(zhí)行崗位責任制；井口門與信號的閉鎖裝置齊全、有效，使用正常；上、下井口信號裝置及語言通訊機使用正常，井口信號裝置同絞車的控制回路實現(xiàn)閉鎖；罐籠罐簾要保證完好狀態(tài)，罐籠運行前及運行過程中必須落下罐簾；罐籠乘人不得超過規(guī)定人數(shù)，否則把鉤工有權制止，并不得發(fā)出提升記號；冬季，提升人員的副井井筒必須保持供暖正常，井筒不得出現(xiàn)結冰現(xiàn)象；下四超物件時，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，制定可靠的安全措施；井筒提升裝置應按照規(guī)定，安設各種安全保護裝置，鋼絲繩的使用、維護、試驗、檢查以及連接裝置等方面要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。三、重大提升機事故處理措施（一）提升容器過卷的處理：如果是重載下放引起過卷，首先檢查過卷位置及設備情況，無重大損傷時，拆除下放物件的可拆卸部分減少下放質(zhì)量，開倒車處理；對箕斗可從過裝孔放掉部分煤來減少質(zhì)量；如果由于減速異?；驑O限停車開關引起的過卷，檢查設備無損傷后開倒車處理；如果楔形罐道變形嚴重則需拆除楔形罐道處理。（二）斷主繩的處理：檢查斷繩狀況，然后拆除斷繩，更換全部主繩。（三）過速的處理：發(fā)現(xiàn)過速及時減速提車；檢查過速原因，若是勵磁故障，及時檢查調(diào)整勵磁回路；若是重載下放，及時拆除部分質(zhì)量，保證下放重物不超重。（四）罐道變形的處理：發(fā)現(xiàn)提升容器被卡組，或主繩劇烈晃動，或電流指示劇烈晃動，應立即停車匯報；人員進入井筒檢查罐狀況，并做出處理方案；更換變形罐道，同時對罐道受壓嚴重部位卸壓處理。第十一章 主運輸事故的預防和處理主運輸系統(tǒng)帶式輸送機應使用阻燃輸送帶，液力耦合器堅持使用難燃介質(zhì)；帶式輸送機要使用防滑、堆煤、防跑偏、超溫灑水、煙霧報警、急停六項保護規(guī)范，整齊合格，動作可靠；帶式輸送機機頭、機尾20米范圍內(nèi)應用不燃材料支護；帶式輸送機及輸送帶通道消防設施齊全、規(guī)范。，機頭、機尾的安全防護裝置要完善；帶式輸送機一旦發(fā)生火災，現(xiàn)場值班司機應及時通知礦調(diào)度室，并關閉機頭