【文章內(nèi)容簡介】 ，每年進行一次脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處在靈活狀態(tài)，提升裝置的各部分，包括提升容器、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、搖臺，裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩以及提升絞車部分：包括滾筒，制動裝置、深度指示器、防止過卷裝置、限速器、電動機和控制設(shè)備以及各種保護裝置和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，檢查和處理結(jié)果應留有記錄。9）在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須安裝防撞梁和托罐裝置，防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器。托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蚺渲赝献?。鋼絲繩和連接裝置1）升降人員和升降人員和物料用的鋼絲繩、自懸掛時起每隔6個月檢驗一次。2）提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有下列情況之一時，必須更換：①專為升降人員的小于7②升降物料的小于6.3）各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲面積和鋼絲繩總斷面積之比達到下列數(shù)字時必須更換：①升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩為5%。②專為升降物料的鋼絲繩為10%。③罐道鋼絲繩為15%。4）以鋼絲繩標準直徑為準計算的直徑減小量達到下列數(shù)字時必須更換：①提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%。②罐道鋼絲繩為15%。5）鋼絲繩在運行中遭受到卡罐，突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題，必須將受力段剁掉或更換新繩。在鋼絲繩使用期間，鋼絲繩斷絲數(shù)突然增加或者伸長突然加快，必須立即更換。6）鋼絲繩的鋼絲有變黑繡皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員，鋼絲繩銹蝕嚴重或者點蝕麻坑形成溝紋或者外層鋼絲繩松動，不論斷絲數(shù)多少或者繩經(jīng)是否變化，必須立即更換。每根新到貨的鋼絲繩，必須進行驗收合格后妥善保管，防止損壞銹蝕，每根鋼絲繩出廠合格證、驗收單應妥善保管。7）立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置，提升裝置必須設(shè)下列保險裝置，并符合下列要求：①防止過卷裝置。②防止過速裝置。③過負荷和欠電壓保護裝置。④限速裝置。⑤深度指示器失效保護裝置。⑥閘間隙保護裝置。⑦松繩保護裝置。⑧減速功能保護裝置。⑨滿倉保護裝置。提升機的制動裝置中常用閘和保險閘必須安全可靠，保險閘必須采用閘重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機操縱外，還必須能自動抱閘，并同時切斷提升裝置電源。提升機的安全操作1）對提升司機的要求：司機要身體健康、精力充沛、視聽力好，有高度責任感，熟悉提升機的性能，能熟練的操作提升機，并學會處理簡單故障，操作時要“一人開車、一人監(jiān)護”。2）給司機創(chuàng)造必要的條件：由于提升機房的鋼絲繩窗口無法密封，因此冬天溫度很低，夏天電機發(fā)熱讓車房內(nèi)溫度很高，因此操作間內(nèi)裝設(shè)調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)，讓司機能夠保持清醒的頭腦，集中精力操作提升機。4）對提升機進行預防性檢修，提升機是礦井主要設(shè)備，應該有定期檢修計劃表，一般在每年節(jié)假日安排時間進行檢修，還應每月安排一次月檢修，時間一般不少于8小時，每天還有日檢查制度，時間一小時左右。5）主副井提升絞車應按期進行技術(shù)測定，對重要部件，主軸、天輪軸、連接裝置等，每年進行一次探傷。2 皮帶輸送機事故預防1）膠帶輸送機司機與維修工必須熟悉膠帶輸送機的性能及構(gòu)造原理，按完好標準保養(yǎng)輸送機，經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格，持證上崗。2）膠帶輸送機必須按裝速度、煙霧、溫度、堆煤保護，必須裝設(shè)自動灑水裝置與防跑偏裝置，所有保護裝置必須靈敏可靠，不得任意拆除。3）在傾斜巷道安設(shè)的膠帶輸送機必須安設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置或制動閘，制動裝置必須靈敏可靠。4）膠帶輸送機一切容易碰到的裸露電氣設(shè)備及設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部位，以及能危機人身安全的部位或場所，必須設(shè)置防護罩或防護欄，經(jīng)常有人跨越膠帶輸送機的地點，必須架設(shè)過橋，過橋應有扶手、欄桿。5）兩臺以上膠帶輸送機串接運行時，膠帶機與膠帶機之間應設(shè)置聯(lián)機裝置。6）禁止用膠帶輸送機運送物資和設(shè)備，禁止任何人乘座膠帶輸送機。7）嚴禁無信號開機，信號裝置要聲光兼?zhèn)?，雙向按鈕保證靈敏可靠，機巷內(nèi)要有充足的照明。8）膠帶輸送機應裝設(shè)張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。9）要維護檢修好膠帶輸送機，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)，防爆電器設(shè)備嚴禁失爆。防止膠帶輸送機傷人的措施1）司機維修工必須衣裝整齊、袖口、衣襟要扎緊，長頭發(fā)要盤在安全帽內(nèi)。2）檢查維護工作中需要接觸傳動部位時，必須停機閉鎖電器控制開關(guān)。3）司機必須確認信號按規(guī)定開、停膠帶輸送機、非膠帶輸送機司機禁止進行操作。4）司機操作位置不能正對輸送機運行正前方，以便出物料傷人。5）膠帶輸送機運行時嚴禁用手或工具刮托輥或滾筒上粘物。6）檢修設(shè)備時，維護工必須與司機取得聯(lián)系，進行檢修，檢修完畢試機時必須與司機取得聯(lián)系，通知周圍有關(guān)人員后，方可發(fā)信號開車，7）檢修輸送機時，工作人員嚴禁站在機頭、機尾架傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上方工作，如因處理事故必須站在上述部位工作時，要有專人指揮，專人停機、停電，閉鎖控制電氣設(shè)備后方可工作。 8）檢修煤倉上口膠帶輸送機卸載滾筒部分時，必須將煤倉上口擋嚴。9）在更換輸送帶或做輸送帶接頭時，如確需點動開機并拉動輸送帶時，嚴禁操作人員在轉(zhuǎn)動部位上方，拉動膠帶時要和司機相互配合好，并由負責人統(tǒng)一指揮。10）更換大型部件需吊運部件時，必須檢查周圍環(huán)境，檢查支護情況，檢查吊梁、吊具、繩套等起吊用具應符合安全要求。3 刮板輸送機事故預防刮板輸送機安全運行措施1）刮板機司機、維修工必須熟悉刮板機的性能及結(jié)構(gòu)原理，按完好標準保養(yǎng)刮板機，懂得回采基礎(chǔ)知識，并具備一定得鉗工基本操作方法和液壓基礎(chǔ)知識。經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格后方可持證上崗。2）開機前應對輸送機全面檢查，重點檢查設(shè)備的完好狀態(tài)，各部軸承及減速器，各部件螺栓緊固，聯(lián)軸器間隙符合規(guī)定，防護裝置齊全無損，刮板鏈松緊合適，信號裝置、灑水裝置是否靈敏，機頭機尾附近5米內(nèi)無雜物，機尾壓溜柱安全可靠，電氣設(shè)備完好無損，電纜懸掛整齊，各種保護齊全。3）試運轉(zhuǎn)：發(fā)出開機信號，確認輸送機上無作業(yè)人員或雜物時，先點動二次，再正式開機，使刮板鏈運轉(zhuǎn)半周后停機，檢查翻轉(zhuǎn)到溜槽上的刮板鏈有無缺件及彎曲刮板，空轉(zhuǎn)無問題時方可重載運行。4）刮板輸送機運行時隨時注意電機、減速機聲音是否正常，電機、軸承是否發(fā)熱，刮板鏈運行是否平穩(wěn)，底鏈是否帶回煤。5）刮板機運行時發(fā)現(xiàn)刮板鏈運行速度慢、超負荷運轉(zhuǎn)、刮板鏈出現(xiàn)飄鏈、掉鏈、錯齒、刮板鏈運行劇烈震動，電氣機械部件溫升超限或運轉(zhuǎn)聲異常停機處理。6）刮板輸送機停止運轉(zhuǎn)時，禁止放炮、裝煤，避免刮板機啟動困難，如有特殊情況，停機時必須將輸送機上的負荷拉空。7）刮板輸送機運行時，司機應及時清理電機、減速機附近的煤與雜物，保證電機通風良好。8）采煤面推移刮板機，除機頭、機尾可以停機推移外，工作面內(nèi)的中部槽要在輸送機運行中推移，不準停機要做到平穩(wěn)，開動時不動搖，嚴禁出現(xiàn)急彎。刮板輸送機傷人事故預防1）作業(yè)范圍內(nèi)的頂幫支護必須完好，牢固。2）機頭、機尾的點桿必須牢固可靠，并用鐵絲與頂板支護栓牢。3）信號裝置必須靈敏可靠，開動輸送機必須先發(fā)出信號，確認無誤時，先點動一次，才準正式開機，信號不明或輸送機上有人禁止開機。4）禁止用刮板機運輸作業(yè)規(guī)程規(guī)定以外的設(shè)施與物料，禁止任何人蹬乘刮板機或在輸送機內(nèi)行走。5）刮板機輸送機運行時，禁止人員從上部跨越，禁止清理轉(zhuǎn)動部位的煤泥或用手工清理刮板。6）檢修處理刮板故障時，要有專人指揮，必須切斷電源，閉鎖控制開關(guān)，進行掐、接鏈點動開關(guān)時，必須有刮板機司機操作，人員必須躲開鏈條受力方向。7）處理刮板機飄鏈時應停機，調(diào)整中部槽平直時，嚴禁用腳蹬、手搬或用撬棍運行中的刮板機。8）處理機頭、機尾故障，緊鏈、接鏈后起動試機，必須先發(fā)出信號，互相取得聯(lián)系，方可試機，人員必須離開機頭、機尾，嚴禁在機頭、機尾上部伸頭察看。9）更換電機、減速器或大件時，必須檢查周圍環(huán)境，吊梁、吊具、繩套、滑輪、千斤頂起重設(shè)施和用具符合安全要求。10）操作刮板機司機嚴禁面向正運行方向，以免斷鏈或出物料傷人，開機時，司機應集中精力，不能隨意離開工作崗位，發(fā)現(xiàn)輸送機上有木料或有人工作時，必須及時停機。第三節(jié) 軌道運輸事故預防措施 加強運輸管理： （1）嚴格按規(guī)定檢查、試驗防跑車裝置，輔助運輸業(yè)務(wù)由技術(shù)室負責牽頭管理，設(shè)施由技術(shù)室管理，設(shè)備由機電科管理。 （2）日常檢查信號系統(tǒng)及其它安全設(shè)備、設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； （3）嚴格按規(guī)程措施進行運輸作業(yè)。 軌道巷必須達到優(yōu)良品，并經(jīng)常檢查維護。 掘進巷道軌道必須達到合格品，并經(jīng)常檢查維護。 加強運輸巷道行人管理： 絞車運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)；行人不行車”的規(guī)定。 、材料車要經(jīng)常進行檢查，并及時維護。 ： （1）與運輸副隊長簽定業(yè)務(wù)保安責任書； （2）每月不定期地檢查運輸作業(yè)線路的標準化情況； （3）完善專業(yè)、非專業(yè)運輸隊伍的管理制度。 。作業(yè)前必須制定詳細的安全技術(shù)措施，明確施工項目、工期、工作量、技術(shù)和安全負責人、安全措施等內(nèi)容，保證零散作業(yè)運輸安全。 。 可能發(fā)生運輸事故時，現(xiàn)場人員必須根據(jù)現(xiàn)場情況，躲入躲避硐室或進入安全地點。一旦發(fā)生運輸事故，安全負責人或運輸負責人待事故穩(wěn)定后，要立即進行搶救，并向礦調(diào)度室及安檢科匯報，盡量使事故影響縮小到最小范圍。第四節(jié) 電氣事故預防措施一、電氣事故的原因及危害觸電 人觸及帶電體或接近高壓帶電體，都可以造成觸電事故。觸電對人體組織的破壞是很復雜的，根據(jù)傷害的性質(zhì)分為電擊和電傷兩種。電擊指電流通過人體時，人體內(nèi)部組織受到損壞。電擊的過程是：人體直接接觸帶電部分，通過人體的電流達到一定值時使接觸帶電部分的肌肉抽筋、發(fā)麻、發(fā)熱、皮膚表面的角質(zhì)層遭到破壞，人體電阻迅速下降，電流增加，最后全身肌肉痙攣、呼吸困難、心臟麻痹以至死亡。這是最嚴重的觸電事故。電傷是電流通過人體時，人體外部組織受到局部損害。有燒傷（也叫灼傷）、電烙印和皮膚金屬化等幾種。觸電對人身的危害是由下列因素決定的： （1） 電流的種類和頻率交流電比直流電危害性大；工頻比低頻或高頻危害性大。 （2） 電流的大小觸電電流決定于加在人身上的電壓和人體電阻的大小。經(jīng)驗證明30～50 毫安電流長時通過人體，人就會有生命危險；100 毫安電流足以致人于死命（工頻電流）。 （3） 電壓高低電壓越高越危險，當電壓低于36 伏時，一般沒有危險。 （4） 電流通過人身的途徑一般認為電流從一只腳到另一只腳，從一只手到另一只手，特別當電流從手到腳時通過呼吸器官、神經(jīng)中樞和心臟，有較大的危險性。電流通過心臟比通過呼吸器官和神經(jīng)中樞時危險性更大。 （5） 觸電時間的長短人體電阻隨電流作用時間的長短而變化，時間越長， 人體組織破壞越厲害，人體電阻就越低，電流就越大，對生命的危險性也就越大。有些國家規(guī)定，通過人身電流與時間乘積的安全值為50 毫安秒。 （6） 人體電阻大小人體電阻分為皮膚電阻和內(nèi)部組織電阻。后者約在600 ～800 歐，前者800 ～1 ，000 ，000 歐，因此人體電阻主要由皮膚電阻決定。在低電壓下和皮膚干燥、角質(zhì)層沒有受到損傷時，人體電阻可達20 ～100 千歐； 當角質(zhì)層破壞時，則降低到800 ～1000 歐；而沒有皮膚時人體電阻只有600 ～800 歐。煤礦井下潮濕多塵， 工人勞動繁重，流汗較多，人體電阻取為800 ～1500 歐較為合適，通常取人體電阻為1000 歐姆作為計算的依據(jù)。 （7） 人的精神狀