【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 目用地范圍內(nèi)地質(zhì)步勘良好，具體資料有待進(jìn)一步勘察，用地區(qū)域地震烈度6度，按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。其他各項(xiàng)水文、氣象資料如下：最高月平均氣溫 ℃最低月平均氣溫 ℃平均相對(duì)濕度 79%平均降水量 1430mm年平均風(fēng)速 風(fēng)荷載 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 南風(fēng)冬季主導(dǎo)風(fēng)向 北風(fēng)最大積雪厚度 15cm年平均氣壓 第五章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及方案 主要依據(jù)a、《安仁縣城總體規(guī)劃》b、《安仁縣工業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃》c、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）d、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ3790）e、委托方提供1：1000紅線、平面圖及相關(guān)材料 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)八一西路、工業(yè)大道均為安仁縣城主干道，按城市主干道II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。城市主干路計(jì)算行車速度均為40km/h；泉塘大道為安仁縣城次干道，按城市次干道III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。城市主干路計(jì)算行車速度均為30km/h；路面為水泥混凝土路面，荷載等級(jí)為汽20，掛120。，設(shè)計(jì)年限為20年。水泥混凝土面層為24cm，上基層為15cm厚泥灰碎石基礎(chǔ)，下基層為15cm厚板配砂礫石墊層。 建設(shè)規(guī)模 八一西路為東西走向，東起安仁大道，西連永樂(lè)路，道路路幅40米，其中車行道20米，非機(jī)動(dòng)車道25米，人行道25米（含綠化帶），道路總用地120畝。 泉塘大道為東西走向，東連仁西路，西接永樂(lè)大道,，道路路幅24米，其中車行道16米，人行道24米（含綠化帶），道路總用地40畝。 工業(yè)大道為南北走向，北至泉塘大道，南接七一西路，道路路幅40米，其中車行道20米，非機(jī)動(dòng)車道25米，人行道25米（含綠化帶），道路總用地114畝。，總用地274畝。 技術(shù)方案 平面設(shè)計(jì)a、八一西路：為東西走向，位于縣城西面，作為縣城西面對(duì)外交通道路及工業(yè)園區(qū)的進(jìn)園道路，具有過(guò)境公路交道功能。東起安仁大道成直線向西，經(jīng)工業(yè)大道，向西北方斜連永樂(lè)路，東端點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=，西終點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=。道路縱平面最長(zhǎng)坡度L= ，I=%，符合城市主干道對(duì)道路平曲線規(guī)范要求。b、泉塘大道：為東西走向，位于縣城西面，是縣城一條重要的城市交通干道，新建路段由東南向西北成直線,東連仁西路，西接永樂(lè)大道,，起點(diǎn)坐標(biāo)X=，Y=，終點(diǎn)坐標(biāo)X=，Y=。道路縱平面最長(zhǎng)坡度L=， I=%。c、工業(yè)大道：為南北走向，位于縣城西部，是縣城工業(yè)園區(qū)與生活區(qū)聯(lián)系的中心干道，該路平面線型南起七一西路，坐標(biāo)X=，Y=，北至泉塘大道，X=，Y=，道路途經(jīng)八一西路。道路縱平面最長(zhǎng)坡度L=，I=%。 道路交叉口根據(jù)安仁縣城總體規(guī)劃，縣城內(nèi)城市道路交叉口均為平面交叉均為平面交叉，本次研擬建的三條城市主干道道路交叉口亦采用平面交叉口形成，其中主干道與主干道路采用渠化交通組織，路緣石半徑R≥30m，主干道與次干道采用一般平面交叉口，路緣石半徑R≥18m。因特殊情況，主干道有與支路交叉口采用拓寬車道方式組織交通，路緣石半徑R≥。以滿足行車視距要求與車輛轉(zhuǎn)彎行駛的安全要求。 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)a、八一西路：規(guī)劃路幅40米，其中車行道20米，非機(jī)動(dòng)車道25米，人行道25米（含綠化帶）。b、泉塘大道：規(guī)劃道路路幅24米，其中車行道16米，人行道24米（含綠化帶）。c、工業(yè)大道：規(guī)劃道路路幅40米，其中車行道20米，非機(jī)動(dòng)車道25米，人行道25米（含綠化帶）。d、八一西路和工業(yè)大道路下的雨污管道布置在非機(jī)動(dòng)車道下，供電、供水、通信、廣播電視線、路燈供電線等均直埋于道路兩側(cè)的人行道下。泉塘大道的所有管線均直埋敷設(shè)在兩側(cè)人行道下。八一西路、工業(yè)大道的路燈布置在機(jī)非分隔帶下，泉塘大道的路燈均分布設(shè)在兩側(cè)人行道上，路燈間距按25~30m布置，金屬燈桿和高壓鈉燈，滿足行從和車輛照明要求。e、在道路施工中，填挖土體邊坡按1：。 給排水a(chǎn)、給水：將“三路”沿線給水系統(tǒng)統(tǒng)一納入縣城供水管網(wǎng)，水源接自縣城自來(lái)水廠。根據(jù)縣城總體規(guī)劃及相關(guān)控制性詳細(xì)規(guī)劃，給水管道沿道路的東或南側(cè)人行道下敷設(shè)。，其中沿八一西路、工業(yè)大道供水管為DN300，泉塘大道供水管為DN200。管道與城鎮(zhèn)其它路網(wǎng)下的管道相連通，近期為枝狀，遠(yuǎn)期形成環(huán)狀供水系統(tǒng)。b、排水：采用雨污分流制，按重力流式，八一西路、泉塘大道組織雨污水由東向西排向城鎮(zhèn)截污干道（Dg1200），再排入城鎮(zhèn)污水處理廠，處理達(dá)標(biāo)后排入永樂(lè)江。工業(yè)大道雨污排水管從北到南向排入截污干管（Dg800），所以雨污管道縱坡與規(guī)劃道路縱坡基本一致，沿雨污渠每隔25m左右設(shè)置一座檢查井和一個(gè)平癟式雨水口，每隔75m左右設(shè)置Dg300~500混凝土支管做雨污排放的預(yù)留管道，其實(shí)際位置可根據(jù)施工現(xiàn)狀實(shí)際狀況和兩邊用地性質(zhì)予以調(diào)整。 供配電及路燈照明、通信a、供配電及路燈照明，路燈電源和沿線用地內(nèi)的生產(chǎn)，生活用電電源均自縣城萬(wàn)福安變電站，供電主線路沿道路的東或南面人行道下敷設(shè)，路燈供電線沿道路兩側(cè)人行道F敷設(shè)，路燈變電箱設(shè)置于人行道上的綠化帶內(nèi)。線路采用保護(hù)管套，在人行道上采用PVC硬塑料管，在橫跨道路，過(guò)道口處采用鍍鋅管保護(hù)，電纜管線在每盞燈處設(shè)置600600mm的接線井。b、通信按照縣城總體規(guī)劃和安仁工業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃，到規(guī)劃期中，縣城生活普及率為50線/百人，考慮將來(lái)非生活業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)通信以及道路自動(dòng)化控制信號(hào)的發(fā)展，按每600對(duì)線占用一管孔計(jì)算，并同時(shí)考慮道路圍合地塊內(nèi)合理服務(wù)人口，在工業(yè)大道下設(shè)置6孔道路管線，在八一西路下設(shè)置8孔通信管線，在泉塘大道下設(shè)置6孔通信管線。通信線路由安仁縣電信局接入，并且縣城其它道路下通信管線連成網(wǎng)絡(luò)。通信管線均沿道路西或北側(cè)直埋敷設(shè)，，在管道每隔100~200m，道路交叉口、管道分歧點(diǎn)和沿路主要建筑物引入處（每隔150m）設(shè)置人手孔。 綠化與環(huán)保a、綠化該項(xiàng)目綠化主要是指在道路紅線范圍內(nèi)的人行道、機(jī)械非分隔帶和中央綠化帶的各類綠地。綠化要求達(dá)到國(guó)家相關(guān)綠地率指標(biāo)的各類綠地。綠化要求達(dá)到國(guó)家相關(guān)綠地率指標(biāo)和滿足道路功能、美觀的綠化配置標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)大道、八一西路：規(guī)劃道路路幅為40m，滿足路幅40m道路綠地率達(dá)25%的國(guó)家規(guī)范要求。機(jī)非綠化分隔帶上種植喬木——廣玉蘭和灌木——小葉黃楊，形成具有吸塵能力強(qiáng)、隔音效果佳的機(jī)非綠化分離帶。在人行道綠化帶上，種植香樟。下植杜鵑、紅桎木、海棠等灌木，構(gòu)成圖案化的綠化花壇。，在間隔植適量具有觀賞性的七里香，海桐球的球狀灌木，突出工業(yè)大道綠化景觀功能。泉塘大道：規(guī)劃路幅為24m。人行道上設(shè)置綠化帶，使道路綠地率達(dá)22%左右。在該綠化帶上種植喬木——香作行道樹(shù)，間植龍爪槐、桂樹(shù)，下植杜鵑、紅桎木、美人蕉，形成喬灌結(jié)合、紅綠搭配的道路綠化景觀風(fēng)貌。對(duì)道路外沿線用地，見(jiàn)縫插綠，如公建前，市環(huán)衛(wèi)設(shè)施前做些點(diǎn)狀綠化，或在沿街建筑的雨篷、平臺(tái)、窗臺(tái)上布置立體綠化，進(jìn)一步提高道路綠化水平，改善人居環(huán)境，b、環(huán)保城鎮(zhèn)道路建設(shè)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，主要有以下兩個(gè)方面：一是在道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)道路沿線的自然環(huán)境和資源的坡壞，如水土流失、植被表失等；二是在施工期和營(yíng)運(yùn)期可能產(chǎn)生的噪音、廢氣、塵埃等。使沿線的環(huán)境質(zhì)量降低，人們的生產(chǎn)、生活環(huán)境受到污染。對(duì)于上述分析中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，可根據(jù)不同時(shí)期采取相