【文章內容簡介】 002002400國產5鏜床CJ516207140國產6液壓機、Y401001242國產7測漏儀MFR1278國產8鑄造機J31419357國產9射芯機Z8625188144國產10殼芯機Z9548432國產11反射爐3001300國產12空壓機8F45B15460國產13熱處理爐KRH5840國產14拋丸機S5009218國產15直讀式光譜儀SPECTROLAB70170國產16布式硬度計HB3000B616國產17微機控制電子式萬能試驗機WDW1717國產18三坐標測量機60160國產19裝配流水線20120國產20四軸轉臺MRNC3201410140國產總計3742 因此項目技術改造所需購買設備總額為: 4654萬元人民幣，其中進口設備912萬元，國產設備3742萬元。 項目在某機械工業(yè)開發(fā)區(qū)公司現(xiàn)有的廠房內,對汽車發(fā)動機缸蓋生產線進行改造，新增立式加工中心等關鍵設備，并對相關輔助設施進行改造以滿足生產要求,實現(xiàn)年生產15萬套汽車發(fā)動機缸蓋的生產能力。、生產工藝流程及裝備水平汽車行業(yè)一直在汽車的結構設計、材料選用和制造技術等方面開展試驗研究工作，努力開發(fā)安全可靠、高速舒適、節(jié)能環(huán)保型現(xiàn)代汽車，其首要的問題是汽車輕量化。汽車輕量化是實現(xiàn)高速、安全、環(huán)保、舒適的最佳途徑。用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵，可使整車質量減輕30%40%，制造發(fā)動機可減重30%，制造缸體和缸蓋可減重30%40%，轎車全鋁車身比原鋼材制品輕40%以上，汽車鋁合金車輪減重可達50%左右。汽車輕量化的需求使得鋁合金的發(fā)展面臨一個更廣闊的空間，據(jù)專家預測，汽車材料鋁化率達到60%以上在經濟上是可取的。據(jù)此推測，未來汽車的鋁化極限可達30%50%或以上。汽車零件多屬于形狀復雜、結構多變、立體性強、尺寸精密和致密性高等多種高要求的零件，而鑄造工藝方法在減輕重量和滿足這些技術要求方面，則是得天獨厚的成型技術之一。缸蓋也是汽車上既復雜又關鍵的鑄件，發(fā)動機的燃燒室、進氣口、排氣口都位于缸蓋上。缸蓋的材質可以是高強度灰鑄鐵或蠕墨鑄鐵，但應用最廣的還是鋁合金缸蓋，而鎂合金缸蓋在國外也開始使用。缸蓋的鑄造方法較多，諸如：砂型鑄造、金屬型重力鑄造、低壓鑄造，國外還包括消失模鑄造、壓鑄（采用Douler砂芯等）和新興的半固態(tài)鑄造等。鋁合金件金屬型鑄造方法由于其生產率高、勞動環(huán)境清潔、鑄件表面光潔和內部組織致密等優(yōu)點而被廣泛應用。尤其是汽車發(fā)動機部件，日、美、英、德和意等工業(yè)發(fā)達國家很多采用金屬型重力澆注方法生產汽車發(fā)動機鋁缸體、鋁缸蓋和鋁活塞。近幾年，我國許多廠家也引進先進金屬型設備或自制設備生產汽車發(fā)動機缸蓋、進氣管和活塞等鋁鑄件。金屬型鑄鋁技術也廣泛應用于航空、航天、高壓電器、電力機械以及儀器儀表等行業(yè)。鋁合金件金屬型鑄造與其他一些鑄造方法（壓鑄、低壓鑄造和砂型鑄造等）相比主要具有如下幾方面的優(yōu)勢： 1）幾何尺寸和金相組織等綜合質量好。 2）較低壓及高壓鑄造工藝靈活，可生產較復雜鑄件。 3）更有利于大批量生產，實現(xiàn)高度自動化和簡化維修；在同等生產規(guī)模下，與高、低壓鑄造相比，鑄造設備和金屬型等工裝的一次性投資更低。1．鋁合金件金屬型鑄造工藝技術 （1）鋁合金件金屬型鑄造工藝設計 金屬型鑄造工藝設計關鍵是鑄件澆注位置的確定、澆冒系統(tǒng)的設計和模具工作溫度的控制和調節(jié)。 l）鑄件澆注位置。它直接關系到金屬型型芯和分型面的數(shù)量、金屬液導入位置、排氣的通暢程度以及金屬型結構的復雜程度等，從而決定金屬型加工和操作的難易程度以及鑄件冷卻溫度分布，進而影響鑄件的生產效率，尺寸精度等內、外質量。因此，鑄件澆注位置是鑄造工藝設計首先考慮的重要環(huán)節(jié)。 2）澆冒系統(tǒng)。鑄件澆冒系統(tǒng)設計決定鑄件內、外質量。澆冒系統(tǒng)應具有撇渣、排氣和補縮功能，同時應保證鑄件合理的凝固、冷卻溫度場。正確、合理的澆冒系統(tǒng)除憑經驗估算外，附算機數(shù)值模擬可直觀地預測鑄件凝固過程溫度場，顯示鑄件可能產生縮松（孔）的危險部位，從而指導工藝設計，并通過調整澆冒系統(tǒng)結構和尺寸、金屬型結構、控制冷卻速度或調整涂料層厚度等手段調節(jié)溫度場、消除鑄造缺陷，如采用底注式澆注的汽車發(fā)動機鋁缸蓋的毛坯，盡管采取在上部設置幾乎超過鑄件重量的大冒口和底部強制通水冷卻的工藝措施也難以調整合理的順序凝固的溫度場，難以消除底部內澆口周圍過熱而造成的縮松缺陷。某廠引進法國Sifa公司鋁合金金屬型鑄造機正是采用這種澆冒系統(tǒng)，生產工藝不穩(wěn)定。百分之百的缸蓋需浸滲，對于縮松嚴重的缸蓋即使浸滲也滿足不了耐壓要求；而從冒口直接注入鋁液，鋁液經過陶瓷過濾器凈化后進人型腔，保證了鑄件合理的冷卻梯度，即自下而上的順序凝固方式，消除了縮松缺陷，缸蓋成品率顯著提高。英國Foseco公司曾對兩種澆注方法做過詳細的研究和對比試驗工件，并稱后者為DYPUR法。該法使型簡化、緊湊，節(jié)省鋁液，鑄件成品率高。采用該法即使由于鋁液有較高落差造成的少量夾雜缺陷，對鑄件的力學性能和氣密性影響也不大。當然，澆冒系統(tǒng)的開設位置、結構和尺寸大小除考慮鑄件凝固溫度場外，還需兼顧型復雜程度，金屬液充型是否平穩(wěn)，是否具有撇渣和排氣等功能。 3）金屬型工作溫度。同樣，金屬型工作溫度和各部分的溫差對鑄件的冷卻溫度場有著重要的作用。對金屬型局部過熱區(qū)域強制水冷和風冷是為了保證該區(qū)域保持正常的工作溫度，提高生產效率，同時消除過熱，保證正常的冷卻溫度場。金屬型工作溫度控制比較先進和有效手段是控制冷卻水出口溫度，出口溫度靠冷卻循環(huán)水循環(huán)速度調節(jié)。如意大利Fata公司和法國Sifa公司設計制造的金屬型都有先進的水、風冷卻裝置。此外，對于局部厚大熱節(jié)部位還可鑲嵌熱導率高或蓄熱量大的金屬嵌塊或調節(jié)涂料層厚度和涂料種類以保證鑄件形成合理的冷卻溫度梯度，消除局部縮松（孔）缺陷。 （2）鋁合金金屬型設計及材料 1）金屬型設計及制造。好的金屬型設計和制造技術是滿足工藝設計、適應大批量、高質量鑄件生產的關鍵。金屬型設計主要包括金屬型結構、排氣系統(tǒng)、鎖緊機構，冷卻系統(tǒng)、連接機構以及鑄件頂出機構。合理的鑄造工藝和金屬型設計只有通過先進的金屬型加工制造技術來體現(xiàn)。 2）金屬型材料。適宜制造金屬型的材料應具有足夠的高溫強度、一定的熱穩(wěn)定性和熱疲勞強度以及足夠的強韌性。國內一般用鑄鐵、鑄鋼和銅合金作為鋁合金金屬型模具材料，平均壽命10000～50000次左右；發(fā)達國家普遍采用美國鋼鐵學會（AISI）分類的H13，相當于國內4CrMoVSi鋼。這種鋼具有較高的熱強度和硬度，還具有較高的耐磨性和韌性，用它作模具，其鑄件尺寸穩(wěn)定、模具壽命長，一般大于100000次。當然，模具的壽命除與材質有關外，還與模具結構、鑄造合金的材料、操作和管理等因素有關。工藝流程將鋁合金熔化，采取壓鑄的方法，鑄造成零件毛坯，用機械加工方式（包括車、銑、鉆、攻…等）將需件毛坯制成產品零件。 CAD設計 CAM輔助制造 ↓ ↓材料檢測 → 壓鑄 → 數(shù)控加工中心→ 裝配 → 測試 → 包裝根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》及相關法律法規(guī)要求，在本項目建設中，廠房在公司項目建設預留地內建設，無須再次勘察。建筑工程監(jiān)理、設備采購、安裝等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托有相應資質的招標代理機構進行招標。招標內容表基本條目招標范圍招標組織形式招標方式不采用招標方式全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察設計√建筑工程√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√主要設備√√√重要材料√√√其他√√√六、主要原材料供應、資源開發(fā)及綜合利用分析 本項目生產汽車發(fā)動機缸蓋采用的主要材料為鋁合金，主要來源為安徽某周邊地區(qū)。表61　主要原輔材料需求表序號產品名稱規(guī)格單位需求數(shù)量1鋁合金噸22502包裝材料萬套15以上產品，市場可以提供充足的資源。進貨渠道暢通，當?shù)赜惺?，其價格波動不大和國內物價浮動水平同步，不存在被控制而受到風險。 為達到設計要求，降低生產成本，提高產品市場競爭力，在保證產品質量的前提下，多渠道采購。自20世紀90年代初開始，國際上主要金屬材料的應用發(fā)展趨勢發(fā)生了顯著變化，鋼鐵、銅、鉛、鋅等傳統(tǒng)材料的應用增長緩慢，而以鋁合金為代表的輕金屬材料異軍突起，以每年20％的速度持續(xù)增長。鋁合金具有密度小、比強度和比剛度高、塑性好、易于成形、工藝簡單、成本低廉等特點，被譽為“21世紀的綠色工程材料”。　 全世界輕合金材料的發(fā)展態(tài)勢表明，21世紀初輕合金材料的發(fā)展及其產業(yè)化，將在更廣泛、更高層次上取得新的重大突破，并將對一個國家的經濟實力和綜合國力產生日益深刻的影響。本項目的立項與建設，年直接消耗鋁合金2250噸，對帶動鋁資源的開發(fā)有一定的作用。項目的設施提高了鋁合金的使用價值，對拉動我國鋁合金資源的應用有積極的意義，使資源得到了充分發(fā)揮和使用價值。 項目產品在使用后可回收利用，同時在生產過程中邊角料可直接回收使用，可節(jié)約資源，保護環(huán)境。項目在生產過程中嚴格進行清潔生產，對生產過程中的冷卻水進行循環(huán)使用，做到零排放。七、總圖、運輸與公用輔助工程 在滿足國家有關法規(guī)、規(guī)范和工藝技術要求的前提下，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置儲備庫建建筑物、構筑物及各種設施，做到進出方便，道路通暢、管理規(guī)范、環(huán)境優(yōu)美，并留有發(fā)展余地。平面設計要求 A滿足生產工藝流程的要求； B合理布置運輸線路，使貨流和人流線路短捷，作業(yè)方便，盡量避免繁忙的貨流和主要人流互相交叉，并為貨物的運輸裝卸創(chuàng)造條件。 C遵循國家衛(wèi)生標準、防火、防噪聲等有關規(guī)定，滿足衛(wèi)生、安全和經濟合理要求。 D建筑外形簡潔大方，恰當?shù)卮_定建筑物、構筑物的間距。 總平面布置概述 項目區(qū)主要劃分為綜合區(qū)、生產區(qū)、倉儲區(qū)三個功能區(qū)。各區(qū)之間以綠化帶標志區(qū)分，砼路面加以聯(lián)系。輔屬區(qū)