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正文內(nèi)容

第十章國(guó)際直接投融資(編輯修改稿)

2024-08-28 13:39 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2022年中國(guó)對(duì)外直接投資存量行業(yè)比重圖 ( 4)對(duì)外直接投資的主體主要為國(guó)有企業(yè)和有限責(zé)任公司 2022年末中國(guó)非金融類對(duì)外直接投資存量按境內(nèi)投資者注冊(cè)類型分布情況 國(guó)際直接投融資主體 —— 跨國(guó)公司 跨國(guó)公司的概念及特點(diǎn) ? 跨國(guó)公司的概念 跨國(guó)公司( Transnational Corporation),也曾稱多國(guó)公司( Multinational Corporation)、多國(guó)企業(yè)( Multinational Enterprise)、全球公司( Global Corporation)或國(guó)際公司( International Corporation),一般是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)體所組成的,從事生產(chǎn)、銷售和其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的國(guó)際性大型企業(yè)。 跨國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) ( 1)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)跨國(guó)化 ( 2)實(shí)行全球性戰(zhàn)略 ( 3)公司內(nèi)部一體化原則 ( 4)多元化經(jīng)營(yíng) 跨國(guó)公司直接投資的動(dòng)因 獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)收益 發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)獲取超額利潤(rùn) 利用國(guó)外的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì) 利用國(guó)外的原材料資源 更好地貼近市場(chǎng) 可以轉(zhuǎn)移污染,規(guī)避本國(guó)法律管制 穩(wěn)定現(xiàn)金流量,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 美國(guó)第二大汽車制造商福特汽車與中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán) (Zhejiang Geely Holding Group)達(dá)成一致,將其所擁有的瑞典汽車制造商沃爾沃公司出售給這家中國(guó)汽車制造商。吉利以 18億美元的總價(jià)收購(gòu)沃爾沃,其中包括 16億美元的現(xiàn)金。這樁交易也成為迄今為止中國(guó)汽車制造商最引人注目的一次海外擴(kuò)張,意味著中國(guó)已經(jīng)不滿足于僅僅作為全球最大的汽車市場(chǎng),同時(shí)也希望成為全球汽車制造業(yè)一股不可忽視的力量。目前,由吉利集團(tuán)控股的吉利汽車控股有限公司 (Geely Automobile Holdings Ltd.)是中國(guó)第十二大汽車制造商,該公司也是僅次于比亞迪的第二大民營(yíng)汽車制造商。 吉利集團(tuán)強(qiáng)調(diào),在完成收購(gòu)后將繼續(xù)保持沃爾沃的獨(dú)立地位、保留沃爾沃的現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì),同時(shí)聘請(qǐng)具有豐富跨國(guó)汽車公司管理經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)幫助其管理沃爾沃業(yè)務(wù)。 目前,吉利集團(tuán)持有吉利汽車 51%股權(quán)。 2022年第二季度,吉利汽車在提交給港交所的材料中曾經(jīng)向小股東承諾,不會(huì)嘗試對(duì)沃爾沃發(fā)起收購(gòu)。 窮小子娶了洋媳婦 —— 吉利成功收購(gòu)沃爾沃 由于投資重金開(kāi)發(fā)中國(guó)本土市場(chǎng),吉利汽車的負(fù)債水平已經(jīng)相對(duì)較高。在這種情況下,吉利集團(tuán)決定以母公司的名義 —— 而非上市子公司吉利汽車的名義 —— 向沃爾沃發(fā)起收購(gòu)。吉利集團(tuán)承諾,在完成收購(gòu)后將保持沃爾沃與吉利汽車的相互獨(dú)立性,這將有助于打消瑞典民眾對(duì)于這樁收購(gòu)的擔(dān)憂。 而另一方面,吉利汽車此前已經(jīng)完成一樁跨國(guó)交易。該公司在兩年之前收購(gòu)了英國(guó)出租車制造商 Manganese Bronze公司 23%的股份,并且與后者在上海合資建立了一家工廠,以為全球市場(chǎng)供應(yīng)出租車產(chǎn)品。 Manganese Bronze在本月早些時(shí)候宣布,吉利有意收購(gòu)該公司的主要股權(quán)。 對(duì)于福特而言,收購(gòu)沃爾沃是一次失敗之筆。 1999年,福特以 60億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾沃,但是后者并未能為其業(yè)績(jī)帶來(lái)任何提升。在首席執(zhí)行官穆拉里的帶領(lǐng)下,福特
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