【文章內容簡介】 的要求+ —. 除磁羅經(jīng)以外的航行設備(只是在安裝柴油發(fā)電機組的情況下)(見. )+— 應急照明應使用帶白熾燈的船用照明燈具，為了得到所必須的照度可用熒光燈與其組合。 應急照明組合燈具的每個燈和燈座，均應加紅色標記。 在中央控制站或者駕駛室應設有作為應急電源的蓄電池組放電動作指示器。第五章 ?配電 配電系統(tǒng) 船舶允許采用下列配電系統(tǒng)：1 對于三相交流電：三線絕緣系統(tǒng)；四線絕緣系統(tǒng)。中性點接地的三相四線制系統(tǒng)，只能用在以岸電為主要電源的船舶。2 對于單相交流電：雙線絕緣系統(tǒng)；一線接地的雙線系統(tǒng)—只允許用電壓為30V的配電系統(tǒng)；3 對于直流電：雙線絕緣系統(tǒng)；使用船體做回路的單線系統(tǒng)—只準用在電壓不超過30V的配電系統(tǒng)。 在于三線絕緣的配電系統(tǒng)中允許發(fā)電機零點接地，接地應通過設在發(fā)電機附近或者配電板上的補償裝置來實現(xiàn)。 采用單相配電系統(tǒng)應遵守以下條件：1 蓄電池室、燈具室、倉庫和貨倉范圍內的電氣設備，應用雙線系統(tǒng)供電。其中負線只允許在該艙室以外與船體相接；2 居住艙室（住艙、休息室等）的照明和航行信號燈，應按雙線系統(tǒng)供電。這些用電器的負線應通過供電板的接地母線與船體連接。3 一組用電器的負線的共用的引線或母線，應用單獨導線與船體可靠連接，導線截面積應按用電器的總電流選取。4 導線與金屬船體的連接點應位于易于接近位置，以便對裝配件或船體的其它大些構件上的接觸連接進行檢驗和觀察。禁止把連接點布置在船體外板上。 三相交流電用電器的接通應使其在正常的條件下，各單相電流差不超過15%。 使用船體作為回路的直流電系統(tǒng)中通過過磁羅經(jīng)區(qū)域的電纜，應雙極布置（經(jīng)由個極點）。引線和回路電線應通過一個電纜內或者并排布置。 許用電壓和頻率 用作為船舶電網(wǎng)供電的電源的輸出額定電壓應不高于如下值：三相交流電為400V；單相交流電為230V；直流電為230V。在于浮船塢，以及挖泥船和其它工程船舶的大功率專用電傳動裝置，可以使用電壓低于或等于10000V的三相交流電，在這種情況下電氣設備應符合《電氣設備安裝規(guī)范》和本規(guī)范本篇第117章的要求。交流電的額定頻率值為50Hz，在有根據(jù)的情況下，可以選用其它頻率。 。系統(tǒng)內的電壓值不做規(guī)定。使用輸出額定電壓高于400V的電源，應經(jīng)內河登記局專門審核認可。用電設備電壓, V直流電交流電、固定式廚房、取暖和加熱裝置及其控制線路220380 。2202201，其中包括載運蒸汽閃點等于或高于60 176。С的石油制品油船的照明、信號和通信裝置。220220 176。С的石油制品船舶及其推輪的照明、信號和通信裝置。11021272 (貨倉燈除外)2412。2202202442。2203801 對不用專門工具無法接觸帶電部件的條件下，可以用380 В。.2 在對電網(wǎng)絕緣電阻設有不間斷的自動檢測裝置并在電阻降低時，能向經(jīng)常有值班的艙室（如駕駛室、機艙、主配電板室等）發(fā)出信號的情況下，允許用220V3 .允許使用電壓為220V的帶雙層絕緣移動工具。 重要設備的?供電 對下述用電設備應由總配電板匯流排單獨供電線路供電：1 操舵裝置的電傳動裝置；2 錨泊設備的電傳動裝置；3 消防泵的電傳動裝置；4 疏水泵的電傳動裝置；5 空氣壓縮機的電傳動裝置；6 電羅經(jīng)；7 貨倉制冷裝置配電板；8 電力推進裝置的勵磁系統(tǒng)設備；9 主照明配電板；10 無線電臺配電板；11 導航儀器配電板；12 信號識別燈配電板；13 按照同類功能統(tǒng)一的其它重要用途用電器分電箱和配電設備；14 安裝在船舶綜合操縱臺內的配電裝置；15 火災探測自動信號臺配電板；16 保證主動力裝置工作的技術設備的電傳動裝置；17 起貨、系泊、吊艇和其它裝置的電力傳動裝置、通風和加熱器的配電板；18 起動和應急蓄電池組以及對重要設備供電的蓄電池組的充電裝置。, .10, .12, .15 ?的用電器按單獨的具有換向裝置的線路供電（長度小于25米的船舶—所有的用電器）。 如果在船上，則至少應有一臺電力傳動裝置從主配電板通過單獨的饋電線路饋電。其余電力傳動裝置可由分電箱或專門用以向重要用電器饋電的配電裝置饋電。如果主配電板的匯流排分成幾個單元，并在各單元之間設有切斷裝置，則相互重復的技術設備的電力傳動裝置、同名的專用配電板、按雙線制供電的操縱臺或同樣的項目，應接在主配電板相互間分布足夠遠的不同單元上。5.? 對于較小型用電器具及安裝在其中的保險裝置和開關供電線路的額定電流不應超過16A，這些線路不應該同時向照明和加熱裝置供電。 被頂推駁船?用電設備的供電 被頂推各駁船上的電氣設備的供電，應由推船通過固定敷設在駁船上的電纜供電，而與推船鄰接的駁船—用撓性跨接電纜，借助插頭與固定網(wǎng)絡連接并自由下垂。允許使用多極插頭連接和多芯電纜向幾個用電器供電，在這樣的情況下單獨的用電器應從固定式配電裝置取得供電。 在被頂推的駁船上應保證有切斷供電的可能性。 在被頂推的船隊上，在插塞接頭區(qū)域和在聯(lián)結裝置上應固定帶注明警示的標牌，提示：《在斷開聯(lián)結前必須斷開供電電纜。 外部電源供電 如果船舶電網(wǎng)規(guī)定有外接電源供電，則船上應設有外接電源供電板。 在外接電源在外接電源供電板上應設有：1 用于連接可攜電纜包括零心線連接的相應接線柱；2 到主配電板的電纜線路分配和保護裝置（在外接電源供電板與主配電板之間的距離不超過10米的情況下，可不設保護裝置）；3 信號燈和壓力表；4 接通檢查極性或者相序的次序裝置的設備或者可能性；5 標明電壓、電流種類和頻率的標牌。 外接電源的供電板與主配電板之間應用固定敷設的電纜相連。 外接電源供電板應設有引入供電板的撓性電纜端部機械式固定裝置以及電纜吊架。 在主配電板上的外接電源的供電線路，應配有以下裝置：1 配電和保護裝置；2 信號燈和電壓表；3 斷相保護設備； 對于帶有外接電源的船舶，受電設備的電流強度小于或等于16A，, 。 如果數(shù)艘船舶共用一個電源，則每艘船舶應有切斷共用電源的裝置。第六章 配電裝置、配電?電器、變壓器 配電板的結構 主配電板、應急配電板、單元配電板和分配電箱的骨架、面板和外罩必須使用金屬或者其它堅固定不可燃性材料制成。如果發(fā)電機功率超過100kw，則主配電裝置的發(fā)電機單元應用不燃材料制成的隔板與毗鄰的單元分開，以防止火花和火焰的蔓延。 安裝在無關人員可達到處所的可拆卸或可開展的配電板的部件，應設有船上所有配電盤通用的專門鑰匙開啟的鎖。配電板的門應固定在開啟狀態(tài)。 主配電板、應急配電板，以及操縱臺，應在其正面設有扶手，從后面可以靠近的配電板，同樣應在其后面設水平扶手。扶手應用絕緣材料制成，其中包括硬木。 主配電板和應急配電板發(fā)電機單元配電屏應設有照明燈，該燈應從相應的發(fā)電機在發(fā)電機的開關之前取得供電。配電單元的配電屏應用來自匯流排供電進行照明。在照明燈的線路上不應設置開關設備。 配電板的配電屏正面的照明，不應影響對儀器的觀察和耀眼。 需要觀察和維護的儀器、儀表和裝置，在配電板上的布置高度不應超過2米。 電壓為127V及以上的設有轉換和保護裝置的配電板，應設有指示匯流排上帶有電壓的裝置。 其上安裝有電氣控制儀器和測量儀表的可以開啟的配電屏和門，應至少用一根撓性跨接線予以可靠的接地。 配電板內匯流排和裸線，在電路相應部位產(chǎn)生的短路電流通過時，應具有動態(tài)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。短路時在匯流排和裸線內產(chǎn)生的電力應按標準確定。：1 正極—紅色；2 負極—藍色；3 接地線—黃綠相間；4 中性線—淺藍色；均壓導線應漆成與引出極相同的顏色，再涂以白圈以資區(qū)別。 屬于不同相的匯流排和裸線，應漆成以下顏色：1 對于第1相—黃色；2對于第2相—綠色；3對于第3相—紫色；4 對于中性線—淺藍色；5 對于接地線—黃綠相間。 各相和極的匯流排和裸線，在配電板范圍內的相互位置應一致。 均壓匯流排應至少根據(jù)接入主配電板的最大發(fā)電機的額定電流的一半來計算。 。允許匯流排和裸線的溫度不超過90 176。С。 176。С和以下的條件下計算的：1 匯流排之間的距離等于匯流排厚度；2 僅對線束外表面漆色。如果周圍介質溫度不等于40176。С，則對最大容許負荷應重新進行計算。 匯流排的連接應排除在連接處出現(xiàn)腐蝕的可能性。 對于在配電板、。 ?配電電器 一般要求 可換觸點的開關的結構，應能在不卸下開關或其它主要部件的情況下，用普通的工具進行更換觸點。 所有開關和斷電器應設有觸點接通位置的機械式或者電動式顯示器，該顯示器位于操作者所在的操縱設備之處。 控制器或主令控制器轉扭位置定位應準確，特別是零位定位應比其它位置更準確?？刂破骰蛑髁羁刂破鞯霓D扭應具有刻度和指示器或者有顯示接通位置的附屬裝置。 操縱轉換或起動調節(jié)設備的手動操縱機構的運動方向，應使手輪順時針方向轉動或手柄（操縱桿）向上或向前搬動，對應于接通設備，起動電動機、增加轉速、提高電壓等。在操縱起升降裝置時，順時針方向轉動手柄（手輪），或向內拉動手柄（操縱桿）應對應于提升，而反時針轉動手輪或者向外推動手柄（操縱桿）為降落。匯流排截面尺寸, mm最大容許載荷, А對 40 到 60 Гц交流電在單個匯流排情況下對直流電在單個匯流排的情況下涂漆不涂漆涂漆不涂漆1212121212180。216329514426017030615727415180。220340718230220836618933215180。324243122239125443622839820180。226845724241027348024743020180。329851127248030857627751720180。542371837864543174639067025180。339266535160040569235763225180。550287045578052288346881030180。345678241070346882042374530180。55871030522910817104055294540180。5787130567811707831340720122040180。10108819609751760113020101045117050180。5901156562014309651620845149050180。101335234011952110144524701300298060180。5107518309801990113514701015162060180。101560273014302420163028801430180080180。1020103400182030002750364018803380100180。1024504050221035202610468022104150顏色意義信號種類裝置的狀態(tài)1. 紅危險閃爍要求立即處理的危險狀態(tài)恒定危險狀態(tài)（總信號）), 以及發(fā)現(xiàn)但未消除的危險狀態(tài)黃注意閃爍非正常的狀態(tài)，但不要求立即消除恒定處于非正常與安全狀態(tài)之間。發(fā)現(xiàn)非正常狀態(tài)但還未消除 3. 綠安全閃爍顯示由被用狀態(tài)接通恒定正常的工作和操作工況4 .藍指令和信息恒定機械和設備處于起動準備。一切正常。5. 白一般信息恒定需要解讀的信號。自動作用的標志，其它的補充信號 變阻器的布置置和冷卻，應保證不致使其它設備被加熱到超過允許的溫度。 檢測燈，以及測量、記錄設備應具有電流短路保護或者有限制短路電流的裝置。當有下列情況時，檢測燈泡可以沒有本身的短路保護或者限制裝置：1 燈位于裝置的總罩殼里；2 燈的供電來自罩殼內的裝置的線路上；3 燈線路上的故障不能造成重要設備工作的中斷；4 裝置線路保護的計算電流不高于25A。 控制裝置和設備的電壓線圈應具有電流短路保護裝置；然而在下列情況下它們可以沒有自身的保護：1 線圈安裝在設備的具有總保護的外罩殼里，有總的保護，并屬于一個設備控制系統(tǒng)。2 線圈從設備線路取得供電，該設備保護電流計算不超過25A。 導線或接頭在線圈繞組上的固定，應保證不使固定導線的作用力傳給線圈的線匝。電壓線圈的引線除接觸柱直接固定在線圈架上之外，應用多芯撓性導線制成。 線圈應具有帶有技術參數(shù)的出廠標牌。、應急配電板，發(fā)電機線路上，以及重要用途的電氣設備上的抗無線電干擾的保護電容器，應具有短路電流保護。 帶機械傳動的?配電電器的要求 開關的傳動機械的結構，應在供給機械傳動的能量消失時，接觸器只停留在接通或切斷狀態(tài)。 電動傳動，應在各種負荷下，在控制電壓為額定值的85 – 110 %的情況下，而對交流電還應在額定頻率下，保證正確地接通開關。 在控制電壓不低于額定值的85%時，傳動裝置應保證在額定接入電流。周圍介質溫度為40 176。С和傳動裝置繞組處于熱態(tài)的情況下，正確接通開關。 降低電壓至額定控制電壓的70%，在周圍介質溫度為40 176。С和傳動