【文章內容簡介】 制作完畢。E、灌漿用的水泥漿（或砂漿）的配合比以及封端混凝土的配合比已經試驗確定。F、 張拉場地應平整、通暢，張拉的兩端有安全防護措施。G、 已進行技術交底，并應將預應力筋的張拉噸位與相應的壓力表指針讀數、鋼筋計算伸長值寫在牌上，并掛在明顯位置處，以便操作時觀察掌握。 操作工藝、 檢查構件（或塊體）：尤其要認真檢查預應力筋的孔道。其孔道必須保證尺寸與位置正確，平順暢通，無局部彎曲；孔道端部的預埋鋼板應垂直于孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應符合設計要求的位置?？椎啦环弦髸r，要清理或作好處理。、 穿預應力筋。A、 穿筋前，應檢查鋼筋（或束）的規(guī)格、總長是否符合要求。B、穿筋時，帶有瑞桿螺絲的預應力筋，應將絲扣保護好，以免損壞。鋼筋束或鋼絲束應將鋼筋或鋼絲順序編號，并套上穿束器。先把鋼筋或穿束器的引線由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐漸將鋼筋或鋼絲束拉出到另一端。C、鋼筋穿好后將束號在構件上注明，以便核對。、安裝錨具及張拉設備：安裝錨具及張拉設備時，對直線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線在張拉過程中相互重合；對曲線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道末端中心點的切線相互重合。、 張拉：A、預應力筋的張拉程序，應按設計規(guī)定進行，若設計無規(guī)定時，可采取下列程序之一：0→105%σcon 持荷2min→σcon。0→103%σconσcon 為預應力筋的張拉控制應力。B、 預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計無具體要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。采用分批張拉時，應計算分批張拉的預應力損失值，分別加到先張拉預應力筋的張拉控制應力值內，或采用同一張拉值逐根復位補足。C、 單根預應力粗鋼筋（采用拉伸機張拉螺絲端桿錨固）張拉時，應先少許加力，將墊板位置按設計規(guī)定找準，然后按規(guī)定張拉程序張拉。張拉完畢，用板子擰緊螺母，將鋼筋錨固，測出鋼筋實際伸長值，并作好張拉記錄。D、 預應力鋼絲束采用雙作用千斤頂張拉錐形錨楦錨固時，應按下列要求操作：預拉：將鋼絲拉出一小段長度后，檢查每根鋼絲是否達到長度一致，如有不一致時，應退下楔塊進行調整，然后再用力打緊楔塊。張拉及頂壓：預拉調整以后方可按規(guī)定張拉程序張拉。張拉完畢，測出鋼絲伸長值，苦與規(guī)定符合，就可進行頂壓錨塞。頂壓錨塞時必須關閉大缸油路，給小缸進油，使小缸活塞猛頂錨塞。校核：將千斤頂裝入未張拉的一端進行張拉，張拉到控制應力后，猛頂錨塞。當兩端都張拉頂壓完畢后，應測量鋼絲滑入錨楦中的內縮量是否符合要求，如果大于規(guī)定數值，必須再張拉，補回損失。鋼絲斷絲和滑脫的數量，嚴禁超過構件同一截面鋼絲總數的3%，且一束鋼絲只允許一根。如超過上述規(guī)定，必須重新張拉，這時應把鋼絲拉到原來的張拉噸位，拉松錨塞，用一根鋼釬插入墊板槽口內，卡住錨塞，然后大缸回油，錨塞被拉出，取出整個錨楦。分別檢查錨環(huán)是否被抽成凹槽，錨塞的細齒是否被抽平，若有這類情況，要調換錨具，重新張拉，如果錨環(huán)、錨塞仍然完好無損，則只要在頂壓時加大壓力頂緊錨塞。 應注意的問題、 預應力張拉端的設置，應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合下列規(guī)定：1）、 抽芯成形孔道時的預應力張拉：對曲線預應力筋和長度大于24m 的直線預應力筋，應在兩端張拉；對長度不大于24m 的直線預應力筋，可在一端張拉。2）、 預埋波紋管孔道時的預應力張拉：對曲線預應力筋和長度大于30m 的直線預應力筋，宜在兩端張拉，對長度不大于30m 的直線預應力筋，可在一端張拉。當同一截面中有多根一端張拉的預應力筋時，張拉端宜分別設置在結構的兩端。當兩端同時張拉一根預應力筋時，宜先在一端錨固，再在另一端補足張拉力后進行錨固。、張拉時兩端禁止無關人員站立。、 平臥重疊澆筑的構件，宜先上后下逐層進行張拉。為了減少上下層之間因摩阻引起的預應力損失，可逐層加大張拉力。但底層張拉力不宜比頂層張拉力大5%（鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋）或9%（冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋），且最大張拉應力：冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼不得超過屈服強度的90%，鋼絲、鋼絞線不得超過屈服強度的75%，熱處理鋼筋不得超過標準強度的70%。張拉后的實際預應力值的偏差不得超過規(guī)定值的5%。、預應力錨固后的外露長度，不宜小于30mm。錨具應用封端混凝土保護，如需長期外露，應采取措施防止銹蝕。、 預應力筋張拉后，孔道應盡快灌漿。用連接器連接的多跨連續(xù)預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨隨即灌筑一跨，不應在各跨全部張拉完畢后一次連續(xù)灌漿。、孔道灌漿應采用標號不低于425 號的普通硅酸鹽水泥配置的水泥漿；對孔隙大的孔道，可采用砂漿灌漿。水泥漿及砂漿強度，應滿足設計要求，且均不應低于20N/mm2。、 ～，攪拌后3h 泌水率宜控制在2%，最大不得超過3%，水泥漿中可摻入對預應力筋無腐蝕作用的外加劑。%～%%的木質素磺酸鈣減水劑。 當用冷拉粗鋼筋作預應力筋時，必須先焊上端桿螺絲，然后再進行冷拉，使各對焊接頭進行一次冷拉考驗。八、預應力混凝土橋梁安裝安全管理與控制T梁安裝安全措施認真貫徹執(zhí)行“安全生產，預防為主”的方針，嚴格按操作規(guī)程、施工工藝、施工方案進行施工，建立健全各級安全體系，消除不安全因素，堅持作好安全生產的三級教育。：（1）至少提前28天向監(jiān)理工程師提交安裝報告，經同意后施工，在正式吊裝之前，對龍門吊機、架橋機進行試吊、試運行。同時在吊裝施工前，請有相應資質的鑒定單位對所有的吊裝設備進行安全鑒定，鑒定合格并取得相應的安全使用證后才能投入使用。對梁的運輸道路和運梁小車組織相關人員進行安全、穩(wěn)定驗收。（2）對進場工人在開工前進行安全教育，嚴把各工種工人進場關，嚴禁帶病和素質低下的工人進場。同時，從事吊裝作業(yè)的人員必須持有相相關的作業(yè)操作資格證書方能上崗。，施工區(qū)內設立施工警示牌，白天掛警示旗，晚間掛警示燈。，施工人員和機械應注意安全，嚴禁違章指揮、操作；。.、龍門吊起吊模板砼和架橋機T 梁安裝時，操作人員必須熟悉和熟練操作起重設備作業(yè)，每次吊裝前應仔細檢查各緊固件聯接是否可靠，開機前應進行空載，試運轉無發(fā)現異常才可正式工作。，負責安全協調。箱梁安裝安全措施、箱梁吊裝前的準備工作(1)在墩臺蓋梁上標注永久性支座、臨時性支座及箱梁腹板邊緣位置；(2)檢查箱梁預埋件位置，尺寸等是否符合設計圖紙要求；(3校正濕接縫位置處橫梁及頂板環(huán)型鋼筋位置；(4)鑿除處理層、混凝土表面的水泥砂漿和松弱層；(5)安裝好臨時支座及永久性支座，臨時支座采用硫磺砂漿應試驗配合比，若采用其它方法，應征得監(jiān)理工程師的同意。、箱梁吊裝(1) 主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。施工時吊點附近應采取適當措施以防吊繩嚴重磨損。（2）部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，預制起吊重量大，主梁吊裝推薦采用落地跨墩龍門架，如采用其它吊裝方法, 若對主梁產生不利影響時，應驗算主梁受力，并將吊裝方案報監(jiān)理工程師批準。九、橋梁主要施工機具安全規(guī)程鉆孔樁機安全規(guī)程（1）嚴格按操作規(guī)程施工，交接班必須有交接記錄。定期檢查各部件的運轉情況，定期加注潤滑油，并檢查主機是否過熱，沖擊時最大電流不超過150A。（2）因事故停鉆時，應將鉆具提離孔底1~2m，以防泥沙沉淀后掩埋鉆頭，如需長時間中途停鉆，需將鉆具提出孔外。（3）下放潛水泵砂石電纜時，要根據進尺的快慢決定下放電纜的長度，防止電纜和鋼絲繩繞在一起，每接一根排渣管，應將排渣管捆在一起。（4）如發(fā)生沖擊過程中，離合器運轉有間歇現象，說明離合器打滑，應停機進行調整，否則離合器會出現過熱現象。（5）應經常檢查鋼絲繩磨損情況，防止突然掉鉆。（6）在軟弱土層施鉆時，必須注意孔口塌方情況，塌方嚴重時必須將鉆機及時撤出，以防止機械墜入孔中。（7）鉆進過程中，應隨時注意孔內有無異常情況，鉆桿是否傾斜，各連接部位螺栓是否松動。起重機械安全技術操作規(guī)程1） 各種起重機應設有足夠操作空間，堅固安全的司機室，除流動式起重機外，司機室內凈空度不得小于2m；開式司機室走臺應設高度不低于1m ， 的圍板。司機室應設有可調座椅、門鎖、滅火器、電鈴或報警器。電力起重機駕駛室地面應鋪設絕緣地板；通向上部的天窗處應安設自動切斷器。2） 上下司機室應設有爬梯，斜度不得大于70 度。高度大于10m 時，每隔68m 設休息平臺，高度大于5m 時，距地面2m 的護圈，圈間均布5 根縱向連桿。爬梯應裝設扶手。3） 起重機械必須裝設起重量限制器，裝設起升、變幅、運行、旋轉制動器和可靠的接地裝置，起升、變幅制動器必須是常閉式。固定塔吊自升塔的自由高度超過規(guī)定高度時，必須裝設附墻裝置，并設置混凝土基座和地角螺栓。4） 軌道起重機運行軌道兩端必須設車擋走行限位碰桿和夾軌器，多臺起重機在同一軌道作業(yè)應有緩沖裝置和防碰撞措施。重復接地在軌道兩端各設一組，軌道較長時，每隔30m加設一組，接地必須采用環(huán)連，接地體焊接和接地電阻值符合要求。走行電纜不應拖地。5） ，軌縫為46mm，軌距偏差不超過177。3mm，接頭錯開不超過2mm，每個接頭螺栓不少于4 個，緊固件齊全緊固，每隔5m 設軌距桿一根，枕木連接件、緊固件材質符合要求，軌面水平，長平偏差不大于1‰。路基穩(wěn)固平整，排水良好。6） 起重機械安裝、使用必須有安裝許可證、準用證和年檢合格證，安裝拆卸必須制定安全施工方案，經審批合格，安裝完后驗收記錄齊全。7） 吊鉤不能使用鑄造吊鉤，吊鉤應設防脫鉤裝置，吊鉤缺陷不得補焊。吊鉤出現下述情況時應預報廢：a 裂紋；b 危險斷面磨損達原尺寸的10%；c 開口度比原尺寸增加15%；d 扭轉變形超過10 度；e 危險斷面和吊鉤頸部產生塑性變形；f 板鉤襯套磨損達原尺寸的50%，應報廢襯套；g 板鉤芯軸磨損達原尺寸的5%，應報廢芯軸。8） 鋼絲繩使用應符合下列規(guī)定：a 機械用鋼絲繩應符合現行國家標準《鋼絲繩》（GB/T8918）的規(guī)定。b 用于走行的鋼絲繩不得有接頭、扭結、變形。c 起重用鋼絲繩的接頭必須插接，其插接長度不小于鋼絲繩直徑的20 倍，；非起重用鋼絲繩接頭可用索卡連接牢固。 9） 在鋼軌上工作的車輪出現下列情況之一時，應予報廢：a 裂紋；b 輪緣厚度磨損達原厚度的50%；c 輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%；d 踏面厚度磨損達原厚度15%；e 當運行速度低于50m/min 時，橢圓度達1mm；當運行速度高于50m/min 時。10） 叉車的喇叭口按紐不得用電線代替，電瓶叉車的換向開關不得用板紐雙擲開關代替。11） 機械外露轉動部分應安裝可靠的防護罩。12） 起重機械駕駛員必須經專業(yè)安全知識培訓、考試、體檢合格，持證上崗。按規(guī)定著用防護服、防護帽、安全帽、防護鞋等防護用品，崗前不得飲酒。13） 起重作業(yè)必須建立交接班制度，司機接班時應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現隱患在作業(yè)前排除，嚴禁帶病運轉。起重機必須懸掛操作規(guī)程標牌，塔身上不得懸掛標語牌。14） 輪臺式、汽車式起重機作業(yè)前應全部伸出支腿，撐腳下以方木墊實。作業(yè)時嚴禁扳動支腿操縱閥。斜坡上嚴禁吊重轉桿，滿載時不得升降臂桿。15） 開車前必須鳴鈴示警；作業(yè)中不得從事檢修作業(yè)，檢修保養(yǎng)時，必須切斷電源，懸掛警示標牌；工作中突然斷電或閉合主電源前，應將所有控制器手柄置于零位；軌道起重機工作結束時，上好夾軌鉗，風力大于6 級時停止起重作業(yè)。16） 禁止用手腳校正貨位或手腳伸入已吊起的貨物下方取放墊物或傳送索具；指揮人員應站于安全明顯部位指揮，起吊臂下嚴禁站人，起吊物禁止從人員上方通過；不得乘吊物索具上下，不得在臂桿等危險部位行走。17） 高處作業(yè)用工具要傳遞，不得上下拋擲；禁止運行中突然反向操作，禁止同時進行兩個及以上操作動作。18） 起重機作業(yè)必須嚴格做到“十不吊”：a 超重或埋藏物不吊；b 非信號人員指揮或信號不明不吊；