【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 he next life will certainly be popular and to a greater extent. Key words PLC Sensor Vehicles Reliability 目 錄摘 要 3外文頁(yè) 41序言 6 6 本文的主要研究?jī)?nèi)容 8 82 方案論證 9 9 9 9 103 硬件設(shè)計(jì) 11 11 14 15 PLC的I/O端口接線 16 I/O點(diǎn)分 174 軟件設(shè)計(jì) 18論結(jié) 21參考文獻(xiàn) 22致 謝 231序言 近20年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大。由于私家車(chē)、出租車(chē)比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，因此車(chē)輛停放依舊是市民最為關(guān)注的問(wèn)題。 也許還有不少人對(duì)上世紀(jì)八、九十年代的“擠車(chē)難”記憶猶新，但現(xiàn)在“停車(chē)難”的問(wèn)題更讓不少人頭疼。車(chē)輛停放設(shè)施的落后確實(shí)是長(zhǎng)期困繞市民日常生活的一個(gè)老大難問(wèn)題。近年來(lái)各地政府部門(mén)投入了大量人力、物力用以改善城市停車(chē)設(shè)施，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和重大工程的建設(shè)，以及車(chē)輛的淘汰、更新和擴(kuò)容，一定程度上提高了許多車(chē)輛出入庫(kù)的智能管理和安全化，并緩解了交通問(wèn)題。但是，簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和停車(chē)管理技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì)日益增長(zhǎng)的車(chē)輛對(duì)停車(chē)服務(wù)的需求。 為了使交通更加便捷暢通，智能交通系統(tǒng)（ITS）的理念越來(lái)越受到人們的關(guān)注，該系統(tǒng)將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、人工智能及電子技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于車(chē)輛出入庫(kù)智能管理體系中，建立一種在區(qū)域性?xún)?nèi)全方位發(fā)揮作用的準(zhǔn)時(shí)、快捷、高效的停車(chē)智能管理體系。 在車(chē)輛出入庫(kù)智能管理領(lǐng)域，相應(yīng)的也出現(xiàn)了PLC車(chē)輛出入庫(kù)智能管理的概念，即含有高科技的智能系統(tǒng)，與普通的停車(chē)系統(tǒng)不同的是，它能以PLC技術(shù)為基礎(chǔ)來(lái)解決停車(chē)難的問(wèn)題，直接安全、迅速地到達(dá)目的地。因此，在大力加強(qiáng)車(chē)輛停放智能管理的建設(shè)方面，尤其在實(shí)現(xiàn)快捷、便利、安全這一點(diǎn)上擁有很大的發(fā)展空間和潛力。為此，本文對(duì)車(chē)輛出入庫(kù)智能控制管理上引入了PLC技術(shù)，對(duì)車(chē)輛出入庫(kù)進(jìn)行了一個(gè)關(guān)于PLC為主的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。近幾年來(lái)我國(guó)不少城市也提出了實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化城市停車(chē)管理的設(shè)想；客觀地說(shuō)，目前我國(guó)的車(chē)輛停放管理還是面臨著不少有待解決的問(wèn)題。停車(chē)位的詳細(xì)數(shù)據(jù)采集、車(chē)輛收費(fèi)系統(tǒng)的管理、車(chē)輛出入庫(kù)安全布局等都有待通過(guò)提高信息化程度加以提高。因此，使用準(zhǔn)確而高效的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)，為管理部門(mén)和政府決策機(jī)構(gòu)提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實(shí)完整的信息，將是車(chē)輛出入庫(kù)發(fā)展的關(guān)鍵。智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation system)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿課題，其核心是針對(duì)我國(guó)目前日益嚴(yán)重的停車(chē)需求、資源過(guò)度開(kāi)發(fā)和環(huán)境保護(hù)的壓力，采用信息技術(shù)、數(shù)字通信傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)及系統(tǒng)集成等高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)輛出入庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造，以提高整個(gè)車(chē)輛出入庫(kù)系統(tǒng)資源的使用效率、改善和提高車(chē)輛的安全性。智能車(chē)輛出入庫(kù)是智能交通系統(tǒng)ITS的重要組成部分。它采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備、PLC技術(shù)、數(shù)據(jù)處理設(shè)備并結(jié)合用戶(hù)在車(chē)輛出入庫(kù)收費(fèi)管理方面的需求，以及車(chē)輛出入庫(kù)管理方面的經(jīng)驗(yàn)而開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。系統(tǒng)能提供一種高效率的管理方式，為用戶(hù)提供更方便、更有效的服務(wù)。車(chē)輛出入庫(kù)智能管理系統(tǒng)采用圖形人機(jī)界面操作方式，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、功能先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，車(chē)場(chǎng)使用者可以在最短的時(shí)間進(jìn)入或離開(kāi)車(chē)輛出入庫(kù)，從而提高車(chē)輛出入庫(kù)的管理水平，取得更高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。它一方面以智能化設(shè)備和完善的管理軟件來(lái)簡(jiǎn)化或取代人的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入庫(kù)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控以及計(jì)費(fèi)收費(fèi)等全過(guò)程的完全無(wú)人化管理：另一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化管理實(shí)現(xiàn)能夠在一個(gè)相對(duì)廣闊的地域內(nèi)(例如一個(gè)城市)了解多個(gè)車(chē)輛出入庫(kù)車(chē)位情況，提前預(yù)定停車(chē)位，最終實(shí)現(xiàn)“隨意”停車(chē)，這是車(chē)輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)的最終目標(biāo)，也是智能交通系統(tǒng)的目標(biāo)。 近幾年，隨著停車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)，車(chē)輛出入庫(kù)的規(guī)模也越來(lái)越趨于大型化。因此車(chē)輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)也向大型化、復(fù)雜化和高科技化方向發(fā)展。自動(dòng)化的車(chē)輛出入庫(kù)已經(jīng)成為智能交通和智能建筑的重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和停車(chē)需求的增長(zhǎng)，車(chē)輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)的下一個(gè)技術(shù)發(fā)展方向?qū)⑹侵悄芑?、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、人性化。提高車(chē)輛出入庫(kù)的運(yùn)行效率、加強(qiáng)安全性以及與智能交通系統(tǒng)的信息互動(dòng)，把相關(guān)科學(xué)技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的最新成果合理有效的應(yīng)用到智能車(chē)輛出入庫(kù)的完善和發(fā)展中是當(dāng)前車(chē)輛出入庫(kù)研究領(lǐng)域的首要任務(wù)。 本文的主要研究?jī)?nèi)容(1)針對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)車(chē)輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)的不足之處，以射頻卡為管理介質(zhì)，對(duì)車(chē)輛出入庫(kù)智能管理系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，并按照用戶(hù)性質(zhì)的不同，對(duì)工作流程進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了車(chē)輛出入庫(kù)的運(yùn)行效率。(2)對(duì)目前車(chē)輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)中普遍存在的安全性問(wèn)題進(jìn)行了研究從而提高了車(chē)輛出入庫(kù)的安全性。(3)利用智能停車(chē)管理系統(tǒng)的PLC設(shè)計(jì)，完成了車(chē)輛入庫(kù)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)與主電腦系統(tǒng)的控制，允許車(chē)輛入庫(kù)時(shí)監(jiān)攝系統(tǒng)、定位感測(cè)器與門(mén)欄之間控制。(4) 顯示屏指示車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛的實(shí)際數(shù)目。車(chē)輛出入庫(kù)控制系統(tǒng)由入出庫(kù)讀卡器，入庫(kù)車(chē)輛存在檢測(cè)器，入庫(kù)欄桿機(jī)（當(dāng)有車(chē)輛壓住檢測(cè)線圈時(shí)，控制器可以輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，控制器的輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)打開(kāi)）、出庫(kù)車(chē)輛存在檢測(cè)器、出庫(kù)欄桿機(jī)、庫(kù)里車(chē)輛數(shù)顯示器（2位7段數(shù)碼管，車(chē)庫(kù)共有50個(gè)車(chē)位）組成。欄桿機(jī)有單相異步電機(jī)拖動(dòng)250W，AC220V。車(chē)輛入庫(kù)時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛，并且司機(jī)取出入庫(kù)卡刷卡后，欄桿機(jī)電機(jī)正轉(zhuǎn)，欄桿機(jī)抬起，車(chē)位顯示器的車(chē)位數(shù)減1。當(dāng)入庫(kù)車(chē)輛駛離入庫(kù)自動(dòng)欄桿機(jī)后，欄桿機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)，欄桿機(jī)自動(dòng)下落。車(chē)輛出庫(kù)時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛，并且司機(jī)取取出入庫(kù)卡刷后，欄桿機(jī)電機(jī)正轉(zhuǎn)，欄桿機(jī)抬起，車(chē)位顯示器的車(chē)位數(shù)加1。當(dāng)入庫(kù)車(chē)輛駛離出庫(kù)自動(dòng)欄桿機(jī)后，欄桿機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)，欄桿機(jī)自動(dòng)下落?？刂破鞑捎肞LC控制。2 方案論證由系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求首先設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的基本硬件組成： （1）控制器 （2）出入庫(kù)欄桿機(jī) （3）出入庫(kù)車(chē)輛存在檢測(cè)器 （4）出入庫(kù)刷卡器 （5）顯示器圖21硬件結(jié)構(gòu)圖1. 入庫(kù)車(chē)輛前進(jìn)