礦井提升及運輸設(shè)備選型設(shè)計(編輯修改稿)
2024-08-25 09:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 件的質(zhì)量，取=22； —— 空段單位長度上分布的托輥旋轉(zhuǎn)部件的質(zhì)量，取= 7；L —— 輸送機的輔設(shè)長度850ｍ；ｇ—— 重力加速度，?。?10ｍ／；——；表25 托輥轉(zhuǎn)動部分重量表托輥型式帶 寬 B （毫米）5006508001000 （公斤）槽形鑄鐵座11121422沖壓座891117平形鑄鐵座8101217沖壓座791115——；—— 輸送機工作傾角為8176。；則： 表26 帶寬與帆布層數(shù)配合表帶寬500650800100012001400帆布層數(shù)34454658510612 輸送帶張力計算輸送帶張力按逐點計算法計算，由于帶式輸送機是靠摩擦力傳遞牽引力的，輸送帶張力應滿足傳遞所需牽引力的要求；為使輸送帶在兩滾筒間垂度不過大，對輸送帶的張力也有一定要求，所以在進行輸送帶張力計算過程中輸送帶張力要按以上兩個條件計算：1） 摩擦傳動條件:即輸送帶的張力必須保證工作時輸送帶在傳動滾筒上不打滑。2）垂度條件:即輸送帶的張力必須保證輸送帶在兩托輥間的下垂度不超過規(guī)定值.按逐點計算法計算,如下圖: ① ② ③按摩擦傳動條件可列出與關(guān)系: ④ 式中: n —— 。 —— 。 —— 輸送帶在滾筒上的圍包角,查表可取。則: ⑤ 聯(lián)立上面①②③⑤式得 所以 式中：ｑ——單位長度輸送帶上運物料量， ； —— 輸送帶單位長度質(zhì)量，=； —— 重段托輥間距，取=； ｇ—— 重力加速度，?。?10ｍ／； —— 輸送機工作傾角為8176。；則：＜=155897N所以輸送帶垂度張力滿足要求。表27輸送帶與滾筒間的摩擦系數(shù) 輸送帶滾筒橡膠輸送帶塑料輸送帶無襯光面滾筒干 燥潮 濕有 泥 水—膠 面 滾 筒干 燥潮 濕有 泥 水——人 字 溝 槽膠 面 滾 筒干 燥～—潮 濕～—有 泥 水— 輸送帶強度校驗煤礦用阻燃帶的安全系數(shù) 式中： —— 阻燃輸送帶的拉斷強度680Ｎ/mm； —— 阻燃帶寬度1000 mm； —— 輸送帶的最大靜張力，即；則： 所以輸送帶強度滿足要求。 電動機功率校驗輸送機牽引力 式中： —— 主動滾筒相遇點張力，=N； —— 主動滾筒分離點張力，=；—— 阻力系數(shù)，取=；則： 功率： 式中： —— 輸送機牽引力（N）； —— 輸送帶速度V=／ｓ；—— ；則： 因為電動機應留有1520﹪的備用系數(shù)。 ＜570KW所以所選擇的電動機額定功率滿足其運輸功率的要求。3 大巷電機車的選型計算電機車運輸是礦井水平巷道長距離運輸?shù)闹饕绞?，它是礦井運輸中極為重要的部分。電機車具有良好的性能，它運行速度快，效率高，維護簡單，運轉(zhuǎn)可靠，成本低。適用于彎道和支線較多的運輸巷道?？梢宰龆喾N運輸工作。電機車按供電方式的不同可分為架線式和蓄電池式兩大類，架線式電機車主要用于非瓦斯礦及一、二級瓦斯礦有新鮮風流的大巷道中。超級瓦斯礦絕對不允許使用，所以只能用蓄電池式電機車。 電機車及礦車的初選按照一般的選用經(jīng)驗，因為年產(chǎn)量＞120萬噸，可初步選用架線式電機車，其技術(shù)特征為：機車粘著質(zhì)量P=20ｔ，軌距L=900㎜，機車長時牽引力=，牽引電動機的額定電壓V=550V；選用底卸式礦車，其技術(shù)特征為：最大裝載量=5ｔ，自重質(zhì)量=300㎏。 列車組成的計算一列車應由多少輛礦車組成，要按機車的牽引能力和制動能力計算。牽引能力受粘著力和牽引電機溫升條件限制；制動能力是能夠在規(guī)定的距離內(nèi)停車。所以列車組成按以下三個條件確定。表31 粘著系數(shù)表工作狀態(tài) ψ值散砂起動 散砂制動 不散砂制動井下巷道：；地面：以機車沿上坡牽引重載列車在起動時車輪不打滑為計算依據(jù)。滿足粘著力條件機車最多牽引的礦車數(shù)：式中： —— 機車質(zhì)量，P=20ｔ； —— 礦車載重的質(zhì)量，G=5ｔ； —— 礦車自重的質(zhì)量，=； ｎ—— 列車中的礦車數(shù)；—— 粘著系數(shù)，；—— 重列車起動的阻力系數(shù)，查表32取=；—— 軌道的平均坡度，一般為3‰；—— 列車起動的加速度，；則：表32 列車運行阻力系數(shù)礦車載量 t 列車運行 列車起動 1 3 5電機車的牽引電機是按短時重復工作制運行的，電機的發(fā)熱校驗可按每循環(huán)的等效電流計算。即等效電流值不超過它的長時電流。由于牽引電機正常工作在牽引力特性曲線的直線部分，牽引力與電流成正比，在計算中可以用等值牽引力代替等效電流，使等值牽引力不超過長時牽引力。按滿足牽引電動機溫升條件，機車最多牽引的礦車數(shù)為：式中： ｎ—— 列車中的礦車數(shù)； —— 礦車載重的質(zhì)量，G=5ｔ； —— 礦車自重的質(zhì)量，=；—— 機車長時牽引力，=； —— 調(diào)車系數(shù)，因運距大于2㎞；（；運距為1000—；運距大于2000 .） 其中： —— 列車往返一個循環(huán)的運行時間， （） —— 重列車運輸時間， （）—— 空列車運行時間， （） —— 加權(quán)平均運距， —— 重列車運行速度，取=；—— 空列車運行速度，同樣取=；—— 考慮列車運行中降速運行區(qū)段所乘的系數(shù)；—— 機車在往返一個循環(huán)的休止時間，取20；—— 重列車運行阻力系數(shù)，；—— 等阻坡度取2‰；—— 重力加速度取10；—— 機車質(zhì)量，P=20ｔ；則： 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：列車制動距離，運送物料時不得超過40m，運送人員時不得超過20m。 計算時按最不利的條件，即按
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