【文章內(nèi)容簡介】 輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完整個路面寬度時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機碾壓速度，～，～。碾壓過程應(yīng)注意：①場地邊緣應(yīng)多壓23遍；②嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車；③碾壓過程中應(yīng)隨時注意材料的干濕情況，必要時應(yīng)隨壓隨灑水，保持最佳含水量；④碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干后換含水量合適的材料后再行碾壓；C20水泥砼面層施工方案本標(biāo)段新建道路均有水泥砼面層，其面層厚度分別為12cm和15cmC20混凝土。 施工準(zhǔn)備工作首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。(1)水泥混凝土的設(shè)計強度以齡期28d的彎拉強度為標(biāo)準(zhǔn)，水泥混凝土設(shè)計彎拉彈性模量為29000Mpa?；炷涟韬臀锏某矶仍囼灒捎盟涠葴y定，塌落度在1～，每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。(2)材料要求： 水泥：水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥砼所用水泥3天抗壓強度≥ MPa，抗折強度≥；28天抗壓強度≥，抗折強度≥。細(xì)集料：混凝土板用的砂應(yīng)采用潔凈、堅硬、耐久的天然砂、機制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并符合規(guī)定級配，不得使用不分級的統(tǒng)料，；；。 安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度6m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度要與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢查模板頂面高度，目測檢查模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，當(dāng)模板高差大于3mm或錯位和不平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑。 攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；炷涟搴穸葹?0cm，采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度，取設(shè)計厚度的10%左右。 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面，使表面進一步提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度的把關(guān)工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。 養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生。濕法養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。 拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設(shè)計程度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應(yīng)達到設(shè)計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合。由于切縫深小于30mm，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。 填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料采用聚氨酯封膠。 橫向縮縫、施工縫、脹縫處理 縱縫處理：增設(shè)拉桿。在原水泥混凝土板塊外側(cè)中部，每隔70cm，打一個直徑27mm，深30cm的水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入長50cm的Φ25螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌縫。改性環(huán)氧樹脂膠基本性能：膠體性能劈裂抗拉強度≥12MPa；抗拉強度≥90MPa；抗壓強度≥95MPa；粘結(jié)性能：鋼—鋼拉伸抗剪強度標(biāo)準(zhǔn)值≥20MPa；約束拉拔條件下帶肋鋼筋與砼的粘結(jié)強度≥(C30,C25，l=150mm)。第四章勞動力用量計劃一、各工種主要勞動力配備計劃各工種勞動力配備計劃表序號工 種用工計劃備 注1機械工4根據(jù)工程需要增減2混凝土工15根據(jù)工程需要增減3電焊工1根據(jù)工程需要增減4水電工4根據(jù)工程需要增減5普工40根據(jù)工程需要增減6大工307合計94第五章施工進度計劃一、編制原則工程擬定于中標(biāo)結(jié)束20天后即日開工，計劃總工期為240天。進行進度計劃編制時，保證按期開工和完工。計劃編制時已考慮到設(shè)備進場、施工道路修筑、施工交通干擾、雨雪惡劣氣候、施工場地協(xié)調(diào)和作業(yè)面相互干擾等因素對工期的影響。對人員、設(shè)備、材料等資源進行合理的、科學(xué)的統(tǒng)籌計劃，在充分發(fā)揮各項資源潛力的同時，對資源配置進行優(yōu)化。二、工期安排說明本工程施工，考慮到夏季的雷雨天氣及設(shè)備維修等因素可能造成停工，施工強度采取自然天數(shù)的平均強度，因此施工進度圖中擬定的工期均考慮了停待因素，為實際完工日期。整個進度安排在滿足工期要求的前提下，盡可能進行資源平衡，均衡生產(chǎn)。三、施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃圖進度計劃日歷天數(shù)項目名稱306090120150180210240施工準(zhǔn)備測量定位路基開挖路床整形灰土鋪設(shè)路槽碾壓混凝土澆筑養(yǎng)護施工竣工驗收第六章確保工程質(zhì)量技術(shù)組織措施一、 質(zhì)量保證體系 建立健全項目的質(zhì)量保證體系本工程實施項目法管理，組織一個懂技術(shù)，懂管理，團結(jié)協(xié)作的項目經(jīng)理部，組建一只技術(shù)水平高，質(zhì)量意識強，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)的施工隊伍，項目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，實施全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。設(shè)立質(zhì)量管理機構(gòu)及運轉(zhuǎn)方式質(zhì)量保證體系圖如圖項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師施工隊長班組長施工隊工程師班組質(zhì)檢員①成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。②由施工隊負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)