【文章內(nèi)容簡介】 局將成立專家咨詢小組，定期和不定期的親臨施工現(xiàn)場進行指導(dǎo)施工；加強技術(shù)交流與學(xué)習(xí)，掌握施工最新技術(shù)成果用于本工程。 重點、難點問題的解決措施我部仔細(xì)分析了招標(biāo)文件對工程的介紹，結(jié)合現(xiàn)場踏勘，借鑒我局和其它單位已施工的同類型工程的施工經(jīng)驗，針對本工程的施工重點、難點，我部采用如下解決措施：1 調(diào)壓室系統(tǒng)施工措施針對調(diào)壓室系統(tǒng)只有豎井一條施工通道的問題，經(jīng)我局先后兩次現(xiàn)場踏勘、幾次專家專題會議商討結(jié)論，結(jié)合招標(biāo)文件關(guān)于環(huán)境保護和文明施工的要求，我局決定在7＃支洞適當(dāng)位置開挖一條到調(diào)壓室上室的施工斜井，綜合考慮施工設(shè)備及材料運輸和交通斜井溜碴需要，施工斜井坡度按45176。設(shè)計，施工斜井自生與調(diào)壓室通氣洞導(dǎo)洞貫通，以滿足洞內(nèi)施工通風(fēng)散煙需要。斜井主要作為開挖、噴錨支護、混凝土澆筑、灌漿施工時材料和設(shè)備運輸?shù)焦ぷ髅娴耐ǖ溃沧鳛槭┕と藛T上下工作面的交通使用。施工斜井施工時利用跟爬罐連接在一起的風(fēng)管通風(fēng)；進場后即著手進行調(diào)壓室交通通風(fēng)洞導(dǎo)洞施工，該洞主要作為調(diào)壓室上部施工通風(fēng)散煙通道，也可以作為施工人員通道使用，導(dǎo)洞爆破石碴堆積在洞口，在擴挖時一起卸碴至豎井底部。調(diào)壓室上室和調(diào)壓室交通通風(fēng)洞采用手風(fēng)鉆鉆爆法開挖，利用自施工斜井運輸上來的扒碴機配小四輪轉(zhuǎn)碴，卸碴至調(diào)壓室導(dǎo)井底部通過7＃施工支洞運輸棄碴；豎井采用LM200 型反井鉆機鉆導(dǎo)孔， 直徑，豎井?dāng)U挖利用人工手風(fēng)鉆按鉆爆法施工。豎井混凝土澆筑利用兩套直徑不同的滑模施工，下部小井和調(diào)壓室上平洞采用HBT50 高壓泵泵送混凝土入倉，大井采用卷揚機吊運混凝土入倉。隧洞開挖過程中及時跟進噴錨等安全支護。施工期間加強對圍巖的變形觀測，發(fā)現(xiàn)不安全問題及時解決，確保施工機械、人員的安全。2 壓力管道施工措施開挖施工期間加強洞內(nèi)通風(fēng)散煙，在洞口安裝強制性風(fēng)機抽排洞內(nèi)廢氣，配合支洞的壓入式風(fēng)機，徹底解決洞內(nèi)通風(fēng)困難的問題。壓力管道先進行下平段開挖，在7＃支洞工作面具備施工條件后進行上平段和上彎段施工，然后再采用LM300 導(dǎo)井，人工手風(fēng)鉆鉆爆法擴挖成型，由于斜井段有幾條斷層穿過，在反井鉆機導(dǎo)孔施工過程中需要穿插進行導(dǎo)孔預(yù)固結(jié)灌漿施工，防止塌孔卡鉆，影響施工速度。壓力鋼管制作在業(yè)主規(guī)劃的制作場進行，采用平板車運輸至施工作業(yè)面，鋼管運輸主要利用7＃、8＃施工支洞，考慮到7＃施工支洞運輸鋼管距離過遠(yuǎn)，施工成本投入增加和施工強度將降低，斜井鋼管一部分自8＃施工支洞運輸?shù)綁毫艿老缕蕉?，采用倒掛法提升鋼管，一部分斜井鋼管通過7＃施工支洞運輸?shù)焦ぷ髅姘惭b；由于斜井較長，鋼管焊接時在斜井2/3 高程擴挖安放電焊機的作業(yè)平臺，以滿足鋼管焊接電流強度要求，保證鋼管焊接質(zhì)量。壓力鋼管在安裝20～30m 左右后即進行該安裝段混凝土澆筑，已安裝段混凝土澆筑完成后再進行下段鋼管安裝，以便降低混凝土澆筑難度，盡量提高倉號混凝土飽滿度，保證混凝土澆筑質(zhì)量，壓力鋼管首先安裝斜井下彎段定位管，澆筑下彎段定位管部位砼后再進行斜井鋼管安裝和砼澆筑。做好洞內(nèi)排截水工作，根據(jù)招標(biāo)文件介紹，本工程地下滲水量大，洞室施工過程中隨時做好排水工作，配置較大排水能力的抽水設(shè)備，保證隧洞在干地狀態(tài)下施工。3 廠房系統(tǒng)施工措施主副廠房和主變（尾閘）室由于開挖斷面大，開挖高度大，主副廠房開分為六層開挖，主變（尾閘）室分為兩層開挖。主副廠房和主變（尾閘）室、尾水隧洞采用三臂鉆鉆孔，出線洞、主變運輸洞、母線洞采用兩臂鉆鉆孔，部分錨桿采用兩臂鉆造孔。主副廠房一層開挖主要通道為通風(fēng)洞、二、三、四層通道為交通洞、五層通道為壓力管道2＃支管、地下廠房六層通道為2壓力支管和尾水連接洞，主變室上層開挖通過出線洞進行施工，主變運輸洞在進行廠房第三層開挖的過程中同步進行施工，主變運輸洞開挖完成后進行主變室下層開挖，排水洞在進行廠房第一層開挖的同時進行施工，上層開挖支護完成后立即進行頂拱排水孔施工，以減輕廠房開挖過程中地下滲水對開挖施工的影響，降低施工壓力。廠房開挖完成后立即著手廠房混凝土澆筑，廠房混凝土澆筑時首先澆筑集水坑混凝土，廠房滲漏水引入集水坑，利用水泵抽排入洞外的過濾池；廠房基礎(chǔ)和下部混凝土主要通過2壓力支管進入廠房澆筑，尾水連接洞作為輔助通道，廠房的下部混凝土澆筑完成后再進行壓力管道8＃支洞下游鋼管安裝；廠房混凝土主要采用泵機泵送混凝土入倉澆筑。交通洞、廠房通風(fēng)洞、出線洞、尾水隧洞邊墻主要采用組合鋼模板澆筑砼，模板內(nèi)貼PVC 膠合板，以提高砼外觀質(zhì)量，頂拱利用自制的拉模澆筑混凝土，拉模澆筑隧洞頂拱混凝土施工技術(shù)我局在冶勒電站地下廠房隧洞等多個工程中成功運用，得到了很好的施工質(zhì)量，完全能夠滿足本工程相應(yīng)洞室施工質(zhì)量要求。尾水圍堰前期主要采用預(yù)留土堤、土堤外側(cè)進行帷幕灌漿的施工方法，后期在尾水隧洞施工完成后的2006 年下半年枯期外移臨時圍堰，拆除預(yù)留巖坎，再進行預(yù)留巖坎段混凝土澆筑等施工內(nèi)容。4 點多面廣，施工組織與管理要求高施工方案本工程實行“項目法”管理，設(shè)置項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下設(shè)“七部二室、五個作業(yè)隊”，作業(yè)隊為隧洞作業(yè)一隊、隧洞作業(yè)二隊、建筑裝修作業(yè)隊、灌漿作業(yè)隊、金結(jié)作業(yè)隊，明確各隊職責(zé)，建立責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運轉(zhuǎn)機制；針對本工程的特點，采用快速進場，快速施工。按“邊施工邊進行生產(chǎn)臨建設(shè)施建設(shè)、先打開（工作面）再完善臨建設(shè)施”的原則，齊頭并進，保證工程順利實施；臨建設(shè)施采用簡單實用、便于修建、安裝的材料，盡量減少其施工工期；抓住工程各階段施工重點，施工以廠房工作面、7＃支洞工作面施工為主。各作業(yè)隊人員及設(shè)備均由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配，根據(jù)工程實際情況，合理進行周轉(zhuǎn)及調(diào)度等。加強現(xiàn)場的組織與管理，加強技術(shù)管理、優(yōu)化技術(shù)方案；作好資金的準(zhǔn)備與施工材料的儲備。5 文明、環(huán)保施工管理要求層次高施工方案進場后，即由項目組建成立工程文明、環(huán)保施工管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督。接受業(yè)主單位和監(jiān)理部的監(jiān)督和管理，按規(guī)定負(fù)責(zé)落實自已轄區(qū)文明、環(huán)保施工管理。由項目經(jīng)理組織有關(guān)人員制定文明、環(huán)保施工的實施細(xì)則，層層加以貫徹落實。建立現(xiàn)場文明、環(huán)保施工監(jiān)督、檢查和考核體系，制定文明、環(huán)保施工檢查與考核標(biāo)準(zhǔn)，定期和不定期進行檢查，并提出進一步的整改措施。制定文明、環(huán)保施工考核、評比獎勵辦法，對文明、環(huán)保施工情況好的單位和個人予以表揚和獎勵，對文明、環(huán)保施工情況差的單位予以批評和處罰。施工區(qū)封閉管理，整潔規(guī)范，標(biāo)識明了，嚴(yán)格按照本工程文明、環(huán)保施工要求有關(guān)條款進行施工。第一節(jié) 施工隊伍及設(shè)備的組織 施工隊伍的組建針對本標(biāo)工程，我局將以具有豐富地下工程施工經(jīng)驗的施工隊伍為基礎(chǔ)組建項目經(jīng)理部，并由局統(tǒng)一抽調(diào)經(jīng)驗豐富的施工人員補充，進行本項目施工管理。主要的管理人員選擇年富力強、技術(shù)能力強、業(yè)務(wù)水平與管理水平高的專業(yè)人才；進場的施工人員，力求精干、一專多能，合理配備管理人員、各技術(shù)工種人員和普通工人，并根據(jù)施工內(nèi)容和進度的需要，保持現(xiàn)場施工人員的合理流動。現(xiàn)場施工組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置，力求精簡、高效，運轉(zhuǎn)靈活，滿足業(yè)主要求。 施工設(shè)備的組織工程施工機械設(shè)備主要從我局四川省內(nèi)項目調(diào)配，不足部分由我局本部統(tǒng)籌安排，增添一部分新設(shè)備。主要機械設(shè)備通過雅安到**，再經(jīng)**縣城到電站的公路運輸至現(xiàn)場，大型設(shè)備拆卸后轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場組裝。本工程配置的設(shè)備確保精良、數(shù)量充足，設(shè)備將在合同協(xié)議書簽定后，根據(jù)施工要求陸續(xù)進場，第一批設(shè)備在協(xié)議書簽訂7 天內(nèi)入場。 材料供應(yīng)及運輸本工程所需水泥、鋼筋、砂石骨料、炸藥等由業(yè)主按不變價格根據(jù)監(jiān)理工程師審批通過的我部需用計劃組織采購供應(yīng)，其余材料均由我方在成都、雅安、**等地購買。材料運輸主要采用5t 平板車由**縣城運輸至工地現(xiàn)場。部分較遠(yuǎn)材料及配件可由外地空運或者火車托運至成都后再運輸至工地現(xiàn)場。第一節(jié) 施工準(zhǔn)備及臨建設(shè)施針對本工程任務(wù)重的特點，本工程采用快速進場，快速施工。按照 “邊施工邊進行生產(chǎn)臨建、先打開（工作面）再完善臨建設(shè)施”的原則，臨建與主體平行作業(yè)安排生產(chǎn)施工。進場后，首先依據(jù)監(jiān)理工程師提供的控制網(wǎng)點資料，完成控制網(wǎng)點的復(fù)測，在確定測量成果的正確性后，建立施工建筑物二級測量控制網(wǎng)點和水準(zhǔn)點，完成開挖斷面的地形測量，計劃在進場后5～7 天內(nèi)完成。臨時設(shè)施按照規(guī)劃布置，緊湊、合理、美觀、美化、并盡量減少施工用地；前期臨時設(shè)施重點放在風(fēng)、水、電系統(tǒng)的修建。第一節(jié) 施工總體程序安排本標(biāo)段施工點包括調(diào)壓室豎井、調(diào)壓室上室、調(diào)壓室通風(fēng)洞、一段引水隧洞、壓力管道上平段、斜井、下平段及三個支管、地下主副廠房、安裝間、主變室、尾水隧洞、尾水渠、7＃、8＃施工支洞封堵、廠房交通洞、通風(fēng)洞、出線洞等。施工包含土石方明挖、洞挖、混凝土施工、灌漿、壓力鋼管制作安裝、閘門及啟閉機安裝等施工任務(wù)，工程量大，工作面和施工任務(wù)多，需采取合理的施工技術(shù)及管理。第一批施工人員及設(shè)備進場后，即進行前期風(fēng)、水、電系統(tǒng)及臨時施工道路施工，在進行準(zhǔn)備工作的同時，進行主副廠房和尾水渠開挖工作。1 壓力管道、調(diào)壓井7＃支洞工作面施工規(guī)劃本標(biāo)工程施工擬以幾個工作面進行，7＃支洞作為一個工作面，主要進行：7＃施工支洞通風(fēng)排水洞開挖，壓力管道上平段及斜井石方洞挖和壓力鋼管安裝、混凝土澆筑、灌漿，引水隧洞石方洞挖、混凝土澆筑、灌漿，調(diào)壓室系統(tǒng)石方洞挖、井挖、混凝土澆筑、灌漿工作。道路規(guī)劃 根據(jù)招標(biāo)文件對環(huán)境保護的嚴(yán)格要求，結(jié)合壓力管道、調(diào)壓室系統(tǒng)各個節(jié)點控制性工期要求，為滿足施工進度和強度要求，在編制本標(biāo)工程過程中，經(jīng)過多次專題討論，決定在7＃支洞內(nèi)增設(shè)一條施工斜井，到達(dá)調(diào)壓室上室，主要作為調(diào)壓室系統(tǒng)施工材料、設(shè)備、人員運輸?shù)耐ǖ朗褂?，?＃支洞運送用于調(diào)壓室系統(tǒng)施工的炸藥、錨桿、噴混凝土原材料、灌漿材料、混凝土澆筑模板等和反井鉆機、扒碴機、小四輪、灌漿設(shè)備到達(dá)施工面，也作為施工人員上下工作面的通道，它與前期自調(diào)壓室通風(fēng)洞外開挖施工的通風(fēng)導(dǎo)洞相貫通，以滿足調(diào)壓室上平段和豎井開挖施工通風(fēng)散煙需要。開挖規(guī)劃 壓力管道上平段和引水隧洞開挖采用手風(fēng)鉆鉆爆法施工；壓力管道斜井采用LM300 反井鉆機一次鉆導(dǎo)井貫通，人工擴挖成型；調(diào)壓室豎井采用自施工斜井運送到上室的LM200 反井鉆機鉆導(dǎo)井，在完成調(diào)壓室上室洞挖后再擴挖成型；調(diào)壓室系統(tǒng)的爆破棄碴全部通過豎井卸料至豎井底部，采用CAT966F 裝載機配15t 自卸汽車運輸至洞外的碴場棄碴。施工時先進行壓力管道上平段開挖，引水隧洞在壓力管道上平段7＃支洞上游開挖完成后進行，壓力管道斜井在上、下平段開挖完成后立即進行反井鉆機安裝和216mm 導(dǎo)孔施工，在導(dǎo)孔施工過程中遇破碎巖石段采取預(yù)固結(jié)灌漿方式，固結(jié)孔壁，確保鉆孔成功， 鉆頭， 導(dǎo)井施工，導(dǎo)井貫通后進行人工手風(fēng)鉆擴挖。到調(diào)壓室上室的交通斜井與調(diào)壓室通風(fēng)導(dǎo)洞貫通后擴挖調(diào)壓室頂部，然后進行豎井反井鉆機安裝及導(dǎo)井施工。導(dǎo)井完成后先進行上室石方洞挖，上室采用LZ60 扒渣機配合小四輪出碴，上室開挖完成后進行豎井?dāng)U挖施工。混凝土及鋼管施工規(guī)劃 該工作面的混凝土除豎井大井采用吊罐吊裝混凝土入倉外，其余部位全部采用泵送混凝土入倉澆筑，壓力管道混凝土澆筑時需要注意，鋼管在安裝20～30m 后即進行已安裝鋼管段混凝土澆筑，使倉號混凝土回填密實，保證澆筑質(zhì)量；豎井砼澆筑完成后進行上平洞砼澆筑施工。壓力管道上平段鋼管自7＃支洞運輸，斜井一部分鋼管自7＃支洞運輸，一部分鋼管自8＃支洞運輸至下平段，采用倒吊法吊裝鋼管安裝，鋼管先進行斜井下彎段定位管安裝，澆筑定位管砼后再安裝斜井鋼管和澆筑斜井砼。2 壓力管道8＃支洞工作面施工規(guī)劃8＃支洞作為一個工作面主要進行壓力管道下平段洞挖、斜井出碴、地下主副廠房五、六層開挖和地下主副廠房基礎(chǔ)及下部混凝土澆筑，壓力管道斜井一部分、下平段灌漿施工。壓力管道下平段開挖采用手風(fēng)鉆鉆爆法施工，地下廠房開挖采用獨臂鉆造孔爆破，開挖過程中及時跟進錨噴支護，確保施工安全。考慮該工作面要進行主副廠房最后兩層開挖，2＃支管需要擴挖，以滿足地下廠房施工需要。3 地下廠房施工規(guī)劃道路規(guī)劃 廠房上部擬以通風(fēng)洞作為施工通道；中部以交通洞為施工通道；下部以壓力管道2＃支管、尾水連接洞作為施工通道；排水洞上層以通風(fēng)洞、下層以交通洞作為施工通道，主變運輸洞以廠房交通洞、安裝間作為施工通道，主變室上層以出線洞、下層以廠房交通洞和主變運輸洞作為施工通道，母線洞以主變室、主變運輸洞作為施工通道，尾水隧洞以經(jīng)過尾水渠進廠公路內(nèi)側(cè)下臥經(jīng)過尾水渠底板的道路作為施工通道。開挖規(guī)劃 主廠房分六層施工，第一層開挖周邊采取光爆，以下的第二、三、四、五層開挖周邊均先采用預(yù)裂爆破，第六層及坑槽等結(jié)構(gòu)邊線采用保護層開挖，以控制開挖質(zhì)量與減少爆破對周邊圍巖的破壞與影響。主變室的開挖分兩層施工，第一層開挖周邊采取光爆，第二層開挖周邊先采用預(yù)裂爆破，底板及坑槽等結(jié)構(gòu)邊線采用保護層開挖，以控制開挖質(zhì)量與減少爆破對周邊圍巖的破壞與影響。主變運輸洞、母線洞、出線洞采用H132 兩臂鉆鉆孔，采取“導(dǎo)洞領(lǐng)進，擴挖跟進”的方式作業(yè)，支護及時跟進。主變運輸洞在進行主廠房第三層開挖時滯后10 天進行，母線洞的施工時機在主變室下層開挖過程中跟進施工，出線洞在進場滿足施工條件后開始施工?；炷潦┕ひ?guī)劃 廠房混凝土施工以1機為主，2機、3機跟進，分層分塊進行澆筑。安裝間和副廠房混凝土待開挖后及時施工，盡早形成廠房內(nèi)施工平臺。主機間及安裝間混凝土主要以2壓力支管和交通洞作為施工通道。安裝間混凝土在開挖后盡早施工，便于盡早安裝施工行車及投入運行，施工時間安排在地下廠房的第六層開挖完成后進行；主機間混凝土結(jié)合機組預(yù)埋件統(tǒng)籌安排，及時施工。巖壁吊車梁混凝土施工安排在主廠房第二層開挖及錨桿施工完成后進行。主變運輸洞、母線洞與主變室的混凝土施工作為調(diào)節(jié)項目，在具有施工條件和滿足安裝要求的情況下，適時施工。尾水洞的混凝土襯砌在廠房開挖與支護完成后及時進行，同時要與尾水出口的閘門段、匯水池的結(jié)構(gòu)施工相適應(yīng)。通風(fēng)洞砼施工安排在廠房巖錨粱砼施工期間進行澆筑，交通洞砼安排在廠房下部開挖期間進行施工。第一節(jié)