1、發(fā)電廠緊急停機(jī)按鈕回路的設(shè)計與改進(jìn)(編輯修改稿)
2025-08-24 07:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 進(jìn)行改造。圖3是符合標(biāo)準(zhǔn)的一種緊急停機(jī)按鈕回路設(shè)計，每個停機(jī)按鈕的兩副觸點并聯(lián)后串聯(lián)接入每個AST電磁閥的驅(qū)動回路，另有一組線接至ETS系統(tǒng)的DI模塊用于首出記憶、報警和顯示。這一方案的優(yōu)點如下：1）按下任一停機(jī)按鈕后就能夠停機(jī)，在快速性方面具有一定優(yōu)勢；2）停機(jī)信號接入每個AST電磁閥的驅(qū)動回路，使信號更加接近現(xiàn)場。這一方案的缺點如下：1）按下任一停機(jī)按鈕后就能夠停機(jī)，容易造成誤動，對于需要改造才能符合標(biāo)準(zhǔn)要求的電廠，運(yùn)行人員習(xí)慣于同時按下雙按鈕進(jìn)行停機(jī)操作，改造后要進(jìn)行新的學(xué)習(xí)；2）增加的按鈕單元較多，故障點也相應(yīng)增加，對于需要改造才能符合標(biāo)準(zhǔn)要求的電廠來說原來的按鈕箱下部空間是否能夠滿足要求也會有一定問題。圖1 緊急停機(jī)按鈕設(shè)計方案1 圖2 緊急停機(jī)按鈕設(shè)計方案2圖4也是符合標(biāo)準(zhǔn)的一種緊急停機(jī)按鈕回路設(shè)計，每個停機(jī)按鈕的兩副觸點并聯(lián)后串聯(lián)接入3AST停機(jī)電磁閥的電源回路，每個停機(jī)按鈕的另外兩副觸點并聯(lián)后串聯(lián)接入4AST停機(jī)電磁閥的電源回路。另有一組線接至ETS系統(tǒng)的DI模塊用于首出記憶、報警和顯示。這一方案的優(yōu)點如下：1）按下任一停機(jī)按鈕后就能夠停機(jī)，在快速性方面具有一定優(yōu)勢；2）停機(jī)信號接入3及4停機(jī)電磁閥的電源回路，不用新增太多按鈕單元，減少了故障點，節(jié)約了空間和費(fèi)用。這一方案的缺點如下：1）按下任一停機(jī)按鈕后就能夠停機(jī)，容易造成誤動，對于需要改造才能符合標(biāo)準(zhǔn)要求的電廠，運(yùn)行人員習(xí)慣于同時按下雙按鈕進(jìn)行停機(jī)操作，改造后要進(jìn)行新的學(xué)習(xí)；2）停機(jī)信號沒有直接接入每個AST電磁閥的電源回路，信號直接性不好。
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