【文章內(nèi)容簡介】 向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質量不允許出現(xiàn)對標志結構的力學性能計算不利的情況。、標志板外形尺寸，%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于177。2176。、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。、安裝、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過177。3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45176。，指路標志和警告標志為0～10176。、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》（GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5176。、標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為177。3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于177。2mm/m。、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。第 二 節(jié) 交通標線施工施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量8001000m2，導流線每天可完成400600 m2，導向箭頭每天可完成60 個。 施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 ℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。施工過程控制、施工前認真檢查施工設備，確保其正常。、劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。、為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。、標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，～，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。第 三 節(jié) 交通信號系統(tǒng)施工路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設時應考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預留管道，應做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：12m、6m、。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：所有信號燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV116mm2做接地線，與控制電線同管敷設，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ202m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVVRVV4（箱）分別直接引至各相應燈頭。PVC1175管埋地敷設時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深≥，地行人道埋地敷設時最高管頂深度≥。同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應≥30 mm?；靥顣r應用細砂（或混凝土）。基礎：電子交通信號設施基礎采用C25砼現(xiàn)場澆制，基礎頂面低于路牙石面150 mm。當燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉彎、分支處設一個沙井，規(guī)格為6008001600（與600800井蓋作配合）或φ5001100（φ500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2PVC114管連接，每50m～60m處設一檢查沙井，規(guī)格為6008001100（與600800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。施工要求、PVC管預埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成， PVC管管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應采用插入法連接，連接處結合面應涂專用膠合劑，接口應牢固密封；管與管連接時，～3倍，管與管的對口處應位于套管的中心；管與器件連接時，～。管道開挖和回填施工管道和基礎應按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設一層10cm 厚石粉并壓實?；靥畋仨氈辽倩謴偷皆瓉淼孛?，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結構相同的材料，每層回填均要保證平整密實。、路燈桿基礎：路燈燈桿基礎采用C25混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經(jīng)復核無誤后才進行基礎土方開挖。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質應進行地基處理?；A周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理。、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體，接地φ202m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應重復接地；從變壓器單獨接地芯35mm2 的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應接地；路燈預埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接. 零線上的重復接地，接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力設備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。、電纜交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設時要使用電纜