【文章內容簡介】 中施加一定技術方法等的操作活動。 包裝的門類繁多，品種復雜，這是由于要適應各種物資性質的差異和不同運輸工具等各種不同的要求和目的，使包裝在設計、選料、包裝技法、包裝形態(tài)等方面出現了多樣化。 按包裝功能不同分類 按包裝的功能，包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩個大類。 （1）工業(yè)包裝 工業(yè)包裝是以運輸、保管為主要目的的包裝，也就是從物流需要出發(fā)的包裝，亦稱運輸包裝，是一種外部包裝（包含內部包裝）。工業(yè)包裝的主要作用是具有保護功能、定量或單位化功能、便利功能和效率功能。 （2）商業(yè)包裝 商業(yè)包裝也叫零售包裝或消費者包裝。主要是根據零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或為方便攜帶所作的包裝，亦即所謂逐個包裝。 商業(yè)包裝的主要功能是定量功能、標識功能、商品功能、便利功能和促銷功能。主要目的在于促毛藏便于商品在柜臺上零售或為了提高作業(yè)效率。 這里應注意在有些情況下工業(yè)包裝同時又是商業(yè)包裝，比如裝桔子的紙箱子（15千克裝）應屬工業(yè)包裝，連同箱子出售時，也可以認為是商業(yè)包裝。為使工業(yè)包裝更加合理并為促進銷售，在有些情況下，也可以采用商業(yè)包裝的辦法來做工業(yè)包裝，如家電用品就是兼有商業(yè)包裝性質的工業(yè)包裝。 按包裝層次不同分類 按包裝的層次，包裝可分為內包裝和外包裝兩大類。 （1）內包裝 內包裝又稱銷售包裝，其作用與功能主要是：保護商品、宣傳、美化、便于陳列、識別、選購、攜帶和使用。主要有陳列類（堆疊式、吊掛式、展開式）、識別類（透明式、開窗式、封閉式）和使用類（普通式、便攜式、禮品式、易開式、噴擠式、復合式）。 （2）外包裝 外包裝主要是方便運輸、裝卸和儲運，減少損耗、牢固完整、便于檢核。在包裝中應選擇合適的包裝造型、材料、體積、輕重或印制條形碼。外包裝又有單件包裝（箱、包、袋、捆、桶）和集合包裝（集裝包、集裝箱、托盤）兩類。 二、包裝費用的管理 包裝作為生產的終點和物流的起點，因而其包裝的實施過程可能在生產企業(yè)，也可能在物流企業(yè)。無論其為工業(yè)包裝還是商業(yè)包裝，都需耗用一定的人力、物力和財力，對于大多數商品，只有經過包裝，才能進人流通。據統(tǒng)計，包裝費用占流通費用的10％，有些商品特別是生活消費品，其包裝費用所占比例高達50％。因而加強其包裝費用的管理與核算，可以降低物流成本，進一步提高物流企業(yè)經濟效益。 （一）包裝費用的構成 在物流過程中，幾乎大多數商品都必須經過一定的包裝后才能進行流轉。因而，為了方便商品正常流轉，通常企業(yè)都會發(fā)生一定的包裝費用。對于物流企業(yè)來說，其包裝費用一般有如下幾方面構成。 包裝材料費用 它是指各類物資在實施包裝過程中耗費在材料費用支出上的費用稱為包裝材料費用。常用的包裝材料種類繁多，功能亦各不相同，企業(yè)必須根據各種物資的特性，選擇適合的包裝材料，既要達到包裝效果，又要合理節(jié)約包裝材料費用。 包裝機械費用 包裝過程中使用機械作業(yè)可以極大地提高包裝作業(yè)的勞動生產率，同時可以大幅度提高包裝水平。使用包裝機械（或工具）就會發(fā)生購置費用支出，日常維護保養(yǎng)費支出以及每個會計期間終了計提折舊費用。這些都構成了物流企業(yè)的包裝機械費用。 包裝技術費用 為了使包裝的功能能夠充分發(fā)揮作用，達到最佳的包裝效果，因而包裝時，也需采用一定的技術措施。比如，實施緩沖包裝、防潮包裝、防霉包裝等。這些技術的設計、實施所支出的費用，合稱包裝技術費用。 包裝人工費用 在實施包裝過程中，必須有工人或專業(yè)作業(yè)人員進行操作。對這些人員發(fā)放的計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼等各項費用支出，構成了包裝人工費用支出。但是不包括這些人員的勞動保護費支出。 其他輔助費用 除了上述主要費用以外，物流企業(yè)有時還會發(fā)生一些其他包裝輔助費用，如包裝標記、包裝標志的印刷、拴掛物費用的支出等。 （二）包裝費用的管理 包裝環(huán)節(jié)管理的好壞，包裝費用支出的節(jié)約與否，直接影響著物流企業(yè)的經濟效益。因而，對于物流企業(yè)來說，加強包裝費用的管理十分重要。物流企業(yè)包裝費用的管理通常包括下列幾個方面： 合理選擇包裝材料，降低包裝費用。選擇適合具體物資的包裝材料，既能達到包裝效果，又能減少浪費，降低材料費用支出。 實現包裝規(guī)格的標準化。通過標準化，可以提高包裝過程的效率，減少人工費用和材料費用支出，同時也方便物流過程中的裝卸和運輸。 實現包裝機械化。對于有條件的企業(yè)和物資，實現機械化包裝可以大幅度地提高效率，從而降低各項費用支出。 有條件的情況下組織散裝運輸。物流企業(yè)應該根據各類物資的性能和特點，對適合進行散裝運輸的物資直接組織運輸，這樣可大幅減少包裝費用支出。 除此之外，企業(yè)還應加強包裝過程中的日常管理與核算，注意做好包裝物回收和舊包裝的利用等。 三、包裝費用的核算 包裝費用可能發(fā)生在不同的物流環(huán)節(jié)，也可能發(fā)生在不同的企業(yè)。根據我國現行會計制度和法規(guī)政策，物流企業(yè)必須根據《企業(yè)會計制度》的要求組織會計核算，對于發(fā)生于物流諸環(huán)節(jié)的包裝費用應區(qū)分費用的性質和項目記入“營業(yè)費用”總分類賬戶及其相關的明細賬戶。 “營業(yè)費用”賬戶，主要核算物流企業(yè)在進貨過程中發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、運輸中的合理損耗和入庫前的挑選整理費等。該賬戶借方登記物流企業(yè)進貨過程中發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、運輸中的合理損耗和入庫前的挑選整理費等，月度終了，將本期的營業(yè)費用全部從本賬戶的貸方轉入“本年利潤”賬戶。該賬戶可以根據物流企業(yè)業(yè)務不同的特點下設明細賬戶。 例：上海申通物流公司在對D類商品進行運輸前進行分類包裝和運輸包裝，領用包裝材料2500元，應支付包裝人員工資費用1200元，以現金支出其他包裝費用600元。作會計分錄如下： 借：營業(yè)費用包裝費 4300 貸：原材料 2500 應付工資 1200 現金 600 月末，上海申通物流公司對一臺包裝機械計提折舊，該包裝機械原值20000元，凈殘值率為4%，年折舊率為12% 。 該機械應計提折舊額=20000 （14%）/10=192（元） 企業(yè)應作會計分錄如下： 借：營業(yè)費用包裝費 192 貸：累計折舊 192 該月，上海申通物流公司為包裝加工完成的商品，領用一次使用的包裝箱30只，該包裝箱每只單位成本為50元，共計1500元。作會計分錄如下： 借：營業(yè)費用包裝費 1500 貸：包裝物 1500物流配送成本的核算配送是物流企業(yè)重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，它是指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 一、配送成本的構成 配送是集貨、分揀、配載、包裝、組配及加工等一系列活動的集合。通過配送，物流活動才得以最終實現，但完成配送活動是需要付出代價的，即需配送成本。配送成本是配送過程中所支付的費用總和。 配送是與市場經濟相適應的一種先進物流方式，是物流企業(yè)按用戶訂單或配送協(xié)議進行配貨，經過科學統(tǒng)籌規(guī)劃，在用戶指定的時間，將貨物送達用戶指定地點的一種供應方式。從整個物流系統(tǒng)來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流活動的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸搬運、包裝、保管、運輸于一體，通過一系列物流活動將貨物送達目的地。特殊的配送則還要以流通加工活動為支撐，嚴格來講，整個物流活動，沒有配送環(huán)節(jié)就不能成為完整的物流活動。 配送的主體活動是配送運輸、分揀、配貨及配載。分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動。以送貨為目的的配送運輸是最后實現配送的主要手段，從這一點出發(fā)，常常將配送簡化看成運輸中的一種。 根據配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實際上是含配送運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用等全過程。其成本應由以下費用構成：（一）配送運輸費用 配送運輸費用主要包括以下方面： 車輛費用。車輛費用指從事配送運輸生產而發(fā)生的各項費用。具體包括駕駛員及助手等工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、折舊費、養(yǎng)路費、車船使用稅等項目。 營運間接費用。這是指營運過程中發(fā)生的不能直接計入各成本計算對象的站、隊經費。包括站、隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等內容，但不包括管理費用。 （二）分揀費用 分揀人工費用。這是指從事分揀工作的作業(yè)人員及有關人員工資、獎金、補貼等費用的總和。 分揀設備費用。這是指分揀機械設備的折舊費用及修理費用。 （三）配裝費用 配裝材料費用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。這些包裝材料功能不同，成本相差很大。 配裝輔助費用。除上述費用外，還有一些輔助性費用，如包裝標記、標志的印刷，拴掛物費用等的支出。 配裝人工費用。這是指從事包裝工作的工人及有關人員的工資、獎金、補貼等費用總和即配裝人工費用。 （四）流通加工費用 流通加工設備費用。流通加工設備因流通加工形式不同而不同，購置這些設備所支出的費用，以流通加工費用的形式轉移到被加工產品中去。 流通加工材料費用。這是指在流通加工過程中，投人到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用，即流通加工材料費用。 在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。 實際應用中，應該根據配送的具體流程歸集成本，不同的配送模式，其成本構成差異較大。相同的配送模式下，由于配送物品的性質不同，其成本構成差異也很大。二、配送成本的核算配送成本費用的核算是多環(huán)節(jié)的核算，是各個配送環(huán)節(jié)或活動的集成。配送各個環(huán)節(jié)的成本費用核算都具有各自的特點，如流通加工的費用核算與配送運輸費用的核算具有明顯的區(qū)別，其成本計算的對象及計算單位都不同。 配送成本費用的計算由于涉及多環(huán)節(jié)的成本計算，對每個環(huán)節(jié)應當計算各成本計算對象的總成本?？偝杀臼侵赋杀居嬎闫趦瘸杀居嬎銓ο蟮某杀究傤~，即各個成本項目金額之和。配送成本費用總額是由各個環(huán)節(jié)的成本組成。其計算公式如下： 配送成本二配送運輸成本十分揀成本＋配裝成本＋流通加工成本 需要指出的是，在進行配送成本費用核算時要避免配送成本費用重復交叉。（一）運輸成本的核算配送運輸成本的核算，是指將配送車輛在配送生產過程中所發(fā)生的費用，按照規(guī)定的配送對象和成本項目，計入到配送對象的運輸成本項目中去的方法。運輸成本的核算方法在本章第二節(jié)已作了詳細闡述，這里只作簡單介紹。 配送運輸成本的數據來源 （1）工資及職工福利費。根據“工資分配匯總表”和“職工福利費計算表”中各車型分配的金額計入成本。 （2）燃料。根據“燃料發(fā)出憑證匯總表”中各車型耗用的燃料金額計入成本。配送車輛在本企業(yè)以外的油庫加油，其領發(fā)數量不作為企業(yè)購入和發(fā)出處理的，應在發(fā)生時按照配送車輛領用數量和金額計入成本。 （3）輪胎。輪胎外胎采用一次攤銷法的，根據“輪胎發(fā)出憑證匯總表”中各車型領用的金額計入成本；采用按行駛胎公里提取法的，根據“輪胎攤提費計算表”中各車型應負擔的攤提額計入成本。發(fā)生輪胎翻新費時，根據付款憑證直接計入各車型成本或通過待攤費用分期攤銷。內胎、墊帶根據“材料發(fā)出憑證匯總表”中各車型成本領用金額計入成本。 （4）修理費。輔助生產部門對配送車輛進行保養(yǎng)和修理的費用，根據“輔助營運費用分配表”中分配各車型的金額計入成本。 （5）折舊費。根據“固定資產折舊計算表”中按照車輛種類提取的折舊金額計入各分類成本。 （6）養(yǎng)路費及運輸管理費。配送車輛應繳納的養(yǎng)路費和運輸管理費，應在月終計算成本時，編制“配送營運車輛應繳納養(yǎng)路費及管理費計算表”，據此計入配送成本。 （7）車船使用稅、行車事故損失和其他費用。如果是通過銀行轉賬、應付票據、現金支付的，根據付款憑證等直接計入有關的車輛成本；如果是在企業(yè)倉庫內領用的材料物資，根據“材料發(fā)出憑證匯總表”、“低值易耗品發(fā)出憑證匯總表”中各車型領用的金額計入成本。 （8）營運間接費用。根據“營運間接費用分配表”計入有關配送車輛成本。 配送運輸成本計算表 物流配送企業(yè)月末應編制配送運輸成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。配送運輸總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。單位成本是指成本計算期內各成本計算對象完成單位周轉量的成本額。各成本計算對象計算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本，減去本期實際總成本的差額。它是反映該配送運輸成本由于成本降低所產生的節(jié)約金額的一項指標。 按各成本計算對象計算的成本降低率，是指該配送運輸成本的降低額與上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本比較的百分比。它是反映該配送運輸成本降低幅度的一項指標。 各成本計算對象的降低額和降低率的計算公式如下： 成本降低額＝上年度實際單位成本本期實際周轉量本期實際總成本 成本降低率=成本降低額／（上年度實際單位成本x本期實際周轉量）100％（二）流通加工成本的核算流通加工成本項目和內容 （1）直接材料費。流通加工的直接材料費用是指對流通加工產品加工過程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動力等費用。與工業(yè)企業(yè)相比，在流通加工過程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。 （2）直接人工費用。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進行加工生產的生產工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。生產工人工資總額包括計時工資、計件工資、獎金、津