工業(yè)40對服裝行業(yè)造成的影響20(編輯修改稿)
2024-08-23 08:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在實地研究中，研究者一般應采用中立立場，在被參與團體中充當普通角色，不要卷入被參與團體內(nèi)部的是非之事。無干擾研究分三類：文本分析、現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析、歷程比較分析。文本分析借助各種文件期刊書籍等書面出版物發(fā)現(xiàn)和分析問題。現(xiàn)有統(tǒng)計分析就是利用現(xiàn)在所能收集的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行論證。歷程比較研究旨在從歷史記錄中掌握關鍵情節(jié)。第2章 文獻綜述 其源于2011年漢諾威工業(yè)博覽會，最初的想法只是通過物聯(lián)網(wǎng)等媒介來提高德國制造業(yè)水平。兩年后的漢諾威工業(yè)博覽會上，由“產(chǎn)官學”組成的德國“”發(fā)表了題為《》（《建議》），稱物聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)服務化宣告著第四次工業(yè)革命到來。，也是擬議中的中國制造業(yè)頂層設計——“中國制造2025”的既定方略?！啊?研究項目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部聯(lián)手資助，在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學術界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成，并已上升為國家級戰(zhàn)略。德國聯(lián)邦政府投入達2億歐元。德國政府提出“”戰(zhàn)略，并在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出，其目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領先機。該戰(zhàn)略已經(jīng)得到德國科研機構和產(chǎn)業(yè)界的廣泛認同，弗勞恩霍夫協(xié)會將在其下屬6－，西門子公司已經(jīng)開始將這一概念引入其工業(yè)軟件開發(fā)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)。[ 產(chǎn)業(yè)集成，機器、裝置、工件及其它元件將能實時交換數(shù)據(jù)及信息。這代表了從呆板的集中式工廠控制系統(tǒng)到分散式智能工廠控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。仍由中央主控電腦執(zhí)行的任務將會由組件來替代執(zhí)行。這些元件將智能地彼此聯(lián)網(wǎng)，可以自行配置，且過程簡單，并且獨立滿足生產(chǎn)訂單的各種需求。自動化平臺 0113 CPX費斯托的集成自動化是產(chǎn)業(yè)集成的基礎：自動化平臺CPX已能集成諸如診斷、狀態(tài)監(jiān)測、安全及電氣與氣動自動化技術的功能。它已具備診斷設施并能提供狀態(tài)監(jiān)控功能。它的各種模塊已使其能夠?qū)飧卓刂婆c電缸控制整合在一起：通過模組化閥島MPA和VTSA來控制氣缸，通過運動控制器來控制電缸。且其已集成了安全功能。這些功能集成的例子包括：諸如網(wǎng)絡服務器的IT服務、用于分散式本地控制的前端控制器、終端控制器、用于檢測閥島內(nèi)部壓力或外部信號的比例閥或壓力傳感器。物聯(lián)網(wǎng)專家們預測。未來將會只有一個全球標準化的協(xié)議基于具有實時能力的WLAN或以太網(wǎng)的一種互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。這種趨于簡單的趨勢，基于和新的自適應和智能安裝平臺相同的理念。直到現(xiàn)在，當產(chǎn)品發(fā)生改變時，生產(chǎn)裝置還是需要部分修改。然而，新的高度自適裝置可以自動適應未來的產(chǎn)品修改。在未來的工廠里，我們不需要再為機器設定時間而費力討論。簡單便捷，機器人將積極配合人類。智能傳感器將使機器人和人類一樣，能選擇不同的路徑。機器人將能知道環(huán)境變化，即使在復雜的情況下也能作出判斷。 國外發(fā)展現(xiàn)狀在德國。，它除了可以實現(xiàn)所需的靈活性之外，在人力成本高的國家也可以保持生產(chǎn)。自動化或自動化社區(qū)將會推動智能生產(chǎn)設備的發(fā)展，直到我們有系統(tǒng)能夠最終實現(xiàn)控制和優(yōu)化這些生產(chǎn)設備，從而為生產(chǎn)提供全新的機會。，以解決勞動力斷層并支持未來的工業(yè)智能化，而其首先應用的領域就是工業(yè)化生產(chǎn)線。 由于政府政策支持，日本通過改革技術采用智能化生產(chǎn)線的企業(yè)越來越多。以日本汽車巨頭之一本田公司為例，其通過采取機器人、無人搬運機、無人工廠等先進技術和產(chǎn)品，加之采用新技術減少噴漆次數(shù)、減少熱處理工序等措施把生產(chǎn)線縮短了40%，并通過改變車身結構設計把焊接生產(chǎn)線由18道工序減少為9道，建成了世界最短的高端車型生產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)人士指出，日本工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)早在上世紀90年代就已經(jīng)普及工業(yè)機器人，而今已在發(fā)展第三、四代工業(yè)機器人的路上取得了舉世矚目的成就。日本希望借助在該產(chǎn)業(yè)的高投入以解決勞動力斷層問題，降低高昂的勞動成本并支持未來的工業(yè)智能化。，個性化產(chǎn)品將以高效率的批量化方式生產(chǎn)。傳統(tǒng)企業(yè)能夠為用戶提供規(guī)?；钠?，消費者卻需要個性化更為顯現(xiàn)的汽車?！皞€性化”是靈活、快速的方向?！耙?guī)?；眳s是大批量、重復生產(chǎn)的特點。傳統(tǒng)的B2B、B2C，向根據(jù)C的需求向B定制C2B的改變?！皞€性化”和“規(guī)?；毕嗳诤系膯栴}。面向未來制造業(yè)發(fā)展過程中，很多領先的廠商已經(jīng)規(guī)劃出技術演進的軌跡，并開創(chuàng)性的提出自己獨特的系統(tǒng)或理念，西門子2013年漢諾威工業(yè)博覽會上，西門子股份公司管理委員會成員兼西門子工業(yè)業(yè)務領域首席執(zhí)行官魯思沃博士表示，信息技術不斷突破、工業(yè)技術日益融合等越來越成為趨勢，并終將成為一場真正的工業(yè)革命。雖然實現(xiàn)“”任重道遠，但西門子已為此目標奠定了扎實的基礎。菲尼克斯電氣菲尼克斯電氣集團高級執(zhí)行副總裁Roland Bent博士在接受德國當?shù)孛襟w采訪時表示，PC和無線技術、Web、以太網(wǎng)、Profinet網(wǎng)絡以及安全技術的集成已經(jīng)漸成工業(yè)自動化的趨勢甚或現(xiàn)實。，德國制造商有著很大的潛在機會成為世界領先的智能化的技術性系統(tǒng)供應商，而菲尼克斯電氣對此早已開始準備。施耐德電氣能效管理是施耐德電氣發(fā)展的主戰(zhàn)略。在節(jié)能增效領域，施耐德電氣將節(jié)能方式從傳統(tǒng)的機器、工藝改造,升級上升到系統(tǒng)層面，使節(jié)能成為設備端、工藝端、工廠級管理和企業(yè)資源管理一體化的集成，助力傳統(tǒng)工況企業(yè)實現(xiàn)高效、綠色生產(chǎn)的目標。羅克韋爾自動化。而早在2008年羅克韋爾自動化便率先提出“融合”的理念，旨在將制造業(yè)縱向鏈條上界限分明的現(xiàn)場層，控制層，管理層之間實現(xiàn)相互滲透。2010年，羅克韋爾自動化在融合的基礎上又提出“全廠最優(yōu)化”的橫向戰(zhàn)略，進一步打通了從上游到下游的整個供應鏈，實現(xiàn)制造環(huán)境的所有組成部分協(xié)同工作，從而最大限度地提高資產(chǎn)利用率、生產(chǎn)力和正常運行時間，并將它們無縫集成到組織的其他環(huán)節(jié)中。羅克韋爾自動化縱向與橫向的融合，可以說打通了實現(xiàn)“”的任督二脈。 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 中國經(jīng)濟經(jīng)過30
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