分形城市、空間私有與nks安旭(編輯修改稿)
2024-08-23 03:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 了各樣的嘗試。然而，他們中的大多數(shù)實(shí)踐停留在了傳統(tǒng)的一個局部，比如中國建筑的形象抽象、符號提取，比如自然天成的中式園林，比如用“中庭”作為建筑的空間核心，比如用單元樓圍合而成的“現(xiàn)代院落”……這一系列的實(shí)踐中有成有敗，有的因?yàn)橥诰虻搅藗鹘y(tǒng)建筑的一個精華點(diǎn)而使整體空間增色（如中庭），有的卻因?yàn)樯驳姆糯髠鹘y(tǒng)空間而喪失了其本質(zhì)（如高樓“院落”）。然而所有的實(shí)踐中卻少有從城市的角度來領(lǐng)悟和繼承中國傳統(tǒng)的精華。中國傳統(tǒng)城市的精華本質(zhì)正在于它完美的分形體特征。我們借鑒這種分形體特征，不等于完全照搬古代嚴(yán)格分層的、平面化的城市格局。要知道那樣的平面城市是為以行人、轎子和馬車為主的時代設(shè)計(jì)的，而在用地緊張、人口膨脹、汽車橫行的現(xiàn)代城市，單體建筑規(guī)模的擴(kuò)大、城市的立體化是不可避免的?，F(xiàn)代城市從分形的角度看，最大的缺失正是在自相似度上的再次降低。每一棟單體建筑成為了立體化的高樓，其內(nèi)部的垂直交通已經(jīng)與水平交通同等重要，然而整個城市卻依然聯(lián)系于一個單一的平面（即地平面，某些大城市還包括地鐵這樣的高成本第二交通平面）。以“山脈”作為比較對象，我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代城市在分形上的弱點(diǎn)：一條山脈由無數(shù)個山蜂、山坡和山谷組成，而每一座山峰都是可以經(jīng)由山谷到山坡再攀登上去的，也就是說每個單一的山峰都是整體山脈中不可分割的一部分；而現(xiàn)代城市猶如無數(shù)峭壁的集合，峭壁的內(nèi)部是一個個單獨(dú)的堡壘（大樓），而只有山谷的平地才是屬于整個山區(qū)的公共區(qū)域，峭壁則屬于彼此分開、外表不可進(jìn)入的非公共區(qū)域。其實(shí)在古代中國，已經(jīng)有部分城市走上了立體分形的道路。例如位于四川西部山區(qū)中的羌寨：因?yàn)樘旌瞪儆?，所有的院落都鋪設(shè)平屋頂，而且最初出于戰(zhàn)爭防御的目的，還用過街樓、連廊、天橋和樓梯，把整個寨子的屋頂都連成了一片。這樣，城市（羌寨）便如同一條山脈，每個院落都自然的形成其中的一座山峰，山峰間是彼此相連、而且可以漫步和攀登的公共區(qū)域。○ 分形：城市與建筑的新思路前面提到東西方城市在三個層面上的差異，包括道路系統(tǒng)、建筑與街道的關(guān)系及建筑自身。下面就從分形的觀點(diǎn)，再返回到這三個層次，具體談?wù)勎覀兛梢匀绾卫矛F(xiàn)代理論、更好的發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化，來拓寬我們規(guī)劃設(shè)計(jì)的思路，改造和更新我們的城市。一，首先是道路系統(tǒng)。地鐵、輕軌及高架路是立體分形城市的雛形，通過它們可以相當(dāng)大程度的解決城市里日益嚴(yán)重的交通問題。在未來的立體分形城市，擴(kuò)展上述體系的自我封閉，解決其接口轉(zhuǎn)換的效率是一個關(guān)鍵。城市應(yīng)該為不同速度的轉(zhuǎn)換提供最大程度的方便，而不是將效率浪費(fèi)在高架路的接地匝道、龐大的停車場及軌道交通與目的地間的距離上。除此之外，現(xiàn)代城市有非常多的平面可以為真正的立體分形城市提供可能。而這里面，屋頂平面是最普遍、最易公共化和最易改造實(shí)施的一個。僅僅改造屋頂這一公共平面，就將使城市的公共區(qū)域擴(kuò)大一倍以上。二，其次是建筑與街道的關(guān)系。我們設(shè)想，未來的城市建筑將變封閉的“樓層”為開放的“空中土地”，城市（建筑）的支撐結(jié)構(gòu)體系將與城市的使用空間及建筑的表皮完全分離，而建筑的表皮（及空中土地的開放部分）將與道路、廣場一樣，成為城市的公共空間。建筑與街道的界限將從地面的紅線轉(zhuǎn)移到整個的建筑表皮。越來越多的建筑將成為可以漫步而上的建筑，越來越多的建筑也將成為彼此可以連通的復(fù)雜的空中街道的一部分。樓內(nèi)的垂直電梯、樓間的傾斜扶梯及平面?zhèn)魉蛶⑹谷魏纹矫娴慕煌ǘ枷髾C(jī)場漫步一樣輕松，再結(jié)合上不同規(guī)模的索道纜車……當(dāng)這個立體的空間分形城市，它自己真正動起來的時候，越來越多的人將不會再在市中心去駕駛和停放那些行動遲緩、占據(jù)太多空間的私人轎車?！坝炅猪敗笔亲匀簧鷳B(tài)領(lǐng)域在最近十年產(chǎn)生大量新發(fā)現(xiàn)的特定環(huán)境，指在熱帶雨林樹冠之上那些以前未被人類觸及的地方。人們熟知的雨林是被高大蔽日的熱帶喬木及茂密叢生的熱帶灌木所包圍下的雨林地面，潮濕、陰暗、毒蟲眾多是我們對雨林的普遍印象。然而，科學(xué)家偶然發(fā)明的一種探險工具——樹冠網(wǎng)——使得人們的視線脫離了地面，來到了離地數(shù)十米的雨林之頂。在那里，發(fā)現(xiàn)了上千種從未被人類所認(rèn)識的動植物，也發(fā)現(xiàn)了一個同樣屬于熱帶雨林、卻截然不同的生態(tài)環(huán)境：陽光普照、雨水充沛，不斷生長的樹葉在嫩綠的海洋里起伏……三年前我們所設(shè)想的“城市雨林頂”（包括“空中春熙路”）正是一個自然熱帶雨林頂在城市規(guī)劃與建設(shè)中的一個具體應(yīng)用。如果我們把整個城市當(dāng)成一個立體的雨林來看待的話，市民平常的所有活動路線都是位于雨林底部的一個平面上，最多是沿著樹干（即辦公樓或住宅樓）上到某一株與自己相關(guān)樹的內(nèi)部，而樹與樹之間、樹頂與樹頂之間，根本就沒有任何聯(lián)系，都是孤立的站立在城市的平面上?！俺鞘杏炅猪敗本褪潜M可能的連接那些可以連接的屋頂平面，最終形成一個類似雨林頂?shù)摹⑽挥诔鞘猩峡盏男碌某鞘猩鷳B(tài)。三，最后是建筑自身。建筑，連同它的外表皮、甚至穿越的走道，都已經(jīng)成為整個流動著的立體分形城市的不可分割的一部分。而每一幢單體的建筑里面，仍然有無限的個性空間可以發(fā)揮。仿生：仿生建筑就是分形建筑的一個實(shí)例。在突破千篇一律的道路上，模仿自然界的萬物、特別是生物，是創(chuàng)造復(fù)雜、高效而優(yōu)美的分形體的一個捷徑。韓國人崔悅君的“進(jìn)化式建筑”是一個尚不成熟、但頗為有趣的
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