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正文內(nèi)容

地質(zhì)災害點描述實例(編輯修改稿)

2024-08-19 12:55 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 路基)擬建下行線左20~1000m,緊貼上行線(利用舊路)右側(cè)76050~803大型基巖崩塌隱患,位于石窯村北側(cè),地貌為窟野河左岸側(cè)蝕陡崖,巖質(zhì)邊坡坡角80~90176。,坡向315176。,坡面犬牙交錯。坡體由巨厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體較完整,水平層理及垂直節(jié)理裂隙較發(fā)育,坡體表面風化較嚴重,泥巖夾層尤甚。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),無防護,有落石現(xiàn)象,雨季邊坡失穩(wěn)發(fā)生崩塌落石的可能性大,威脅路基及行駛車輛。差上行線路基及車輛大B2K22+860石窯村東線路左側(cè)40m90 30~402~4小型基巖崩塌,位于石窯村東公路旁,地貌為低山斜坡,崩塌后壁高約15m,坡角80~90176。,坡體由巨厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體表層風化較嚴重,節(jié)理裂隙較發(fā)育。崩塌體呈扇形堆積于斜坡坡腳,坡角50~60176。,主要由砂巖塊石和坡積土組成,整體結(jié)構(gòu)松散?,F(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),時有塊石崩落至路基,影響現(xiàn)有道路行車安全。差路基及車輛大B3K23+010石窯村東線路左側(cè)30m19030~503~5中型基巖崩塌,位于石窯村東公路旁,地貌為低山斜坡,崩塌后壁高約15m,坡角80~90176。,坡體由巨厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體表層風化較嚴重,節(jié)理裂隙較發(fā)育。崩塌體呈扇形堆積于斜坡坡腳,坡角50~60176。,主要由砂巖塊石和坡積土組成,整體結(jié)構(gòu)松散?,F(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài),時有塊石崩落至路基,影響現(xiàn)有道路行車安全。差路基及車輛大B4K23+420線路左側(cè)30m15020~302小型基巖崩塌隱患,地貌為窟野河左岸低山斜坡,巖質(zhì)邊坡坡角45~70176。,坡向310176。,坡體頂部較陡峭,犬牙交錯,可見孤石,坡體底部較緩,局部可見雜草。坡體由巨厚層砂巖夾泥巖(T3h)組成,巖體較完整,節(jié)理裂隙較發(fā)育,坡體表面風化較嚴重,泥巖夾層尤甚。邊坡現(xiàn)處于基本穩(wěn)定狀態(tài),偶有落石,但坡頂發(fā)生崩塌落石的可能性仍然較大,威脅公路及行駛車輛。較差路基及車輛中等續(xù)表43 崩塌及崩塌隱患危險性現(xiàn)狀評估表編號里程位置與路線關(guān)系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對象危害程度寬度(m)高度(m)厚度(m)體積(104m3)陜西地質(zhì)工程總公司 第 27 頁 神木至盤塘公路改建工程 地質(zhì)災害危險性評估報告 滑坡現(xiàn)狀危險性現(xiàn)狀評估 滑坡概述本次野外調(diào)查評估區(qū)內(nèi)共發(fā)育有12個滑坡,現(xiàn)有滑坡主要分布在K41~K51段道路兩側(cè)松散堆積層比較發(fā)育的地段。現(xiàn)按滑坡的類型、穩(wěn)定性和危險性等進行分類,見下表44。其具體分布位置、規(guī)模、發(fā)育特征、穩(wěn)定性和危險性等見附圖1及滑坡危險性評估表45。表4-4 滑坡類型劃分統(tǒng)計表 項 目類 型數(shù)量(個)編 號規(guī) 模大 型7HHHHHHH11中 型3HHH12小 型2HH3物 性巖質(zhì)滑坡0土質(zhì)滑坡12HHHHHHHHHHH1H12穩(wěn)定性差1H6較 差9HHHHHHHH1H12好2HH4危險性大0中 等6HHHHH1H12小6HHHHHH10 典型滑坡剖析對區(qū)內(nèi)12處滑坡按不同巖性類別與致災程度、危險性大小等綜合考慮,對以下3處滑坡,即HH6和H11逐一評估。(1)神盤公路K45+900~K46+500段黃土滑坡(H5)①分布位置及特征H5滑坡位于神盤公路K45+900~K46+500段右側(cè)的土質(zhì)斜坡上,邊坡巖性以第四系風積黃土為主,形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見照片410及圖45和圖46?;驴傮w呈扇形,后緣呈圈椅特征,后壁較清晰,高約15m,中后部可見緩傾狀滑坡平臺,坡角約25176。,主滑方向與路線基本垂直?;麦w長約80m,寬約600m,厚10~15m,體積約600000 m3,屬大型土質(zhì)滑坡,坡面上沖溝林立,植被稀少?;麦w整體上前薄后厚,巖性為粉質(zhì)粘土,土質(zhì)較均勻?,F(xiàn)狀H5滑坡較穩(wěn)定,主要受強降雨及人為擾動而誘發(fā),又公路緊貼滑坡前緣,在不利條件下可能被局部復活,直接威脅到公路的運營安全。②形成
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