【文章內(nèi)容簡介】 江大橋20座（含已建成的8座），其中2座高速公路橋，1座規(guī)劃的鐵路專用橋，3座城市快速路大橋（雙沖大橋、河東大橋、靜蘭大橋），和14座城市道路橋。 第一百一十五條 道路主要交叉口 1．立交路口（1）高速公路出入口立交5處，分別為：① 桂柳高速公路—靜蘭大道快速路出入口；② 南柳高速公路與柳石快速路出入口；③ 宜柳高速公路—柳邕快速路出入口；④ 宜柳高速公路—柳太快速路出入口；⑤ 繞城高速公路—北鵲快速路出入口。（2）城市完全互通式立交路口18處，主要是城市快速路與快速路和快速路與城市主干路的交叉口，分別為：A. 快速環(huán)路上燎原路與白云路交叉口； B. 快速環(huán)路與西江路交叉口； ；； E. 快速環(huán)路與柳太快速路相交；；G. 勝利路與躍進路相交；H. 柳太路與龍屯新道相交；；J 燎原路與榮軍路相交；； 交；M. 柳太快速路與西鵝路相交；；與編組站西路相交；P. 柳邕快速路與南環(huán)路相交；Q 躍進路與潭中大道相交；R陽和快速路與陽和大道相交。（3）城市不完全互通式立交路口規(guī)劃5處不完全互通式立交路口，分別為：①東環(huán)路與快速環(huán)路交叉口；②柳太路與潭中西路交叉口；③西環(huán)路與城站路交叉口；④榮軍路與南二環(huán)路交叉口；⑤潭中東路與東環(huán)路交叉口。規(guī)劃的快速路與快速路、快速路與主干路的交叉采用互通式立交，其余快速路與次干路之間的交叉采用右進右出的方式?？筛鶕?jù)交叉口處行人、非機動車的情況，設置人行天橋或地道。其他城市道路交叉口應盡量考慮信號燈控制。對于重要交叉路口，盡量采取渠化設計，在交叉口處，增加進出車道。第一百一十六條 公共交通建立以常規(guī)公交為主體，以公交專用道為骨架，體現(xiàn)公交優(yōu)先思想，人性化、智能化、低污染的公共交通服務體系。規(guī)劃柳州市公共交通網(wǎng)絡由3個層次的子網(wǎng)絡構(gòu)成，分別為：公交專用道網(wǎng)絡、公交支干網(wǎng)絡、一般線路網(wǎng)絡。到2020年柳州市公共交通將發(fā)展到2560標臺的規(guī)模，每萬城市人口擁有公交車數(shù)量為16標臺。預測柳州市2020年的公共交通客運量將為210萬人次/日。在中心城市各片區(qū)規(guī)劃設置公交樞紐站15個。按照3～5萬人口規(guī)模的居住區(qū)設置首末站，公交首末站的用地面積為每處1000～1400m 2，最少應不低于750m2。第一百一十七條 城市停車場 在柳州市外圍主要對外出入口處，在火車站、長途汽車站等交通樞紐、及城市的商業(yè)中心、行政中心、文體衛(wèi)生設施、居住區(qū)等大型人流、車流集中處，設置大型公共停車場，泊位在100~200個之間。第一百一十八條 大型停車場規(guī)劃設置4處以服務對外機動車為主的公共停車場。這4處停車場分布地點分別為：① 柳邕路與南環(huán)路交叉口東北、② 柳石公路—南環(huán)路交叉口東南側(cè)、③柳太路北端西側(cè)、④ 北鵲快速路與湘桂線新線交叉口的西北，停車場每處用地面積約為1～。規(guī)劃設置大型城市機動車公共停車場15個：柳北片2處，位于火車北站站前路與躍進路交叉處，勝利路北側(cè)；城中片4處，人民廣場，解放南路西側(cè)，小南路西側(cè)，躍進路與慶豐路交叉口附近；柳東片3處，靜蘭大橋與學院路交叉口西北，高新三路與桂中大道交叉口的東北，潭中東路與東環(huán)路交叉口東北，陽和片2處，陽和大道的西側(cè)，靜蘭大道南，陽和中路南側(cè)；柳南片1處，航銀路東側(cè)；柳西片2處，鵝山路與和平路交叉口的西北，西外環(huán)路與石爛路交叉北側(cè)附近；沙塘片1處，沙塘大道北段的東側(cè)。第十一章 城市綠地系統(tǒng)與城市景觀規(guī)劃第一節(jié) 城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃第一百一十九條 充分利用城中有山、有水、適宜綠化的優(yōu)勢條件，擴展園林綠地規(guī)模，創(chuàng)造山水園林城市景觀，使城市各類園林綠地點塊布置均勻，網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)合理，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，景觀特征明顯，城景關(guān)系協(xié)調(diào)并形成獨具柳州特色的城市園林綠地系統(tǒng)，近期爭創(chuàng)“國家園林城市”。第一百二十條 規(guī)劃形成城外山體環(huán)抱，城中公園成環(huán)，城內(nèi)江水抱城，由山環(huán)、公園環(huán)及水環(huán)有機聯(lián)系起來的綠色網(wǎng)絡，并將市民活動組織其中。城市整體綠化為“兩軸、三環(huán)、五射” 的結(jié)構(gòu)骨架?！皟奢S”強化躍進路道路兩側(cè)綠化，形成綠色軸線，向南北延伸，融入廣闊的山體背景之中。潭中大道綠色軸線與躍進路綠軸十字交叉，其東西兩端與外圍山體相通連，從東西方向?qū)⑸鷳B(tài)氣息引入城中?！叭h(huán)”山環(huán)：四面環(huán)山的大背景使柳州城宛若置于盆景之中，環(huán)立的秀峰是柳州城外圍的天然綠色屏障。水環(huán)：柳江抱城自然形成U型水環(huán)，規(guī)劃沿江將柳江市區(qū)段 32公里江岸建設成連續(xù)的濱江公園和綠化帶，形成不同的主題景觀，展現(xiàn)濱水城市特色景觀?？焖侪h(huán)路綠環(huán)：規(guī)劃在快速環(huán)路內(nèi)側(cè)建設寬25米、外側(cè)30米的綠帶，形成道路綠環(huán)?！拔迳洹痹谖鍡l快速聯(lián)系路兩側(cè)各設30米寬的綠帶。規(guī)劃以快速路“一環(huán)五射”的道路綠帶為基線，向外放射滲透，將江濱綠化、道路綠化、池塘山體、綠化空地連為一體，與背景的群山相溝通。第一百二十一條 柳州市綠地由公共綠地（公園綠地、道路綠帶）及生產(chǎn)、防護綠地組成。在城市外圍結(jié)合自然條件設置風景區(qū)。第一百二十二條 規(guī)劃市級公園14處，即：柳侯公園（）、大龍?zhí)豆珗@（136公頃）、魚峰——馬鞍山公園（）、鵝山公園（）、都樂公園（120公頃）、鵲兒山公園（）、江濱公園（）、蟠龍山公園（20公頃）、箭盤山公園（）、沙塘公園（）、馬鹿山公園（）、帽河公園（24公頃）、白蓮洞古人類文化遺址公園（8公頃）、河西公園（18公頃）。第一百二十三條 規(guī)劃均勻布置區(qū)級公園12處，每處公園用地不應小于5公頃；結(jié)合城市道路和廣場，形成具有一定活動內(nèi)容和設施的街頭綠地；按照合理的服務半徑，設置居住區(qū)綠地。第一百二十四條 綠化帶營造和完善沿城市重要水系和主要道路的綠化帶。包括躍進路、潭西路、快速環(huán)路及快速聯(lián)系路兩側(cè)綠帶，高速路和鐵路防護綠化帶，柳江兩岸和濱江景觀道路綠帶。第一百二十五條 在沙塘、靜蘭和河西規(guī)劃四片生產(chǎn)綠地。在山體、河流、水源保護區(qū)、大型工業(yè)區(qū)周圍、交通干線（高速路、快速路等）兩側(cè)和大型市政設施周圍（高壓走廊等），按規(guī)范布置防護綠地。第一百二十六條 風景區(qū)規(guī)劃確定三門江森林公園和龍?zhí)丁紭穾r（包括觀光農(nóng)業(yè)旅游區(qū)等）為風景區(qū)，要求按照規(guī)劃進行植被恢復，風景區(qū)內(nèi)的開發(fā)建設應根據(jù)規(guī)劃要求予以嚴格控制。三門江森林公園內(nèi)部植被良好，規(guī)劃控制面積約42平方公里，為柳州市的天然氧吧。南部龍?zhí)丁紭穾r風景區(qū)內(nèi)有大龍?zhí)?、帽河、都樂巖和白蓮洞四個市級公園，控制范圍約28平方公里。該區(qū)主要以旅游觀光為主，對大龍?zhí)豆珗@和都樂巖地區(qū)的田園山水風光及自然山水應嚴格保護，控制周邊地區(qū)的開發(fā)建設，恢復山體綠化植被。第一百二十七條 加強各單位專用綠地的管理和建設，應盡可能采用透空圍欄，將單位所屬的綠地和花壇對外展露。加強綠化美化城市的工作，廣泛植樹造林，增加城市綠化覆蓋率，鼓勵市民種花養(yǎng)草，進行屋頂綠化和房屋的垂直綠化。第一百二十八條 加強山體保護、造林力度，使城市融入到周圍的山體之中，形成綠色自然大背景。第二節(jié) 城市景觀規(guī)劃第一百二十九條 柳州市的城市景觀風貌特色為集自然山水、歷史文化、現(xiàn)代化建設于一體的綜合特色。自然山水特色：三面環(huán)山，一江曲流，城中七山突起，形成山、水、城結(jié)合的特色。歷史文化特色：歷史以柳江人、柳宗元及歷史文化名城為具體代表，文化則表現(xiàn)為民族文化、地方獨有文化特色的結(jié)合，民族文化特色主要是多民族聚居而形成豐富多彩的表達，地方獨有文化特色可選取民俗文化、奇石文化為重點代表。城市與山、水元素融為一體，形成 “城在山中，山在城中，城在水邊，水在城里”的山水城市結(jié)構(gòu)。第一百三十條 “三環(huán)、兩軸、一中心”的城市總體景觀結(jié)構(gòu)1．“三環(huán)”山環(huán)：四面環(huán)山的大背景形成柳州城市外圍的天然屏障。水環(huán)：柳江抱城所形成的半島處于景觀核心位置，成為景觀與觀景的理想場所。公園綠環(huán)：現(xiàn)狀已形成的城市公園，自然形成環(huán)狀。這些公園多依一座獨山而設，成為觀賞城市景觀的極佳制高點。山水城市的形象在這里盡收眼底。這一綠環(huán)也是市民休閑散步的理想游覽步行體系。2．“兩軸”躍進路軸線：將軸線向南北兩端延伸，融入廣闊的山體背景之中。從白蓮洞的古人類文化遺址到以柳宗元為代表的古代文明遺跡；從近代的騎樓建筑到現(xiàn)代的高樓大廈，集中展示于這條軸線上。規(guī)劃將此街道建設成民族大道，重點體現(xiàn)柳州市豐富多彩的民族文化。潭中大道軸線：潭中大道軸線與躍進路軸線十字交叉，其兩端也與外圍山體相通連。它將河西的工業(yè)開發(fā)區(qū)，城中的商業(yè)中心區(qū)以及河東新區(qū)連為一體。3．“一中心”中心展示區(qū)：最能體現(xiàn)柳州市山水城市風貌特征的區(qū)域，就是半島南端柳江兩岸一帶。南岸有蟠龍山、駕鶴山、馬鞍山、鵝山等眾峰環(huán)立，這些制高點均是觀看山、水、城空間景觀的極佳位置，同時，也是一定范圍內(nèi)的醒目地標。第一百三十一條 城市廣場規(guī)劃將城市廣場主要設置于城市中心、大型公共設施聚集區(qū)、交通樞紐地段、濱水地區(qū)和重要景觀節(jié)點，包括各種中心廣場、交通廣場、集散廣場和紀念廣場等。其它廣場結(jié)合城市功能，均勻布置于片區(qū)中心和居住區(qū)中心。規(guī)劃主要城市廣場15處，每處用地面積控制在2～3公頃左右。主要包括人民廣場、市民廣場、火車北站站前廣場、火車南站站前廣場、金融貿(mào)易廣場、壺西大橋橋頭廣場、壺東大橋橋頭廣場、靜蘭大橋橋頭廣場和體育中心廣場，城市片區(qū)中心廣場主要有，舊機場區(qū)中心廣場、沙塘中心廣場、魚峰山中心廣場、陽和工業(yè)區(qū)中心廣場等。第一百三十二條 強化火車站、機場、港口碼頭、主要公路出入口等城市門戶節(jié)點的城市設計與環(huán)境藝術(shù)設計。規(guī)劃柳州市主要城市出入口有七處，南部一處為209國道入城處，東部一處為桂柳高速公路靜蘭大道出入口，北部三處，一處為往沙塘方向，一處為火車北站，一處為往東北的雒容方向；西部兩處，往太陽村方向和323國道往西南的柳江方向。第十三章 近期建設規(guī)劃第一百八十九條 堅持“全面規(guī)劃、重點建設、滾動發(fā)展” 的原則，妥善處理經(jīng)濟建設與歷史文化、環(huán)境保護的關(guān)系，提高城市整體效益；加強城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，拓寬城市發(fā)展空間；突出城市特色與文化品質(zhì)，提高城市核心競爭力；適度超前建設城市基礎設施，提高城市綜合服務功能，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。第一百九十條 近期建設重點與發(fā)展規(guī)模堅持新區(qū)建設為主，舊城更新為輔，優(yōu)先推進柳州東部地區(qū)開發(fā)，兼顧舊城及城西南舊機場片區(qū)的發(fā)展完善。第一百九十一條 開發(fā)新區(qū)，重點開發(fā)建設城市東部的河東新區(qū)和東南的陽和工業(yè)園區(qū)。建設河東柳州新行政中心，把河東區(qū)建設成柳州的新區(qū)；建設陽和工業(yè)區(qū)，拓展城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。第一百九十二條 改造舊城，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局，疏解舊城交通、工業(yè)和人口，改善舊城環(huán)境。第一百九十三條 加快和完善城市基礎設施建設，尤其是東部地區(qū)的市政基礎設施，推進柳州東部新區(qū)的發(fā)展。至2022年，城市人口規(guī)模將達到125萬人左右，城市建設用地將達到126平方公里左右。第一百九十四條 近期建設主要內(nèi)容1．居住區(qū)建設規(guī)劃近期在河東新區(qū)、舊機場片區(qū)和河西片區(qū)有選擇的建設幾處大型居住區(qū)。有計劃的改造舊城區(qū)居住用地，整修城中區(qū)保留的舊住宅，改造居住區(qū)中心綠地，增加戶外活動場地，布置老年設施；整合配套服務設施，提高居住環(huán)境質(zhì)量，有重點的拆除1～2片低層舊住宅區(qū)建新住宅區(qū)。2．工業(yè)區(qū)建設完成城中片污染工業(yè)的搬遷，整合、整治目前規(guī)模較大的柳北工業(yè)區(qū)和柳西工業(yè)區(qū)，搬遷柳石路兩側(cè)的零星中小型企業(yè)，改善城市東南入口的形象。嚴