【文章內容簡介】 、測距精度177。2mm+2ppm的全站儀和精度為177。2mm/km的水準儀進行，方法是符合導線（或大地四邊形）法、符合水準測量法。采用的規(guī)范有《新建鐵路工程測量規(guī)范》，標準編號為TBJ10101—99。測量工作認真執(zhí)行雙檢制。鉆孔灌注樁工程的連續(xù)性檢驗采用無損檢測，采用的規(guī)范有《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》，標準編號為TB10218—1999。檢測時由具有檢測專業(yè)資質的機構完成，并且必須是監(jiān)理工程師認可的，同時，檢測時有監(jiān)理人員在場的情況下進行。對于水泥的試驗，執(zhí)行標準有《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》，標準編號為GB175—1999。水泥的標準稠度用水量、凝結時間、安定性、水泥膠砂強度等的試驗，現場按照相關標準進試驗，試驗的頻度執(zhí)行現行的規(guī)范要求。砼配合比試驗應進行對比驗證試驗，執(zhí)行的標準是《普通砼配合比設計技術規(guī)程》，標準編號為JGJ55—2000。對于砼用集料、拌和用水、外加劑等按照規(guī)范與標準進行相關的試驗?；炷恋呐浜媳?，應以質量比計，并應通過設計和試配選定。試配時應使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌合物應滿足和易性，凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性等質量要求。保證各種試驗資料如實反映工程質量實際情況?；炷?、砂漿試件及時送樣，按規(guī)定時間進行試壓。對現場所用材料嚴格執(zhí)行進場檢驗，送檢試樣隨機抽取。對于鋼筋的彎曲、可焊性的試驗在現場分批次或按照進場數量情況進行嚴格取樣試驗，執(zhí)行的標準有《金屬材料彎曲試驗方法》，標準編號為GB/T232—1999；《鋼筋焊接接頭試驗方法》，標準編號為JGJ27—2001。試驗時嚴格執(zhí)行相關規(guī)程，保證試驗結果的正確性，以確保施工質量。橋梁工程的其他各項工序現場檢驗，由質檢工程師、現場施工技術人員等按照《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203—2002）等進行檢驗。對本標段的各工序施工質量進行全過程檢測控制。隧道工程的監(jiān)控量測由質檢工程師、現場施工技術員嚴格按照《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》（TB101212007）執(zhí)行， 按照《鐵路隧道工程施工技術指南》對本標段的各工序施工質量進行全過程檢測控制。%的措施為確保施工質量，對完工的路基、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工等的質量自檢檢測率必須達到100%。為此，我們將采取以下組織技術措施：建立完善的質量自檢管理體系。在項目經理和總工程師的領導下，由專職質檢工程師組成安全質量監(jiān)察組負責工程的質量管理工作。各架子隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員，建立縱成線、橫成網的嚴密工程質量管理網絡，逐級成立質量管理組織機構。項目經理部、架子隊、工班分工負責，層層抓落實。建立系統(tǒng)的質量自檢檢查制度。質量監(jiān)察組每旬組織一次質量檢查，每月由項目總工程師組織一次全面質量檢查，并召開工程質量總結分析會。施工隊每天進行工中間檢查、工后檢查并評出質量等級。班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目部質檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。建立施工全過程質量檢測檔案。檔案組成包括：工序流程卡，工班、架子隊、項目部質量檢測記錄，確保每道工序不但必須經過質量檢查合格，并且有詳實完善的自檢簽認檔案，以實現全過程監(jiān)控。堅持平行檢查制度，在進行自檢的同時，接受來自監(jiān)理、建設單位及鐵路工程質量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查?！奥坊倔w填筑施工工藝流程框圖”見下圖。路基本體填筑施工工藝流程框圖恢復定線（全站儀）校對水準點基底處理運土自卸車卸土推土機攤平自行式平地機整型平地機精平重型振動壓路機碾壓進行下一層填筑監(jiān)理批準檢測密實度檢測密實度控制分層厚度土樣檢驗控制邊緣預留寬度組織技術人員搞好線路復測。根據施工需要增設高程控制點和平面控制點、加密中心樁、放樣出路基坡腳線。對取土場進行進一步復查，對路基填料進行取樣試驗。設置排水系統(tǒng)：根據設計圖紙尺寸放出路基的坡腳、邊溝位置，并結合施工實際情況，修建需要的臨時排水工程。施工堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。施工期間在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的壓實質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。在路基中心線每50m處設一處固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標出每層的厚度及標高。分層填筑：按橫斷面全寬水平分層填筑壓實。分層的厚度根據試驗路段確定的數據控制，路堤每20m設一組標高點，填筑松鋪厚度一般為30cm左右，地形起伏時由低處分層填筑，邊坡兩側各加寬50cm，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后路堤邊緣的壓實質量。自卸車卸土時，根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。攤鋪整平：填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜4%的橫向排水坡，以利雨天路基面排水。灑水、晾曬：路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%～3%之間。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采用取土坑內挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、松土晾曬相結合的辦法，降低填料的含水量。當含水量低于3%時，灑水潤濕，灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。機械碾壓：碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面進行預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)施工按先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動碾壓的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 “基床表層的施工工藝流程框圖”見下圖?；脖韺犹钪嗀、B組填料，A、B組填料施工工藝與方法同路堤填筑施工工藝與方法，基床底層施工采用自卸汽車運合格填料，推土機攤鋪整平，平地機進行精平，大型振動壓路機碾壓施工。基床表層施工工藝流程框圖施工準備合格整修不合格驗收下承層合格不合格攤鋪機攤鋪分層填筑整修成型檢測壓實質量記錄簽證碾 壓不合格合格退場填料檢測運 輸拌 合過渡段路基填筑施工工藝見《過渡段路基填筑施工工藝流程框圖》。過渡段施工與其相鄰路堤同時施工。過渡段填筑采用挖掘機挖裝、自卸汽車運填料，推土機平地機攤鋪整平，壓路機碾壓施工，構筑物2米范圍內用小型機械施工。橋臺基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后施工；橋臺砼或圬工砌體水泥砂漿強度必須達到設計要求后才能進行過渡段填筑施工。過渡段路基填筑施工工藝流程框圖填筑至設計標高施工準備地基處理與本體、基床底層同步分層填筑推土機粗平平地機精平碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測壓實質量合格測量下層填土中線、邊線記錄簽證橋臺施工退場配比試驗填料檢驗合格不合格拌合運輸“土工格柵施工工藝流程框圖”見下頁圖。土工格柵施工工藝流程框圖檢測、清理下承層人工鋪設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路堤土碾壓檢測土工格柵施工前，先對所選用的材料規(guī)格及性能進行檢驗，檢驗合格后鋪設。鋪設前整平下承層，使其平整度、橫坡及壓實質量符合設計及規(guī)范要求。鋪設土工格柵時，長孔方向與路基橫斷面方向一致，鋪設符合設計及規(guī)范要求后，再鋪上墊層。其搭接寬度、豎向間距、上下層接縫錯開距離、回折長度等均符合設計及規(guī)范要求后及時填筑覆蓋。按圖紙及規(guī)范要求選擇合格的土工格柵，并進行試驗段施工，用以指導施工；土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下填料無刺破土工格柵的尖銳物等，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置；土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。；鋪好土工格柵后，及時攤鋪上層填料，避免長期暴曬。一般情況下，間隔不超過48小時；采用自卸汽