冷藏車(chē)可行性報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-16 10:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。冷藏車(chē)是指裝有隔熱結(jié)構(gòu)的車(chē)廂，并裝備有制冷裝置用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用汽車(chē)。隔熱車(chē)廂是冷藏車(chē)、保溫車(chē)的重要組成部分，目前廂體制作技術(shù)主要有：分片拼裝的“三明治”板粘接式、分片拼裝的注入發(fā)泡式以及整體骨架注入發(fā)泡式，國(guó)內(nèi)較大并具有品牌知名度的企業(yè)都采用分片拼裝的“三明治”板粘接式廂體生產(chǎn)工藝，如濟(jì)南中集考格爾、鄭州紅宇、河南冰熊、鎮(zhèn)江飛馳、新飛集團(tuán)等10多家企業(yè)，這種生產(chǎn)方式批量大、質(zhì)量可靠，代表了我國(guó)冷藏車(chē)、保溫車(chē)發(fā)展的水平，占據(jù)著國(guó)內(nèi)大部分的市場(chǎng)份額。而采用整體骨架注入發(fā)泡式制作廂體的廠(chǎng)家，生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)較小，生產(chǎn)條件比較簡(jiǎn)陋，產(chǎn)量也有限，產(chǎn)品保溫性能不達(dá)標(biāo)。采用板塊拼裝結(jié)構(gòu)，其拼裝方式有多種，如型材連接式、螺栓連接式，粘接式等，目前較為先進(jìn)的冷藏車(chē)、保溫車(chē)廂體的各板塊之間均采用結(jié)構(gòu)粘接外包鋁型材并用螺栓輔助連接等方式。冷藏車(chē)、保溫車(chē)廂體隔熱材料的使用主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫3種。（1）聚氨酯泡沫是目前應(yīng)用最廣泛的優(yōu)良隔熱材料。其主要物理力學(xué)性能為：（m”k）， Gpa， Gpa， Gpa，影響聚氨酯隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑，氣泡獨(dú)立率，濕度和溫度等。（2）聚苯乙烯泡沫是用含低沸點(diǎn)液體發(fā)泡劑的發(fā)性聚苯乙烯顆粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)泡后，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料，只能采用粘接工藝形成車(chē)廂隔熱層，普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車(chē)、保溫車(chē)隔熱材料，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家基本上已淘汰，但因其價(jià)格便宜，我國(guó)部分中小企業(yè)仍在使用。（3）擠塑聚苯乙烯泡沫，目前國(guó)際上先進(jìn)的冷藏車(chē)、保溫車(chē)所采用的隔熱材料，不但要求隔熱性能好，而且要質(zhì)量輕，只有質(zhì)量輕才能減輕整車(chē)自身重量，提高承載能力，此外還要求強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、不吸潮。擠塑聚苯乙烯泡沫板是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優(yōu)點(diǎn)是：隔熱性能好， W/，強(qiáng)度高，抗壓強(qiáng)度為4 Gpa，質(zhì)量輕，密度為40kg/m3，不吸潮，耐腐蝕，%，國(guó)內(nèi)幾大冷藏車(chē)、保溫車(chē)制造企業(yè)目前也都在使用此種隔熱材料。冷藏、保溫廂體外表面蒙皮材料的選用大致分為4種。目前選用的有鋁板、彩鋼板、玻璃鋼板及SMC板材（又稱(chēng)機(jī)制玻璃鋼）。鋁板：SMC材料作為蒙皮的廂體為中高檔產(chǎn)品，其余的為中低檔產(chǎn)品，無(wú)論蒙皮使用什么材料基本工藝均已粘接方式進(jìn)行作業(yè)，由于廂體板塊內(nèi)部無(wú)金屬骨架，因此，必須采用壓粘的工藝實(shí)現(xiàn)板塊內(nèi)外結(jié)合，并達(dá)到一定的抗沖擊強(qiáng)度。四、行業(yè)及產(chǎn)品發(fā)展方向2008年在全球性金融危機(jī)的背景下，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《物流調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》，冷鏈物流和冷藏車(chē)作為各自行業(yè)振興規(guī)劃所涉及的具體行業(yè)也在危機(jī)中迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展難得一遇的機(jī)會(huì)，就行業(yè)政策及現(xiàn)階段市場(chǎng)而言，在冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展方向上，企業(yè)將會(huì)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，爭(zhēng)取行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，龍頭企業(yè)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)，企業(yè)加快技術(shù)改造步伐，淘汰和調(diào)整不成熟的生產(chǎn)工藝，采用新技術(shù)、新工藝，尋求國(guó)際合作，提升技術(shù)水平，加速新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新?lián)Q代。確保企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品發(fā)展方向上，冷藏車(chē)的生產(chǎn)將標(biāo)準(zhǔn)化。隨著市場(chǎng)對(duì)冷藏車(chē)需求量的增加，社會(huì)擁有量將會(huì)增多。為降低成本，提高產(chǎn)量，冷藏車(chē)必然走標(biāo)準(zhǔn)化、系列化之路。與此同時(shí)，冷藏車(chē)也將向重型化和汽車(chē)列車(chē)方向發(fā)展，隨著高等級(jí)和高速公路的不斷增多，公路通過(guò)能力增大，行駛安全性增強(qiáng)，使車(chē)輛的行駛速度提高，這就有利于重型冷藏車(chē)和冷藏列車(chē)的發(fā)展，為了適應(yīng)市場(chǎng)的變化，冷藏車(chē)將向多品種、小批量方向發(fā)展，產(chǎn)品更加適應(yīng)市場(chǎng)的需求。隨著對(duì)冷藏車(chē)使用性能和個(gè)性化要求越來(lái)越高，冷藏車(chē)生產(chǎn)由規(guī)模化轉(zhuǎn)向小批量已成為必然趨勢(shì)，中型車(chē)將有很大部分被輕、微型和重型車(chē)所取代。選擇新上冷藏、保溫車(chē)項(xiàng)目的理由 一、政策引導(dǎo)下行業(yè)必然發(fā)展的趨勢(shì)隨著社會(huì)的發(fā)展，冷鏈物流運(yùn)量猛增，其運(yùn)輸工具（冷藏
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