農(nóng)機(jī)綜合(設(shè)計(jì))實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(編輯修改稿)
2025-08-16 10:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 面檢查、整理。三 .常用的測(cè)繪量具以及測(cè)量零件尺寸的方法1. 測(cè)量零件尺寸時(shí)常用的測(cè)量工具測(cè)量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內(nèi)卡鉗。測(cè)量較精確的尺寸，則用游標(biāo)卡尺，如圖1－3所示。2. 常用的測(cè)量方法(1) 測(cè)量長(zhǎng)度尺寸的方法一般可用鋼板尺或游標(biāo)卡尺直接測(cè)量，如圖 1－4所示。 (a) 鋼板尺 (b) 內(nèi)卡鉗 (c) 外卡鉗 (d) 游標(biāo)卡尺 圖1－3 常用測(cè)量工具(a)(b) 圖1－4 測(cè)量長(zhǎng)度尺寸(a) (b) (c) 圖1－5 測(cè)量直徑尺寸圖1－6 測(cè)量壁厚尺寸 圖1－7 測(cè)量中心高 圖1－8 測(cè)量中心距 中心距 A=L1－216。=L2＋216。 圖1－9 圓角規(guī)1－10 螺紋規(guī)(2) 測(cè)量回轉(zhuǎn)面直徑尺寸的方法用內(nèi)卡鉗測(cè)量?jī)?nèi)徑，外卡鉗測(cè)量外徑。測(cè)量時(shí)，要把內(nèi)、外卡鉗上下、前后移動(dòng)，測(cè)得最大值為其直徑尺寸，測(cè)量值要在鋼板尺上讀出。遇到精確的表面，可用游標(biāo)卡尺測(cè)量，方法與用內(nèi)外卡鉗相同，如圖 1－5 a、b、c、d 所示。(3) 測(cè)量壁厚尺寸一般可用鋼板尺直接測(cè)量，若不能直接測(cè)出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測(cè)出壁厚，如圖16所示。(4) 測(cè)量中心高利用鋼板尺和內(nèi)卡鉗可測(cè)出孔的中心高，如圖 1－7 所示。也可用游標(biāo)卡尺測(cè)量中心高。(5) 測(cè)量孔中心距可用內(nèi)卡鉗、外卡鉗或游標(biāo)卡尺測(cè)量，如圖 1－8 所示。(6) 測(cè)量圓角一般可用圓角規(guī)測(cè)量，如圖 1－9 是一組圓角規(guī)，每組圓角規(guī)有很多片，一半測(cè)量外圓角，一半側(cè)量?jī)?nèi)圓角，每一片標(biāo)著圓角半徑的數(shù)值。測(cè)量時(shí)，只要在圓角規(guī)中找到與零件被測(cè)部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。(7) 測(cè)量螺紋 測(cè)量螺紋需要測(cè)出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線數(shù)可直接觀察。對(duì)于外螺紋，可測(cè)量外徑和螺距，對(duì)于內(nèi)螺紋可測(cè)量?jī)?nèi)徑和螺距。測(cè)螺距可用螺紋規(guī)測(cè)量，螺紋規(guī)是由一組帶牙的鋼片組成，如圖 1－10所示，每片的螺距都標(biāo)有數(shù)值，只要在螺紋規(guī)上找到一片與被測(cè)螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測(cè)螺紋的螺距大小。然后把測(cè)得的螺距和內(nèi)、外徑的數(shù)值與螺紋標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)，選取與其相近的標(biāo)準(zhǔn)值。四 . 直齒圓柱齒輪減速機(jī)的測(cè)繪1. 減速機(jī)的工作原理及拆卸裝配順序(1) 減速器的工作原理和主要結(jié)構(gòu) 減速既是通過裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)從一軸傳遞至另一軸，以達(dá)到減速的目的，如圖 1－1 減速器立體圖所示。動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪轉(zhuǎn)送到齒輪軸 32，然后通過兩嚙合齒輪 ( 小齒輪帶動(dòng)大齒輪 ) 轉(zhuǎn)送到從動(dòng)軸 23，從而達(dá)到減速的目的。由于傳動(dòng)比 i = n1/n2 = z2/z1。 減速器有兩條軸系即兩條裝配線，兩軸分別由滾動(dòng)軸承 18 、29 支撐在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個(gè)軸承端蓋 12230 分別嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時(shí)只需選擇不同厚度的調(diào)整環(huán) 124，即 可使軸向間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線平面分為下箱體 1 和上箱體 2，兩者采用螺栓連接和銷釘定位，這樣便于裝拆。加工時(shí)將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的突沿處分別采用兩圓錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。下箱體下部為油池，油池內(nèi)裝有機(jī)油，是供齒輪潤(rùn)滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤(rùn)滑方式，油面高度通過油標(biāo) 12 觀察，一般油面超過大齒輪的一個(gè)齒高。為了防止上箱體、下箱體結(jié)合面滲漏油，裝配時(shí)在箱體結(jié)合面上涂有密封膠。通氣塞 5 是為了排放箱體內(nèi)熱膨脹氣體。拆去視孔蓋 4 后可觀察齒輪磨損情況或加注潤(rùn)滑油。油池底面應(yīng)有斜度，油塞 13 用于清洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡油泥。箱體前后對(duì)稱，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對(duì)稱分布在齒輪的兩側(cè)。箱體的左右兩邊各有兩個(gè)成鉤狀的加強(qiáng)筋，作起吊運(yùn)輸用。(2) 繪制減速器的裝配示意圖為了便于裝配體被拆開后仍能裝配復(fù)原，在拆卸過程中應(yīng)盡量做好原始記錄，最簡(jiǎn)單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖 1－2 所示。(3)減速器的拆卸裝配順序 上、下箱體通過六個(gè)螺栓連接，拆下六個(gè)螺栓，稍錯(cuò)位擰動(dòng)螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對(duì)于兩軸系上的零件，整個(gè)取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡(jiǎn)單，不再敘述。裝配時(shí)
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