【文章內(nèi)容簡介】 主要污染因子為CO、HC、NOX、醛類、SO2等。汽車廢氣的排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，一般住戶家庭用車基本為小型車（轎車和小面包車等），參照《環(huán)境保護(hù)實用數(shù)據(jù)手冊》，有代表性的汽車排出物的測定結(jié)果和大氣污染物排放系數(shù)見表18。 表18 機(jī)動車消耗單位燃料大氣污染物排放系數(shù)（g/L）污染物車種COHCNO2SO2轎車（用汽油）191停車場的汽車尾氣排放量與汽車在停車場內(nèi)的運(yùn)行時間和車流量有關(guān)。一般汽車出入停車場的行駛速度要求不大于5km/h，出入口到泊位的平均距離如按照50m計算，汽車從出入口到泊位的運(yùn)行時間約為36s；從汽車停在泊位至關(guān)閉發(fā)動機(jī)一般在1s3s；而汽車從泊位啟動至出車一般在3s3min，平均約1min，故汽車出入停車場與在停車場內(nèi)的運(yùn)行時間約為100s。根據(jù)調(diào)查，則每輛汽車進(jìn)出停車場產(chǎn)生的廢氣污染物的量可由下式計算：g= f?M其中：M= m?t式中：f—大氣污染物排放系數(shù)（g/L汽油），；M—每輛汽車進(jìn)出停車場耗油量（L）；t—汽車出入停車場與在停車場內(nèi)的運(yùn)行時間總和，由上述分析可知，約為100s；m—車輛進(jìn)出停車場的平均耗油速率，按照車速5km/h計算。（出入口到泊位的平均距離以50m計），則每輛汽車進(jìn)出停車場產(chǎn)生的廢氣污染物CO、HC、見表20。停車庫對環(huán)境的影響與其運(yùn)行工況（車流量）直接相關(guān)。本次評價取最不利條件，即泊車滿負(fù)荷狀況時，對周圍環(huán)境的影響。此時停車場內(nèi)進(jìn)出車流量相當(dāng)大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時間極短。一般情況下，區(qū)域進(jìn)出車庫的車輛在早、晚兩次較頻繁，其它時間段較少，同時車輛進(jìn)出具有隨機(jī)性，亦即單位時間內(nèi)進(jìn)出車輛數(shù)是不定的。根據(jù)類比調(diào)查，每天進(jìn)、出車庫的車輛數(shù)，可按平均早、晚一日出入兩次。根據(jù)停車場的泊位，計算出單位時間的廢氣排放情況。車庫的大氣污染物排放情況見表19。表19 項目車庫汽車廢氣污染物產(chǎn)生情況因子污染物排放量COHCNO2SO2地下車庫單個汽車污染物量(kg/d)10－310－310－310－3整個車庫污染物量(t/a)(車流量以546輛/天計)由以上計算結(jié)果可知，該項目區(qū)塊內(nèi)地下車庫使用時，產(chǎn)生CO 、HC 、NOX 。噪聲：本項目噪聲污染源主要是居民活動產(chǎn)生的社會噪聲、小區(qū)進(jìn)出車輛產(chǎn)生的交通噪聲以及空調(diào)等設(shè)備噪聲。經(jīng)類比調(diào)查，各主要噪聲源的噪聲級見下表：表20 主要噪聲源的聲級表序號噪聲源Leq dB(A)1小汽車怠速運(yùn)行582空調(diào)室外機(jī)553居民活動554配電房75固體廢棄物：本項目固體廢棄物主要是小區(qū)住戶和辦公商業(yè)場所產(chǎn)生的生活垃圾。項目固體廢物主要為小區(qū)住戶和商業(yè)場所產(chǎn)生的生活垃圾。本項目建成后，入住居民234戶共達(dá)819人，若每人每日排放生活垃圾以1kg計，；（33160m2）估算。生活垃圾分為廚余垃圾、非廚余垃圾、大件垃圾、有害垃圾四大類進(jìn)行分類收集，實行分類袋裝化，然后送至垃圾房，再統(tǒng)一運(yùn)出，送至垃圾填埋場進(jìn)行衛(wèi)生填埋。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物廚房燃?xì)鉄煔馍倭可倭孔魪N房油煙4mg/m3 停車場汽車汽車尾氣COHCNOXSO2水污染物居民住宅、商業(yè)等生活污水廢水量72995t/a72995t/aCOD350mg/L 250mg/L BOD5250mg/L 180mg/L SS180mg/L 120mg/L NH3N20mg/L 20mg/L TP3mg/L 3mg/L 動植物油80mg/L 40mg/L 固體廢物小區(qū)住戶生活垃圾0辦公商業(yè)場所噪聲 居民活動的社會噪聲、汽車進(jìn)出小區(qū)產(chǎn)生的交通噪聲以及空調(diào)等設(shè)備噪聲，噪聲值約58dB75dB。其他/主要生態(tài)影響：本項目地位于**********，用地符合有關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)匾?guī)劃。項目建成營運(yùn)后，各種建筑物的覆蓋使土壤表面的硬度增高，土壤的使用性質(zhì)、植被情況發(fā)生變化，對局部生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響。但通過加強(qiáng)綠化，對生態(tài)環(huán)境不構(gòu)成影響。項目建成投產(chǎn)后，該項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物均能得到很好的控制和處理。因此項目建成后對生態(tài)環(huán)境影響較小。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：一、水污染問題及對策分析施工期廢水主要為施工區(qū)的沖洗廢水、施工隊伍的生活污水等。沖洗廢水主要來源于石料等建材的洗滌，主要污染物為SS；生活污水主要污染物為COD、SS、BOD5等。沖洗廢水的排放特點是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。因此，施工中往往用水無節(jié)制、廢水排放量大，若不采取措施，將會在施工現(xiàn)場隨意流淌，對周圍水環(huán)境造成一定影響。對于施工期的沖洗廢水，建議在施工現(xiàn)場設(shè)置臨時廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水，廢水經(jīng)沉淀后，仍可作為施工用水的一部分重復(fù)使用，這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對地表水環(huán)境的污染。施工期生活污水的產(chǎn)生量隨著施工人員的增加而增加，水量變化較大，難以定量分析，主要污染物為COD、BODSS。建議在施工生活區(qū)設(shè)臨時廁所和化糞池，生活污水經(jīng)過臨時隔油池、化糞池簡單處理后進(jìn)入市政排水管道，排入*********污水處理廠處理。對職工食堂產(chǎn)生的泔水等，應(yīng)就近聯(lián)系養(yǎng)殖戶消納，不得隨地亂排；在企業(yè)能夠承擔(dān)的情況下，建議施工單位以外購形式解決施工人員的就餐問題。二、環(huán)境空氣污染及控制施工期的大氣污染主要為施工區(qū)裸露的地表在大風(fēng)氣象條件下形成的風(fēng)蝕揚(yáng)塵，其產(chǎn)生量與風(fēng)力、表土含水率等因素有關(guān)。另外還有施工隊伍臨時生活爐灶排放的煙氣，建筑材料運(yùn)輸、卸載中的揚(yáng)塵，土方運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，臨時物料堆場產(chǎn)生的風(fēng)蝕揚(yáng)塵和水泥粉塵等。但影響程度及范圍有限，而且是短期的局部影響。建設(shè)階段的大氣污染物主要為施工揚(yáng)塵，主要來自施工流程的三個方面①表土的清除；②建筑材料及廢棄物的運(yùn)輸起塵；③露天堆場的風(fēng)力揚(yáng)塵； A、首先是表土的清除，鏟土機(jī)等機(jī)械在裝運(yùn)土石碎渣的過程中由于鏟、裝、翻等機(jī)械動作伴隨揚(yáng)塵的出現(xiàn)； B、建筑材料和廢棄物的運(yùn)輸過程中也會產(chǎn)生揚(yáng)塵。這主要來自兩個方面，一個是汽車在運(yùn)輸過程中由于風(fēng)力等作用將使運(yùn)輸土被風(fēng)力剝離產(chǎn)生揚(yáng)塵，另一方面汽車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中與地面土接觸從而粘滿土壤，通過離心作用產(chǎn)生揚(yáng)塵。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算：式中：Q——汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km輛；V——汽車速度，km/hr；W——汽車載重量，噸； P——道路表面粉塵量，kg/m2。一輛10噸卡車，通過一段長度為1km的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量如下表所示。表21 在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵 單位：kg/輛km 粉塵量車速(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)10(km/h)15(km/h)25(km/h)C、露天堆場也將產(chǎn)生少量的揚(yáng)塵，這部分揚(yáng)塵主要與施工機(jī)械運(yùn)動幅度大小以及當(dāng)時的天氣條件有關(guān)。施工揚(yáng)塵主要表現(xiàn)在工地附近，尤其是天氣干燥及風(fēng)速較大時影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍近地區(qū)大氣中總懸浮顆粒(TSP)濃度增大。但粉塵的排放量大小直接與濕度、風(fēng)力和施工期的管理措施有關(guān)，因此較難估算。在整個施工期間，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)主要有土地平整、打樁、開挖、回填、道路澆注、建材運(yùn)輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，在大風(fēng)時，施工揚(yáng)塵將更嚴(yán)重。在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚(yáng)塵量越大。根據(jù)類比調(diào)查，一般情況下，施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。抑制揚(yáng)塵的一個簡潔有效的措施是灑水。如果在施工期內(nèi)對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水45次，可使揚(yáng)塵減少70%左右。表17為施工場地灑水抑塵的試驗結(jié)果。由該表數(shù)據(jù)可看出對施工場地實施每天灑水45次進(jìn)行抑塵，可有效地控制施工揚(yáng)塵，并可將TSP污染距離縮小到2050m范圍。表22 施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果距離5m20m50m100mTSP小時平均濃度不灑水灑水根據(jù)現(xiàn)場踏勘，距離本項目建設(shè)工地南側(cè)50m處為眾發(fā)名城小區(qū)及東側(cè)、北側(cè)50m處******為敏感目標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)采取有效措施防治粉塵污染，以減緩對周邊敏感點的影響。主要措施如下： ① 工地現(xiàn)場周邊應(yīng)當(dāng)圍擋，防止物料渣土外泄；② 施工場地的出入口道路應(yīng)當(dāng)硬化，并采取措施防止車輛將泥土帶出施工現(xiàn)場；③ 在城市市區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)施工，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用預(yù)拌混凝土；④ 裝卸和貯存物料應(yīng)當(dāng)防止遺撒或者揚(yáng)塵；⑤ 建筑垃圾應(yīng)當(dāng)密封運(yùn)輸；⑥ 為減輕揚(yáng)塵對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，在初期“三通一平”后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案對規(guī)劃中的公共綠地進(jìn)行合理綠化，以減少表土的裸露。⑦ 必要時對施工場地灑水抑塵。同時，建設(shè)單位還應(yīng)根據(jù)《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》中的有關(guān)要求規(guī)定，嚴(yán)格控制建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染物（包括甲醛、苯、氨、TVOC等）含量。綜上，在采取有效防治措施后，本項目施工揚(yáng)塵對******（EN50m）和眾發(fā)名城小區(qū)（S50 m）影響較小。三、噪聲污染趨勢及控制噪聲源噪聲污染是施工期的主要環(huán)境問題，噪聲源主要為施工機(jī)械。土方階段噪聲源主要有裝載機(jī)和各種運(yùn)輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯指向性，另外有各種平地車、推土機(jī)和挖掘機(jī)等，基本屬固定式聲源；結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設(shè)備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運(yùn)輸設(shè)備、振搗棒、吊車等。多屬于撞擊噪聲，無明顯指向性；裝修階段一般施工時間較短，聲源數(shù)量較少。經(jīng)類比調(diào)查，確定本工程施工期的產(chǎn)噪設(shè)備噪聲級見下表：表23 施工期主要噪聲源強(qiáng)表序號噪聲源名稱測量距離測量聲級『dB(A)』1裝載機(jī)32挖掘機(jī)5843推土機(jī)3904起重機(jī)2815吊車156振搗棒2877電鋸11018打樁機(jī)1110不同施工階段作業(yè)噪聲限值施工期不同施工階段作業(yè)噪聲應(yīng)執(zhí)行《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB125232011）表1規(guī)定的排放限值，詳見下表：表24 《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB125232011）噪聲限值晝 間（dB）夜 間（dB）7055施工期環(huán)境噪聲預(yù)測（1） 預(yù)測方法本工程施工過程中，各類機(jī)械可處于施工區(qū)內(nèi)任意位置，但在某一時段內(nèi)其位置相對固定，對外界環(huán)境的影響可用半自由聲場點聲源幾何發(fā)散衰減公式進(jìn)行預(yù)測：Lp(r)＝L(ro)20lg(r/ro)式中：Lp(r)――受聲點聲壓，dB(A)； L(ro)――參考點ro處聲壓，dB(A)； r――受聲點至聲源距離，m；ro――參考點至聲源距離，m。（2）施工噪聲影響預(yù)測根據(jù)上式，各類施工機(jī)械噪聲的影響距離情況計算結(jié)果見下表：表25 不同施工階段作業(yè)噪聲限值 聲功率級(dB)傳播距離(m)施工機(jī)械556065707585裝卸機(jī)/10183358103電鋸6203663112200挖掘機(jī)/14254579141起重機(jī)/47132340吊車//183256100振搗棒/814254580推土機(jī)/17305495169打樁機(jī)7223865114202施工期噪聲環(huán)境影響評價根據(jù)上述預(yù)測結(jié)果，在不考慮外界因素影響的情況下，按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，最不利情況下，晝間施工機(jī)械最大影響距離為36m，夜間施工機(jī)械最大影響距離為200m，為電鋸產(chǎn)生的噪聲。同時根據(jù)現(xiàn)場踏勘，在上述噪聲影響距離范圍內(nèi)，南側(cè)50m處為眾發(fā)名城小區(qū)及東側(cè)、北側(cè)50m處******為敏感目標(biāo)，為確保在敏感點噪聲能夠達(dá)標(biāo)，施工單位一定要采取減緩措施，比如加強(qiáng)施工管理，合理安排施工作業(yè)時間，禁止夜間進(jìn)行高噪聲的施工作業(yè)。施工機(jī)械應(yīng)盡可能放置于對廠界外造成影響最小的地點等，以減緩施工期噪聲對******（EN50m）和眾發(fā)名城小區(qū)（S50 m）影響。污染防治對策施工噪聲是居民特別敏感的噪聲源之一，根據(jù)目前的機(jī)械制造水平，它既不可避免，又不能從根本上采取噪聲控制措施子以消除，只能通過加強(qiáng)對施工產(chǎn)噪設(shè)備的管理，以減輕施工噪聲對施工場地周圍環(huán)境的噪聲影響。在施工過程中，施工單位應(yīng)盡量采用低噪聲的施工機(jī)械，減少同時作業(yè)的高噪施工機(jī)械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB125232011）中有關(guān)建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避免施工擾民事件的發(fā)生；單位應(yīng)合理安排施工作業(yè)時間，施工盡量安排在白天進(jìn)行，禁止在午間12：00－14：00和夜間特別是晚上22：00－6：00進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，以免影響施工場地附近居民午間和夜間休息。如因建筑工程工藝要求或特殊需