【文章內容簡介】 卻過程中不會污染水體，因此該部分水經過自然冷卻后可循環(huán)使用，不外排。②PE新料注塑過程中需用到簡接冷卻水，由于是簡接冷卻水，因此該部分水經過自然冷卻后全部循環(huán)使用，不外排。注：根據生產需要間歇補充冷卻水，補充水量為2噸/日。（2）生活污水項目擴建后，廠內的員工達到65人，均不在廠內食宿，()，()。擴建后生活污水全部經市政管網排入珍家山污水廠處理。項目擴建后噪聲污染源主要為打包機、泡沫造粒機、塑料粉碎機、鐵類打包機等設備。此外，原材料和產品的運輸車輛進出廠界也會產生約80～85dB（A）交通噪聲。 項目擴建后運行期噪聲源產生情況[Leq,dB(A)]噪聲源處理前噪聲強度噪聲源處理前噪聲強度打包機85鐵類打包機85泡沫造粒機80塑料粉碎機80項目為廢品回收公司，因此生產過程無生產廢物產生，只有員工生活過程產生生活垃圾。項目擴建后將有員工65人，，（按300天計）。生活垃圾全部交由環(huán)衛(wèi)部門進行處理。根據以上工程分析，對項目整廠的主要污染源進行統(tǒng)計。1． 地面水施工期污水主要是來自暴雨的地表徑流、地下水、施工廢水及施工人員的生活污水。施工廢水機械設備運轉的冷卻水和洗滌水；生活污水包括施工人員的盥洗水、食堂廢水和廁所沖刷水；工地撤離過程地面的沖洗；暴雨地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾、棄土等，不但會夾帶大量泥沙，而且會攜帶水泥、油類、化學品等各種污染物。排水工程產生的沉積物如果不經處理進入地表水，不但會引起水體污染，還可造成河道和水渠堵塞。2． 大氣施工現(xiàn)場的基礎開挖、回填泥土等會產生揚塵，建筑廢棄物清理過程會產生揚塵，材料運輸、裝卸過程亦會產生一定揚塵，這些工地揚塵首先直接影響施工人員的健康，其次隨風吹揚傳向四周，影響附近的環(huán)境空氣質量。施工運輸車輛在運載工程廢料、回填土和散粒狀建筑材料時，常在運輸途中散落；出入工地的施工機械的車輪輪胎將工地的泥土粘帶到城鎮(zhèn)道路上，經來往車輛輾軋形成灰塵，污染空氣。另外，本項目施工過程用到的施工機械，主要有挖掘機、裝載機、推土機等機械，它們以柴油為燃料，都會產生一定量廢氣，包括CO、THC、NOX等，這種污染源較分散且為流動性，污染物排放量不大，表現(xiàn)為局部和間歇性。據類似工程監(jiān)測，在距離現(xiàn)場50m處，一氧化碳、，均可達到國家《環(huán)境空氣質量標準》二級標準要求。考慮其排放量不大，影響范圍有限，故可以認為其對環(huán)境影響比較小，在后面的評價中也不再予以考慮。3． 噪聲噪聲是施工工地最為嚴重的污染因素，主要有設備噪聲、機械噪聲及爆破噪聲。施工設備噪聲主要是裝載車等設備的發(fā)動機噪聲，土方階段使用的推土機、運輸車輛等設備，是移動式的噪聲源，噪聲影響的范圍廣；機械噪聲主要機械挖掘土石噪聲、攪拌機的撞擊聲、裝卸材料的碰擊聲、拆除模板及清除模板上附著物的敲擊聲。所產生噪聲控制在《建筑施工場界噪聲標準》（GB12523－90）標準要求內，對周圍的聲環(huán)境影響不大。4． 固體廢物施工期間建筑工地會產生大量余泥、渣地、地表開挖的余泥、施工剩余廢物等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會阻礙交通，污染環(huán)境。在運輸過程中，車輛如不注意清潔運輸，沿途撒漏泥土，污染街道和公路，影響市容和交通。項目僅產生生活污水以及少量循環(huán)用水，其中循環(huán)用水不外排。由于項目所在地屬珍家山污水處理廠的納污范圍，因此項目的生活污水全部經市政管網排入珍家山污水廠處理，處理達標后排入石岐河。珍家山污水處理廠占地面積30公頃，總投資約5億元，一期占地面積約10萬平方米，建設規(guī)模為日處理污水能力10萬t，由某市珍家山污水處理有限公司投資建設。建成后服務范圍包括石岐區(qū)部分社區(qū)、東區(qū)部分社區(qū)、民營科技園、白沙灣工業(yè)園，火炬開發(fā)區(qū)西片區(qū)、濠頭片區(qū)等。采用微曝氧化溝污水處理工藝，出水執(zhí)行廣東省地方標準《水污染物排放限值》（DB44/262001）第二時段二級標準和《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB189182002）二級標準的較嚴指標，BOD5：20mg/L，CODcr：40mg/L，SS：20mg/L，氨氮：8mg/L，TP：1mg/L，TN：20mg/L。項目擴建后全廠生產過程中產生的大氣污染物主要有粉塵、惡臭、非甲烷總烴等污染物，具體的防治措施如下：（1）投料粉塵及破碎粉塵對于在廢舊紙皮分類、壓平、打包過程中產生少量的粉塵(主要成份為廢紙屑，產生濃度小于10mg/m3)、廢舊塑料攪拌破碎過程產生少量粉塵（主要成份為聚乙烯和聚丙烯，無毒）、廢舊泡沫再生切粒過程中會產生少量的聚苯乙烯粉塵、廢鐵分選加工進料過程會產生少量的鐵屑粉塵等由于產生的濃度均較低，通過加強通風的無組織排放方式便可確保達標排放。（2）有機廢氣由于項目擴建后的廢舊塑料再生過程中只對廢舊塑料進行破碎切粒，不進行高溫加熱熔融，因此廢舊塑料再生過程無有機廢氣產生，只是在廢舊泡沫再生及PE新料注塑過程產生一定濃度及一定量的有機廢氣，具體防治措施如下：①苯乙烯惡臭氣體在廢舊泡沫回收熔融擠出工序產生的苯乙烯單體廢氣，通過集氣罩收集后由15米高的排氣筒排放，使得苯乙烯單體氣體的排放濃度小于6mg/m3，排氣量小于60m3/min,保證廠界外的苯乙烯濃度小于5 mg/m即達到《惡臭污染物排放標準》（GB1455493）中的二級標準。②乙烯類非甲烷總烴在PE新料注塑過程會產生少量的乙烯單體（表現(xiàn)為非甲烷總烴），由于采用新料，因此揮發(fā)的乙烯單體廢氣非常少，通風加強通風的方式可保證排放的非甲烷總烴（乙烯單體）達到《大氣污染物排放標準》（DB272001）中無組織排放監(jiān)控濃度限值的要求。，噪聲級約80～85dB（A）。另外，原材料、半成品以及產品的運輸過程中產生約80～85dB（A）的交通噪聲。建議廠房車間處加設隔音玻璃，對噪聲進行阻隔，使噪聲的影響大大減少，同時加強車間外圍以及廠界綠化工作等，可起到更強的降噪以及吸塵的作用。此外，對于長期在高噪聲車間內作業(yè)的員工，應加強聽覺保護，減少對員工身體的損害。另外，噪聲防治對策應該從聲源上和噪聲傳播途徑上降低噪聲兩個環(huán)節(jié)著手。（1）企業(yè)應選用低噪聲環(huán)保型設備，并維持設備處于良好的運轉狀態(tài)；對聲源采用減震、隔聲、吸聲和消聲措施。（2）對于風機等高噪聲設備應設置獨立的機房，并在機房內進行隔音、吸音處理。（3）采用“鬧靜分開”和“合理布局”的設計原則，使高噪聲設備盡可能遠離噪聲敏感區(qū)。在廠區(qū)布局設計時，應將噪聲大的車間設置在廠中心，周圍建造其他等輔助用房，這樣可阻擋主車間的噪聲傳播，把車間的噪聲影響限制在廠區(qū)范圍內，降低噪聲對外界的影響，確保廠界噪聲符合標準要求。（4）在主車間、廠區(qū)周圍，種植綠化隔離帶，林帶應喬、灌木合理搭配，并選擇分枝多，樹冠大、枝葉茂盛的樹種，選擇吸聲能力及吸收廢氣能力強的樹種，以減少噪聲和其它污染物對周圍環(huán)境及居住區(qū)的影響。通過采取以上必要措施后，廠界噪聲可以達到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB123482008）的3類標準排放，由于項目附近并無居民區(qū)等敏感點，對周圍聲環(huán)境影響較弱，在可控制范圍內。項目產生的固體廢物主要為員工生活過程中產生的生活垃圾交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。如能按此方法處理，并加強監(jiān)督管理，則所產生的固體廢棄物不會對周圍環(huán)境產生的明顯的影響。1．地面水施工期間的正常排水及雨天的雨水，將攜帶大量污染物和懸浮固體，如隨意排放將對環(huán)境造成污染，建設單位在施工中應重視這一問題，并采取以下措施：（1）施工區(qū)應建有排水明溝，可以利用施工過程中的部分坑、溝作沉淀后排入附近河道或再利用于堆場、料場噴淋防塵，道路沖洗，出施工區(qū)的車輛輪胎沖洗，嚴禁直接排放。（2）施工中抽取地下水或坑溝內的積水時，在不妨礙施工車輛或道路交通的前提下，盡量用軟管排到陰井邊，避免使施工區(qū)和車道路泥濘路滑，造成污染及人身事故。（3）施工區(qū)內的噴淋滲出水、清洗水、雨水等排水應排入事先設計的排水明溝。（4）散料堆場四周用石塊或水泥砌防沖墻，防止散料被雨水沖刷流失。2．大氣（1）施工基地周圍設一定高度的圍屏。（2）加強施工區(qū)的規(guī)劃管理，防止建材在裝卸、堆放、拌合過程中的粉塵外逸。建筑材料（主要是黃沙、石子）的堆場以及混凝土拌合處應定點定位，并采取防塵、抑塵措施，如在大風天氣，對散料堆場采用水噴淋防塵。（3）散裝水泥下部出口處設置防塵袋，以防水泥散逸。（4）運輸車主要進出的主干道應定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔、濕潤，以減少車輛輪胎與路面接觸而引起的地面揚塵污染。（5）加強運輸管理，如散貨車不得超高超載，以免車輛顛簸灑出；堅持文明裝卸，避免袋裝水泥散包；運輸車輛卸完貨后應清洗車廂；工作車輛及運輸車輛在離開施工區(qū)時沖洗輪胎，檢查裝車質量。（6）加強對施工人員的環(huán)保教育，提高全體施工人員的環(huán)保意識，堅持文明施工、科學施工、減少施工期的大氣污染。3．噪聲（1）嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，合理安排高噪聲施工作業(yè)時間，夜間施工另行申請，批準后方可施工。（2）執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）對施工階段的噪聲要求，如要在夜間施工需向環(huán)保部門提出申請，獲準后方能在指定日期進行。（3）工地周圍設立維護屏障，同時也可在高噪聲設備附近加設可移動的簡易隔聲屏，盡可能減少設備噪聲對環(huán)境的影響。（4）在工地布置時應考慮將攪拌機等高噪聲機械設備安置在離居民住宅較遠處，運輸車輛的進出口也要設置在較遠離居民處，并規(guī)定進出路線且保持道路平坦，減少車輛的顛簸噪聲和產生振動。4．固體廢物施工期間建筑工地會產生大量余泥、渣地、地表開挖的余泥、施工剩余廢物等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會阻礙交通，污染環(huán)境。在運輸過程中，車輛如不注意清潔運輸，沿途撒漏泥土，污染街道和公路，影響市容和交通。第四章 建設項目周圍區(qū)域環(huán)境概況某市位于廣東省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，北接廣州番禺區(qū)和順德市，西鄰江門市區(qū)、新會市和斗門縣，東南連珠海市，東隔珠江口伶仃洋與深圳市和香港特別行政區(qū)相望。全境位于北緯22176。11′～22176。47′，東經113176。09′～113176。46′之間。全市行政管轄范圍面積1800平方公里。市中心陸路北距廣州市區(qū)86公里，東南至澳門65公里，由某港水路到香港52海里?；鹁骈_發(fā)區(qū)位于某市東部，距市政府12公里，東臨珠江口伶仃洋，南與南蓢鎮(zhèn)接壤，西南與東區(qū)相連，北以岐江河為界與民眾鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)年向望。位于某市東部90平方公里（已建成土地面積30平方公里）。某再生資源回收有限公司在某市火炬開發(fā)區(qū)敬業(yè)路西城大坑工業(yè)園，項目所處地理位置優(yōu)越，交通極為便利。某市地質發(fā)展歷史悠久，地殼變動頻繁，地質構造體系屬于華南褶皺束的粵中坳陷，某位于此坳陷中增城至臺山隆斷束的西南段。但是地層公布比較簡單，出露地層以廣泛發(fā)育的新生界第四系為主。地形以平原為主，地勢中部高亢，四周平坦，平原地區(qū)自西北向東南傾斜。五桂山、竹蒿嶺等山屹于市中南部，五桂山主峰高達531米，為全市最高峰。地貌由大陸架隆起的低山、丘陵、臺地和珠江口的沖擊平原、海灘組成。其中低山、丘陵、臺地占全境面積的24%，一般海拔為10m－200m，土壤類型為赤紅壤。平原和灘涂占全境面積的68%，一般海拔為－－1m，其中平原土壤類型為水稻土和基水地，灘涂廣泛分布有海濱鹽漬沼澤土及海濱沙土。本項目所在的地層結構主要由第四紀以后的河流沖積物層不整合覆蓋于燕山期發(fā)生的皺褶凹陷地層之上構成。地層多以沙礫、砂質粘土、粘土和淤泥組成。地表多為現(xiàn)代河流沖積物覆蓋，少見基巖露頭。地貌上，屬于珠江三角洲沖積平原。某市地處北回歸線以南，瀕臨海洋，受熱帶季風影響，屬南亞熱帶季風海洋性氣候。（1）氣溫 ℃，℃，℃，℃。（2）風向 據某市氣象站2003～2007年資料統(tǒng)計表明，該區(qū)年平均主導風向為東北風，%，次主導風向為南風，%。由各季的風向分布來看，春、冬季主要吹北風，夏、秋季以南風為主。由風頻分