word版可編輯-圍巖工程地質(zhì)條件對隧道設計及施工的影響精心整理docxdocx(編輯修改稿)
2024-08-11 11:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 矩形斷面隧道：采用沉管法施工時，其斷面形式為矩形。一般在軟土地區(qū)，不能抵御較大的水平推力的地方采用矩形斷面隧道。而且矩形斷面隧道的利用率也非常高，城市隧道使用較多。 隧道圍巖工程地質(zhì)條件對隧道勘測設計十分重要。尤其對隧道選址、施工、運營方面起著決定性的作用，對隧道周圍環(huán)境也產(chǎn)生了較大的影響。在倡導綠色施工、綠色運營的今天，隧道的施工正是充分展現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的平臺。這其中，圍巖工程地質(zhì)決定了隧道勘測設計的好壞。圍巖工程地質(zhì)條件對隧道工程的制約 隧道是地表以下跨越障礙物的工程建筑物，圍巖是隧道及地下工程周圍一定范圍內(nèi)對洞身穩(wěn)定性有影響的地質(zhì)體。隧道工程設計和施工面向的對象是巖土體，其性質(zhì)不同于一般的工程材料，巖土體的工程地質(zhì)環(huán)境也具有復雜性，這導致隧道工程具有不同于一般地面工程的特點和規(guī)律。隧道工程結(jié)構(gòu)由人工襯砌和天然圍巖共同構(gòu)成，而且圍巖是主要承載體，圍巖的穩(wěn)定性直接影響到隧道的穩(wěn)定性。 隧道圍巖工程地質(zhì)條件千差萬別，影響圍巖力學性質(zhì)和穩(wěn)定性的因素較多，這些因素對圍巖力學性質(zhì)和穩(wěn)定性都有重要和直接的影響，而且各影響因素的作用機理十分復雜，致使圍巖力學性質(zhì)相當復雜，定量準確掌握圍巖的力學性質(zhì)是十分困難的，因此有必要采用定性和定量相結(jié)合的方法，對隧道圍巖力學性質(zhì)和穩(wěn)定性有一個整體性和規(guī)律性的把握，圍巖分類法則是這樣一個有力的工具。符合實際的圍巖分類是正確進行規(guī)律隧道穩(wěn)定性評價的保證，也是隧道合理設計的依據(jù)，更是準確進行隧道施工預報的指南，而隧道圍巖定量分類系統(tǒng)的建立是客觀地進行公路隧道圍巖分類的前提和基本保證。正確的、符合工程實際的圍巖分類，對于隧道設計計算及支護設計的準確與否有很重要的意義。 （1） 堅硬塊狀巖石 這類巖體本身具有很高的力學強度和抗變形能力，在力學屬性上可以視為均質(zhì)、各向同性的連續(xù)介質(zhì)，應力與應變呈線性關(guān)系。這類圍巖的變形破壞形式主要有：巖爆、脆性開裂及塊體滑移。 ?。?） 層狀巖體 這類巖體常以軟硬巖層相間的互層形式出現(xiàn)。巖體中的結(jié)構(gòu)面以層理面為主，并有層間錯動及泥化夾層等軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育。層狀巖體的變形破壞主要受巖層產(chǎn)狀及巖層組合等因素控制，其破壞形式主要有：沿層面張裂、折斷塌落、彎曲內(nèi)鼓等。 ?。?） 碎裂巖體 碎裂巖體是指斷裂帶、巖脈穿插擠壓破碎帶和風化破碎加次生夾泥的巖體。這類圍巖的變形破壞形式常表現(xiàn)為崩塌和滑動。破壞規(guī)模和特征主要取決于巖體的碎裂程度和含泥量的多少。在以巖塊剛性接觸為主的碎裂圍巖中，由于變形時巖塊的互相擠壓、錯動，將產(chǎn)生一定的阻力，因而不易產(chǎn)生大規(guī)模塌方。相反，當夾泥量很高時，由于巖塊間失去剛性接觸，則易產(chǎn)生大的塌方。若不及時支護，將產(chǎn)生大的變形，直至冒頂。 ?。?） 松軟巖體 松軟巖體是指強烈構(gòu)造破碎、強烈風化巖體或心境堆積的松散土體。這類圍巖的力學屬性表現(xiàn)為彈塑性、塑性或流塑性，其變形破壞形式以
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