【文章內(nèi)容簡介】 0。4米或7米。常規(guī)數(shù)據(jù)汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)：米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。防火設(shè)計汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設(shè)11有自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個。規(guī)范同時規(guī)定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m住宅地下車庫設(shè)計方法整體規(guī)劃住宅小區(qū)的地下停車庫平面布局設(shè)計與獨立的專用地下停車庫不同，受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃，首先考慮的是地面上的容積率、建筑密度、樓體間距等指標要求，待這些指標規(guī)劃完成后，才會考慮地下停車庫的布局，這種設(shè)計思路很大程度上造成車庫設(shè)計不合理，實用性差：因為住宅的柱網(wǎng)、建筑結(jié)構(gòu)體系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)（電梯井）都會對車庫布局造成很大干擾，常常在地面部分的設(shè)計構(gòu)圖全部完成后，再設(shè)計地下車庫時發(fā)現(xiàn)，住宅的密集柱網(wǎng)設(shè)計把停車庫分隔成零散的片區(qū)，停車效益降低，車道不通暢，車庫的實用性很差。在設(shè)計初期，必須把地上、地下統(tǒng)一考慮，地下車庫決不是設(shè)計的附屬品，要盡可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數(shù)量。一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是“圍合式布局”，社區(qū)中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距，住宅單元的通風(fēng)、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性，對于大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區(qū)，這時還要考慮各區(qū)之間的連接通暢，不應(yīng)產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，從而對交通、消防不利。平面布局主要包含車道和停車位布置、柱網(wǎng)布局、與地下室其它功能部分協(xié)調(diào)等。一般住宅小區(qū)以中型轎車：長（4．9m）X寬（1．8m）x高（1．8m）為設(shè)計標準車型尺寸，停車位尺寸應(yīng)為：長(5—6)mx寬(2．5—3)m。車位與車道成90176。直角，且車輛“倒進順出”的布置的時候，每臺車所占車庫面積的比例最小，按照此方式布置的地下停車庫每車所占面積應(yīng)在28㎡—35㎡。較大型車庫的停車通道，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車道。當(dāng)采用與車道成90176。直角的停車位布置時，車道寬應(yīng)在6m以上，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行駛。按照標準車型與車道尺寸，柱網(wǎng)宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右。12管線布置管線綜合，注意遵循如下原則：●應(yīng)盡量使“主風(fēng)道”靠近車道邊側(cè)設(shè)置；●風(fēng)道寬度盡量控制在米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋；●電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方；●各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處。設(shè)備管線常用計算高度屋頂綠化地下車庫的設(shè)置，為社區(qū)的地面綠化提供了最大可能的空間，一般由于車庫都布置在社區(qū)比較完整、大塊的空曠場地內(nèi)，在頂板上部可作覆土、形成小區(qū)的中心綠化花園。覆土平均厚度在50公分左右，可適應(yīng)種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設(shè)覆土坑。地下室范圍（面積）必須考慮：上部建筑結(jié)合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達戶內(nèi)地形地貌銷售和開發(fā)節(jié)奏停車數(shù)量規(guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量設(shè)備用房其他不能停車和設(shè)備房的沒有使用價值的空間盡量減小考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)整原則：盡量減小地下室無用面積的范圍方案階段控制：車庫出入口的設(shè)置原則備注：參車庫防火規(guī)范坡道寬度：注：汽13車最小轉(zhuǎn)彎半徑＝汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑≠環(huán)道內(nèi)徑避免：誤將國家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。各種停車位尺寸及通車道寬度各種車道（出口）最小寬度層高確定原則：合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根據(jù)實際構(gòu)造來計算層高。在確定層高時，精確計算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計。各類層高計算的基本內(nèi)容：14設(shè)縫或后澆帶？一般不設(shè)縫，設(shè)后澆帶；地下室分建時才設(shè)縫；后澆帶間距一般為40~50米。●柱網(wǎng)雙邊停車最經(jīng)濟●底板梁：一般不設(shè)次梁，僅設(shè)主梁；無梁樓蓋和梁板體系，誰經(jīng)濟？15頂板對建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車道走向、位置。結(jié)構(gòu)：施工荷載和覆土是否同時考慮？消防荷載頂板的結(jié)構(gòu)布置：次梁沿長向布置的單向板比較經(jīng)濟！●泵房位置生活泵房和消防泵房一般合建，由于場地原因才分開設(shè)置。小區(qū)分期建設(shè)時，則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則：當(dāng)一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當(dāng)二期建筑性質(zhì)和高度等都無法確定時，泵房分開建。多層地下室，水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。水泵房盡可能避免在住宅下設(shè)置（遠離塔樓），以減小噪音對住戶的影響。水泵房最好靠近配電間，靠近水專業(yè)主管井?！癖梅看笮渥ⅲ罕颈砻娣e含生活泵房和消防泵房。水池布置原則：生活水池一般和消防水池布置在一起；生活水池和結(jié)構(gòu)和脫開，底板脫開，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫50，必須設(shè)頂板；消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開，可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件。一般不設(shè)頂板。池壁厚度一般200。布置集水坑和排水溝。集水坑集水坑間距一般為50米，最大可為100米。16平時地面沖洗用集水坑，容積宜為左右，規(guī)格一般為1200x1000x1500。消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車道出入口集水坑容積為，規(guī)格一般為1500x1000x1500；消防電梯集水坑宜設(shè)在井道外側(cè)。排水溝排水溝溝深200~300，溝寬起點最小深度150mm，%～%找坡，間距最長50米左右。建筑明溝或結(jié)構(gòu)明溝變配電所的設(shè)置原則：大規(guī)模住宅小區(qū)（有多層、小高層、高層、部分商業(yè)），配電房的數(shù)量可以按5～6萬平方米設(shè)一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。高層建筑的住宅小區(qū)，配電房的數(shù)量可以按7～9萬平米設(shè)一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。變配電所的位置：一般在