【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開始施工。，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)，個(gè)別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機(jī)動(dòng)車道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。、供料。、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）中“瀝青級(jí)配，混合料礦料級(jí)配及瀝青用量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗(yàn)確定。，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青配合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。瀝青混合料采用3050輛25～50t自卸汽車運(yùn)至攤鋪工地,運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔,無有機(jī)物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運(yùn)料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,運(yùn)至攤鋪工地的混合料溫度保持在125℃~145℃,混合料在出廠和抵達(dá)工地時(shí)設(shè)專人檢測(cè)溫度,并詳細(xì)作好記錄。鋪裝開工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供下列材料：各種原材料的質(zhì)檢報(bào)告，各種機(jī)具規(guī)格、性能、數(shù)量清單，施工組織設(shè)計(jì)，試配試鋪結(jié)果和檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)認(rèn)可后才能開始施工。鋪裝過程中應(yīng)封閉交通，且不允許其他工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層上轉(zhuǎn)彎、掉頭及制動(dòng)、行駛速度不大于10km/h，其他車輛和無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)。，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒喾€(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層。,采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪,單側(cè)路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在設(shè)計(jì)要求溫度之間。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5℃時(shí)應(yīng)停止施工。,對(duì)混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時(shí)由人工進(jìn)行調(diào)整(施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充)。，瀝青砼表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)勻速行駛,其碾壓速度、壓實(shí)遍實(shí)及壓實(shí)溫度見附表三表32。,壓路機(jī)后輪每次重疊寬度為30cm。混合料碾壓結(jié)束后,攤鋪機(jī)向前移,壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。，應(yīng)采取自動(dòng)灑水裝置。順序?yàn)橄容p后重，先邊后中。工作輪以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時(shí)，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm，避免壓坍邊緣影響整體平整度。 將前一攤鋪段端部壓實(shí)部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,在接縫上刷一層熱瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時(shí)用壓路機(jī)輪寬的1020cm在新鋪的混合料上來回碾壓,壓路機(jī)逐漸橫移直到整個(gè)輪子進(jìn)入新料,必要時(shí)啟動(dòng)振動(dòng),然后再縱向碾壓。瀝青混合料在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細(xì)操作保證緊密平順?？v向接縫在攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫時(shí)，必須灑粘層油使之粘結(jié)良好。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通,初期通車時(shí)盡量使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對(duì)瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型。現(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出相應(yīng)的防止措施：開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時(shí)溫度過高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)?？硬郛a(chǎn)生的原因主要是未及時(shí)處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實(shí)不好。這就表明在基層施工時(shí)要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度?？羞叜a(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法在于路面的施工時(shí)控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實(shí)做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。、擁包和光面泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時(shí)，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強(qiáng)度不足外還與施工時(shí)瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工。脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時(shí)上層被車輪帶走。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。嚴(yán)禁在基層潮濕時(shí)或雨天施工。，特別是防滑層的攤鋪經(jīng)驗(yàn)，施工中要做好以下幾方面工作：攤鋪前的施工準(zhǔn)備；檢查基層的標(biāo)高，平整度；根據(jù)放樣和路平石的高度，放出中間的攤鋪機(jī)準(zhǔn)線；清除基層面的浮灰和雜物；路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料；根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計(jì)劃，落實(shí)供料和進(jìn)出場(chǎng)線。：瀝青加熱溫度150℃170℃，瀝青混合料出廠正常溫度140℃165℃，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于120℃140℃，攤鋪在正常施工下不低于110℃130℃，不超過165℃；低溫施工情況下不低于120℃140℃，不超過175℃，碾壓不低于110℃，碾壓終了不低于70℃。在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井是否已固定到設(shè)計(jì)標(biāo)高，側(cè)壁是否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。瀝青面層與各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差控制在3mm以內(nèi)。井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時(shí)整形，防止粗細(xì)料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。路面平整度控制措施可參考質(zhì)量保證措施。面層攤鋪在10℃以上的氣溫條件下進(jìn)行，連續(xù)不停頓作業(yè)，以利接縫密合，接縫應(yīng)消齊平整。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好攤鋪距離，并控制好攤鋪料的溫度。，路側(cè)石施工施工采用的路緣石根據(jù)設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用?！?0mm（20m長(zhǎng)度）。人行道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)時(shí)采用不停車荷載，結(jié)構(gòu)層厚度為29cm，從上到下依次為：6cm厚通體磚+5cm厚干拌灰砂（水泥：砂＝1：6）+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石；人行道采用單向橫坡坡向機(jī)動(dòng)車道，%。人行道磚采用通體磚。人行道平整度要求達(dá)到5mm（3m直尺）。：施工放樣→基層拆除及清理→素土夯實(shí)→結(jié)構(gòu)層厚度為29cm→18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石→6cm厚通體磚+5cm厚干拌灰砂（水泥：砂＝1：6）(圍樹磚、路緣石)→勾縫→養(yǎng)護(hù)。、回填、平整、碾壓同路基填筑。、高程、人行道橫坡必段符合設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范要求。，預(yù)埋管線施工完成后,根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡度由人工配合機(jī)械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計(jì)要求坡度。人行道整平夯實(shí)后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行砌筑。：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。：基層清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為3cm，按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應(yīng)隨砌塊同時(shí)進(jìn)行。，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計(jì)要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。：，運(yùn)輸過程中防止缺棱掉角。，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進(jìn)行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1：（體積比）水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，最后達(dá)到整齊美觀。鋪裝表面平整、勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不小于7d，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。本工程為路燈安裝工程，宜采用平行流水立體交叉作業(yè)，分專業(yè)、分系統(tǒng)、分路段進(jìn)行安裝。：上道工序的完成要為下道工序創(chuàng)造施工條件，下道工序的施工要能夠保證上道工序的成品完整不受損壞，以減少不必要的返工浪費(fèi)，確保工程質(zhì)量。路燈安裝工程按系統(tǒng)進(jìn)行施工。根據(jù)本工程的具體情況，確定施工順序原則如下：先急，后緩；先重要，后普通；先地下，后地上；先干線，后支線；盡量預(yù)制，減少零散安裝；先配合（與外專業(yè)、各工種），如預(yù)埋、預(yù)留，后單獨(dú)作業(yè)；先基、再管、后線。：燈桿定位→照明供電電源及控制系統(tǒng)的安裝→挖燈桿基坑→澆筑燈基礎(chǔ)→挖電纜溝→敷設(shè)電纜保護(hù)管→電纜溝回填土→敷設(shè)電纜→電纜頭制作→燈具組裝→接地極制安裝→通電調(diào)試前期準(zhǔn)備組織施工技術(shù)人員全面檢查前道工序中與本合同相關(guān)的預(yù)留預(yù)埋，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向業(yè)主監(jiān)理匯報(bào)，尋找解決方案。技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)平面圖、斷面圖及線路走向與施工人員一道，共同完成定點(diǎn)工作；如不能按圖定點(diǎn)處，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和業(yè)主到現(xiàn)場(chǎng)解決。 本工程在商業(yè)街0+280 處南側(cè)設(shè)一照明配電箱， 米。電源引自附近變壓器。埋地部分電源線采用XF712φ100 碳素波紋管保護(hù)，穿越道路時(shí)穿GG150 鍍鋅鋼管保護(hù)。，監(jiān)控終端可實(shí)現(xiàn)的燈具控制模式有時(shí)控、光控、時(shí)光混合控制、手動(dòng)控制等，能夠納入路燈監(jiān)控系統(tǒng)，且能實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及控制功能。（溝槽）開挖及回填施工前首先確定基坑（溝槽）開挖的深度、寬度并劃線；土方開挖以人工開挖為主，對(duì)施工有影響的地下構(gòu)筑物和綜合管線，要進(jìn)行試探性挖掘，探清實(shí)際情況并提供給設(shè)計(jì)以便做出變更；根據(jù)土質(zhì)對(duì)中桿燈基坑進(jìn)行放坡或設(shè)擋土板，挖出的土大部分運(yùn)至棄土點(diǎn)。應(yīng)有排水措施，隨時(shí)排除坑（溝槽）內(nèi)積水；回填時(shí)先取土樣確定回填用料（原土或級(jí)配碎石），然后用人工分層攤鋪、夯實(shí)。嚴(yán)格控制每層鋪土厚度，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；填寫“隱蔽工程檢查記錄”。按圖施工，預(yù)先制作鋼筋籠和螺栓籠，利用夾具和模具加工保證尺寸；鋼筋籠和螺栓籠安放在基坑檢查合格后，進(jìn)行砼現(xiàn)澆，每個(gè)基礎(chǔ)一次澆筑完畢，澆筑時(shí)使用振搗器，現(xiàn)砼工程所用的商品混凝土要取樣、有合格證，填寫“混凝土澆筑記錄”；基礎(chǔ)澆制完畢后，檢查基礎(chǔ)地腳螺栓位置必須正確，且包裹好。要求系統(tǒng)接地電阻不大于4歐姆。，利用金屬燈桿的基礎(chǔ)鋼筋作重復(fù)接地，人工接地體。，均應(yīng)與接地裝置可靠連接：電力電纜的金屬接線盒和保護(hù)管；路燈的金屬燈桿；其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導(dǎo)體。、電力電纜的金屬接線盒和保護(hù)管等均應(yīng)與接地裝置可靠連接。（電線），鋼管絲口連接；主線路用塑管保護(hù)地埋敷設(shè)，街頭用套管連接，接線盒處管口適當(dāng)抬高，以防淤泥進(jìn)入；電纜敷設(shè)時(shí)，先檢查電纜符合要求后方可施工，安裝電纜時(shí)要設(shè)防摩擦措施，以防電纜絕緣層拉傷。， 米處埋設(shè)。 照明電纜在道路兩側(cè)人行道內(nèi)， 米處敷設(shè)。 米， 米。 燈。，燈桿高10 米，安裝高度10 米， 米，燈具功率為100W；采用雙側(cè)交錯(cuò)布置，間距約30米，燈具的仰角10176。，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于或等于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿過并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50mm。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測(cè)應(yīng)無歪斜。，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合下列規(guī)定：在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長(zhǎng)度不得小于200mm。、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。二、質(zhì)量管理體系與措施本工程的質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程全部工程項(xiàng)目滿足國家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，分項(xiàng)工程一次合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90％以上，確?！皟?yōu)良”,創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。，對(duì)每道工序進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)控制，合格率100%，單位工程平均合格率大于90%，保證優(yōu)良。 、省、市頒布的市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)的施工規(guī)范，以及本公司制定的本工程質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照工程施工設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行每道工序的施工，對(duì)不符合質(zhì)量要求的堅(jiān)決推倒重做，確保工程優(yōu)質(zhì)。本工程按項(xiàng)目管理模式組織施工，推行