ansys在汽車零部件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-08-10 14:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 了工程中提出的多項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題。 燃油供給系： 油箱、油泵、高壓油管 燃油噴射和進(jìn)氣螺旋關(guān)系到燃燒充分和排放，ANSYS 流體動(dòng)力學(xué)分析及優(yōu)化功能允許設(shè)計(jì)師在物理樣機(jī)制造之前考查多種氣道方案得到最優(yōu)設(shè)計(jì)。 國(guó)家已經(jīng)禁止化油器車銷售，電噴技術(shù)普遍應(yīng)用，通過(guò)電控實(shí)現(xiàn)智能燃油供給，提高功率和控制排放，ANSYS 多物理場(chǎng)仿真技術(shù)可模擬電噴過(guò)程的“電－磁－結(jié)構(gòu)多場(chǎng)耦合”的工作狀況，為電噴系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了從性能評(píng)價(jià)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的完整解決方案。 圖10 散熱片流固耦合分析圖 圖11 散熱器模態(tài)分析 冷卻系： 冷卻系設(shè)計(jì)焦點(diǎn)是結(jié)構(gòu)、空氣、水、油和熱的流動(dòng)和傳遞過(guò)程，分析項(xiàng)目主要是計(jì)算流體力學(xué)和偶合分析。ANSYS 分析得到冷卻系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)、溫度分布、與結(jié)構(gòu)壁面的對(duì)流換熱系數(shù)等，從而為冷卻系的設(shè)計(jì)提供參數(shù)。 傳動(dòng)系： 變速箱、離合器、萬(wàn)向節(jié)、主減速器、差速器、半軸、液力偶合器與液力變速器等傳動(dòng)系承擔(dān)功率傳遞功能，部件在隨機(jī)高載荷條件下工作，強(qiáng)度震動(dòng)問(wèn)題始終是主要矛盾。以主傳動(dòng)螺旋傘齒輪為例，過(guò)去FEM 分析只能針對(duì)嚙合過(guò)程的一個(gè)狀態(tài)分析，現(xiàn)在ANSYS 可以在嚙合運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中分析齒輪對(duì)的強(qiáng)度、剛度響應(yīng)。因?yàn)榉治鰧?duì)象可以包含齒輪軸和軸承座，這就可能發(fā)現(xiàn)因?yàn)辇X輪軸或軸承座剛度不足而造成螺旋傘齒輪對(duì)碎齒問(wèn)題（圖12）。 圖12 齒輪滾動(dòng)接觸分析高檔汽車采用液力變速器是靠流體在泵輪、導(dǎo)向輪和渦輪間液體耦合的相互作用工作的。ANSYS 流體和非線性流－固耦合的分析功能，可預(yù)測(cè)其工作性能與可靠性。 傳動(dòng)軸系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)鍵，ANSYS 模態(tài)分析可準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)其自振頻率及振型，指導(dǎo)設(shè)計(jì)。 萬(wàn)向節(jié)密封套在大變形條件下工作，設(shè)計(jì)上壽命至少要求達(dá)到一個(gè)大修期。韓國(guó)大成公司采用ANSYS 軟件對(duì)封套進(jìn)行損傷壽命及密封性能預(yù)測(cè)，得出了不同的軸交叉角與應(yīng)力關(guān)系曲線，完好地解決了密封套的壽命設(shè)計(jì)問(wèn)題。圖114。 圖13 圖14 承載和行駛系：
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