【文章內(nèi)容簡介】 適當(dāng)沖水幫助砂下沉以填充鋼板樁拔除后留下的空隙。拔樁派專人指揮，謹(jǐn)慎操作，確保安全。拔除的鋼板樁應(yīng)及時清理、保養(yǎng)，并按長度和規(guī)格分別堆放，彎曲過大的鋼板樁應(yīng)分開堆放。溝槽拔樁或15 / 72拆除支撐后，原地面不應(yīng)發(fā)生明顯沉陷或開裂，溝管接口無裂縫和滲漏。（11）拆下的鋼管、原木、槽鋼等設(shè)備應(yīng)及時清理、保養(yǎng)，并堆放整齊，做到工完場地清。第三節(jié) 瀝青混凝土道路施工工程一、塘渣墊層施工填筑方法本工程設(shè)計(jì)墊層采用塘渣墊層。在施工中車行道塘渣層分二層進(jìn)行回填，填筑材料的選擇和處理塘渣材料的最大粒徑不超過 150mm，通過 100mm 篩孔的質(zhì)量控制在80％～90％。通過 50mm 篩孔的質(zhì)量控制在 50％～70％，且需連續(xù)級配，最大含泥量不超過總質(zhì)量的 5％。塘渣材料粒徑在礦點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。派專人現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場，堅(jiān)決退貨。在施工中車行道塘渣層 60cm 分二層壓實(shí)，下層控制最大粒徑為 20cm，上層控制最大粒徑為 15cm。塘渣分層填筑時按每 50 米設(shè)一監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測和沉降觀測。墊塘渣抗壓回彈模量不小于 80MPa。在塘碴回填過程中，路基不得有積水。先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標(biāo)高做出路拱和縱坡。塘渣填筑采取水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。配備推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并配備足夠人力找平。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，嚴(yán)禁用四齒耙等工具進(jìn)行攤鋪。當(dāng)石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。塘碴路基的壓實(shí)，采用 25T 以上的重型壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。在整個填筑過程中，嚴(yán)格控制填料性質(zhì)，粒徑的大小，最佳含水量，松鋪厚度，壓實(shí)度。填料要及時攤鋪碾壓，防止雨水影響，以確保填方路堤質(zhì)量。最佳壓實(shí)度的檢測采用灌砂法。1每層塘碴都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，下層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑上層石料。每層塘碴在路堤全寬都要很好成型，任何出現(xiàn)不規(guī)范或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證表面平整和均勻。如在檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)塘碴沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)16 / 72度或彎沉，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。如為塘渣質(zhì)量問題必須及時調(diào)整采礦地點(diǎn)。二、水泥穩(wěn)定層施工本工程設(shè)計(jì)的車行道路面基層為 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石層。水泥劑量通過配合比試驗(yàn)確定。水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實(shí)際進(jìn)場材料確定配合比，但抗壓回彈模量不應(yīng)小于 800MPa，水泥含量為 5%～6%。為了確保工程進(jìn)度及施工質(zhì)量，本工程水泥穩(wěn)定層采用廠家供料并用攤鋪機(jī)攤鋪。材料要求水泥穩(wěn)定層所用的集料級配必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2022）表 中 1 號級配的規(guī)定。針、片狀（≥1:3）顆粒含量＜20%。穩(wěn)定層采用的碎石應(yīng)潔凈，堅(jiān)硬，有棱角，級配連續(xù)。最大粒徑不大于40mm，碎石壓碎值應(yīng)＜30%，含泥量＜3%。拌制穩(wěn)定層的水泥含量為 6%，不宜采用早強(qiáng)性水泥，在本工程中擬采用 號普通硅酸鹽礦渣水泥。施工過程中要嚴(yán)格控制含水量，拌和時含水量要比試驗(yàn)時的含水量略高，具體資料要根據(jù)現(xiàn)場的試驗(yàn)確定，主要是抵消灰土在運(yùn)輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。拌和、運(yùn)輸水泥穩(wěn)定層采用專業(yè)廠家集中拌和，再用專用運(yùn)輸車運(yùn)送至工地現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。①攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，整幅一次性攤鋪成型，兩側(cè)立鋼模板，避免縱向接縫的產(chǎn)生。攤鋪時，嚴(yán)禁用四齒耙，嚴(yán)禁拋撒，攤鋪成型后，設(shè)一個三人小組跟在壓路機(jī)后面，及時消除粗集料帶或窩，并及時補(bǔ)充細(xì)混合料，攤鋪平整。②本工程施工中車行道水泥穩(wěn)定層厚度 25cm 一次性攤鋪成型。③攤鋪時拋高要根據(jù)試驗(yàn)路段試驗(yàn)進(jìn)行確定，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。17 / 72攤鋪后的混合料必須在 2 小時內(nèi)碾壓完畢，采用振動壓路機(jī)壓實(shí)，模板邊緣及井周用小型震動碾壓或人工夯實(shí)。碾壓時要先靜后振，先邊后中，輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)路段確定，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上進(jìn)行壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量?；旌狭系哪雺簳r間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進(jìn)行，攤鋪時間應(yīng)避開中午時間。養(yǎng)護(hù)水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是施工后 1 周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕治養(yǎng)護(hù)方式，每天至少灑水 2 次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。②每層初壓后用 3M 鋁合金檢查平整度，及時進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于 10CM。③接縫處理車行道采用半幅施工，采用垂直接通，嚴(yán)禁斜接。上下層的垂直接縫要錯開。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。三、瀝青道路面層施工（一）拌和 采用德國進(jìn)口型號為 LINT 型瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過 160℃。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過 72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。 拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 （二）瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸采用 15t 的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，18 / 72為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運(yùn)料時，自卸車用篷布覆蓋。 三、攤鋪及碾壓 （一）攤鋪 混合料使用徐州產(chǎn)型號為 LTU125 型自動找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度 ） ，進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在177。%范圍。 攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2／3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。 上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開 50cm 以上。 在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。 在施工安排時，當(dāng)氣溫低于 10℃時不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 （二）碾壓 一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于 120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 采用型號為 YZC14 的 14t 雙鋼輪振動壓路機(jī)（輪寬 ）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。 復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于 90℃，復(fù)壓用型號為LY25 的輪胎壓路機(jī)（輪寬 ） 、10～12T 三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為 4～6 遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。 終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于 70℃，采用輪胎壓路機(jī)碾壓 2～4 遍，并無輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。 碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時壓路19 / 72機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開始碾壓時的溫度控制在不低于 120℃，碾壓終了溫度控制在不低于 70℃，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開 1m 以上。 為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。 四、接縫、修邊和清場 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。第四節(jié) 混凝土側(cè)石施工工程一、概況材料：砼側(cè)石；尺寸：12*10*25； 二、施工概況在穩(wěn)定層完成后，即開始平側(cè)石安裝；安裝前應(yīng)準(zhǔn)確放樣，定出安裝邊線及標(biāo)高；必須保證底部砂漿飽滿，結(jié)合牢固，砂漿標(biāo)號為 M10；相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬為 1cm，平石應(yīng)和側(cè)石錯縫對中相接，平石間縫寬 1cm，與側(cè)石間的縫隙≤1cm，平石與路面接縫邊線必須順直。側(cè)平石灌縫用 1：2 水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度為 。做好后的平側(cè)石應(yīng)保證安裝穩(wěn)固，線段直順，曲線圓滑，頂面平整無錯牙，溝縫漂亮美觀；道路直線段采用長 100cm 側(cè)平石，曲線段采用長 50 側(cè)平石。應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定層施工進(jìn)度，合理組織人員，每一工作面一般 5 人，泥工為主；安裝好的平側(cè)石在測量復(fù)核無誤后，應(yīng)立即進(jìn)行靠背細(xì)粒石混凝土的繳筑，以固定平側(cè)石位置，抵擋水平推力；20 / 72強(qiáng)調(diào)線型的美觀至關(guān)重要，安裝過程中若目測線型較差或有突變，應(yīng)重新復(fù)核軸線和標(biāo)高。平側(cè)石安裝進(jìn)度直接關(guān)系到瀝青混凝土的施工，不能掉以輕心，需切實(shí)按大計(jì)劃進(jìn)行，這是原則，施工班組、管理人員必須認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)的總體思路。第五節(jié) 鋪裝工程施工方案施工準(zhǔn)備（1）落實(shí)專業(yè)班組進(jìn)行人行道地面磚鋪裝施工，并對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。（2）落實(shí)材料采購及供應(yīng)計(jì)劃，確保施工進(jìn)度。（3）派專人進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)及軸線復(fù)核，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，精確測放出人行道內(nèi)外邊線及高程。施工方法（1）土路基夯實(shí)1）土路基采用機(jī)械碾壓，碾壓時由內(nèi)向外（靠向車道側(cè)為內(nèi)）進(jìn)行。2）土路基碾壓完畢后，邀請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)行塘渣墊層施工。（2）塘渣墊層施工 墊層施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到地面磚面層的質(zhì)量，應(yīng)予以重視。具體施工方法及質(zhì)量控制措施同道路施工方案。（3）級配碎石層施工①填筑材料的選用和處理碎石材料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有菱角、連續(xù)級配，碎石的篩分析、壓碎值、含泥量、針片狀顆粒含量等指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。碎石材料最大粒徑不得大于 40mm，碎石粒徑在礦點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，不允許有粒徑大于 40mm的碎石進(jìn)入施工現(xiàn)場。派專人現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進(jìn)行現(xiàn)場，堅(jiān)決退貨。②碎石墊層的填筑作業(yè)1)碎石墊層厚 10 厘米，可一次性鋪筑成型，并配合足夠人力。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，嚴(yán)禁用回齒耙等工具進(jìn)行攤鋪。2)碎石墊層的壓實(shí)，應(yīng)采用 12T 以上振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時要先靜后振，先邊后中，輪跡重疊 30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地試驗(yàn)確定。21 / 723)碎石層必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，鋪好后，碎石在人行道全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證表面平整和均勻。如在檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)碎石層沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，需分析原因，及時采取措施糾正。（4）水泥砼基層施工本工程基層采用水泥砼。（5）地面磚施工1）地面磚縫線應(yīng)整齊，盲道花紋拼接正確，位置不能定錯，不得有翻蹺。2）殘疾人坡道結(jié)構(gòu)層同地面磚結(jié)構(gòu)相同。3）人行道地面磚鋪裝施工要點(diǎn)①人行道基層施工誤差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)標(biāo)高的+，基層無積水?；鶎颖砻姹仨毲謇砀蓛?，有缺陷的地方須被修復(fù)滿足要求。②管線檢查井等設(shè)施周圍突出部分應(yīng)予以清除，并用基層材料修整至基層頂面標(biāo)高。③檢查井等設(shè)施周圍的地面磚，不得使用切斷塊；未鋪設(shè)部分，應(yīng)及時用細(xì)石混凝土填補(bǔ)好。④平面及豎向彎道路面施工可采用調(diào)整地面磚接縫寬度進(jìn)行，但接縫寬控制在 2～6mm.⑤鋪面完成后，應(yīng)利用小型振動碾壓機(jī)由路邊緣向人行道中心碾壓 2 至 3次。一字型鋪筑時，振動碾壓機(jī)前進(jìn)方向應(yīng)與地面磚的長度方向垂直，前進(jìn)速度應(yīng)與步行速度相當(dāng)。并不宜使地面磚受到擾動。⑥地面磚接縫用 1:3 干拌水泥砂漿灌滿填實(shí)，再用水灌入縫中，將其浸濕。⑦地面磚平整度不大于 3 毫米。 （3 米長直尺） ；接縫寬度為 3+1mm，水泥砂漿厚度 30+5mm，高差不大于 3mm。（4）坡道、盲道和樹池施工注意點(diǎn)：1）觸感塊材鋪設(shè)在人行道的中部，寬 50cm，分為帶凸形指示前進(jìn)方向的行進(jìn)