路面標(biāo)線技術(shù)交底大全(編輯修改稿)
2025-08-10 02:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 通單向單車道和對(duì)向分隔式雙向車道匝道，車道邊緣線線寬 15cm，滲水間隙 5cm 間距 10m；大于 1000m 的橋梁外側(cè)邊線采用振動(dòng)標(biāo)線，其他同上；隧道車道分界線為 15cm、車行道邊緣線為 20cm,顏色均為黃色。④在標(biāo)線涂敷的同時(shí)，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。撒布玻璃珠時(shí)應(yīng)把握最佳時(shí)機(jī)，不得過(guò)快或慢應(yīng)適當(dāng)。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關(guān)上，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠分布應(yīng)均勻，含量 ㎏/㎡。標(biāo)線固化涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看，一般最好自然冷卻，在特殊情況下采取速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對(duì)尚未硬化的涂膜灑水，可能會(huì)使標(biāo)線內(nèi)部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難，在采取速冷固化法時(shí)應(yīng)特別注意。冬季低溫天氣時(shí)，施工中要采取路央預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。標(biāo)線檢驗(yàn)與修整劃線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，檢查劃出標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的線形等，對(duì)不合格的標(biāo)線進(jìn)行修整或返工，去除溢出和垂落的涂膜。場(chǎng)地清理施工完成后，及時(shí)整理施工機(jī)械，清掃施工殘留物，確保施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔。（三）、防滑標(biāo)線①防滑標(biāo)線設(shè)置在隧道進(jìn)、出口（防滑彩色標(biāo)線），防滑標(biāo)線設(shè)置長(zhǎng)度 50m。②防滑標(biāo)線施工，施工不同顏色，應(yīng)先使用淡色材料。如白、黃和紅色。應(yīng)先使用白色，然后使用黃色的極薄的涂畫(huà)黃色區(qū)域，等黃色均勻后再均勻噴涂在混色薄涂區(qū)域上，至完全覆蓋為止黃色用完后。改變紅色涂畫(huà)，步驟同上。（四）、振動(dòng)標(biāo)線①在長(zhǎng)下坡、小半徑（半徑小于 700m）、高填方（大于 16m）、擋土墻路段外側(cè)、大橋（橋長(zhǎng)大于 1000m）均設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線；②振動(dòng)型熱熔標(biāo)線涂料是在熱熔道路標(biāo)線涂料基礎(chǔ)上
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