鉗工技師技術(shù)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-08-10 02:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，與天車工溝通了解天車的異音情況，經(jīng)過多次的分析研究，排除了多項(xiàng)表面因素，認(rèn)定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動(dòng)軸的同軸度不符合天車技術(shù)要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75天車的初步整改方案，通過對(duì)大車輪、傳動(dòng)軸及減速箱的位置進(jìn)行微調(diào)，從而達(dá)到同軸度在一條直線上的目的， 經(jīng)過細(xì)細(xì)的推敲我發(fā)現(xiàn)這一方案雖然具有實(shí)施難度小，維修費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，但是卻不能徹底改變大車啃規(guī)現(xiàn)象。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動(dòng)軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進(jìn)行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現(xiàn)象。找到了原因之后下一步的工作就是實(shí)施整改工作，此項(xiàng)維修需要多工種配合，又是高空作業(yè)，我精心制定了整改維修方案，安排專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，請(qǐng)機(jī)動(dòng)科相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，按照整改計(jì)劃，首先要將變形部分切割掉，然后進(jìn)行校正，最后在重新焊接，并安裝對(duì)應(yīng)的設(shè)備，由于準(zhǔn)備工作到位，整改工作順利完成。75天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。三、 提出的合理化建議車間廠區(qū)庫(kù)所屬天車屬于露天作業(yè)，長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬，該區(qū)域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對(duì)設(shè)備和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設(shè)施的相關(guān)資料，設(shè)計(jì)出了一套防靜電接地方案，每個(gè)軌道采用8根60mm 扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯(lián)通，實(shí)施后經(jīng)過測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期的目的。車間稻殼庫(kù)西門是外部供應(yīng)商車輛運(yùn)送稻殼進(jìn)出庫(kù)房的大門，由于庫(kù)房建造時(shí)未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進(jìn)庫(kù)情況，大門的設(shè)計(jì)總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時(shí)，庫(kù)房工作人員不得不將車
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